From a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 12:52:17 +0100 Subject: [PATCH] feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded explanations --- SPL Exam Questions FR/70 - Procédures opérationnelles.md | 90 +++++++++++++++++++++----------------------- 1 files changed, 43 insertions(+), 47 deletions(-) diff --git "a/SPL Exam Questions FR/70 - Proc\303\251dures op\303\251rationnelles.md" "b/SPL Exam Questions FR/70 - Proc\303\251dures op\303\251rationnelles.md" index 52f7eed..9c40a4f 100644 --- "a/SPL Exam Questions FR/70 - Proc\303\251dures op\303\251rationnelles.md" +++ "b/SPL Exam Questions FR/70 - Proc\303\251dures op\303\251rationnelles.md" @@ -48,8 +48,7 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ### Q3 : Qu'est-ce qu'un cisaillement de vent ? ^t70q3 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q3) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q3) @@ -123,8 +122,7 @@ #### Termes clés -IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) ### Q7 : Lors d'une approche, l'aéronef subit un cisaillement de vent avec une augmentation du vent de face. Sans correction, comment évoluent la trajectoire et l'IAS ? ^t70q7 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q7) @@ -144,8 +142,7 @@ #### Termes clés -IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) ### Q8 : Lors d'une approche, l'aéronef subit un cisaillement de vent avec une diminution du vent arrière. Sans correction, que se passe-t-il pour la trajectoire et l'IAS ? ^t70q8 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q8) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q8) @@ -165,8 +162,7 @@ #### Termes clés -IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) ### Q9 : Quelle est la meilleure façon d'éviter le cisaillement de vent en vol ? ^t70q9 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q9) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q9) @@ -212,8 +208,10 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; IMC = Conditions météorologiques de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **IMC** = Conditions météorologiques de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q11 : Deux aéronefs identiques au même poids brut et même configuration volent à des vitesses différentes. Lequel produit la turbulence de sillage la plus forte ? ^t70q11 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q11) @@ -441,6 +439,11 @@ - **L'option B** (pousser en avant pendant le virage) provoquerait une perte d'altitude et un cabrage vers le bas. - **L'option C** (palonnier opposé) n'est pas la préoccupation principale — la marge de vitesse est le facteur de sécurité critique. +#### Termes clés + +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **n** — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P) + ### Q22 : Un planeur est sur le point de décrocher et de piquer. Quelle action aux commandes empêche un piqué abrupt et une vrille ? ^t70q22 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q22) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q22) @@ -485,8 +488,7 @@ #### Termes clés -CG = Centre de gravité - +- **CG** = Centre de gravité ### Q24 : Lors d'un remorquage, le planeur est monté excessivement haut derrière le remorqueur. Que doit faire le pilote du planeur pour éviter tout danger supplémentaire ? ^t70q24 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q24) @@ -573,8 +575,7 @@ #### Termes clés -VNE = Vitesse à ne jamais dépasser - +- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser ### Q28 : Après une rupture de câble lors d'un remorquage, une longue section de câble reste attachée au planeur. Que doit faire le pilote ? ^t70q28 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q28) @@ -767,8 +768,7 @@ #### Termes clés -MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) - +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ### Q37 : De quelle couleur est la poignée de largage d'urgence de la verrière ? ^t70q37 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q37) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q37) @@ -808,8 +808,7 @@ #### Termes clés -CG = Centre de gravité - +- **CG** = Centre de gravité ### Q39 : Lors d'un lancement au treuil, l'anémomètre tombe en panne après avoir atteint l'attitude de montée maximale. Que doit faire le pilote ? ^t70q39 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q39) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q39) @@ -854,8 +853,8 @@ #### Termes clés -CG = Centre de gravité ; VNE = Vitesse à ne jamais dépasser - +- **CG** = Centre de gravité +- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser ### Q41 : Quel effet a l'accumulation de glace sur les ailes ? ^t70q41 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q41) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q41) @@ -875,6 +874,12 @@ - **L'option A** est fausse car la rugosité de la glace augmente la traînée de frottement. - Les options B et C sont incorrectes car la glace dégrade les performances aérodynamiques sous tous les aspects. + +#### Termes clés + +- **CL_max** — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **CL** — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance ### Q42 : Le train d'atterrissage sort mais ne se verrouille pas malgré plusieurs tentatives. Comment l'atterrissage doit-il être effectué ? ^t70q42 @@ -1023,8 +1028,8 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue ; VNE = Vitesse à ne jamais dépasser - +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser ### Q49 : Après l'atterrissage, vous découvrez qu'un stylo a pu tomber dans le cockpit. Que faut-il prendre en compte ? ^t70q49 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q49) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q49) @@ -1070,8 +1075,7 @@ #### Termes clés -VA = Vitesse de manoeuvre - +- **VA** = Vitesse de manoeuvre ### Q51: Vous venez de réussir l'examen pratique du LAPL(S). Pouvez-vous transporter des passagers dès que la licence est délivrée ? ^t70q51 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q51) @@ -1095,8 +1099,9 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; LAPL = Licence de pilote d'aéronef léger ; SPL = Licence de pilote de planeur - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **LAPL** = Licence de pilote d'aéronef léger +- **SPL** = Licence de pilote de planeur ### Q52: En finale vers un champ de dégagement, vous rencontrez soudainement un fort thermique. Comment devez-vous réagir ? ^t70q52 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q52) @@ -1182,8 +1187,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q56: Vous spiralisez à 1500 m AGL au-dessus d'un terrain plat sans autre planeur à proximité. Dans quelle direction devez-vous tourner ? ^t70q56 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q56) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q56) @@ -1208,8 +1212,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q57: Vous êtes en décollage en remorquage par avion par temps calme. La corde se casse juste en dessous de la hauteur de sécurité. Que faites-vous ? ^t70q57 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q57) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q57) @@ -1539,8 +1542,7 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer ### Q73: Le port du parachute est-il obligatoire lors des vols en planeur ? ^t70q73 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q73) @@ -1565,8 +1567,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q74: Lors d'un lancement au treuil, juste après avoir atteint l'angle de montée, le câble se casse près du treuil. Comment devez-vous réagir ? ^t70q74 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q74) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q74) @@ -1632,8 +1633,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q77: Quelle distance latérale par rapport à un relief devez-vous maintenir en planeur ? ^t70q77 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q77) @@ -1677,8 +1677,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q79: Lors d'un atterrissage en campagne, le planeur subit 70 % de dommages ; le pilote est indemne. Que doit-on faire ? ^t70q79 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q79) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q79) @@ -1827,8 +1826,8 @@ #### Termes clés -NOTAM = Avis aux navigateurs aériens ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q86: Vous volez le long d'un relief sur votre droite et observez un planeur en sens inverse à la même altitude. Comment réagissez-vous ? ^t70q86 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q86) @@ -1954,8 +1953,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q92: Vous volez à grande vitesse dans un planeur rapide le long d'un relief et repérez un planeur plus lent devant vous à approximativement la même altitude. Comment réagissez-vous ? ^t70q92 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q92) @@ -2519,8 +2517,7 @@ #### Termes clés -CG = Centre de gravité - +- **CG** = Centre de gravité ### Q125 : Quand une vérification avant vol doit-elle être effectuée ? ^t70q125 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q125) @@ -2542,8 +2539,7 @@ #### Termes clés -TMG = Motoplaneur de voyage - +- **TMG** = Motoplaneur de voyage ### Q126: Comment le terme « temps de vol » est-il défini ? ^t70q126 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q126) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q126) @@ -2605,4 +2601,4 @@ #### Termes clés -CG = Centre de gravité +- **CG** = Centre de gravité -- Gitblit v1.3.1