From a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 12:52:17 +0100 Subject: [PATCH] feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded explanations --- SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md | 461 ++++++++++++++++++++++++++++++++------------------------- 1 files changed, 258 insertions(+), 203 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md b/SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md index f0ac273..4b3925f 100644 --- a/SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md +++ b/SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md @@ -110,8 +110,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q7: Quelle est la différence de latitude entre le point A (12°53'30''N) et le point B (07°34'30''S) ? ^t60q7 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) @@ -128,6 +127,10 @@ #### Explication Lorsque deux points sont situés de part et d'autre de l'équateur, la différence de latitude est la somme de leurs latitudes respectives. Ici: 12°53'30''N + 07°34'30''S = 20°28'00''. Conversion des minutes: 53'30'' + 34'30'' = 88'00'' = 1°28'00'', donc 12° + 7° + 1°28' = 20°28'00''. On additionne toujours les latitudes quand elles sont dans des hémisphères opposés (N et S). + +#### Termes clés + +- **S** — Surface alaire — surface totale en plan des ailes ### Q8: À quelles positions se trouvent les deux cercles polaires ? ^t60q8 @@ -165,8 +168,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q10: Le long de toute ligne de longitude, quelle distance correspond à un degré de latitude ? ^t60q10 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) @@ -186,8 +188,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q11: Le point A se trouve exactement à 47°50'27''N de latitude. Quel point se trouve précisément à 240 NM au nord de A ? ^t60q11 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) @@ -209,8 +210,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q12: Le long de l'équateur, quelle est la distance entre les méridiens 150°E et 151°E ? ^t60q12 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) @@ -230,8 +230,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q13: Lorsque deux points A et B sur l'équateur sont séparés par exactement un degré de longitude, quelle est la distance orthodromique entre eux ? ^t60q13 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) @@ -251,8 +250,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q14: Considérons deux points A et B sur le même parallèle de latitude (pas l'équateur). A est à 010°E et B à 020°E. La distance loxodromique entre eux est toujours ^t60q14 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) @@ -272,8 +270,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q15: Combien de temps s'écoule lorsque le soleil parcourt 20° de longitude ? ^t60q15 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) @@ -311,6 +308,11 @@ - **L'option D** (4 minutes) serait le temps pour seulement 1° de longitude. - **L'option A** (30 minutes) correspondrait à 7,5° de longitude. +#### Termes clés + +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée + ### Q17: Le soleil parcourt 10° de longitude. Quelle est la différence de temps correspondante ? ^t60q17 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) @@ -347,8 +349,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q19: Qu'est-ce que l'UTC ? ^t60q19 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q19) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q19) @@ -368,8 +370,10 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; METAR = Message d'observation météorologique régulière ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens ; TAF = Prévision d'aérodrome - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens +- **TAF** = Prévision d'aérodrome ### Q20: Si l'heure d'Europe centrale (CET) est UTC+1, quel est l'équivalent UTC de 1700 CET ? ^t60q20 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q20) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q20) @@ -389,8 +393,7 @@ #### Termes clés -NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q21: Vienne (LOWW) est à 016°34'E et Salzbourg (LOWS) à 013°00'E, toutes deux approximativement à la même latitude. Quelle est la différence de lever et coucher du soleil (en UTC) entre les deux villes ? (2,00 P.) ^t60q21 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) @@ -427,8 +430,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q23: Données : WCA : -012° ; TH : 125° ; MC : 139° ; DEV : 002°E. Déterminer TC, MH et CH. (2,00 P.) ^t60q23 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) @@ -448,8 +450,14 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **DEV** = Déviation +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q24: Données : TC : 179° ; WCA : -12° ; VAR : 004° E ; DEV : +002°. Quels sont MH et MC ? ^t60q24 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q24) @@ -469,8 +477,13 @@ #### Termes clés -DEV = Déviation ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **DEV** = Déviation +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q25: La différence angulaire entre le cap vrai et le cap magnétique est connue sous le nom de ^t60q25 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q25) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q25) @@ -490,8 +503,7 @@ #### Termes clés -WCA = Angle de correction de vent - +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q26: La différence angulaire entre le cap magnétique et le cap vrai est appelée ^t60q26 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) @@ -511,8 +523,7 @@ #### Termes clés -WCA = Angle de correction de vent - +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q27: Comment définit-on le « cap magnétique » (MC) ? ^t60q27 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) @@ -532,8 +543,7 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) ### Q28: Comment définit-on le « cap vrai » (TC) ? ^t60q28 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) @@ -553,8 +563,7 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q29: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Quels sont TH et VAR ? (2,00 P.) ^t60q29 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) @@ -574,8 +583,13 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q30: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Quels sont TH et DEV ? (2,00 P.) ^t60q30 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q30) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q30) @@ -595,8 +609,12 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **DEV** = Déviation +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q31: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Déterminer VAR et DEV. (2,00 P.) ^t60q31 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q31) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q31) @@ -616,8 +634,13 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **DEV** = Déviation +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q32: À quel endroit l'inclinaison magnétique atteint-elle sa valeur minimale ? ^t60q32 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q32) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q32) @@ -654,8 +677,7 @@ #### Termes clés -WCA = Angle de correction de vent - +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q34: À quoi se réfère le « nord compas » (CN) ? ^t60q34 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) @@ -726,8 +748,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q38: Combien de mètres équivalent à 1000 ft ? ^t60q38 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) @@ -764,8 +785,7 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) ### Q40: Qu'est-ce qui pourrait provoquer le changement de la désignation d'une piste d'un aérodrome (par ex. de piste 06 à piste 07) ? ^t60q40 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) @@ -870,8 +890,9 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) ; SPL = Licence de pilote de planeur - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **SPL** = Licence de pilote de planeur +- **m** — masse de l'aéronef ### Q46: Quelle est la distance du VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) à Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q46 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) @@ -893,8 +914,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q47: Sur une carte aéronautique, 7,5 cm représentent 60,745 NM en réalité. Quelle est l'échelle de la carte ? ^t60q47 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) @@ -914,8 +934,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q48: Un pilote extrait ces données de la carte pour un court vol de A à B : Route vraie : 245°. Variation magnétique : 7° W. La route magnétique (MC) est de ^t60q48 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) @@ -935,8 +954,9 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) ### Q49: Données : Route vraie de A à B : 250°. Distance au sol : 210 NM. TAS : 130 kt. Composante de vent de face : 15 kt. ETD : 0915 UTC. Quelle est l'ETA ? (2,00 P.) ^t60q49 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q49) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q49) @@ -956,8 +976,11 @@ #### Termes clés -ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) - +- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA) +- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD) +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) ### Q50: Données : Route vraie de A à B : 283°. Distance au sol : 75 NM. TAS : 105 kt. Composante de vent de face : 12 kt. ETD : 1242 UTC. Quelle est l'ETA ? ^t60q50 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) @@ -982,10 +1005,14 @@ #### Termes clés -ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA) +- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD) +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement **Aides autorisées à l'examen :** carte OACI 1:500 000 Suisse, carte suisse de vol à voile, rapporteur, règle, calculateur DR mécanique, compas, calculatrice scientifique non programmable (TI-30 ECO RS recommandée). Aucun ordinateur de navigation alphanumérique ou électronique n'est autorisé. - ### Q51: Quand devons-nous atterrir au plus tard ? (Date limite d'atterrissage) ^t60q51 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) @@ -1001,8 +1028,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q52: Que signifie le grand nombre 87 près de Fribourg sur la carte OACI ? ^t60q52 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) @@ -1017,8 +1043,8 @@ #### Termes clés -MSA = Altitude minimale de sécurité (MSA) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) - +- **MSA** = Altitude minimale de sécurité (MSA) +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ### Q53: Quelle indication devrait toujours être portée sur la carte de navigation avant un vol sur la campagne ? ^t60q53 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q53) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q53) @@ -1033,8 +1059,10 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) ### Q54: Comment devrait être effectuée une approche finale au-dessus d'un terrain navigationnellement difficile ? ^t60q54 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q54) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q54) @@ -1097,8 +1125,8 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ### Q59: Quelle est la hauteur de la tour sur le Bantiger (46 58,7 N / 7 31,7 E) ? ^t60q59 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q59) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q59) @@ -1113,8 +1141,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q60: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous monter au-dessus d'Egerkingen (32,4 km, 060 de LSZG) ? ^t60q60 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) @@ -1129,8 +1156,9 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) +- **TMA** = Région de contrôle terminale ### Q61: Quelles informations trouvons-nous sur la carte SF pour l'aérodrome des Eplatures (47 05 N, 6 47,5 E) ? ^t60q61 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q61) @@ -1157,8 +1185,8 @@ #### Termes clés -MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale - +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) +- **TMA** = Région de contrôle terminale ### Q63: Coordonnées de l'aérodrome de Birrfeld ? ^t60q63 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) @@ -1185,8 +1213,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q65: Quel lieu se trouve aux coordonnées N 47 07', E 8 00' ? ^t60q65 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) @@ -1225,8 +1252,7 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q68: TC de l'aérodrome de Langenthal à l'aérodrome de Kägiswil ? ^t60q68 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) @@ -1241,8 +1267,7 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q69: Distance Laax - Oberalp en km, NM, sm ? ^t60q69 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) @@ -1257,8 +1282,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q70: Temps de vol Laax 14:52 à Oberalp 15:09 ? ^t60q70 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) @@ -1297,8 +1321,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q73: D'Eriswil à Buochs en 18 min — quelle vitesse ? ^t60q73 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) @@ -1325,8 +1348,12 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; IFR = Règles de vol aux instruments ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) +- **TMA** = Région de contrôle terminale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q75: TC entre la Jungfrau et Bellechasse ? ^t60q75 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q75) @@ -1341,8 +1368,7 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q76: Vol plané de la Jungfrau (4200 m/M) à Bellechasse avec angle de plané 1:30 à 150 km/h — altitude d'arrivée ? ^t60q76 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) @@ -1357,8 +1383,8 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ### Q77: Triangle de vent Jungfrau-Bellechasse : TAS 140 km/h, vent 040/15 kts ^t60q77 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q77) @@ -1373,8 +1399,11 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q78: MH de la Jungfrau à Bellechasse (Variation 3 E) ? ^t60q78 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q78) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q78) @@ -1389,8 +1418,9 @@ #### Termes clés -MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) - +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) ### Q79: Si Variation 25 W — MH ? ^t60q79 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q79) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q79) @@ -1405,8 +1435,9 @@ #### Termes clés -MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) - +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) ### Q80: Codes Transpondeur ^t60q80 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q80) @@ -1424,8 +1455,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q81: Formules de conversion d'unités (référence examen) ^t60q81 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q81) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q81) @@ -1440,10 +1471,6 @@ | km/h à partir de kts | kts x 2 - 10% | | m/s à partir de ft/min | ft/min / 200 | | ft/min à partir de m/s | m/s x 200 | - -#### Termes clés - -NM = Mille(s) nautique(s) ### Q82: Vous volez sous un espace aérien dont la limite inférieure est au FL75, en maintenant une marge de sécurité de 300 m. En supposant un QNH de 1013 hPa, à quelle altitude volez-vous approximativement ? ^t60q82 @@ -1464,8 +1491,9 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer ### Q83: Un ami part de France le 6 juin (heure d'été) à 1000 UTC pour un vol sur la campagne vers le Jura. Vous voulez décoller des Eplatures en même temps. Qu'indique votre montre ? ^t60q83 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) @@ -1502,8 +1530,11 @@ #### Termes clés -MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q85: Vous prévoyez de suivre un TC de 090° depuis votre position actuelle. Le vent est un vent de face venant de la droite. ^t60q85 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q85) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q85) @@ -1523,8 +1554,9 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q86: L'erreur de virage d'un compas magnétique est causée par ^t60q86 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q86) @@ -1612,8 +1644,7 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer ### Q91: Après un vol thermique dans les Alpes, vous planez en ligne droite d'Erstfeld (46°49'00"N/008°38'00"E) vers Fricktal-Schupfart (47°30'32"N/007°57'00"). Vous traversez plusieurs zones de contrôle. Sur quelle fréquence appelez-vous la troisième zone de contrôle ? ^t60q91 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) @@ -1635,10 +1666,10 @@ #### Termes clés -CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale +- **CTR** = Zone de contrôle +- **TMA** = Région de contrôle terminale **Aides autorisées à l'examen :** carte OACI suisse 1:500 000, carte suisse de vol à voile, rapporteur, règle, calculateur DR mécanique, compas, calculatrice scientifique non programmable (TI-30 ECO RS recommandée). Aucun ordinateur de navigation alphanumérique ou électronique n'est autorisé. - ### Q92: Quels repères géographiques sont les plus utiles pour l'orientation pendant le vol ? ^t60q92 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q92) @@ -1692,8 +1723,7 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique ### Q95: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous voler en planeur au-dessus du col de l'Oberalp (146°/52 km de Lucerne) sans autorisation du contrôle aérien ? ^t60q95 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) @@ -1713,8 +1743,9 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q96: Sur la carte aéronautique, au nord du col de la Furka (070°/97 km de Sion), il y a une zone hachurée rouge marquée LS-R8. Que représente-t-elle ? ^t60q96 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q96) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q96) @@ -1768,8 +1799,8 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q99: Lors d'un vol sur la campagne depuis l'aérodrome de Birrfeld (47°26'N, 008°13'E), vous tournez à l'aérodrome de Courtelary (47°10'N, 007°05'E). Sur la branche retour, vous atterrissez à l'aérodrome de Grenchen (47°10'N, 007°25'E). Selon la carte de vol à voile suisse, la distance parcourue est ^t60q99 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q99) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q99) @@ -1806,8 +1837,7 @@ #### Termes clés -VHF = Très haute fréquence (VHF) - +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) ### Q101: Quel phénomène est le plus susceptible de dégrader les indications GPS ? ^t60q101 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) @@ -1853,8 +1883,8 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q103: Par mauvaise visibilité, vous volez de Gruyères (222°/46 km de Berne) vers Lausanne (051°/52 km de Genève). Quelle route vraie (TC) sélectionnez-vous ? ^t60q103 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q103) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q103) @@ -1876,8 +1906,8 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement ### Q104: Vous souhaitez déterminer votre position à l'aide d'un relèvement VDF, mais le contrôleur signale que les signaux sont trop faibles pour évaluation. Quelle est la raison probable ? ^t60q104 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q104) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q104) @@ -1901,8 +1931,7 @@ #### Termes clés -VHF = Très haute fréquence (VHF) - +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) ### Q105: Que signifie le terme « ligne agonique » ? ^t60q105 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) @@ -1967,8 +1996,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q108: Quelle valeur devez-vous noter sur la carte de navigation avant un vol en campagne ? ^t60q108 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) @@ -1988,8 +2016,10 @@ #### Termes clés -CH = Cap compas (Compass Heading) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) - +- **CH** = Cap compas (Compass Heading) +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) ### Q109: En vol, vous remarquez une dérive vers la droite. Comment corrigez-vous ? ^t60q109 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q109) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q109) @@ -2032,8 +2062,9 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; TMA = Région de contrôle terminale - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **TMA** = Région de contrôle terminale ### Q111: Comment apparaît la grille de la carte dans une projection de Lambert (conique normale) ? ^t60q111 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) @@ -2094,6 +2125,10 @@ L'aérodrome de Bellechasse (LSGE) est situé à l'ouest-nord-ouest de Berne, près de la ville de Bellechasse dans le canton de Fribourg. En reportant la position à 285 degrés/28 km de Berne sur la carte OACI suisse, on obtient des coordonnées d'environ 46 degrés 59 minutes N / 007 degrés 08 minutes E. Les options B et C utilisent des désignations Sud et Ouest, qui sont impossibles pour des emplacements en Suisse (hémisphère nord, à l'est du méridien de Greenwich). - **L'option A** place l'aérodrome trop au nord et à l'est. + +#### Termes clés + +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement ### Q114: Lors d'un vol en campagne, « POOR GPS COVERAGE » apparaît sur l'écran. Quelle pourrait en être la cause ? ^t60q114 @@ -2320,8 +2355,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q125: Données : TC 180 degrés, MC 200 degrés. Quelle est la déclinaison magnétique (variation) ? ^t60q125 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) @@ -2345,8 +2379,8 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q126: Lors d'un vol triangulaire Grenchen (350°/31 km de Berne-Belp) - Kägiswil (090°/57 km de Berne-Belp) - Buttwil (221°/28 km de Zurich-Kloten) - Grenchen, sur le retour depuis Buttwil vous devez atterrir à Langenthal (032°/35 km de Berne-Belp). Quelle est la distance en ligne droite parcourue ? ^t60q126 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q126) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q126) @@ -2389,8 +2423,8 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer ### Q128: Sur une carte, 4 cm correspondent à 10 km. Quelle est l'échelle ? ^t60q128 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) @@ -2436,8 +2470,10 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; CTR = Zone de contrôle ; FL = Niveau de vol (Flight Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **CTR** = Zone de contrôle +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) ### Q130: Vous vous trouvez au-dessus de Fraubrunnen (au nord de l'aéroport de Berne-Belp), N47°05'/E007°32', à 4500 ft AMSL. Votre hauteur au-dessus du sol est d'environ 3000 ft. Dans quel espace aérien vous trouvez-vous ? ^t60q130 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) @@ -2461,8 +2497,9 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **CTR** = Zone de contrôle +- **TMA** = Région de contrôle terminale ### Q131: Votre GPS affiche les distances en NM, mais vous avez besoin de km pour vos calculs. Pouvez-vous le modifier ? ^t60q131 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) @@ -2486,8 +2523,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q132: Vous partez de Berne le 5 juin (heure d'été) à 0945 UTC pour un vol en planeur d'une durée de 45 minutes. À quelle heure locale atterrissez-vous ? ^t60q132 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) @@ -2529,8 +2565,9 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée ### Q134: Quelle affirmation concernant le GPS est correcte ? ^t60q134 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) @@ -2595,8 +2632,9 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée ### Q137: Quel équipement embarqué votre planeur doit-il avoir pour que vous puissiez déterminer votre position à l'aide d'un relèvement VDF ? ^t60q137 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) @@ -2620,8 +2658,8 @@ #### Termes clés -ELT = Émetteur de localisation d'urgence ; VHF = Très haute fréquence (VHF) - +- **ELT** = Émetteur de localisation d'urgence +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) ### Q138: Comment apparaît la grille de la carte dans une projection cylindrique normale (projection de Mercator) ? ^t60q138 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q138) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q138) @@ -2666,8 +2704,9 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; TMA = Région de contrôle terminale - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **TMA** = Région de contrôle terminale ### Q140: Comment s'appelle le lieu aux coordonnées 46°29' N / 007°15' E ? ^t60q140 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q140) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q140) @@ -2732,8 +2771,8 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q143: Un aéronef vole au FL 75 avec une température extérieure (OAT) de -9°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q143 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q143) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q143) @@ -2753,8 +2792,9 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **ISA** = Atmosphère standard internationale +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer ### Q144: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +11°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q144 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) @@ -2777,8 +2817,8 @@ #### Termes clés -ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer - +- **ISA** = Atmosphère standard internationale +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer ### Q145: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +21°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q145 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) @@ -2798,8 +2838,8 @@ #### Termes clés -ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer - +- **ISA** = Atmosphère standard internationale +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer ### Q146: Données : Route vraie : 255°. TAS : 100 kt. Vent : 200°/10 kt. Le cap vrai est égal à ^t60q146 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) @@ -2821,8 +2861,8 @@ #### Termes clés -TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q147: Données : Route vraie : 165°. TAS : 90 kt. Vent : 130°/20 kt. Distance : 153 NM. Le cap vrai est égal à ^t60q147 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q147) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q147) @@ -2847,8 +2887,9 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q148: Un aéronef suit une route vraie (TC) de 040° à un TAS constant de 180 kt. Le vecteur vent est 350°/30 kt. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q148 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q148) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q148) @@ -2870,8 +2911,9 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q149: Données : Route vraie : 120°. TAS : 120 kt. Vent : 150°/12 kt. Le WCA est égal à ^t60q149 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q149) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q149) @@ -2893,8 +2935,9 @@ #### Termes clés -TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q150: La distance de 'A' à 'B' est de 120 NM. À 55 NM de 'A', le pilote constate un écart de 7 NM vers la droite. Quel changement de cap approximatif est nécessaire pour atteindre 'B' directement ? ^t60q150 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q150) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q150) @@ -2918,8 +2961,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q151: Combien de satellites sont nécessaires pour un fix de position tridimensionnel précis et vérifié ? ^t60q151 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) @@ -2985,8 +3027,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q154: Données : Route vraie de A à B : 352°. Distance au sol : 100 NM. GS : 107 kt. ETD : 0933 UTC. L'ETA est ^t60q154 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) @@ -3011,8 +3052,10 @@ #### Termes clés -ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) - +- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA) +- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD) +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q155: Un aéronef parcourt 100 km en 56 minutes. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q155 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q155) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q155) @@ -3037,8 +3080,8 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q156: Un aéronef vole avec un TAS de 180 kt et une composante de vent de face de 25 kt pendant 2 heures et 25 minutes. La distance parcourue est égale à ^t60q156 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q156) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q156) @@ -3062,8 +3105,9 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) ### Q157: Données : GS 160 kt, TC 177°, vecteur vent 140°/20 kt. Le cap vrai (TH) est égal à ^t60q157 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) @@ -3087,8 +3131,10 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q158: Un aéronef suit TC 040° à un TAS constant de 180 kt. Le vecteur vent est 350°/30 kt. L'angle de correction de vent (WCA) est égal à ^t60q158 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q158) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q158) @@ -3110,8 +3156,9 @@ #### Termes clés -TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; WCA = Angle de correction de vent - +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **WCA** = Angle de correction de vent ### Q159: Données : Route vraie : 270°. TAS : 100 kt. Vent : 090°/25 kt. Distance : 100 NM. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q159 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q159) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q159) @@ -3134,8 +3181,10 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q160: Lors de l'utilisation du GPS pour le suivi vers le prochain waypoint, une barre de déviation avec des points est affichée. Quelle interprétation est correcte ? ^t60q160 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q160) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q160) @@ -3157,8 +3206,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q161: Quelle est la distance entre le VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) et Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q161 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) @@ -3207,8 +3255,11 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée ### Q163: Données : Route vraie : 270°. TAS : 100 kt. Vent : 090°/25 kt. Distance : 100 NM. Le temps de vol est égal à ^t60q163 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) @@ -3232,8 +3283,10 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q164: Quelle réponse complète le plan de vol (cellules marquées) ? (3,00 P.) ^t60q164 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q164) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q164) @@ -3255,8 +3308,10 @@ #### Termes clés -MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) - +- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) +- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **TH** = Cap vrai (True Heading) ### Q165: Que signifie le terme « navigation terrestre » ? ^t60q165 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q165) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q165) @@ -3301,8 +3356,8 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q167: Quelle est la route vraie (TC) depuis Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) vers Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) ? ^t60q167 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q167) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q167) @@ -3328,8 +3383,8 @@ #### Termes clés -TC = Route vraie (True Course) - +- **TC** = Route vraie (True Course) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement ### Q168: Que signifie la règle du 1:60 ? ^t60q168 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q168) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q168) @@ -3353,8 +3408,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q169: Un aéronef suit TC 220° à un TAS constant de 220 kt. Le vecteur vent est 270°/50 kt. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q169 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) @@ -3378,8 +3432,9 @@ #### Termes clés -GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) - +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) +- **TC** = Route vraie (True Course) ### Q170: Un aéronef a un cap de 090°. La distance à parcourir est de 90 NM. Après 45 NM, l'aéronef se trouve à 4,5 NM au nord de la trajectoire planifiée. Quel cap corrigé est nécessaire pour atteindre la destination directement ? ^t60q170 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q170) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q170) @@ -3403,8 +3458,7 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) ### Q171: Quelle est la distance entre Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) et Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) ? ^t60q171 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) @@ -3428,8 +3482,9 @@ #### Termes clés -NM = Mille(s) nautique(s) - +- **NM** = Mille(s) nautique(s) +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée ### Q172: Que signifie le terme « navigation terrestre » ? ^t60q172 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) @@ -3453,4 +3508,4 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue +- **VFR** = Règles de vol à vue -- Gitblit v1.3.1