From 2fcb4fb3d911a5eb6ee57d0e9195252c05505248 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Mon, 23 Mar 2026 13:34:05 +0100 Subject: [PATCH] feat: anatomy sailplane diagrams, wikilink cleanup, orphan removal --- SPL Exam Questions FR/30 - Performances et planification du vol.md | 44 ++++++++++++++++++++++---------------------- 1 files changed, 22 insertions(+), 22 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions FR/30 - Performances et planification du vol.md b/SPL Exam Questions FR/30 - Performances et planification du vol.md index 3a1ae62..8cd00d3 100644 --- a/SPL Exam Questions FR/30 - Performances et planification du vol.md +++ b/SPL Exam Questions FR/30 - Performances et planification du vol.md @@ -802,7 +802,7 @@ > **Extrait du manuel de vol du Discus B — Tableau de chargement avec ballast d'eau** -> ![[figures/t30_q36.png]] +>  > Masse maximale autorisée y compris ballast d'eau : **525 kg** > Bras de levier du ballast d'eau : **203 mm en arrière du plan de référence (BE)** @@ -906,7 +906,7 @@ > **Polaire des vitesses ASK 21 :** -> ![[figures/t30_q40.png]] +>  > *Deux courbes : G=470 kp (masse légère, taux de chute min ~0,657 m/s à ~75 km/h) et G=570 kp (masse lourde, taux de chute min ~0,724 m/s). La meilleure finesse se lit à partir de la tangente depuis l'origine. À 170 km/h, le taux de chute est plus élevé pour G=570 kp que pour G=470 kp.* @@ -933,7 +933,7 @@ > **Polaire des vitesses (VITESSE AIR) :** -> ![[figures/t30_q41.png]] +>  > *Deux courbes : 450 kg et 580 kg. Le taux de chute minimal (sommet de la courbe) pour 450 kg est à environ 75 km/h. La courbe 580 kg est décalée vers la droite (vitesses plus élevées) et vers le bas (taux de chute plus élevé).* @@ -1012,7 +1012,7 @@ > **DABS — Bulletin quotidien de l'espace aérien suisse (extrait)** -> ![[figures/t30_q44.png]] +>  | N° de tir Zone D-/R- N° NOTAM | Validité UTC | Limite inf. AMSL ou FL | Limite sup. AMSL ou FL | Emplacement | Point central | Rayon de couverture | Activité / Remarques | |---|---|---|---|---|---|---|---| @@ -1078,7 +1078,7 @@ > **AD INFO 1 — LA CÔTE / LSGP** -> ![[figures/t30_q46.png]] +>  | Donnée | Valeur | |--------|--------| @@ -1129,7 +1129,7 @@ > **Carte d'approche à vue — GRUYÈRES / LSGT** -> ![[figures/t30_q47.png]] +>  > AD **124.675** — PPR — ELEV 2 257 ft (688 m) @@ -1384,7 +1384,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q57) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q57) -![[figures/t30_q57.png]] + - **A)** La CTR/TMA étendue de Payerne et la zone réglementée LS-R4 doivent être strictement évitées chaque jour du 02 au 06 septembre 2013, entre le lever et le coucher du soleil. - **B)** Un meeting aérien a lieu dans la région de Payerne du 02 au 06 septembre 2013. La TMA de Payerne et la zone réglementée LS-R4 sont actives chaque jour pendant cette période entre 06h00 UTC et 15h00 UTC comme zones d'attente et secteurs de démonstration du meeting. @@ -1412,7 +1412,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q58) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q58) -![[figures/t30_q58.png]] + - A) 95 km/h - B) 75 km/h @@ -1435,7 +1435,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q59) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q59) -![[figures/t30_q59.png]] + - **A)** Le DABS peut être ignoré car il ne s'applique qu'aux aéronefs militaires. - **B)** Vous pouvez traverser toutes les zones de danger et zones réglementées pertinentes en dessous de 1 000 ft AGL ou au-dessus de 10 000 ft AMSL. @@ -1484,7 +1484,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q61) -![[figures/t30_q61.png]] + - **A)** le taux de chute de l'ASK21 est indépendant de sa masse - **B)** l'ASK21 a une finesse moins bonne à masse en vol plus faible @@ -1507,7 +1507,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q62) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q62) -![[figures/t30_q62.png]] + - **A)** 700 ft. - **B)** 780 m. @@ -1532,7 +1532,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q63) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q63) -![[figures/t30_q63.png]] + - A) 2 400 ft AMSL. - B) 3 500 ft AMSL. @@ -1646,7 +1646,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q68) -![[figures/t30_q68.png]] + - **A)** Le circuit de piste pour la piste 33 est dans le sens horaire. - **B)** Le circuit de piste pour la piste 15 est dans le sens horaire. @@ -1670,7 +1670,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q69) -![[figures/t30_q69.png]] + - **A)** 3 500 ft AGL. - **B)** FL 100. @@ -1744,7 +1744,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q72) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q72) -![[figures/t30_q72.png]] + - **A)** 520 m. - **B)** 470 m. @@ -1812,7 +1812,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q75) -![[figures/t30_q75.png]] + - **A)** dans la plage de vitesse jusqu'à 100 km/h, une augmentation de la masse en vol réduit le taux de chute. - **B)** la vitesse minimale est indépendante de la masse en vol. @@ -1861,7 +1861,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q77) -![[figures/t30_q77.png]] + - A) 130 km/h - B) 90 km/h @@ -1929,7 +1929,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q80) -![[figures/t30_q80.png]] + - **A)** Le 18 novembre, un exercice de vol militaire de nuit aura lieu dans les zones ZUGERSEE, SUSTEN et TICINO. Limite inférieure : espace aérien de classe E, limite supérieure : max. FL150. - **B)** Le 18 novembre de 18h00 LT à 21h00 LT, un exercice de vol militaire de nuit aura lieu dans les zones ZUGERSEE, SUSTEN et TICINO. @@ -1957,7 +1957,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q81) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q81) -![[figures/t30_q81.png]] + - A) 5 500 ft GND. - B) 4 500 ft AMSL. @@ -1985,7 +1985,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q82) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q82) -![[figures/t30_q82.png]] + - A) Espace aérien de classe G, visibilité horizontale 1,5 km, hors des nuages avec vue continue du sol. - B) Espace aérien de classe C, visibilité horizontale 8 km, distance aux nuages 1,5 km horizontalement, 300 m verticalement. @@ -2013,7 +2013,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q83) -![[figures/t30_q83.png]] + - A) 1,6 m/s - B) 0,8 m/s @@ -2122,7 +2122,7 @@ [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/30%20-%20Flugleistung%20und%20Flugplanung.md#^t30q88) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q88) -![[figures/t30_q88.png]] + - **A)** La route peut être effectuée sans restriction après avoir contacté 128,375 MHz. - **B)** Les zones réglementées LS-R8 et LS-R8A peuvent être traversées en dessous de 28 000 ft AMSL. -- Gitblit v1.3.1