From a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 12:52:17 +0100 Subject: [PATCH] feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded explanations --- SPL Exam Questions FR/10 - Droit aérien.md | 512 ++++++++++++++++++++++++++++++++------------------------ 1 files changed, 296 insertions(+), 216 deletions(-) diff --git "a/SPL Exam Questions FR/10 - Droit a\303\251rien.md" "b/SPL Exam Questions FR/10 - Droit a\303\251rien.md" index 07544a3..52194a9 100644 --- "a/SPL Exam Questions FR/10 - Droit a\303\251rien.md" +++ "b/SPL Exam Questions FR/10 - Droit a\303\251rien.md" @@ -26,8 +26,9 @@ #### Termes clés -LAPL = Licence de pilote d'aéronef léger ; PIC = Commandant de bord (Pilot in Command) ; SPL = Licence de pilote de planeur - +- **LAPL** = Licence de pilote d'aéronef léger +- **PIC** = Commandant de bord (Pilot in Command) +- **SPL** = Licence de pilote de planeur ### Q2: Quels documents doivent être emportés à bord lors d'un vol international ? a) Certificat d'immatriculation b) Certificat de navigabilité c) Certificat de contrôle de navigabilité d) EASA Form-1 e) Carnet de vol de l'aéronef f) Documents appropriés pour chaque membre d'équipage g) Carnet technique ^t10q2 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q2) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q2) @@ -52,8 +53,9 @@ #### Termes clés -ARC = Certificat d'examen de navigabilité ; EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ARC** = Certificat d'examen de navigabilité +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q3: Quel type de zone peut être pénétré sous certaines conditions ? ^t10q3 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q3) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q3) @@ -78,8 +80,8 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q4: Dans quelle publication peut-on trouver les restrictions spécifiques d'un espace aérien réglementé ? ^t10q4 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q4) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q4) @@ -95,6 +97,8 @@ #### Explication + + La Publication d'information aéronautique (AIP) est le document officiel de référence contenant les informations permanentes sur la structure des espaces aériens, y compris les conditions détaillées, les horaires d'activation et les contacts des autorités compétentes pour les zones réglementées dans la section ENR. - **L'option A** (NOTAM) peut annoncer des modifications temporaires mais ne définit pas les restrictions de base. @@ -103,8 +107,10 @@ #### Termes clés -AIC = Circulaire d'information aéronautique ; AIP = Publication d'information aéronautique ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **AIC** = Circulaire d'information aéronautique +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q5: Quel est le statut juridique des règles et procédures établies par l'EASA ? (ex. Part-SFCL, Part-MED) ^t10q5 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q5) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q5) @@ -128,8 +134,8 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q6: Quelle est la durée de validité du certificat de navigabilité ? ^t10q6 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q6) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q6) @@ -152,8 +158,7 @@ #### Termes clés -ARC = Certificat d'examen de navigabilité - +- **ARC** = Certificat d'examen de navigabilité ### Q7: Que signifie l'abréviation « ARC » ? ^t10q7 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q7) @@ -175,8 +180,9 @@ #### Termes clés -ARC = Certificat d'examen de navigabilité ; EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ARC** = Certificat d'examen de navigabilité +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q8: Le certificat de navigabilité est délivré par l'État ^t10q8 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q8) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q8) @@ -200,8 +206,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q9: Une licence de pilote délivrée conformément à l'Annexe 1 de l'ICAO est reconnue dans ^t10q9 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q9) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q9) @@ -224,8 +229,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q10: Quel sujet est traité par l'Annexe 1 de l'ICAO ? ^t10q10 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q10) @@ -250,8 +254,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q11: Pour un pilote âgé de 62 ans, quelle est la durée de validité d'un certificat médical de classe 2 ? ^t10q11 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q11) @@ -292,8 +295,8 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q13: Que signifie l'abréviation « TRA » ? ^t10q13 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q13) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q13) @@ -313,8 +316,9 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q14: Que faut-il prendre en compte lors de l'entrée dans une RMZ ? ^t10q14 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q14) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q14) @@ -330,6 +334,8 @@ #### Explication + + Une RMZ (Radio Mandatory Zone) exige que tous les aéronefs soient équipés d'une radio fonctionnelle, qu'ils surveillent la fréquence désignée en permanence et qu'ils établissent un contact radio bilatéral avant l'entrée si possible. - **L'option A** décrit une exigence de TMZ (transpondeur), pas de RMZ. @@ -338,8 +344,9 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle ### Q15: Que signifie une zone désignée « TMZ » ? ^t10q15 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q15) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q15) @@ -355,12 +362,13 @@ #### Explication + + TMZ signifie Transponder Mandatory Zone — un espace aérien dans lequel tous les aéronefs doivent être équipés d'un transpondeur à report d'altitude (mode C ou mode S) et l'utiliser. Cela permet aux systèmes radar ATC et anti-collision d'identifier et de suivre le trafic. Les options A (Traffic Management Zone), B (Touring Motorglider Zone) et D (Transportation Management Zone) ne sont pas des termes aéronautiques reconnus. #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien ### Q16: Un vol est classé comme « vol à vue » lorsque le ^t10q16 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q16) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q16) @@ -383,8 +391,9 @@ #### Termes clés -IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q17: Que signifie l'abréviation « VMC » ? ^t10q17 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q17) @@ -409,8 +418,9 @@ #### Termes clés -IMC = Conditions météorologiques de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **IMC** = Conditions météorologiques de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q18: Deux aéronefs motorisés convergent sur des routes de croisement à la même altitude. Quel aéronef doit céder le passage ? ^t10q18 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q18) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q18) @@ -433,8 +443,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q19: Deux avions sont sur des trajectoires de croisement. Lequel doit céder le passage ? ^t10q19 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q19) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q19) @@ -471,6 +480,8 @@ #### Explication + + Conformément à SERA.5001, les vols VFR dans les classes d'espace aérien C, D et E doivent maintenir 1500 m de distance horizontale des nuages et 1000 ft (environ 300 m) de distance verticale. Le détail clé est que l'horizontal est exprimé en mètres et le vertical en pieds — le mélange de ces unités est un piège d'examen courant. - **L'option A** utilise 1000 m horizontal (trop petit). @@ -479,8 +490,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q21: Dans l'espace aérien « E », quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL75 ? ^t10q21 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q21) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q21) @@ -496,6 +506,8 @@ #### Explication + + Conformément à SERA.5001, dans l'espace aérien de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL mais en dessous du FL100, la visibilité minimale en vol VFR est de 5000 m (5 km). Le FL75 (environ 7500 ft) se situe dans cette bande d'altitude. - **L'option A** (3000 m) n'est pas un minimum VFR standard. @@ -504,8 +516,9 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q22: Dans l'espace aérien « C », quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL110 ? ^t10q22 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q22) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q22) @@ -521,6 +534,8 @@ #### Explication + + Conformément à SERA.5001, au FL100 et au-dessus dans l'espace aérien contrôlé (y compris la classe C), la visibilité minimale en vol VFR est de 8000 m (8 km). Le FL110 est au-dessus du FL100, donc la règle des 8 km s'applique. - **L'option A** (5000 m) est le minimum en dessous du FL100. @@ -529,8 +544,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q23: Dans l'espace aérien « C », quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL125 ? ^t10q23 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q23) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q23) @@ -546,6 +561,8 @@ #### Explication + + Le FL125 est au-dessus du FL100, donc la règle SERA.5001 pour le VFR en haute altitude s'applique: visibilité minimale en vol de 8000 m dans tout espace aérien contrôlé, y compris la classe C. - **L'option A** (5000 m) s'applique en dessous du FL100. @@ -554,8 +571,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q24: Quelles sont les exigences minimales d'espacement des nuages pour un vol VFR dans l'espace aérien « B » ? ^t10q24 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q24) @@ -571,6 +588,8 @@ #### Explication + + Là où le VFR est autorisé dans l'espace aérien de classe B, les minima d'espacement des nuages selon SERA.5001 sont de 1500 m horizontal et 300 m (environ 1000 ft) vertical. - **L'option A** utilise seulement 1000 m de distance horizontale, ce qui est insuffisant. @@ -580,8 +599,9 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue +- **VFR** = Règles de vol à vue +> **Remarque :** L'espace aérien de classe B n'est pas utilisé en Allemagne ni en Suisse, mais peut apparaître dans les examens EASA. ### Q25: Dans l'espace aérien « C » en dessous du FL 100, quelle visibilité minimale en vol s'applique aux opérations VFR ? ^t10q25 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q25) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q25) @@ -597,6 +617,8 @@ #### Explication + + Conformément à SERA.5001, dans l'espace aérien de classe C en dessous du FL100 (au-dessus de 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL), la visibilité minimale en vol VFR est de 5 km. - **L'option A** (10 km) n'est pas un minimum SERA standard. @@ -606,8 +628,10 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q26: Dans l'espace aérien « C » au FL 100 et au-dessus, quelle visibilité minimale en vol s'applique aux opérations VFR ? ^t10q26 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q26) @@ -623,6 +647,8 @@ #### Explication + + Conformément à SERA.5001, au FL100 et au-dessus dans l'espace aérien contrôlé, y compris la classe C, la visibilité minimale en vol VFR est de 8 km. Ce seuil plus élevé reflète les vitesses de rapprochement plus grandes et le temps de réaction réduit en haute altitude. - **L'option A** (5 km) est le minimum en dessous du FL100. @@ -631,8 +657,9 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q27: Comment est défini le terme « plafond » ? ^t10q27 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q27) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q27) @@ -656,8 +683,7 @@ #### Termes clés -MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) - +- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ### Q28: De jour, lors d'une interception par un aéronef militaire, que signifie le signal suivant : un changement soudain de cap de 90 degrés ou plus et une montée sans croiser la trajectoire de l'aéronef intercepté ? ^t10q28 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q28) @@ -679,8 +705,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q29: En volant au FL 80, quel calage altimétrique doit être utilisé ? ^t10q29 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q29) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q29) @@ -704,8 +729,9 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer ### Q30: Quel est l'objectif de la règle semi-circulaire ? ^t10q30 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q30) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q30) @@ -729,8 +755,7 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique ### Q31: Un transpondeur capable de transmettre l'altitude-pression actuelle est un ^t10q31 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q31) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q31) @@ -775,8 +800,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q33: En cas de panne radio, quel code transpondeur doit être sélectionné sans aucune demande de l'ATC ? ^t10q33 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q33) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q33) @@ -800,8 +824,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q34: Quel code transpondeur doit être affiché automatiquement lors d'une urgence sans attendre d'instructions ? ^t10q34 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q34) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q34) @@ -825,8 +849,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q35: Quel service de la circulation aérienne est responsable de la conduite sûre des vols ? ^t10q35 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q35) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q35) @@ -850,8 +874,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q36: Quels services composent le service de contrôle de la circulation aérienne ? ^t10q36 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q36) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q36) @@ -875,8 +899,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q37: Concernant la séparation dans l'espace aérien « E », quelle affirmation est correcte ? ^t10q37 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q37) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q37) @@ -892,6 +916,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe E, l'ATC sépare les vols IFR des autres vols IFR, mais le trafic VFR ne reçoit aucun service de séparation — ni des autres VFR ni des IFR. Les pilotes VFR en classe E doivent se fier entièrement au principe « voir et éviter », avec des informations de trafic fournies lorsque possible. - **L'option A** indique incorrectement que l'IFR n'est séparé que du VFR (il est séparé des autres IFR). @@ -899,8 +925,9 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q38: Quels services de la circulation aérienne sont disponibles au sein d'une FIR (région d'information de vol) ? ^t10q38 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q38) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q38) @@ -920,8 +947,10 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; FIR = Région d'information de vol ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle +- **FIR** = Région d'information de vol +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q39: Comment un pilote peut-il joindre le FIS (service d'information de vol) en vol ? ^t10q39 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q39) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q39) @@ -961,8 +990,8 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q41: Laquelle des propositions suivantes représente un compte rendu de position correct ? ^t10q41 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q41) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q41) @@ -988,8 +1017,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q42: Quel type d'information est contenu dans la partie générale (GEN) de l'AIP ? ^t10q42 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q42) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q42) @@ -1013,8 +1042,8 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique ; ATC = Contrôle du trafic aérien - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien ### Q43: En combien de parties la Publication d'information aéronautique (AIP) est-elle divisée ? ^t10q43 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q43) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q43) @@ -1036,8 +1065,8 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q44: Quel type d'information trouve-t-on dans la section « AD » de l'AIP ? ^t10q44 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q44) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q44) @@ -1061,8 +1090,7 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique ### Q45: Le NOTAM indiqué est valide jusqu'au... A1024/13 A) LOWW B) 1305211200 C) 1305211400 E) STOCKERAU VOR STO 113.00 UNSERVICEABLE. ^t10q45 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q45) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q45) @@ -1087,8 +1115,7 @@ #### Termes clés -NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q46: Un bulletin d'information pré-vol (PIB) est une compilation des ^t10q46 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q46) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q46) @@ -1112,8 +1139,10 @@ #### Termes clés -AIC = Circulaire d'information aéronautique ; AIP = Publication d'information aéronautique ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens - +- **AIC** = Circulaire d'information aéronautique +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens ### Q47: Comment est définie l'« altitude de l'aérodrome » ? ^t10q47 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q47) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q47) @@ -1137,8 +1166,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q48: Comment est défini le terme « piste » ? ^t10q48 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q48) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q48) @@ -1162,8 +1190,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q49: Comment peut-on rendre un indicateur de direction du vent plus visible ? ^t10q49 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q49) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q49) @@ -1187,8 +1214,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q50: Quelle forme a un indicateur de direction d'atterrissage ? ^t10q50 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q50) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q50) @@ -1210,8 +1236,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q51: Qui a la responsabilité de s'assurer que les documents obligatoires sont à bord et que les carnets de bord sont correctement tenus ? ^t10q51 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q51) @@ -1233,8 +1258,9 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; PIC = Commandant de bord (Pilot in Command) - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **PIC** = Commandant de bord (Pilot in Command) ### Q52: Pour quelles activités le Conseil fédéral peut-il exiger une autorisation de l'OFAC ? ^t10q52 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q52) @@ -1300,8 +1326,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q55: Votre aéronef, non utilisé pour le trafic commercial, nécessite des réparations à l'étranger. Quelle affirmation s'applique ? ^t10q55 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q55) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q55) @@ -1325,8 +1350,7 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ### Q56: Un horloger réputé a peint un aéronef aux couleurs de la marque avec une grande montre sur le fuselage. Est-ce autorisé ? ^t10q56 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q56) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q56) @@ -1370,8 +1394,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q58: À quelles conditions est-il permis de détenir et d'utiliser un poste radio à bord ? ^t10q58 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q58) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q58) @@ -1416,8 +1439,7 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien ### Q60: Votre ophtalmologue vous a prescrit des verres correcteurs. Quelle affirmation est correcte ? ^t10q60 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q60) @@ -1454,6 +1476,8 @@ #### Explication + + Les vols VFR spéciaux (SVFR) ne peuvent être autorisés que dans une CTR (zone de contrôle), qui est l'espace aérien contrôlé entourant immédiatement un aérodrome. Lorsque les conditions météorologiques descendent en dessous des minima VMC normaux, l'ATC dans la CTR peut accorder une clairance SVFR pour permettre les opérations. - **L'option A** (FIR) est trop large — le SVFR n'est pas applicable à l'ensemble de la région d'information de vol. @@ -1462,8 +1486,12 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; FIR = Région d'information de vol ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle +- **FIR** = Région d'information de vol +- **TMA** = Région de contrôle terminale +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q62: Quelle manœuvre d'évitement les pilotes de deux aéronefs VFR sur des trajectoires convergentes doivent-ils généralement effectuer ? ^t10q62 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q62) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q62) @@ -1487,8 +1515,8 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q63: Quelles sont les exigences minimales de visibilité et de distance aux nuages pour un vol VFR en espace aérien de classe D sous 10 000 ft AMSL ? ^t10q63 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q63) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q63) @@ -1504,6 +1532,8 @@ #### Explication + + En espace aérien de classe D sous FL100 (10 000 ft AMSL), SERA.5001 prescrit des minima VMC de: 5 km de visibilité, 1 500 m de distance horizontale aux nuages et 300 m (1 000 ft) de distance verticale aux nuages. Ce sont les mêmes minima que pour les classes C et E dans cette bande d'altitude. - **L'option A** décrit les conditions applicables en espace aérien non contrôlé à basse altitude. @@ -1512,8 +1542,10 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q64: Parmi les classes d'espace aérien utilisées en Suisse, lesquelles sont classées comme espace aérien contrôlé ? ^t10q64 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q64) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q64) @@ -1529,6 +1561,8 @@ #### Explication + + En Suisse, les classes d'espace aérien C, D et E sont toutes classées comme espace aérien contrôlé. La classe G est l'espace aérien non contrôlé. Les classes A et B existent dans le système de classification ICAO mais ne sont pas utilisées en Suisse. - **L'option A** omet la classe E, qui est un espace aérien contrôlé (bien que le trafic VFR n'y reçoive pas de séparation). @@ -1537,8 +1571,8 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q65: Selon les règles de l'air applicables, quelle est la définition du « jour » ? ^t10q65 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q65) @@ -1583,8 +1617,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q67: Vous souhaitez effectuer des vols privés à titre onéreux. Quelle formalité devez-vous accomplir pour limiter votre responsabilité civile ? ^t10q67 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q67) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q67) @@ -1629,8 +1662,11 @@ #### Termes clés -AIC = Circulaire d'information aéronautique ; AIP = Publication d'information aéronautique ; IFR = Règles de vol aux instruments ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens ; VFR = Règles de vol à vue - +- **AIC** = Circulaire d'information aéronautique +- **AIP** = Publication d'information aéronautique +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q69: Que régit le manuel d'exploitation d'aérodrome ? ^t10q69 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q69) @@ -1654,8 +1690,7 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ### Q70: Que signifie ce signal au sol ? (Deux haltères) ^t10q70 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q70) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q70) @@ -1706,8 +1741,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q72: Parmi les espaces aériens suivants, lesquels ne sont pas classés comme espace aérien contrôlé ? ^t10q72 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q72) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q72) @@ -1723,6 +1757,8 @@ #### Explication + + En Suisse, les classes G et E ne sont pas classées comme espace aérien contrôlé pour le trafic VFR. La classe G est un espace aérien non contrôlé, et la classe E, bien que techniquement contrôlée pour les vols IFR, ne fournit aucune séparation ATC pour le trafic VFR. - **L'option A** est incomplète car elle ne liste que la classe G et omet la classe E. @@ -1731,8 +1767,9 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q73: À quelle autorité le Conseil fédéral a-t-il délégué la surveillance aéronautique en Suisse ? ^t10q73 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q73) @@ -1777,8 +1814,10 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle +- **TMA** = Région de contrôle terminale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q75: Quelle hauteur minimale doit être maintenue au-dessus des zones densément peuplées lors d'un vol VFR ? ^t10q75 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q75) @@ -1802,8 +1841,9 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q76: Parmi les aéronefs listés ci-dessous, lesquels ont la priorité pour l'atterrissage et le décollage ? ^t10q76 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q76) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q76) @@ -1827,8 +1867,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q77: Que signifie ce signal ? ^t10q77 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q77) @@ -1855,8 +1895,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q78: Qui a la responsabilité de s'assurer que les documents requis sont emportés à bord de l'aéronef ? ^t10q78 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q78) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q78) @@ -1878,8 +1917,9 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; PIC = Commandant de bord (Pilot in Command) - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale +- **PIC** = Commandant de bord (Pilot in Command) ### Q79: Parmi les instructions suivantes concernant la direction de piste en service, laquelle a la priorité ? ^t10q79 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q79) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q79) @@ -1903,8 +1943,7 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien ### Q80: En cas de panne radio, quel code doit être affiché sur le transpondeur ? ^t10q80 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q80) @@ -1928,8 +1967,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q81: Est-il permis de déroger aux règles de l'air applicables aux aéronefs ? ^t10q81 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q81) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q81) @@ -1953,8 +1992,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q82: Quelles sont les valeurs VMC minimales dans l'espace aérien de classe E à 2100 m AMSL ? Visibilité - Distance aux nuages : verticale / horizontale ^t10q82 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q82) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q82) @@ -1970,16 +2008,21 @@ #### Explication -À 2100 m AMSL (environ 6900 ft), qui est bien au-dessus de 3000 ft AMSL et 1000 ft AGL, les minima VMC SERA.5001 en espace aérien de classe E sont: 8 km de visibilité, 300 m de distance verticale aux nuages et 1500 m de distance horizontale aux nuages. + -- **L'option A** décrit des valeurs pour l'espace aérien non contrôlé à basse altitude, bien en dessous des minima requis. -- **L'option B** a des valeurs incorrectes de distance verticale et horizontale aux nuages. -- **L'option C** utilise 5 km de visibilité, ce qui ne correspond pas à l'exigence de la classe E à cette altitude. +À 2 100 m AMSL (environ 6 900 ft) dans l'espace aérien de classe E, cette altitude se situe en dessous du FL100 (3 050 m) mais au-dessus de 3 000 ft. Selon SERA.5001, les minimums VMC pour cette bande d'altitude sont : 5 km de visibilité, 300 m d'espacement vertical des nuages et 1 500 m d'espacement horizontal. + +L'exigence de visibilité de 8 km ne s'applique qu'à partir du FL100 (10 000 ft / 3 050 m). + +- **L'option A** décrit des valeurs bien trop faibles pour cette altitude. +- **L'option B** présente des valeurs d'espacement des nuages incorrectes. +- **L'option D** applique à tort la visibilité de 8 km, qui ne concerne que le FL100 et au-dessus. #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q83: Au plus tard à quelle heure un vol VFR de jour doit-il être terminé ? ^t10q83 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q83) @@ -2003,8 +2046,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q84: Avez-vous le droit d'utiliser la radio de l'aéronef pour communiquer avec l'ATC sans détenir la mention de radiotéléphonie ? ^t10q84 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q84) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q84) @@ -2029,8 +2071,7 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien ### Q85: Quels types de vols peuvent être effectués en dessous des hauteurs minimales prescrites sans autorisation spécifique de l'OFAC, dans la mesure nécessaire ? ^t10q85 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q85) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q85) @@ -2063,6 +2104,8 @@ #### Explication + + Au FL 115 (au-dessus du FL 100), la visibilité minimale VFR requise est de 8 km. Avec seulement 5 km de visibilité, les minima VMC ne sont pas respectés et le vol VFR à travers une voie aérienne n'est pas autorisé, quelle que soit la classe d'espace aérien ou le type de vol. - **L'option A** (SVFR) n'est pas applicable aux niveaux de vol — le SVFR n'est autorisé que dans les CTR. @@ -2072,8 +2115,10 @@ #### Termes clés -CTR = Zone de contrôle ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **CTR** = Zone de contrôle +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q87: Les vols en formation sont-ils autorisés ? ^t10q87 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q87) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q87) @@ -2121,8 +2166,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q89: Une zone d'information de vol (FIZ) peut-elle être traversée sans autre formalité ? ^t10q89 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q89) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q89) @@ -2147,8 +2191,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q90: Quel événement constitue un accident aéronautique ? ^t10q90 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q90) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q90) @@ -2172,8 +2215,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q91: Les signaux observés ou reçus sont-ils contraignants pour le pilote de planeur ? ^t10q91 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q91) @@ -2197,8 +2239,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q92: Quelle est la hauteur minimale de survol au-dessus des zones densément peuplées et des lieux de grands rassemblements publics ? ^t10q92 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q92) @@ -2223,8 +2264,7 @@ #### Termes clés -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) - +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ### Q93: Dans quelles classes d'espace aérien les vols VFR peuvent-ils être effectués en Suisse sans nécessiter les services de contrôle de la circulation aérienne ? ^t10q93 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q93) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q93) @@ -2240,6 +2280,8 @@ #### Explication + + En Suisse, les vols VFR peuvent être effectués sans services ATC dans les espaces aériens de classes E et G. La classe E est contrôlée pour l'IFR mais ne nécessite pas d'interaction ATC pour les vols VFR ; la classe G est entièrement non contrôlée. - **L'option A** inclut incorrectement les classes C et D, qui nécessitent une clairance ATC. @@ -2248,8 +2290,9 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q94: Que signifie ce signal ? ^t10q94 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q94) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q94) @@ -2321,8 +2364,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q97: Que signifient les signaux blancs ou d'autres couleurs visibles placés horizontalement sur une piste ? ^t10q97 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q97) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q97) @@ -2367,8 +2409,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q99: Lorsqu'un aéronef dépasse un autre en vol, comment doit-il céder le passage ? ^t10q99 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q99) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q99) @@ -2390,8 +2431,7 @@ #### Termes clés -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale - +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale ### Q100: Pour quels vols domestiques suisses un plan de vol est-il requis ? ^t10q100 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q100) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q100) @@ -2415,8 +2455,10 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **CTR** = Zone de contrôle +- **TMA** = Région de contrôle terminale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q101: Lors d'un vol VFR, qui est responsable de l'évitement des collisions ? ^t10q101 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q101) @@ -2440,8 +2482,9 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; PIC = Commandant de bord (Pilot in Command) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **PIC** = Commandant de bord (Pilot in Command) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q102: Quel événement constitue un accident d'aviation ? ^t10q102 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q102) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q102) @@ -2479,9 +2522,10 @@ #### Explication - **L'option C** est l'énoncé incorrect. -- Conformément à SERA.3210, les aéronefs qui remorquent d'autres aéronefs ou objets bénéficient de la priorité de passage — ce qui signifie que les autres aéronefs (y compris les planeurs) n'ont PAS à céder le passage aux aéronefs remorqueurs ; au contraire, tous les aéronefs doivent céder le passage AUX aéronefs remorqueurs. -- **L'option C** inverse cette règle: elle affirme que les planeurs cèdent le passage aux aéronefs remorqueurs, alors que la règle réelle est que les aéronefs remorqueurs cèdent le passage aux planeurs (les planeurs ont la priorité). -- Les options A, B et D énoncent correctement des exceptions valides aux règles de priorité. +- Conformément à SERA.3210, l'ordre de priorité de passage (de la plus haute à la plus basse) est : 1) Ballons, 2) Planeurs, 3) Dirigeables, 4) Aéronefs remorqueurs, 5) Aéronefs motorisés. +- Les planeurs ayant une priorité supérieure aux aéronefs remorqueurs, ce sont les aéronefs remorqueurs qui doivent céder le passage aux planeurs - et non l'inverse. +- **L'option C** affirme à tort que les planeurs cèdent le passage aux aéronefs remorqueurs, inversant ainsi la priorité réelle. +- **Les options A, B et D** énoncent correctement des règles de priorité valides. ### Q104: Quelles sont les conditions météorologiques minimales requises pour décoller ou atterrir sur un aérodrome situé dans une CTR sans autorisation VFR spéciale ? ^t10q104 @@ -2498,15 +2542,25 @@ #### Explication -Conformément à la réglementation suisse, les conditions météorologiques minimales pour le décollage ou l'atterrissage sur un aérodrome situé dans une CTR sans autorisation VFR spéciale sont: une visibilité au sol de 1,5 km et un plafond de 300 m au-dessus du niveau du sol. Ce sont les minima SVFR de base en Suisse. Les options A et B utilisent des valeurs de visibilité plus élevées que nécessaire. + -- **L'option D** utilise un plafond insuffisant de 150 m. -- Ces valeurs sont spécifiques aux opérations suisses à l'intérieur des CTR. +Pour les opérations VFR normales (sans VFR spécial) sur un aérodrome dans une CTR, les conditions minimales sont : visibilité au sol de 5 km et plafond de 450 m (1 500 ft) au-dessus du sol. + +- **L'option B** exige 8 km de visibilité, ce qui est trop élevé pour les opérations en CTR sous le FL100. +- **L'option C** décrit les minimums VFR spécial (SVFR) (1,5 km / 300 m), pas le VFR normal. +- **L'option D** a un plafond insuffisant de 150 m. + +> **Remarque :** L'option C (1,5 km / 300 m) s'appliquerait si la question portait sur les conditions VFR spécial. La distinction entre les minimums VFR normaux et SVFR dans une CTR est un piège d'examen courant. + +> **Astuce :** Dans le schéma des espaces aériens, la CTR indique à la fois 1 500 ft et 1 000 ft. Ce sont deux concepts différents : 1 500 ft est le *plafond* minimal (base des nuages) requis pour le décollage/atterrissage, tandis que 1 000 ft (300 m) est l'*espacement vertical minimal des nuages* à maintenir en vol. #### Termes clés -CTR = Zone de contrôle ; VFR = Règles de vol à vue - +- **CTR** = Zone de contrôle +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement +- **D** — Traînée +- **m** — masse de l'aéronef ### Q105: Pour les vols VFR dans une zone de contrôle terminal ou une zone de contrôle, comment exprime-t-on la position verticale d'un aéronef en dessous de l'altitude de transition ? ^t10q105 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q105) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q105) @@ -2530,8 +2584,10 @@ #### Termes clés -CTR = Zone de contrôle ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue - +- **CTR** = Zone de contrôle +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer +- **TMA** = Région de contrôle terminale +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q106: En Suisse, quelle est la visibilité minimale requise pour un vol VFR dans l'espace aérien de classe G sans conditions particulières ? ^t10q106 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q106) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q106) @@ -2547,6 +2603,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe G en Suisse, sans conditions particulières et à basse altitude (en dessous de 3000 ft AMSL ou dans les 1000 ft de la surface), la visibilité VFR minimale est de 1,5 km. C'est la valeur minimale de visibilité la plus basse du tableau VMC SERA. - **L'option A** (5 km) s'applique dans l'espace aérien contrôlé en dessous du FL100. @@ -2555,8 +2613,10 @@ #### Termes clés -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q107: Une zone d'information de vol (FIZ) peut-elle être traversée sans formalité supplémentaire ? ^t10q107 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q107) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q107) @@ -2580,8 +2640,7 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue - +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q108: Qui est responsable de la maintenance réglementaire d'un aéronef ? ^t10q108 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q108) @@ -2637,15 +2696,15 @@ #### Explication -À 6500 ft (2000 m) AMSL dans l'espace aérien de classe E, qui est au-dessus de 3000 ft AMSL et au-dessus de 1000 ft AGL, les minima VMC SERA.5001 sont: visibilité 8 km, espacement vertical des nuages 300 m, et espacement horizontal des nuages 1500 m. + -- **L'option B** décrit des valeurs pour un espace aérien non contrôlé à très basse altitude, bien trop basses pour cette altitude. -- **L'option C** utilise une visibilité de 5 km, insuffisante pour la classe E à cette altitude. -- **L'option D** a la visibilité correcte mais des valeurs d'espacement des nuages incorrectes (100 m et 300 m sont trop faibles). +À 6 500 ft (2 000 m) AMSL dans l'espace aérien de classe E, cette altitude se situe en dessous du FL100 (3 050 m) mais au-dessus de 3 000 ft. Selon SERA.5001, les minimums VMC pour cette bande d'altitude sont : 5 km de visibilité, 300 m d'espacement vertical des nuages et 1 500 m d'espacement horizontal des nuages. -#### Termes clés +L'exigence de visibilité de 8 km ne s'applique qu'à partir du FL100 (10 000 ft / 3 050 m). -AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue +- **L'option A** applique à tort la visibilité de 8 km, qui ne concerne que le FL100 et au-dessus. +- **L'option B** décrit des valeurs bien trop faibles pour cette altitude. +- **L'option D** présente des valeurs d'espacement des nuages incorrectes. ### Q111: Quelle est la fonction de l'aire des signaux sur un aérodrome ? ^t10q111 @@ -2852,6 +2911,8 @@ #### Explication + + L'espace aérien de classe C est un espace aérien contrôlé où une clairance ATC est obligatoire pour tous les vols, y compris les vols VFR et les planeurs. Un planeur ne peut entrer dans l'espace aérien de classe C qu'après avoir obtenu une clairance explicite de l'unité ATC responsable. - **L'option A** est incorrecte car l'entrée est possible avec une clairance ATC appropriée. @@ -2860,8 +2921,8 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q121: Que signifient les bandes longitudinales de dimensions uniformes disposées symétriquement par rapport à l'axe d'une piste ? ^t10q121 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q121) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q121) @@ -2990,8 +3051,8 @@ #### Termes clés -ARC = Certificat d'examen de navigabilité ; EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne - +- **ARC** = Certificat d'examen de navigabilité +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ### Q127: Le certificat de navigabilité est délivré par l'État ^t10q127 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q127) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q127) @@ -3036,8 +3097,8 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q129: Que signifie l'abréviation TRA ? ^t10q129 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q129) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q129) @@ -3057,8 +3118,7 @@ #### Termes clés -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne - +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ### Q130: Que signifie une zone désignée TMZ ? ^t10q130 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q130) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q130) @@ -3073,6 +3133,8 @@ D) #### Explication + + TMZ signifie Transponder Mandatory Zone (zone à transpondeur obligatoire), une désignation d'espace aérien imposant à tous les aéronefs d'être équipés d'un transpondeur fonctionnel et de l'opérer lorsqu'ils volent dans la zone. Cela permet aux systèmes radar d'identification et d'évitement des collisions de suivre le trafic. Les options A (Traffic Management Zone), B (Transportation Management Zone) et C (Touring Motorglider Zone) ne sont pas des termes aéronautiques reconnus. @@ -3097,8 +3159,9 @@ #### Termes clés -IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q132: Que signifie l'abréviation VMC ? ^t10q132 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q132) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q132) @@ -3122,8 +3185,9 @@ #### Termes clés -IMC = Conditions météorologiques de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue - +- **IMC** = Conditions météorologiques de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue ### Q133: Dans l'espace aérien de classe E, quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL75 ? ^t10q133 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q133) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q133) @@ -3139,6 +3203,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe E en dessous du FL100, les vols VFR nécessitent une visibilité minimale de 5000 m (5 km) conformément à SERA.5001. Le FL75 est en dessous du FL100, donc la règle des 5 km s'applique. - **L'option A** (3000 m) n'est pas un minimum VFR standard à cette altitude. @@ -3147,8 +3213,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q134: Dans l'espace aérien de classe C, quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL110 ? ^t10q134 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q134) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q134) @@ -3164,6 +3230,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien contrôlé de classe C au FL100 et au-dessus, la visibilité minimale de vol VFR est de 8000 m (8 km) conformément à SERA. Le FL110 est au-dessus du FL100, donc le minimum de 8 km s'applique. - **L'option A** (5000 m) s'applique en dessous du FL100. @@ -3172,8 +3240,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q135: Dans l'espace aérien de classe C, quelle est la visibilité minimale en vol pour un aéronef VFR au FL125 ? ^t10q135 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q135) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q135) @@ -3189,6 +3257,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe C au FL100 et au-dessus, la visibilité minimale de vol VFR est de 8000 m (8 km). Le FL125 est bien au-dessus du FL100, confirmant que le minimum de 8 km s'applique. - **L'option A** (1500 m) s'applique à l'espace aérien non contrôlé à basse altitude. @@ -3197,8 +3267,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q136: Quelles sont les exigences minimales d'espacement des nuages pour un vol VFR dans l'espace aérien de classe B ? ^t10q136 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q136) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q136) @@ -3214,6 +3284,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien OACI de classe B, les minima de séparation des nuages pour les vols VFR sont de 1500 m horizontalement et de 300 m (environ 1000 ft) verticalement par rapport aux nuages. - **L'option A** n'utilise qu'une distance horizontale de 1000 m (insuffisante). @@ -3222,8 +3294,9 @@ #### Termes clés -VFR = Règles de vol à vue +- **VFR** = Règles de vol à vue +> **Remarque :** L'espace aérien de classe B n'est pas utilisé en Allemagne ni en Suisse, mais peut apparaître dans les examens EASA. ### Q137: Dans l'espace aérien de classe C en dessous du FL 100, quelle est la visibilité minimale en vol pour les opérations VFR ? ^t10q137 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q137) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q137) @@ -3239,6 +3312,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe C en dessous du FL100, la visibilité minimale de vol VFR prescrite par SERA est de 5 km (5000 m). - **L'option A** (10 km) n'est pas un minimum SERA standard. @@ -3247,8 +3322,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q138: Dans l'espace aérien de classe C au FL 100 et au-dessus, quelle est la visibilité minimale en vol pour les opérations VFR ? ^t10q138 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q138) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q138) @@ -3264,6 +3339,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe C au FL100 et au-dessus, la visibilité minimale de vol VFR requise par SERA est de 8 km (8000 m). Ce minimum plus élevé reflète les vitesses de rapprochement plus importantes à haute altitude. - **L'option A** (5 km) est le minimum de classe C en dessous du FL100. @@ -3272,8 +3349,8 @@ #### Termes clés -FL = Niveau de vol (Flight Level) ; VFR = Règles de vol à vue - +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q139: Comment définit-on le terme « plafond » ? ^t10q139 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q139) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q139) @@ -3314,6 +3391,8 @@ #### Explication + + Dans l'espace aérien de classe E, l'ATC fournit une séparation uniquement entre les vols IFR. Les vols VFR ne reçoivent aucun service de séparation — ni du trafic IFR, ni des autres vols VFR. Les pilotes VFR s'appuient entièrement sur le principe « voir et éviter ». - **L'option A** indique incorrectement que le VFR reçoit une séparation du trafic IFR. @@ -3322,8 +3401,9 @@ #### Termes clés -ATC = Contrôle du trafic aérien ; IFR = Règles de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue - +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien +- **IFR** = Règles de vol aux instruments +- **VFR** = Règles de vol à vue ### Q141: Quel type d'informations figure dans la section AD de l'AIP ? ^t10q141 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q141) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q141) @@ -3347,8 +3427,7 @@ #### Termes clés -AIP = Publication d'information aéronautique - +- **AIP** = Publication d'information aéronautique ### Q142: Comment définit-on l'« altitude d'aérodrome » ? ^t10q142 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/10%20-%20Luftrecht.md#^t10q142) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#^t10q142) @@ -3416,3 +3495,4 @@ - **L'option A** correspond à INCERFA. - **L'option B** (« phase de sauvetage ») n'est pas une phase d'urgence OACI définie. - **L'option C** correspond à ALERFA. + -- Gitblit v1.3.1