From c7fe4faf1aab7bd121763380c10be86d95a80333 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 17:21:58 +0100 Subject: [PATCH] fix: Q71 answer correction, Q39 wording, remove bogus Oswald terms --- SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md | 128 +++++++++++++++++++----------------------- 1 files changed, 58 insertions(+), 70 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md b/SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md index 5f3a72a..c92f507 100644 --- a/SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md +++ b/SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md @@ -38,11 +38,12 @@ #### Begriffe -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) -- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen -- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs ### Q3: Nachdem ein Flügel überziehen hat und die Nase abfällt – welche Technik ist korrekt, um einen Trudeleintritt zu verhindern? ^t80q3 @@ -151,9 +152,7 @@ #### Begriffe -- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) - ### Q9: Wie hängen Streckung und induzierter Widerstand zusammen? ^t80q9 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q9) @@ -173,10 +172,10 @@ #### Begriffe +- **D_induziert** — Induzierter Widerstand — Widerstand als Nebenprodukt der Auftriebserzeugung +- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung) -- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs - ### Q10: Wenn das Höhentrimmruder nach unten ausgeschlagen wird, welche Nicktendenz ergibt sich? ^t80q10 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q10) @@ -230,10 +229,10 @@ #### Begriffe -- **CL** = Auftriebsbeiwert -- **ρ** (rho) — Luftdichte - **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **CL** = Auftriebsbeiwert +- **ρ** (rho) — Luftdichte - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen ### Q13: Welche Funktion haben Flügelzäune (Grenzschichtzäune)? ^t80q13 @@ -306,10 +305,10 @@ #### Begriffe - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **ρ** (rho) — Luftdichte - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - **ρ₀** — Luftdichte auf Meereshöhe (ISA: 1,225 kg/m³) -- **ρ** (rho) — Luftdichte -- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) ### Q17: Was beschreibt der Begriff „Lastvielfaches"? ^t80q17 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q17) @@ -329,11 +328,10 @@ #### Begriffe -- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung -- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) +- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung - **g** — Erdbeschleunigung (9,81 m/s²) - +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) ### Q18: Wie beeinflusst zunehmendes Flugzeuggewicht die beste Gleitzahl? ^t80q18 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q18) @@ -409,8 +407,7 @@ #### Begriffe -- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs -CL = Auftriebsbeiwert +CL — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs ### Q22: Was ist die primäre Funktion eines Höhenruder-Trimmruders? ^t80q22 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q22) @@ -447,9 +444,7 @@ #### Begriffe -- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) - ### Q24: Was ist der Druckpunkt eines Tragflächenprofils? ^t80q24 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q24) @@ -486,8 +481,7 @@ #### Begriffe -- **VNE** — Höchstzulässige Geschwindigkeit -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit +VNE — Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q26: Was besagt das Bernoulli-Prinzip, angewendet auf ein Tragflächenprofil? ^t80q26 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q26) @@ -599,11 +593,11 @@ #### Begriffe -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) -- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) - **ρ** (rho) — Luftdichte - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen -- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs ### Q32: Welchem Zweck dient ein Laminarprofil? ^t80q32 @@ -641,8 +635,8 @@ #### Begriffe -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q34: Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Stabilität? ^t80q34 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q34) @@ -750,10 +744,13 @@ #### Begriffe +- **D_induziert** — Induzierter Widerstand — Widerstand als Nebenprodukt der Auftriebserzeugung +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte +- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung) - ### Q40: Welche Widerstandsarten bilden den Gesamtwiderstand? ^t80q40 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q40) @@ -792,8 +789,8 @@ #### Begriffe -- **CD** = Widerstandsbeiwert - **CL** = Auftriebsbeiwert +- **CD** = Widerstandsbeiwert ### Q42: Um aus einem Strömungsabriss auszuleiten, ist es unbedingt notwendig, ^t80q42 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q42) @@ -830,9 +827,9 @@ #### Begriffe -- **CD** = Widerstandsbeiwert - **CL** = Auftriebsbeiwert - **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **CD** = Widerstandsbeiwert ### Q44: Der kritische Anstellwinkel ^t80q44 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q44) @@ -852,11 +849,12 @@ #### Begriffe -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) -- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen -- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs ### Q45: Was führt zu einer niedrigeren Überziehgeschwindigkeit Vs (IAS)? ^t80q45 @@ -873,19 +871,19 @@ #### Erklärung -Aus Vs = sqrt(2W / (rho × S × CL_max)) folgt: Die Überziehgeschwindigkeit sinkt, wenn das Gewicht (W) abnimmt, da weniger Auftrieb für das Gleichgewicht benötigt wird. Geringere Dichte ****(B)**** erhöht die wahre Überziehgeschwindigkeit (TAS), aber die angezeigte Überziehgeschwindigkeit (IAS) bleibt annähernd konstant (da IAS auf dem dynamischen Druck q = 0,5 × rho × V_TAS² = 0,5 × rho_0 × V_IAS² basiert). Höheres Lastvielfaches ****(A)**** erhöht das scheinbare Gewicht (n×W) und hebt damit die Überziehgeschwindigkeit an. Geringere Höhe bedeutet höhere Dichte, was die TAS-Überziehgeschwindigkeit leicht senkt, aber die IAS-Überziehgeschwindigkeit nicht wesentlich ändert. +Aus Vs = sqrt(2W / (rho × S × CL_max)) folgt: Die Überziehgeschwindigkeit sinkt, wenn das Gewicht (W) abnimmt, da weniger Auftrieb für das Gleichgewicht benötigt wird. Geringere Dichte **(B)** erhöht die wahre Überziehgeschwindigkeit (TAS), aber die angezeigte Überziehgeschwindigkeit (IAS) bleibt annähernd konstant (da IAS auf dem dynamischen Druck q = 0,5 × rho × V_TAS² = 0,5 × rho_0 × V_IAS² basiert). Höheres Lastvielfaches **(A)** erhöht das scheinbare Gewicht (n×W) und hebt damit die Überziehgeschwindigkeit an. Geringere Höhe bedeutet höhere Dichte, was die TAS-Überziehgeschwindigkeit leicht senkt, aber die IAS-Überziehgeschwindigkeit nicht wesentlich ändert. #### Begriffe -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) -- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen -- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) -- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen -- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte +- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen +- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs ### Q46: Welche Aussage über das Trudeln ist richtig? ^t80q46 @@ -991,7 +989,8 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) ### Q52: Beim Seitengleitflug ist die zulässige Klappenstellung ^t80q52 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q52) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q52) @@ -1062,8 +1061,8 @@ #### Begriffe -- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q56: In welcher Höhe fällt der Atmosphärendruck auf etwa die Hälfte seines Meereshöhenwertes? ^t80q56 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q56) @@ -1146,9 +1145,9 @@ #### Begriffe -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) -- **ρ** (rho) — Luftdichte - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **ρ** (rho) — Luftdichte +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q60: Wie nennt man den Punkt, um den sich das Nickmoment um die Querachse bei einer Änderung des Anstellwinkels nicht ändert? ^t80q60 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q60) @@ -1253,11 +1252,11 @@ #### Begriffe -- **ρ** (rho) — Luftdichte -- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung) - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) - +- **ρ** (rho) — Luftdichte +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) ### Q66: Welche Tangente berührt die Polare am Punkt des geringsten Sinkens? ^t80q66 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q66) @@ -1313,8 +1312,8 @@ - **CL** = Auftriebsbeiwert - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung) -- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen ### Q68: Wie verändert sich die Mindestgeschwindigkeit eines Flugzeugs in einem horizontalen Kurvenflug mit 45° Querneigung im Vergleich zum Geradeausflug? ^t80q68 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q68) @@ -1334,8 +1333,8 @@ #### Begriffe -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) ### Q69: Negatives Wendemoment wird verursacht durch ^t80q69 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q69) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q69) @@ -1372,9 +1371,9 @@ #### Begriffe -- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed) -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed) ### Q71: Der zulässige Geschwindigkeitsbereich für Spaltklappenverwendung ist: ^t80q71 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q71) @@ -1778,11 +1777,11 @@ #### Begriffe -- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte +- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen - **D** — Widerstand - ### Q93: Was ist der Ursprung des induzierten Widerstands an einem Flügel? ^t80q93 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q93) @@ -1827,8 +1826,8 @@ #### Begriffe -- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q95: Welche Linie stellt in der Profilzeichnung die mittlere Wölbungslinie dar? ^t80q95 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q95) @@ -1892,8 +1891,8 @@ #### Begriffe -- **AoA** = Anstellwinkel (Angle of Attack) - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **AoA** = Anstellwinkel (Angle of Attack) ### Q98: Unter welcher Bedingung tritt die Strömungsablösung an einem Tragflügelprofil auf? ^t80q98 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q98) @@ -1965,10 +1964,10 @@ #### Begriffe -- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed) -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) -- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed) +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre ### Q101: Eine Verlagerung des Schwerpunkts wird verursacht durch: ^t80q101 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q101) @@ -2080,10 +2079,9 @@ #### Begriffe -- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte - **D** — Widerstand - ### Q106: Die Rollstabilität wird beeinflusst durch: ^t80q106 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q106) @@ -2452,9 +2450,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q123: Welchen Flugzustand bezeichnet Punkt Nummer 1 im Polardiagramm? ^t80q123 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q123) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q123) @@ -2495,9 +2491,9 @@ #### Begriffe -- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) - **D** — Widerstand +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) ### Q125: Der Druckausgleich zwischen der Flügeloberseite und -unterseite führt zu ^t80q125 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q125) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q125) @@ -2561,8 +2557,8 @@ #### Begriffe -- **CD** = Widerstandsbeiwert - **CL** = Auftriebsbeiwert +- **CD** = Widerstandsbeiwert ### Q128: Jeder beliebig geformte Körper in einer Luftströmung (v > 0) erzeugt stets ^t80q128 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q128) @@ -2935,9 +2931,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q145: Was ist der „Bodeneffekt"? ^t80q145 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q145) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q145) @@ -3218,9 +3212,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q158: Wenn ein Körper beliebiger Form von Luft umströmt wird (v > 0), erzeugt er immer ^t80q158 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q158) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q158) @@ -3243,9 +3235,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q159: „Längsstabilität" bezeichnet die Stabilität um welche Achse? ^t80q159 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q159) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q159) @@ -3289,9 +3279,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q161: Welches Phänomen wird als ungünstiges Gieren bezeichnet? ^t80q161 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q161) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q161) -- Gitblit v1.3.1