From c7fe4faf1aab7bd121763380c10be86d95a80333 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 17:21:58 +0100 Subject: [PATCH] fix: Q71 answer correction, Q39 wording, remove bogus Oswald terms --- SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md | 45 +++++++++++++++++---------------------------- 1 files changed, 17 insertions(+), 28 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md b/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md index d3d9cab..15187cf 100644 --- a/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md +++ b/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md @@ -46,9 +46,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q3: Ein Luftfahrzeug muss so beladen und betrieben werden, dass der Schwerpunkt (SP) während aller Flugphasen innerhalb der zugelassenen Grenzen bleibt. Dies dient der Gewährleistung ^t30q3 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q3) @@ -247,9 +245,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q12: Der Hebelarm ist der horizontale Abstand zwischen ^t30q12 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q12) @@ -487,8 +483,8 @@ #### Begriffe -- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) - **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer @@ -789,9 +785,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q35: Die aktuelle Masse eines Luftfahrzeugs beträgt 610 kg und die Schwerpunktlage ist bei 80,0. Sie entfernen ein 10 kg schweres Gepäckstück mit einem Hebelarm von 150. Welches ist der neue Schwerpunkt? ^t30q35 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q35) @@ -992,8 +986,8 @@ #### Begriffe - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) -- **ATC** = Flugverkehrskontrolle - **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle - **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q43: In welcher Luftraumklasse fliegen Sie bei 1400 m AMSL (QNH 1013 hPa) über dem Flugplatz Birrfeld (47°25'36"N/007°14'02"E), und welche Sicht- und Wolkenabstandsminima gelten in diesem Luftraum? ^t30q43 @@ -1085,8 +1079,8 @@ #### Begriffe -- **ATC** = Flugverkehrskontrolle - **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q46: Bis zu welcher Uhrzeit hat der Flugplatz La Côte (LSGP) abends geöffnet? ^t30q46 @@ -1189,10 +1183,10 @@ #### Begriffe +- **D** — Widerstand - **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) - **FL** = Flugfläche (Flight Level) - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation -- **D** — Widerstand ### Q48: Welche Strecke legen Sie in 90 Minuten bei einer Bodengeschwindigkeit von 90 km/h zurück? ^t30q48 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q48) @@ -1237,8 +1231,8 @@ #### Begriffe - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) -- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre ### Q50: Sie fliegen in Wellenaufwind auf 6000 m Höhe. Was ist die maximale Geschwindigkeit, mit der Sie fliegen dürfen? ^t30q50 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q50) @@ -1262,8 +1256,8 @@ #### Begriffe -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q51: 1235 lbs (gerundet) entsprechen (1 kg = ca. 2,2 lbs): ^t30q51 @@ -1376,8 +1370,8 @@ #### Begriffe -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q56: Sie haben in 1 Stunde und 15 Minuten eine Strecke von 150 km zurückgelegt. Ihre berechnete Bodengeschwindigkeit beträgt: ^t30q56 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q56) @@ -1451,9 +1445,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q59: Ein VFR-Flug folgt der auf der Karte unten gezeigten Strecke (gestrichelte Linie) von APPENZELL nach MUOTATHAL. Die Strecke ist für den 19. März 2013 (Winterzeit) zwischen 1205 und 1255 LT geplant. Beantworten Sie die Frage anhand des unten stehenden DABS. Welche dieser Antworten ist richtig? ^t30q59 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q59) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q59) @@ -1642,8 +1634,8 @@ #### Begriffe -- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q67: Was muss bei einer Landung unter starkem Regen besonders beachtet werden? ^t30q67 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q67) @@ -1714,11 +1706,11 @@ #### Begriffe -- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) - **FL** = Flugfläche (Flight Level) -- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q70: Welche der folgenden Aussagen ist richtig? ^t30q70 @@ -1743,9 +1735,7 @@ #### Begriffe -- **D** — Widerstand D — Widerstand - ### Q71: Welchen Einfluss hat eine wassergesättigte Graspiste auf die Landung? ^t30q71 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q71) @@ -1757,15 +1747,16 @@ #### Antwort -A) +B) #### Erklärung -Die richtige Antwort ist A, da eine wassergesättigte Grasoberfläche eine größere Reibung und einen höheren Rollwiderstand am Fahrwerk erzeugt, was das Segelflugzeug schneller abbremst und die Auslaufstrecke verkürzt. Das Wasser wirkt als Bremsmittel. +Die richtige Antwort ist B, da eine durchnässte Grasoberfläche die Bremswirkung der Räder reduziert (ähnlich wie Aquaplaning) und der Rollweg dadurch länger wird. Obwohl der weiche Boden etwas Widerstand erzeugt, überwiegt der Verlust an Bremshaftung, was zu einer längeren Landestrecke führt. Dies ist konsistent mit der allgemeinen Regel, dass nasses Gras sowohl die Start- als auch die Landestrecke verlängert. -- **B** ist falsch, da nasses Gras den Rollwiderstand für ein Segelflugzeug erhöht und nicht verringert. -- **C** ist falsch, da zwar die Richtungskontrolle leicht beeinträchtigt sein kann, der Haupteffekt jedoch die Verkürzung der Auslaufstrecke ist. -- **D** ist falsch, da der Oberflächenzustand die Landestrecke immer beeinflusst. +- **A** ist falsch, da eine kürzere Landung das Gegenteil dessen ist, was auf durchnässtem Gras passiert. +- **C** ist falsch, da der Haupteffekt die Verlängerung der Bremsstrecke ist, nicht das Ausbrechen. +- **D** ist falsch, da Oberflächenbedingungen immer die Landestrecke beeinflussen. + ### Q72: Am Flugplatz Schänis, welche maximale Landestrecke steht in Richtung NNW zur Verfügung? ^t30q72 @@ -1878,9 +1869,9 @@ #### Begriffe +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q77: Mit welcher Geschwindigkeit müssen Sie fliegen, um das beste Gleiten bei einer fliegenden Masse von 450 kg zu erzielen? (Siehe Beiblatt.) ^t30q77 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q77) @@ -2221,9 +2212,7 @@ #### Begriffe -- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) - ### Q91: Die Obergrenze von LO R 16 beträgt ^t30q91 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q91) -- Gitblit v1.3.1