From a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 12:52:17 +0100 Subject: [PATCH] feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded explanations --- SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md | 215 ++++++++++++++++++++++++++++++++++------------------- 1 files changed, 136 insertions(+), 79 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md b/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md index c4cfae1..ba993c9 100644 --- a/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md +++ b/SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md @@ -44,6 +44,10 @@ - **D** ist falsch, da ein Schwerpunkt hinter der hinteren Grenze Längsinstabilität und unkontrollierbares Aufbäumen verursacht. - **C** ist nicht relevant — seitliche Schwerpunktgrenzen sind nicht die Hauptsorge bei Standard-Masse-und-Schwerpunkt-Berechnungen für Segelflugzeuge. +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand + ### Q3: Ein Luftfahrzeug muss so beladen und betrieben werden, dass der Schwerpunkt (SP) während aller Flugphasen innerhalb der zugelassenen Grenzen bleibt. Dies dient der Gewährleistung ^t30q3 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q3) @@ -67,8 +71,7 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q4: Die Leermasse und der entsprechende Schwerpunkt eines Luftfahrzeugs werden ursprünglich bestimmt ^t30q4 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q4) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q4) @@ -194,6 +197,11 @@ - **B** ist falsch, da die Subtraktion ebenso bedeutungslos ist. - **D** ist falsch, da die Division von Masse durch Hebelarm kein Moment ergibt — es würde eine falsche Dimension liefern. +#### Begriffe + +- **m** — Masse des Luftfahrzeugs +- **D** — Widerstand + ### Q10: Der Begriff „Hebelarm" im Kontext einer Masse-und-Schwerpunkt-Berechnung bezeichnet den ^t30q10 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q10) @@ -235,6 +243,10 @@ - **A** ist falsch, da die Spannweite ein geometrischer Parameter des Flügels ist. - **C** ist falsch, da das Drehmoment (oder Moment) das Produkt aus Kraft und Abstand ist, nicht der Abstand selbst. - **D** ist falsch, da „Hebel" ein allgemeiner mechanischer Begriff und nicht der spezifische Luftfahrt-Fachbegriff für die Masse-und-Schwerpunkt-Berechnung ist. + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q12: Der Hebelarm ist der horizontale Abstand zwischen ^t30q12 @@ -322,8 +334,7 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q16: Sofern das Luftfahrzeug nicht entsprechend ausgerüstet und zugelassen ist ^t30q16 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q16) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q16) @@ -347,8 +358,7 @@ #### Begriffe -VMC = Sichtflugwetterbedingungen - +- **VMC** = Sichtflugwetterbedingungen ### Q17: Der Gleitwinkel wird beschrieben als ^t30q17 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q17) @@ -394,8 +404,7 @@ #### Begriffe -VFR = Sichtflugregeln - +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q19: Die Obergrenze von LO R 16 beträgt ^t30q19 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q19) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q19) @@ -421,8 +430,9 @@ #### Begriffe -FL = Flugfläche (Flight Level); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); VFR = Sichtflugregeln - +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q20: Die Obergrenze von LO R 4 beträgt ^t30q20 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q20) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q20) @@ -448,8 +458,8 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) ### Q21: Bis zu welcher Höhe ist ein Überflug gemäß dem NOTAM verboten? ^t30q21 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q21) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q21) @@ -475,8 +485,12 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); FL = Flugfläche (Flight Level); ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); NOTAM = Nachricht für Luftfahrer; VFR = Sichtflugregeln - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q22: Was muss bei grenzüberschreitenden Flügen beachtet werden? ^t30q22 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q22) @@ -500,8 +514,8 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; VFR = Sichtflugregeln - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q23: Während eines Fluges kann ein Flugplan beim… abgegeben werden. ^t30q23 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q23) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q23) @@ -611,8 +625,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q28: Welches Symbol bezeichnet gemäß ICAO einen zivilen Flughafen (kein internationaler Flughafen) mit befestigter Piste? ^t30q28 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q28) @@ -638,8 +651,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q29: Welches Symbol bezeichnet gemäß ICAO einen allgemeinen Geländepunkt? ^t30q29 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q29) @@ -665,8 +677,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q30: Welche Strecke kann im Gleitflug mit einem Segelflugzeug mit einer Gleitzahl von 1:30 aus einer Höhe von 1500 m zurückgelegt werden? (Wind und Thermik vernachlässigt) ^t30q30 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q30) @@ -691,8 +702,7 @@ #### Begriffe -NM = Nautische Meile(n) - +- **NM** = Nautische Meile(n) ### Q31: Warum kann die Flächenbelastung bei guten Segelbedingungen erhöht werden? ^t30q31 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q31) @@ -774,6 +784,10 @@ - **A** ist falsch, da aufsteigende Luft die Sinkrate reduzieren kann, aber das Segelflugzeug nicht durch die Luftmasse vorwärts treibt. - **B** ist falsch, da der Widerstand immer der Bewegungsrichtung entgegenwirkt. - **D** ist falsch, da Rückenwind die Bodengeschwindigkeit beeinflusst, aber das Luftfahrzeug nicht durch die Luftmasse antreibt. + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q35: Die aktuelle Masse eines Luftfahrzeugs beträgt 610 kg und die Schwerpunktlage ist bei 80,0. Sie entfernen ein 10 kg schweres Gepäckstück mit einem Hebelarm von 150. Welches ist der neue Schwerpunkt? ^t30q35 @@ -974,8 +988,10 @@ #### Begriffe -AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); ATC = Flugverkehrskontrolle; FL = Flugfläche (Flight Level); TMA = Nahverkehrsbereich - +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q43: In welcher Luftraumklasse fliegen Sie bei 1400 m AMSL (QNH 1013 hPa) über dem Flugplatz Birrfeld (47°25'36"N/007°14'02"E), und welche Sicht- und Wolkenabstandsminima gelten in diesem Luftraum? ^t30q43 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q43) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q43) @@ -999,8 +1015,10 @@ #### Begriffe -AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); FL = Flugfläche (Flight Level); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe; VFR = Sichtflugregeln - +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q44: Die unten gezeigte Strecke nach SCHWYZ (gestrichelte Linie) ist für den 20. Juni 2015 (Sommerzeit) zwischen 1515–1545 LT auf 6500 ft AMSL geplant. Welche der folgenden Aussagen ist richtig? ^t30q44 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q44) @@ -1035,8 +1053,12 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); FL = Flugfläche (Flight Level); NM = Nautische Meile(n); NOTAM = Nachricht für Luftfahrer; TMA = Nahverkehrsbereich - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **NM** = Nautische Meile(n) +- **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q45: Gemäß der ICAO-Luftfahrtkarte 1:500.000, ab welcher Höhe über Schwyz (ca. 47°01' N, 8°39' E) müssen Sie eine Freigabe für den Einflug in den Luftraum Klasse C beantragen? ^t30q45 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q45) @@ -1060,8 +1082,9 @@ #### Begriffe -ATC = Flugverkehrskontrolle; FL = Flugfläche (Flight Level); ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q46: Bis zu welcher Uhrzeit hat der Flugplatz La Côte (LSGP) abends geöffnet? ^t30q46 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q46) @@ -1107,8 +1130,12 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation +- **ECT** = End of Civil Twilight (Ende der bürgerlichen Dämmerung) +- **HRH** = Heure de Référence Horaire (Schweizer AD-INFO-Begriff für ECT, siehe VFG RAC 1-1) +- **PPR** = Prior Permission Required (Vorherige Genehmigung erforderlich) +- **ARP** = Aerodrome Reference Point +- **LT** = Local Time (Ortszeit) ### Q47: Auf welcher Frequenz erhalten Sie an Wochenenden Informationen über Windenstart-Betrieb am Flugplatz Gruyères (LSGT)? ^t30q47 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q47) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q47) @@ -1159,8 +1186,10 @@ #### Begriffe -ETA = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA); FL = Flugfläche (Flight Level); ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation +- **D** — Widerstand ### Q48: Welche Strecke legen Sie in 90 Minuten bei einer Bodengeschwindigkeit von 90 km/h zurück? ^t30q48 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q48) @@ -1204,8 +1233,9 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); ISA = Internationale Standardatmosphäre; TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q50: Sie fliegen in Wellenaufwind auf 6000 m Höhe. Was ist die maximale Geschwindigkeit, mit der Sie fliegen dürfen? ^t30q50 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q50) @@ -1229,8 +1259,9 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed); VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q51: 1235 lbs (gerundet) entsprechen (1 kg = ca. 2,2 lbs): ^t30q51 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q51) @@ -1296,8 +1327,11 @@ #### Begriffe -AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); FL = Flugfläche (Flight Level); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe; TMA = Nahverkehrsbereich; VFR = Sichtflugregeln - +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **TMA** = Nahverkehrsbereich +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q54: Welche Schwerpunktlage ist für ein Segelflugzeug am gefährlichsten? ^t30q54 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q54) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q54) @@ -1339,8 +1373,8 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q56: Sie haben in 1 Stunde und 15 Minuten eine Strecke von 150 km zurückgelegt. Ihre berechnete Bodengeschwindigkeit beträgt: ^t30q56 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q56) @@ -1386,8 +1420,9 @@ #### Begriffe -CTR = Kontrollzone; NOTAM = Nachricht für Luftfahrer; TMA = Nahverkehrsbereich - +- **CTR** = Kontrollzone +- **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q58: Welche ist die Bestgleitegeschwindigkeit in ruhiger Luft bei einer Flugmasse von 450 kg? Siehe beigefügtes Blatt. ^t30q58 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q58) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q58) @@ -1410,6 +1445,10 @@ - **Option A** (95 km/h) ist zu schnell und würde einer schwereren Masse oder einer anderen Polare entsprechen. - **Option C** (55 km/h) liegt nahe der Überziehgeschwindigkeit. - **Option D** (135 km/h) befindet sich tief im Hochgeschwindigkeitsbereich, wo die Gleitzahl erheblich reduziert ist. + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q59: Ein VFR-Flug folgt der auf der Karte unten gezeigten Strecke (gestrichelte Linie) von APPENZELL nach MUOTATHAL. Die Strecke ist für den 19. März 2013 (Winterzeit) zwischen 1205 und 1255 LT geplant. Beantworten Sie die Frage anhand des unten stehenden DABS. Welche dieser Antworten ist richtig? ^t30q59 @@ -1436,8 +1475,9 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); VFR = Sichtflugregeln - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q60: Die Flächenbelastung wird durch Wasserballast um 40 % erhöht. Um wie viel Prozent steigt die Mindestgeschwindigkeit des Segelflugzeugs? ^t30q60 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q60) @@ -1506,8 +1546,7 @@ #### Begriffe -AIP = Luftfahrthandbuch - +- **AIP** = Luftfahrthandbuch ### Q63: Ab welcher Höhe müssen Sie zwischen Cham (ca. N47°11' / E008°28') und Hitzkirch (ca. N47°14' / E008°16') eine Durchfluggenehmigung für die EMMEN TMA beantragen? ^t30q63 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q63) @@ -1533,8 +1572,9 @@ #### Begriffe -AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); ATC = Flugverkehrskontrolle; TMA = Nahverkehrsbereich - +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q64: Die zulässige Höchstnutzlast wird überschritten. Welche Maßnahme ist zu ergreifen? ^t30q64 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q64) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q64) @@ -1598,8 +1638,8 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q67: Was muss bei einer Landung unter starkem Regen besonders beachtet werden? ^t30q67 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q67) @@ -1670,8 +1710,12 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); FL = Flugfläche (Flight Level); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe; TMA = Nahverkehrsbereich - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q70: Welche der folgenden Aussagen ist richtig? ^t30q70 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q70) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q70) @@ -1692,6 +1736,10 @@ - **Option B** (78,5) ist ein fehlerhaftes Berechnungsergebnis. - **Option C** (82,0) liegt zu weit hinten und wäre außerhalb der Grenzen. - **Option D** (75,5) ist falsch berechnet und würde ebenfalls außerhalb der vorderen Grenze liegen. + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q71: Welchen Einfluss hat eine wassergesättigte Graspiste auf die Landung? ^t30q71 @@ -1738,8 +1786,7 @@ #### Begriffe -AIP = Luftfahrthandbuch - +- **AIP** = Luftfahrthandbuch ### Q73: Die aktuelle Masse eines Luftfahrzeugs beträgt 6400 lbs. Aktueller SP: 80. SP-Grenzen: vorderer SP: 75,2, hinterer SP: 80,5. Welche Masse kann von der aktuellen Position zum Hebelarm 150 verschoben werden, ohne die hintere SP-Grenze zu überschreiten? ^t30q73 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q73) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q73) @@ -1826,8 +1873,9 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q77: Mit welcher Geschwindigkeit müssen Sie fliegen, um das beste Gleiten bei einer fliegenden Masse von 450 kg zu erzielen? (Siehe Beiblatt.) ^t30q77 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q77) @@ -1919,8 +1967,9 @@ #### Begriffe -FL = Flugfläche (Flight Level); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); NOTAM = Nachricht für Luftfahrer - +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer ### Q81: Welche maximale Flughöhe ist innerhalb der CTR des Flughafens Bern-Belp zulässig? ^t30q81 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q81) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q81) @@ -1946,8 +1995,9 @@ #### Begriffe -CTR = Kontrollzone; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); VFR = Sichtflugregeln - +- **CTR** = Kontrollzone +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q82: In welcher Luftraumklasse befinden Sie sich über dem Flugplatz BEX auf einer Höhe von 1700 m ü. MSL, und welche Mindestanforderungen gelten für Sicht und Wolkenabstand? ^t30q82 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q82) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q82) @@ -1973,8 +2023,9 @@ #### Begriffe -FL = Flugfläche (Flight Level); MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); VFR = Sichtflugregeln - +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q83: Welches ist das Sinken bei 160 km/h für dieses Segelflugzeug bei einer fliegenden Masse von 580 kg? (Siehe Beiblatt.) ^t30q83 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q83) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q83) @@ -2039,6 +2090,11 @@ - **B** ist falsch, weil die Höchstgeschwindigkeit aufgrund des hohen parasitären Widerstands die schlechteste Gleitzahl ergibt. - **C** ist falsch, weil die Mindestfluggeschwindigkeit nahe am Überziehen liegt und aufgrund des hohen induzierten Widerstands eine schlechte Gleitzahl liefert. +#### Begriffe + +- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung +- **D** — Widerstand + ### Q86: Die Masse eines Segelflugzeugs wird erhöht. Welcher Parameter wird durch diese Erhöhung NICHT beeinflusst? ^t30q86 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q86) @@ -2062,8 +2118,7 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q87: Wie lange dauert es, eine Strecke von 150 km bei einer mittleren Grundgeschwindigkeit von 100 km/h zurückzulegen? ^t30q87 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q87) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q87) @@ -2110,8 +2165,9 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); VFR = Sichtflugregeln - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **VFR** = Sichtflugregeln ### Q89: Sie möchten eine Freigabe zum Durchfliegen der ZÜRICH TMA erhalten. Was müssen Sie tun? ^t30q89 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q89) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q89) @@ -2135,8 +2191,8 @@ #### Begriffe -ATC = Flugverkehrskontrolle; TMA = Nahverkehrsbereich - +- **ATC** = Flugverkehrskontrolle +- **TMA** = Nahverkehrsbereich ### Q90: Die Mindestgeschwindigkeit Ihres Segelflugzeugs beträgt 60 kt im Geradeausflug. Um wie viel Prozent würde sie in einer steilen Kurve mit einem Querneigungswinkel von 60° (Lastvielfaches n = 2,0) zunehmen? ^t30q90 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q90) @@ -2157,6 +2213,10 @@ - **B** ist falsch, weil die Überziehgeschwindigkeit in einer Kurve immer zunimmt. - **C** (5 %) und D (20 %) unterschätzen den Effekt erheblich. - Dieser Zusammenhang zwischen Querneigung, Lastvielfachem und Überziehgeschwindigkeit ist grundlegend für sicheres Kurvenflug. + +#### Begriffe + +- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) ### Q91: Die Obergrenze von LO R 16 beträgt ^t30q91 @@ -2262,8 +2322,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q95: Welches Symbol kennzeichnet gemäß ICAO einen zivilen Flughafen (kein internationaler Flughafen) mit befestigter Piste? (2,00 P.) ^t30q95 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q95) @@ -2287,8 +2346,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q96: Welches Symbol kennzeichnet gemäß ICAO eine allgemeine Geländehöhe? (2,00 P.) ^t30q96 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q96) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q96) @@ -2312,8 +2370,7 @@ #### Begriffe -ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation - +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation ### Q97: Der Begriff Schwerpunkt ist definiert als ^t30q97 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q97) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q97) @@ -2400,4 +2457,4 @@ #### Begriffe -VFR = Sichtflugregeln +- **VFR** = Sichtflugregeln -- Gitblit v1.3.1