From a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Matthias Nott <mnott@mnsoft.org> Date: Sun, 22 Mar 2026 12:52:17 +0100 Subject: [PATCH] feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded explanations --- SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md | 220 +++++++++++++++++++++++++++++++++---------------------- 1 files changed, 132 insertions(+), 88 deletions(-) diff --git a/SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md b/SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md index cef5302..e382d11 100644 --- a/SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md +++ b/SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md @@ -25,8 +25,7 @@ #### Begriffe -EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit - +- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit ### Q2: Die Flügeldicke wird als Abstand zwischen der Ober- und Unterseite eines Flügels gemessen an seinem ^t20q2 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q2) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q2) @@ -174,6 +173,10 @@ - **Option B** (Beplankung/Haut) überdeckt die Struktur, folgt aber der durch die Rippen bestimmten Form. - **Option D** (Flügelspitze) ist das äußere Ende des Flügels, kein profilformendes Element. +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand + ### Q9: Der Lastvielfache „n" drückt das Verhältnis zwischen... aus. ^t20q9 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q9) @@ -233,6 +236,10 @@ - **Option D** (Magnesium) ist leichter als Aluminium, aber geringer in der absoluten Festigkeit. - **Option A** (Holz) hat eine gute spezifische Festigkeit, ist aber in absoluten Werten das schwächste der aufgeführten Materialien. +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand + ### Q12: Der Trimm-Hebel in einem Segelflugzeug dient dazu ^t20q12 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q12) @@ -276,8 +283,7 @@ #### Begriffe -VA = Manövergeschwindigkeit - +- **VA** = Manövergeschwindigkeit ### Q14: Um wie viele Achsen dreht sich ein Flugzeug, und wie heißen diese? ^t20q14 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q14) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q14) @@ -524,6 +530,12 @@ - **Option C** (Kabinendruck) ist nicht relevant. - **Option D** (dynamischer Druck) wird nicht direkt durch das Pitotrohr gemessen – er wird durch Subtraktion des statischen vom Gesamtdruck im Fahrtmesser abgeleitet. +#### Begriffe + +- **ρ** (rho) — Luftdichte +- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) +- **D** — Widerstand + ### Q26: QFE bezeichnet den ^t20q26 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q26) @@ -547,8 +559,10 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre; QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **QFE** = Platzdruck +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **D** — Widerstand ### Q27: Welche Funktion hat die Kollsman-Skala (Einstellskala) am Höhenmesser? ^t20q27 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q27) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q27) @@ -572,8 +586,8 @@ #### Begriffe -QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **QFE** = Platzdruck +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe ### Q28: Wie kann ein auf einen falschen QNH eingestellter Höhenmesser zu einem gefährlichen Höhenfehler führen? ^t20q28 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q28) @@ -595,8 +609,7 @@ #### Begriffe -QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe ### Q29: Eine Temperatur unterhalb des ISA-Standards kann ^t20q29 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q29) @@ -622,8 +635,7 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre ### Q30: Eine Flugfläche ist ^t20q30 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q30) @@ -647,8 +659,8 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); FL = Flugfläche (Flight Level) - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) ### Q31: Die wahre Höhe (True Altitude) ist definiert als ^t20q31 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q31) @@ -672,8 +684,9 @@ #### Begriffe -AGL = Über Grund (Above Ground Level); ISA = Internationale Standardatmosphäre; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) --- ### Q32: Beim Fliegen in kälterer Luft als ISA ist die angezeigte Höhe ^t20q32 @@ -698,8 +711,8 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) --- ### Q33: Beim Fliegen in einer Luftmasse mit ISA-Temperatur und korrekt eingestelltem QNH ist die angezeigte Höhe ^t20q33 @@ -724,8 +737,9 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe +- **D** — Widerstand --- ### Q34: Welches Instrument ist anfällig für Hysteresefehler? ^t20q34 @@ -774,8 +788,7 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre --- ### Q36: Wie funktioniert ein Variometer? ^t20q36 @@ -847,8 +860,7 @@ #### Begriffe -TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) --- ### Q39: Welches Prinzip verwendet der Fahrtmesser zur Geschwindigkeitsbestimmung? ^t20q39 @@ -874,8 +886,9 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **ρ** (rho) — Luftdichte +- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) --- ### Q40: Rote Markierungen auf Instrumentenanzeigetafeln kennzeichnen üblicherweise welche Werte? ^t20q40 @@ -902,8 +915,7 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit --- ### Q41: Zur Bestimmung der angezeigten Fluggeschwindigkeit (IAS) benötigt der Fahrtmesser ^t20q41 @@ -930,8 +942,8 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **D** — Widerstand --- ### Q42: Was kennzeichnet der Rotstrich am Fahrtmesser? ^t20q42 @@ -954,8 +966,7 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit --- ### Q43: Der durch das eigene Magnetfeld des Luftfahrzeugs verursachte Kompassfehler wird als... bezeichnet. ^t20q43 @@ -1003,8 +1014,6 @@ - **C** listet physikalische Eigenschaften des Erdfeldes auf, keine spezifischen Instrumentfehler. - Nur D benennt alle drei Fehler korrekt. ----. - ### Q45: Welches Cockpitinstrument erhält Eingangssignale vom Pitot-Rohr? ^t20q45 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q45) @@ -1028,8 +1037,7 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) --- ### Q46: Ein Luftfahrzeug auf der Nordhalbkugel dreht von 270° auf 360° auf dem kürzesten Weg. Bei welcher ungefähren Kompassanzeige sollte der Pilot die Kurve beenden? ^t20q46 @@ -1122,8 +1130,6 @@ - **D** beschreibt eher den dynamischen Druck, der aus der gerichteten Luftbewegung entsteht. - Nur C definiert den statischen Druck korrekt. ----. - ### Q50: Ein Luftfahrzeug auf der Nordhalbkugel dreht von 030° auf 180° auf dem kürzesten Weg. Bei welchem ungefähren Kompasskurs sollte die Kurve beendet werden? ^t20q50 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q50) @@ -1171,8 +1177,7 @@ #### Begriffe -EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit - +- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit --- ### Q52: Bei der Winterwartung entdecken Sie Wabenelemente im Rumpf. Zu welcher Baukategorie gehört dieses Segelflugzeug? ^t20q52 @@ -1267,8 +1272,6 @@ - **C** bezieht sich auf einen Schleppszenario, wo die Schwerpunktkupplung nicht verwendet wird. - Nur D identifiziert die primäre Sicherheitsbegründung korrekt. ----. - ### Q56: Querruderausschlag erzeugt eine Drehung um welche Achse? ^t20q56 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q56) @@ -1337,6 +1340,10 @@ - Pneumatische **(C)** und elektrische **(A)** Systeme sind in Standard-Segelflugzeug-Bremsanlagen nicht zu finden. --- + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q59: Das Flughandbuch gibt an, dass das Segelflugzeug massenausgeglichene Steuerflächen hat. Was ist der Hauptgrund für dieses Design? ^t20q59 @@ -1462,8 +1469,7 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit ### Q65: Das Einschalten des Funkgeräts in einem Segelflugzeug lässt den Magnetkompass konsequent in dieselbe Richtung drehen. Warum? ^t20q65 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q65) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q65) @@ -1506,6 +1512,10 @@ - **B** ist zu restriktiv (nicht auf weg-kreuzenden Verkehr beschränkt). - **D** ist zu restriktiv (zeigt allen nahegelegenen Verkehr, nicht nur Kollisionsbedrohungen). +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand + ### Q67: Ihr Segelflugzeug hat einen ELT mit einem Kippschalter mit den Modi EIN, AUS und ARM. Welche Einstellung ermöglicht die automatische Notsignalübertragung bei einem heftigen Aufprall? ^t20q67 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q67) @@ -1527,8 +1537,7 @@ #### Begriffe -ELT = Notsender (ELT) - +- **ELT** = Notsender (ELT) ### Q68: Elektrische Stromstärke wird in welcher Einheit gemessen? ^t20q68 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q68) @@ -1550,6 +1559,10 @@ - **Option A** (Watt) ist die Einheit der elektrischen Leistung (P = U × I). - **Option B** (Volt) ist die Einheit der Spannung oder elektrischen Potentialdifferenz. - **Option C** (Ohm) ist die Einheit des elektrischen Widerstands. + +#### Begriffe + +- **P** — Leistung ### Q69: Bei der Vorflugkontrolle stellen Sie fest, dass die Batteriesicherung defekt und die elektrischen Instrumente ausgefallen sind. Wäre es akzeptabel, die Sicherung mit Alufolie aus einem Schokoladenverpackung zu überbrücken? ^t20q69 @@ -1593,8 +1606,8 @@ #### Begriffe -VHF = Ultrakurzwelle (VHF) - +- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF) +- **D** — Widerstand ### Q71: Welches Instrument ist mit dem Pitotrohr verbunden? ^t20q71 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q71) @@ -1780,8 +1793,7 @@ #### Begriffe -ELT = Notsender (ELT) - +- **ELT** = Notsender (ELT) ### Q80: Was stellt der grüne Bogen am Fahrtmesser eines Segelflugzeugs dar? ^t20q80 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q80) @@ -1805,8 +1817,8 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q81: Warum muss ein Kompass kompensiert (geschwungen) werden? ^t20q81 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q81) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q81) @@ -1842,9 +1854,15 @@ #### Erklärung -Für den Flugzeugschlepp muss immer die Schwerpunktkupplung verwendet werden. Die Schwerpunktkupplung gewährleistet Richtungsstabilität beim Schlepp, indem die Schleppkraft nahe am Schwerpunkt des Flugzeugs angreift. +Beim Flugzeugschlepp muss immer die Bugkupplung (Nasenkupplung) verwendet werden. Die Bugkupplung sorgt für passive Richtungsstabilität: Jede seitliche Abweichung erzeugt ein natürliches Rückstellmoment, das die Nase des Segelflugzeugs hinter das Schleppflugzeug zurückführt. -- **Option C** (Nasenkupplung) ist für Windenstarts reserviert, wo der höhere Anbringungspunkt eine bessere Steiggeometrie bietet. +- **Option D** (Schwerpunktkupplung) ist für Windenstarts vorgesehen, wo der automatische Auslösemechanismus der Schwerpunktkupplung benötigt wird. Die Verwendung der Schwerpunktkupplung beim F-Schlepp ist gefährlich - das Segelflugzeug neigt zum Aufbäumen und hat keine natürliche Richtungsstabilität. +- **Option A** ist irreführend - die Wahl hängt vom Flughandbuch (AFM) ab, nicht vom reinen Pilotenermessen. Das Flughandbuch legt fest, welche Kupplungen für welche Startart zugelassen sind. +- **Option B** ist irrelevant. + +> **Regel:** Standardverfahren: Flugzeugschlepp = Bugkupplung. Windenstart = Schwerpunktkupplung. Einige Segelflugzeuge sind jedoch laut Flughandbuch (AFM) für F-Schlepp an der Schwerpunktkupplung zugelassen - dies erfordert aktiveres Fliegen, da die Schwerpunktkupplung keine passive Richtungsstabilität bietet. +> +> **Sicherheitswarnung:** Niemals die Bugkupplung beim Windenstart verwenden. Die Bugkupplung hat keinen automatischen Auslösemechanismus. Wenn sich das Seil am Scheitelpunkt nicht löst, wird das Segelflugzeug mit der Nase nach unten gezogen - ohne Rettungsmöglichkeit. Der federbelastete automatische Auslöser der Schwerpunktkupplung ist genau dafür konstruiert, dieses tödliche Szenario zu verhindern. ### Q83: Ein Segelflugzeugpilot wiegt 110 kg ausgerüstet; das Segelflugzeug hat ein Leergewicht von 250 kg. Wie viel Wasserballast kann zugeladen werden? Siehe angehängte Tabelle. ^t20q83 @@ -1911,8 +1929,7 @@ #### Begriffe -VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q86: Was umfasst die Mindestausrüstung eines Segelflugzeugs? ^t20q86 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q86) @@ -1977,8 +1994,8 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q89: In einem Segelflugzeugcockpit sind drei Hebel rot, blau und grün gefärbt. Welchen Steuerungen entsprechen sie? ^t20q89 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q89) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q89) @@ -2000,8 +2017,7 @@ #### Begriffe -EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit - +- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit ### Q90: Bestimmen Sie für ein Segelflugzeug mit einem Leergewicht von 275 kg die korrekte Kombination aus maximalem Nutzgewicht und erlaubtem Wasserballast. ^t20q90 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q90) @@ -2025,6 +2041,10 @@ - **Option C** (110 kg/65 L) überschreitet die in der Tabelle gezeigte Nutzgewichts-Ballast-Beziehung. - Nur **Option B** liefert eine gültige Kombination, die sowohl Gewichts- als auch Schwerpunktgrenzen respektiert. +#### Begriffe + +- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung + ### Q91: Zu welcher Belastungskategorie eines Segelflugzeugs gehört der Fallschirm? ^t20q91 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q91) @@ -2045,6 +2065,10 @@ - **A** ist falsch, da „Trockengewicht" keine Standard-Segelflugzeug-Gewichtskategorie ist. - **B** ist falsch, da das Leergewicht nur die permanente Flugzeugstruktur, fest eingebaute Ausrüstung und nicht verwendbare Betriebsstoffe umfasst – keine vom Piloten mitgebrachten Gegenstände. - **D** ist falsch, da „Gewicht der Auftriebsflächen" sich auf die Flügel bezieht, die Teil des Leergewichts sind. + +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand ### Q92: Wenn der Statikanschluss blockiert ist, welche Instrumente werden fehlerhaft anzeigen? ^t20q92 @@ -2192,6 +2216,10 @@ - **B** ist falsch, weil die Druckreduktion von einem separaten Erstufenregler durchgeführt wird. - **D** ist teilweise korrekt, aber unvollständig – das Schlüsselmerkmal ist die höhenabhängige Gemischanpassung kombiniert mit der bedarfsgesteuerten Lieferung. +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand + ### Q99: Was ist das Funktionsprinzip von Membran- und Flügelrad-Variometern? ^t20q99 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q99) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q99) @@ -2236,8 +2264,8 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q101: Woran erkennt man, ob ein Segelflugzeug für Kunstflug zugelassen ist? ^t20q101 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q101) @@ -2324,8 +2352,8 @@ #### Begriffe -VA = Manövergeschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VA** = Manövergeschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q105: Der Fahrtmesser eines Segelflugzeugs ist defekt. Unter welcher Bedingung darf das Segelflugzeug wieder fliegen? ^t20q105 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q105) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q105) @@ -2349,8 +2377,7 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q106: Das im Beladungsplan vorgeschriebene Mindestnutzlastgewicht wurde nicht erreicht. Was ist zu tun? ^t20q106 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q106) @@ -2457,8 +2484,9 @@ #### Begriffe -VA = Manövergeschwindigkeit; VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VA** = Manövergeschwindigkeit +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q111: Wodurch entsteht der Krängungsfehler an einem direktanzeigenden Kompass? ^t20q111 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q111) @@ -2503,8 +2531,8 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q113: Wenn die Kollsman-Skala des Höhenmessers von 1000 hPa auf 1010 hPa geändert wird, welche Höhenänderung zeigt das Instrument an? ^t20q113 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q113) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q113) @@ -2528,8 +2556,8 @@ #### Begriffe -ISA = Internationale Standardatmosphäre; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe ### Q114: Wenn die Referenzskala des Höhenmessers auf QFE eingestellt ist, was zeigt das Instrument im Flug an? ^t20q114 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q114) @@ -2553,8 +2581,9 @@ #### Begriffe -MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) +- **QFE** = Platzdruck +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe ### Q115: Ein mit einem überdimensionierten Ausgleichsbehälter verbundenes Variometer zeigt ^t20q115 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q115) @@ -2619,8 +2648,8 @@ #### Begriffe -TMG = Reisemotorsegler - +- **TMG** = Reisemotorsegler +- **D** — Widerstand ### Q118: Was bedeutet der gelbe Bogen am Fahrtmesser? ^t20q118 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q118) @@ -2644,8 +2673,8 @@ #### Begriffe -VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q119: Zeigt ein energieausgeglichenes Variometer im stabilen Gleitflug die Steig-/Sinkrate ^t20q119 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q119) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q119) @@ -2746,8 +2775,9 @@ #### Begriffe -VS = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) - +- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed) +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen ### Q124: Die im Beladungsplan angegebene Höchstlast wurde überschritten. Was ist zu tun? ^t20q124 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q124) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q124) @@ -2809,8 +2839,9 @@ #### Begriffe -AIP = Luftfahrthandbuch; VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit - +- **AIP** = Luftfahrthandbuch +- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit +- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit ### Q127: Der Fahrtmesser ist außer Betrieb. Das Luftfahrzeug darf nur betrieben werden ^t20q127 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q127) @@ -2833,8 +2864,7 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) ### Q128: Beim Linkskurvenflug zeigt die Gierfahne nach links. Welcher Seitenruderausschlag kann die Fahne zentrieren? ^t20q128 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q128) @@ -2893,6 +2923,11 @@ - Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte **(D)** sind aerodynamische Effekte, die vom dynamischen Druck abhängen, nicht umgekehrt. - Luftdruck und Temperatur **(A)** beeinflussen die Dichte indirekt, sind aber nicht die direkten Parameter in der Formel. +#### Begriffe + +- **ρ** (rho) — Luftdichte +- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²) + ### Q131: Fahrtmesser, Höhenmesser und Variometer zeigen gleichzeitig fehlerhafte Werte an. Was könnte die Ursache sein? ^t20q131 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q131) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q131) @@ -2935,8 +2970,8 @@ #### Begriffe -QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe - +- **QFE** = Platzdruck +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe ### Q133: Der Begriff „Inklination" ist definiert als ^t20q133 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q133) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q133) @@ -2980,8 +3015,8 @@ #### Begriffe -IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) - +- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed) +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) ### Q135: Der Lastvielfache n beschreibt das Verhältnis zwischen ^t20q135 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q135) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q135) @@ -3000,6 +3035,12 @@ Das Lastvielfache (n) ist das Verhältnis des aerodynamischen Auftriebs, der auf das Luftfahrzeug wirkt, zu seinem Gewicht: n = L/W. - Im horizontalen, geradlinigen Flug ist n = 1. In Kurven oder beim Hochziehen steigt n. Es beschreibt nicht das Verhältnis Gewicht/Schub **(A)**, Widerstand/Auftrieb **(B)** oder Schub/Widerstand **(C)**. + +#### Begriffe + +- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) +- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G) ### Q136: Der Begriff „statischer Druck" ist definiert als der Druck ^t20q136 @@ -3044,3 +3085,6 @@ - **Option D** beschreibt den Flugzeugkurs relativ zum geografischen Nord. +#### Begriffe + +- **D** — Widerstand -- Gitblit v1.3.1