| .. | .. |
|---|
| 210 | 210 | #### Termes clés |
|---|
| 211 | 211 | |
|---|
| 212 | 212 | - **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 213 | | -- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 214 | 213 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 214 | +- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 215 | 215 | ### Q10: Quelle altitude l'altimètre affiche-t-il lorsqu'il est calé sur une valeur QNH donnée ? ^t90q10 |
|---|
| 216 | 216 | |
|---|
| 217 | 217 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q10) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 236 | 236 | |
|---|
| 237 | 237 | #### Termes clés |
|---|
| 238 | 238 | |
|---|
| 239 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 239 | 240 | - **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 240 | 241 | - **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 241 | 242 | - **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 242 | | -- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 243 | 243 | ### Q11: Quelle altitude l'altimètre affiche-t-il lorsqu'il est calé sur une valeur QFE donnée ? ^t90q11 |
|---|
| 244 | 244 | |
|---|
| 245 | 245 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q11) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 265 | 265 | #### Termes clés |
|---|
| 266 | 266 | |
|---|
| 267 | 267 | - **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 268 | | -- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 269 | 268 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 269 | +- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 270 | 270 | ### Q12: Quel est le terme approprié pour un message utilisé dans le contrôle de la circulation aérienne ? ^t90q12 |
|---|
| 271 | 271 | |
|---|
| 272 | 272 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q12) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q12) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 400 | 400 | |
|---|
| 401 | 401 | #### Termes clés |
|---|
| 402 | 402 | |
|---|
| 403 | | -- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 404 | 403 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 404 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 405 | 405 | ### Q17: Comment l'indicatif d'appel HB-YKM doit-il être correctement transmis ? ^t90q17 |
|---|
| 406 | 406 | |
|---|
| 407 | 407 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q17) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 426 | 426 | |
|---|
| 427 | 427 | #### Termes clés |
|---|
| 428 | 428 | |
|---|
| 429 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 430 | 429 | - **D** — Traînée |
|---|
| 431 | | - |
|---|
| 430 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 432 | 431 | ### Q18: Comment l'indicatif d'appel OE-JVK doit-il être correctement transmis ? ^t90q18 |
|---|
| 433 | 432 | |
|---|
| 434 | 433 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q18) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q18) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 453 | 452 | |
|---|
| 454 | 453 | #### Termes clés |
|---|
| 455 | 454 | |
|---|
| 456 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 457 | 455 | - **V** — Vitesse / Vitesse aérodynamique |
|---|
| 458 | 456 | - **D** — Traînée |
|---|
| 459 | | - |
|---|
| 457 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 460 | 458 | ### Q19: Comment une altitude de 4500 ft est-elle correctement transmise ? ^t90q19 |
|---|
| 461 | 459 | |
|---|
| 462 | 460 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q19) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q19) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 860 | 858 | |
|---|
| 861 | 859 | #### Termes clés |
|---|
| 862 | 860 | |
|---|
| 863 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 864 | 861 | - **D** — Traînée |
|---|
| 865 | | - |
|---|
| 862 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 866 | 863 | ### Q38: À quelle condition un pilote peut-il abréger l'indicatif d'appel de son aéronef ? ^t90q38 |
|---|
| 867 | 864 | |
|---|
| 868 | 865 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q38) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q38) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1228 | 1225 | |
|---|
| 1229 | 1226 | #### Termes clés |
|---|
| 1230 | 1227 | |
|---|
| 1231 | | -- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 1232 | 1228 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1229 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 1233 | 1230 | ### Q55: Que signifie l'abréviation QDM ? ^t90q55 |
|---|
| 1234 | 1231 | |
|---|
| 1235 | 1232 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q55) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q55) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1292 | 1289 | |
|---|
| 1293 | 1290 | #### Termes clés |
|---|
| 1294 | 1291 | |
|---|
| 1292 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 1295 | 1293 | - **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1296 | 1294 | - **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1297 | | -- **D** — Traînée |
|---|
| 1298 | 1295 | ### Q58: Quel est l'ordre de priorité correct des messages dans le service mobile aéronautique ? ^t90q58 |
|---|
| 1299 | 1296 | |
|---|
| 1300 | 1297 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q58) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q58) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1351 | 1348 | |
|---|
| 1352 | 1349 | #### Termes clés |
|---|
| 1353 | 1350 | |
|---|
| 1354 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1355 | 1351 | - **F** — Force |
|---|
| 1356 | 1352 | - **D** — Traînée |
|---|
| 1357 | | - |
|---|
| 1353 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1358 | 1354 | ### Q60: Vous pilotez votre aéronef au cap nord-est à 2 500 pieds. Comment répondez-vous lorsque l'ATC vous demande votre position ? ^t90q60 |
|---|
| 1359 | 1355 | |
|---|
| 1360 | 1356 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q60) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1378 | 1374 | |
|---|
| 1379 | 1375 | #### Termes clés |
|---|
| 1380 | 1376 | |
|---|
| 1381 | | -- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1382 | 1377 | - **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 1378 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1383 | 1379 | ### Q61: Quelle gamme de fréquences permet aux ondes radio de parcourir la plus grande distance ? ^t90q61 |
|---|
| 1384 | 1380 | |
|---|
| 1385 | 1381 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q61) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1713 | 1709 | |
|---|
| 1714 | 1710 | #### Termes clés |
|---|
| 1715 | 1711 | |
|---|
| 1716 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1717 | | -- **F** — Force |
|---|
| 1718 | 1712 | - **D** — Traînée |
|---|
| 1719 | | - |
|---|
| 1713 | +- **F** — Force |
|---|
| 1714 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1720 | 1715 | ### Q76: Que signifie le terme « station aéronautique » ? ^t90q76 |
|---|
| 1721 | 1716 | |
|---|
| 1722 | 1717 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q76) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q76) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2063 | 2058 | |
|---|
| 2064 | 2059 | #### Termes clés |
|---|
| 2065 | 2060 | |
|---|
| 2066 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2067 | 2061 | - **D** — Traînée |
|---|
| 2068 | | - |
|---|
| 2062 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2069 | 2063 | ### Q91: Que signifie « FEW » pour la couverture nuageuse dans un rapport météorologique METAR ? ^t90q91 |
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| 2070 | 2064 | |
|---|
| 2071 | 2065 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q91) |
|---|