| .. | .. |
|---|
| 25 | 25 | |
|---|
| 26 | 26 | #### Termes clés |
|---|
| 27 | 27 | |
|---|
| 28 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 29 | | - |
|---|
| 28 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 30 | 29 | ### Q2: Quelle est l'abréviation normalisée pour le terme « abeam » (par le travers) ? ^t90q2 |
|---|
| 31 | 30 | |
|---|
| 32 | 31 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q2) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q2) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 46 | 45 | |
|---|
| 47 | 46 | #### Termes clés |
|---|
| 48 | 47 | |
|---|
| 49 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 50 | | - |
|---|
| 48 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 51 | 49 | ### Q3: Quelle abréviation désigne les « règles de vol à vue » ? ^t90q3 |
|---|
| 52 | 50 | |
|---|
| 53 | 51 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q3) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q3) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 70 | 68 | |
|---|
| 71 | 69 | #### Termes clés |
|---|
| 72 | 70 | |
|---|
| 73 | | -VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue |
|---|
| 74 | | - |
|---|
| 71 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 72 | +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue |
|---|
| 75 | 73 | ### Q4: Quelle est l'abréviation OACI pour « obstacle » ? ^t90q4 |
|---|
| 76 | 74 | |
|---|
| 77 | 75 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q4) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q4) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 94 | 92 | |
|---|
| 95 | 93 | #### Termes clés |
|---|
| 96 | 94 | |
|---|
| 97 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 98 | | - |
|---|
| 95 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 96 | +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 99 | 97 | ### Q5: Que signifie l'abréviation « FIS » ? ^t90q5 |
|---|
| 100 | 98 | |
|---|
| 101 | 99 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q5) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q5) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 117 | 115 | |
|---|
| 118 | 116 | #### Termes clés |
|---|
| 119 | 117 | |
|---|
| 120 | | -NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 121 | | - |
|---|
| 118 | +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 122 | 119 | ### Q6: Que signifie l'abréviation « FIR » ? ^t90q6 |
|---|
| 123 | 120 | |
|---|
| 124 | 121 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q6) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q6) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 138 | 135 | |
|---|
| 139 | 136 | #### Termes clés |
|---|
| 140 | 137 | |
|---|
| 141 | | -FIR = Région d'information de vol |
|---|
| 142 | | - |
|---|
| 138 | +- **FIR** = Région d'information de vol |
|---|
| 143 | 139 | ### Q7: Que signifie l'abréviation « H24 » ? ^t90q7 |
|---|
| 144 | 140 | |
|---|
| 145 | 141 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q7) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 163 | 159 | |
|---|
| 164 | 160 | #### Termes clés |
|---|
| 165 | 161 | |
|---|
| 166 | | -AIP = Publication d'information aéronautique ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 167 | | - |
|---|
| 162 | +- **AIP** = Publication d'information aéronautique |
|---|
| 163 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 164 | +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 168 | 165 | ### Q8: Que signifie l'abréviation « HX » ? ^t90q8 |
|---|
| 169 | 166 | |
|---|
| 170 | 167 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q8) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q8) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 188 | 185 | |
|---|
| 189 | 186 | #### Termes clés |
|---|
| 190 | 187 | |
|---|
| 191 | | -NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 192 | | - |
|---|
| 188 | +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 193 | 189 | ### Q9: Sur quelle valeur l'altimètre doit-il être calé pour afficher zéro au sol ? ^t90q9 |
|---|
| 194 | 190 | |
|---|
| 195 | 191 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q9) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q9) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 213 | 209 | |
|---|
| 214 | 210 | #### Termes clés |
|---|
| 215 | 211 | |
|---|
| 216 | | -QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNE = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 217 | | - |
|---|
| 212 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 213 | +- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 214 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 218 | 215 | ### Q10: Quelle altitude l'altimètre affiche-t-il lorsqu'il est calé sur une valeur QNH donnée ? ^t90q10 |
|---|
| 219 | 216 | |
|---|
| 220 | 217 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q10) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 239 | 236 | |
|---|
| 240 | 237 | #### Termes clés |
|---|
| 241 | 238 | |
|---|
| 242 | | -AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNE = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 243 | | - |
|---|
| 239 | +- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 240 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 241 | +- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 242 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 244 | 243 | ### Q11: Quelle altitude l'altimètre affiche-t-il lorsqu'il est calé sur une valeur QFE donnée ? ^t90q11 |
|---|
| 245 | 244 | |
|---|
| 246 | 245 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q11) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 265 | 264 | |
|---|
| 266 | 265 | #### Termes clés |
|---|
| 267 | 266 | |
|---|
| 268 | | -QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNE = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 269 | | - |
|---|
| 267 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 268 | +- **QNE** = Calage altimétrique standard (1013,25 hPa) |
|---|
| 269 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 270 | 270 | ### Q12: Quel est le terme approprié pour un message utilisé dans le contrôle de la circulation aérienne ? ^t90q12 |
|---|
| 271 | 271 | |
|---|
| 272 | 272 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q12) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q12) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 290 | 290 | |
|---|
| 291 | 291 | #### Termes clés |
|---|
| 292 | 292 | |
|---|
| 293 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 294 | | - |
|---|
| 293 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 295 | 294 | ### Q13: Comment les messages de détresse sont-ils définis ? ^t90q13 |
|---|
| 296 | 295 | |
|---|
| 297 | 296 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q13) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q13) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 377 | 376 | |
|---|
| 378 | 377 | #### Termes clés |
|---|
| 379 | 378 | |
|---|
| 380 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 381 | | - |
|---|
| 379 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 380 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 382 | 381 | ### Q17: Comment l'indicatif d'appel HB-YKM doit-il être correctement transmis ? ^t90q17 |
|---|
| 383 | 382 | |
|---|
| 384 | 383 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q17) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 401 | 400 | - **L'option D** utilise « Home » et « Yuliett ». |
|---|
| 402 | 401 | - Seule **l'option C** utilise tous les mots phonétiques OACI corrects. |
|---|
| 403 | 402 | |
|---|
| 403 | +#### Termes clés |
|---|
| 404 | + |
|---|
| 405 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 406 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 407 | + |
|---|
| 404 | 408 | ### Q18: Comment l'indicatif d'appel OE-JVK doit-il être correctement transmis ? ^t90q18 |
|---|
| 405 | 409 | |
|---|
| 406 | 410 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q18) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q18) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 422 | 426 | - **L'option C** utilise « Omega » et « Jankee » (aucun n'est normalisé OACI). |
|---|
| 423 | 427 | - **L'option D** utilise « Jankee » et « Kilogramm ». |
|---|
| 424 | 428 | - Seule **l'option A** utilise tous les mots phonétiques OACI corrects. |
|---|
| 429 | + |
|---|
| 430 | +#### Termes clés |
|---|
| 431 | + |
|---|
| 432 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 433 | +- **V** — Vitesse / Vitesse aérodynamique |
|---|
| 434 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 425 | 435 | |
|---|
| 426 | 436 | ### Q19: Comment une altitude de 4500 ft est-elle correctement transmise ? ^t90q19 |
|---|
| 427 | 437 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 446 | 456 | |
|---|
| 447 | 457 | #### Termes clés |
|---|
| 448 | 458 | |
|---|
| 449 | | -QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 450 | | - |
|---|
| 459 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 451 | 460 | ### Q20: Comment un cap de 285 degrés est-il correctement transmis ? ^t90q20 |
|---|
| 452 | 461 | |
|---|
| 453 | 462 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q20) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q20) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 529 | 538 | |
|---|
| 530 | 539 | #### Termes clés |
|---|
| 531 | 540 | |
|---|
| 532 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 533 | | - |
|---|
| 541 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 534 | 542 | ### Q24: En cas de doute sur une ambiguïté, comment une heure de 1620 doit-elle être transmise ? ^t90q24 |
|---|
| 535 | 543 | |
|---|
| 536 | 544 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q24) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 618 | 626 | |
|---|
| 619 | 627 | #### Termes clés |
|---|
| 620 | 628 | |
|---|
| 621 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 622 | | - |
|---|
| 629 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 623 | 630 | ### Q28: Quelle expression un pilote utilise-t-il pour vérifier la lisibilité de sa transmission ? ^t90q28 |
|---|
| 624 | 631 | |
|---|
| 625 | 632 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q28) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 660 | 667 | |
|---|
| 661 | 668 | #### Termes clés |
|---|
| 662 | 669 | |
|---|
| 663 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 664 | | - |
|---|
| 670 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 665 | 671 | ### Q30: Quelle expression un pilote utilise-t-il lorsqu'il faut répondre « oui » à une transmission ? ^t90q30 |
|---|
| 666 | 672 | |
|---|
| 667 | 673 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q30) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q30) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 805 | 811 | |
|---|
| 806 | 812 | #### Termes clés |
|---|
| 807 | 813 | |
|---|
| 808 | | -VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 809 | | - |
|---|
| 814 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 810 | 815 | ### Q37: Quelle est la forme abrégée correcte de l'indicatif d'appel D-EAZF ? ^t90q37 |
|---|
| 811 | 816 | |
|---|
| 812 | 817 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q37) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q37) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 828 | 833 | - **L'option C** prend les trois premières lettres. |
|---|
| 829 | 834 | - **L'option D** omet entièrement le préfixe de nationalité. |
|---|
| 830 | 835 | - Seule l'option B respecte la règle correcte premier-plus-deux-derniers. |
|---|
| 836 | + |
|---|
| 837 | +#### Termes clés |
|---|
| 838 | + |
|---|
| 839 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 840 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 831 | 841 | |
|---|
| 832 | 842 | ### Q38: À quelle condition un pilote peut-il abréger l'indicatif d'appel de son aéronef ? ^t90q38 |
|---|
| 833 | 843 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 865 | 875 | |
|---|
| 866 | 876 | #### Termes clés |
|---|
| 867 | 877 | |
|---|
| 868 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 869 | | - |
|---|
| 878 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 870 | 879 | ### Q40: Comment la communication radio doit-elle être correctement établie entre D-EAZF et Dusseldorf Tower ? ^t90q40 |
|---|
| 871 | 880 | |
|---|
| 872 | 881 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q40) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q40) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 995 | 1004 | |
|---|
| 996 | 1005 | #### Termes clés |
|---|
| 997 | 1006 | |
|---|
| 998 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 999 | | - |
|---|
| 1007 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1000 | 1008 | ### Q46: Quelle information provenant d'une station au sol ne nécessite pas de collationnement ? ^t90q46 |
|---|
| 1001 | 1009 | |
|---|
| 1002 | 1010 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q46) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q46) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1099 | 1107 | |
|---|
| 1100 | 1108 | #### Termes clés |
|---|
| 1101 | 1109 | |
|---|
| 1102 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1103 | | - |
|---|
| 1110 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1104 | 1111 | ### Q51: Un pilote transmet le message suivant à l'ATC : « Nous atterrissons à 10h45. Veuillez nous commander un taxi. » De quel type de message s'agit-il ? ^t90q51 |
|---|
| 1105 | 1112 | |
|---|
| 1106 | 1113 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q51) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1120 | 1127 | |
|---|
| 1121 | 1128 | #### Termes clés |
|---|
| 1122 | 1129 | |
|---|
| 1123 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1124 | | - |
|---|
| 1130 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1125 | 1131 | ### Q52: Vous volez en VFR et avez reçu une autorisation ATC pour entrer dans un espace aérien de classe C afin d'atterrir. Peu après votre entrée, votre radio tombe en panne. Que faites-vous si aucune disposition spéciale ne s'applique ? ^t90q52 |
|---|
| 1126 | 1132 | |
|---|
| 1127 | 1133 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q52) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1145 | 1151 | |
|---|
| 1146 | 1152 | #### Termes clés |
|---|
| 1147 | 1153 | |
|---|
| 1148 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 1149 | | - |
|---|
| 1154 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1155 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 1150 | 1156 | ### Q53: Par quel service pouvez-vous obtenir en vol les observations météorologiques de routine (METAR) pour plusieurs aéroports ? ^t90q53 |
|---|
| 1151 | 1157 | |
|---|
| 1152 | 1158 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q53) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q53) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1171 | 1177 | |
|---|
| 1172 | 1178 | #### Termes clés |
|---|
| 1173 | 1179 | |
|---|
| 1174 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière ; SIGMET = Information météorologique significative ; TAF = Prévision d'aérodrome ; VOLMET = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 1175 | | - |
|---|
| 1180 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 1181 | +- **SIGMET** = Information météorologique significative |
|---|
| 1182 | +- **TAF** = Prévision d'aérodrome |
|---|
| 1183 | +- **VOLMET** = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 1176 | 1184 | ### Q54: Que signifie l'abréviation QNH ? ^t90q54 |
|---|
| 1177 | 1185 | |
|---|
| 1178 | 1186 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q54) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q54) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1196 | 1204 | |
|---|
| 1197 | 1205 | #### Termes clés |
|---|
| 1198 | 1206 | |
|---|
| 1199 | | -QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1200 | | - |
|---|
| 1207 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 1208 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1201 | 1209 | ### Q55: Que signifie l'abréviation QDM ? ^t90q55 |
|---|
| 1202 | 1210 | |
|---|
| 1203 | 1211 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q55) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q55) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1260 | 1268 | |
|---|
| 1261 | 1269 | #### Termes clés |
|---|
| 1262 | 1270 | |
|---|
| 1263 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1264 | | - |
|---|
| 1271 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1272 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1273 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 1265 | 1274 | ### Q58: Quel est l'ordre de priorité correct des messages dans le service mobile aéronautique ? ^t90q58 |
|---|
| 1266 | 1275 | |
|---|
| 1267 | 1276 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q58) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q58) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1281 | 1290 | |
|---|
| 1282 | 1291 | #### Termes clés |
|---|
| 1283 | 1292 | |
|---|
| 1284 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1285 | | - |
|---|
| 1293 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1286 | 1294 | ### Q59: Comment les lettres BAFO s'épellent-elles selon l'alphabet phonétique OACI ? ^t90q59 |
|---|
| 1287 | 1295 | |
|---|
| 1288 | 1296 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q59) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q59) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1304 | 1312 | - **L'option C** utilise « Anna » et « Fox » (variantes locales non normalisées). |
|---|
| 1305 | 1313 | - **L'option D** utilise « Otto » (alternative allemande non normalisée pour O). |
|---|
| 1306 | 1314 | - Seule **l'option A** utilise les mots phonétiques OACI corrects pour les quatre lettres. |
|---|
| 1315 | + |
|---|
| 1316 | +#### Termes clés |
|---|
| 1317 | + |
|---|
| 1318 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1319 | +- **F** — Force |
|---|
| 1320 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 1307 | 1321 | |
|---|
| 1308 | 1322 | ### Q60: Vous pilotez votre aéronef au cap nord-est à 2 500 pieds. Comment répondez-vous lorsque l'ATC vous demande votre position ? ^t90q60 |
|---|
| 1309 | 1323 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1328 | 1342 | |
|---|
| 1329 | 1343 | #### Termes clés |
|---|
| 1330 | 1344 | |
|---|
| 1331 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; FL = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 1332 | | - |
|---|
| 1345 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1346 | +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 1333 | 1347 | ### Q61: Quelle gamme de fréquences permet aux ondes radio de parcourir la plus grande distance ? ^t90q61 |
|---|
| 1334 | 1348 | |
|---|
| 1335 | 1349 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q61) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1352 | 1366 | |
|---|
| 1353 | 1367 | #### Termes clés |
|---|
| 1354 | 1368 | |
|---|
| 1355 | | -VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1356 | | - |
|---|
| 1369 | +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1357 | 1370 | ### Q62: Quelle abréviation désigne le système de temps universel utilisé par les services de navigation aérienne ? ^t90q62 |
|---|
| 1358 | 1371 | |
|---|
| 1359 | 1372 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q62) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q62) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1418 | 1431 | |
|---|
| 1419 | 1432 | #### Termes clés |
|---|
| 1420 | 1433 | |
|---|
| 1421 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1422 | | - |
|---|
| 1434 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1423 | 1435 | ### Q65: Quel est le terme anglais correct pour « service d'information de vol d'aérodrome » ? ^t90q65 |
|---|
| 1424 | 1436 | |
|---|
| 1425 | 1437 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q65) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1486 | 1498 | |
|---|
| 1487 | 1499 | #### Termes clés |
|---|
| 1488 | 1500 | |
|---|
| 1489 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1490 | | - |
|---|
| 1501 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1491 | 1502 | ### Q68: Quelles instructions et informations doivent toujours être collationnées ? ^t90q68 |
|---|
| 1492 | 1503 | |
|---|
| 1493 | 1504 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q68) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1507 | 1518 | |
|---|
| 1508 | 1519 | #### Termes clés |
|---|
| 1509 | 1520 | |
|---|
| 1510 | | -EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1511 | | - |
|---|
| 1521 | +- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1512 | 1522 | ### Q69: Que signifie l'instruction « Squawk ident » ? ^t90q69 |
|---|
| 1513 | 1523 | |
|---|
| 1514 | 1524 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q69) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1553 | 1563 | |
|---|
| 1554 | 1564 | #### Termes clés |
|---|
| 1555 | 1565 | |
|---|
| 1556 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1557 | | - |
|---|
| 1566 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1558 | 1567 | ### Q71: Dans quelle catégorie sont classés les messages provenant d'un aéronef en état de danger grave et/ou imminent nécessitant une assistance immédiate ? ^t90q71 |
|---|
| 1559 | 1568 | |
|---|
| 1560 | 1569 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q71) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q71) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1578 | 1587 | |
|---|
| 1579 | 1588 | #### Termes clés |
|---|
| 1580 | 1589 | |
|---|
| 1581 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1582 | | - |
|---|
| 1590 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1583 | 1591 | ### Q72: À partir de quel moment un aéronef peut-il utiliser son indicatif d'appel abrégé ? ^t90q72 |
|---|
| 1584 | 1592 | |
|---|
| 1585 | 1593 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q72) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q72) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1644 | 1652 | |
|---|
| 1645 | 1653 | #### Termes clés |
|---|
| 1646 | 1654 | |
|---|
| 1647 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1648 | | - |
|---|
| 1655 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1656 | +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1649 | 1657 | ### Q75: Comment les lettres NDGF doivent-elles être prononcées selon l'alphabet phonétique OACI ? ^t90q75 |
|---|
| 1650 | 1658 | |
|---|
| 1651 | 1659 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q75) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1666 | 1674 | - **L'option B** utilise « December » pour D (pas normalisé OACI). |
|---|
| 1667 | 1675 | - **L'option C** utilise « Norbert » (non normalisé) et « Fox » (le mot correct est « Foxtrot »). |
|---|
| 1668 | 1676 | - **L'option D** utilise « Gamma » (alphabet grec) pour G et « Fox » au lieu de « Foxtrot ». |
|---|
| 1677 | + |
|---|
| 1678 | +#### Termes clés |
|---|
| 1679 | + |
|---|
| 1680 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1681 | +- **F** — Force |
|---|
| 1682 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 1669 | 1683 | |
|---|
| 1670 | 1684 | ### Q76: Que signifie le terme « station aéronautique » ? ^t90q76 |
|---|
| 1671 | 1685 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1712 | 1726 | |
|---|
| 1713 | 1727 | #### Termes clés |
|---|
| 1714 | 1728 | |
|---|
| 1715 | | -AIP = Publication d'information aéronautique ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 1716 | | - |
|---|
| 1729 | +- **AIP** = Publication d'information aéronautique |
|---|
| 1730 | +- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 1717 | 1731 | ### Q78: Quelles instructions et informations doivent toujours être collationnées textuellement ? ^t90q78 |
|---|
| 1718 | 1732 | |
|---|
| 1719 | 1733 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q78) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q78) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1754 | 1768 | |
|---|
| 1755 | 1769 | #### Termes clés |
|---|
| 1756 | 1770 | |
|---|
| 1757 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1758 | | - |
|---|
| 1771 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1759 | 1772 | ### Q80: Que signifie l'instruction « Squawk 1234 » ? ^t90q80 |
|---|
| 1760 | 1773 | |
|---|
| 1761 | 1774 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q80) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1801 | 1814 | |
|---|
| 1802 | 1815 | #### Termes clés |
|---|
| 1803 | 1816 | |
|---|
| 1804 | | -ATIS = Service automatique d'information de région terminale |
|---|
| 1805 | | - |
|---|
| 1817 | +- **ATIS** = Service automatique d'information de région terminale |
|---|
| 1806 | 1818 | ### Q82: Quel est le suffixe d'indicatif d'appel du service d'information de vol ? ^t90q82 |
|---|
| 1807 | 1819 | |
|---|
| 1808 | 1820 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q82) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q82) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1869 | 1881 | |
|---|
| 1870 | 1882 | #### Termes clés |
|---|
| 1871 | 1883 | |
|---|
| 1872 | | -VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1873 | | - |
|---|
| 1884 | +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1874 | 1885 | ### Q85: Que signifie le terme « QFE » ? ^t90q85 |
|---|
| 1875 | 1886 | |
|---|
| 1876 | 1887 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q85) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q85) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1894 | 1905 | |
|---|
| 1895 | 1906 | #### Termes clés |
|---|
| 1896 | 1907 | |
|---|
| 1897 | | -QFE = Pression au niveau de l'aérodrome ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1898 | | - |
|---|
| 1908 | +- **QFE** = Pression au niveau de l'aérodrome |
|---|
| 1909 | +- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1899 | 1910 | ### Q86: Dans le service mobile aéronautique, les messages sont classés par importance. Quel est l'ordre de priorité correct ? ^t90q86 |
|---|
| 1900 | 1911 | |
|---|
| 1901 | 1912 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q86) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1940 | 1951 | |
|---|
| 1941 | 1952 | #### Termes clés |
|---|
| 1942 | 1953 | |
|---|
| 1943 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1944 | | - |
|---|
| 1954 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 1945 | 1955 | ### Q88: Sur l'échelle de lisibilité, que signifie le degré « 5 » ? ^t90q88 |
|---|
| 1946 | 1956 | |
|---|
| 1947 | 1957 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q88) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q88) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2004 | 2014 | - **L'option B** omet le type d'aéronef, les intentions du pilote et le cap. |
|---|
| 2005 | 2015 | - **L'option D** omet toutes les informations spécifiques à l'urgence et ne liste que des données de plan de vol. |
|---|
| 2006 | 2016 | |
|---|
| 2017 | +#### Termes clés |
|---|
| 2018 | + |
|---|
| 2019 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2020 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 2021 | + |
|---|
| 2007 | 2022 | ### Q91: Que signifie « FEW » pour la couverture nuageuse dans un rapport météorologique METAR ? ^t90q91 |
|---|
| 2008 | 2023 | |
|---|
| 2009 | 2024 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q91) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2028 | 2043 | |
|---|
| 2029 | 2044 | #### Termes clés |
|---|
| 2030 | 2045 | |
|---|
| 2031 | | -ICAO = Organisation de l'aviation civile internationale ; METAR = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2032 | | - |
|---|
| 2046 | +- **ICAO** = Organisation de l'aviation civile internationale |
|---|
| 2047 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2033 | 2048 | ### Q92: Que signifie « SCT » pour la couverture nuageuse dans un rapport météorologique METAR ? ^t90q92 |
|---|
| 2034 | 2049 | |
|---|
| 2035 | 2050 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q92) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2054 | 2069 | |
|---|
| 2055 | 2070 | #### Termes clés |
|---|
| 2056 | 2071 | |
|---|
| 2057 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2058 | | - |
|---|
| 2072 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2073 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2059 | 2074 | ### Q93: Que signifie « BKN » pour la couverture nuageuse dans un rapport météorologique METAR ? ^t90q93 |
|---|
| 2060 | 2075 | |
|---|
| 2061 | 2076 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q93) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q93) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2080 | 2095 | |
|---|
| 2081 | 2096 | #### Termes clés |
|---|
| 2082 | 2097 | |
|---|
| 2083 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2084 | | - |
|---|
| 2098 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2099 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2085 | 2100 | ### Q94: Quel code transpondeur signale une panne radio ? ^t90q94 |
|---|
| 2086 | 2101 | |
|---|
| 2087 | 2102 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q94) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q94) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2106 | 2121 | |
|---|
| 2107 | 2122 | #### Termes clés |
|---|
| 2108 | 2123 | |
|---|
| 2109 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2110 | | - |
|---|
| 2124 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2125 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2111 | 2126 | ### Q95: Quelle est l'expression correcte pour commencer une transmission en aveugle ? ^t90q95 |
|---|
| 2112 | 2127 | |
|---|
| 2113 | 2128 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q95) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q95) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2184 | 2199 | |
|---|
| 2185 | 2200 | #### Termes clés |
|---|
| 2186 | 2201 | |
|---|
| 2187 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2188 | | - |
|---|
| 2202 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2203 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2189 | 2204 | ### Q99: Quelle expression doit être répétée trois fois avant de transmettre un message d'urgence ? ^t90q99 |
|---|
| 2190 | 2205 | |
|---|
| 2191 | 2206 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q99) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q99) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2228 | 2243 | |
|---|
| 2229 | 2244 | #### Termes clés |
|---|
| 2230 | 2245 | |
|---|
| 2231 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2232 | | - |
|---|
| 2246 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2233 | 2247 | ### Q101: Quel type d'information doit être inclus dans un message d'urgence ? ^t90q101 |
|---|
| 2234 | 2248 | |
|---|
| 2235 | 2249 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q101) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2251 | 2265 | |
|---|
| 2252 | 2266 | #### Termes clés |
|---|
| 2253 | 2267 | |
|---|
| 2254 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2255 | | - |
|---|
| 2268 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2269 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2256 | 2270 | ### Q102: Quelle est la désignation correcte de la bande de fréquences de 118,000 à 136,975 MHz utilisée pour les communications vocales ? ^t90q102 |
|---|
| 2257 | 2271 | |
|---|
| 2258 | 2272 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q102) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q102) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2276 | 2290 | |
|---|
| 2277 | 2291 | #### Termes clés |
|---|
| 2278 | 2292 | |
|---|
| 2279 | | -VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 2280 | | - |
|---|
| 2293 | +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 2281 | 2294 | ### Q103: Dans quel cas la visibilité est-elle transmise en mètres ? ^t90q103 |
|---|
| 2282 | 2295 | |
|---|
| 2283 | 2296 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q103) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q103) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2299 | 2312 | |
|---|
| 2300 | 2313 | #### Termes clés |
|---|
| 2301 | 2314 | |
|---|
| 2302 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2303 | | - |
|---|
| 2315 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2304 | 2316 | ### Q104: Comment sont définis les messages d'urgence ? ^t90q104 |
|---|
| 2305 | 2317 | |
|---|
| 2306 | 2318 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q104) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q104) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2388 | 2400 | |
|---|
| 2389 | 2401 | #### Termes clés |
|---|
| 2390 | 2402 | |
|---|
| 2391 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2392 | | - |
|---|
| 2403 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2393 | 2404 | ### Q108: Comment peut-on obtenir des informations météorologiques pour les aéroports lors d'un vol de navigation ? ^t90q108 |
|---|
| 2394 | 2405 | |
|---|
| 2395 | 2406 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q108) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2413 | 2424 | |
|---|
| 2414 | 2425 | #### Termes clés |
|---|
| 2415 | 2426 | |
|---|
| 2416 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière ; VOLMET = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 2417 | | - |
|---|
| 2427 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2428 | +- **VOLMET** = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 2418 | 2429 | ### Q109: Lequel des facteurs suivants affecte la réception des transmissions VHF ? ^t90q109 |
|---|
| 2419 | 2430 | |
|---|
| 2420 | 2431 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q109) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q109) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2438 | 2449 | |
|---|
| 2439 | 2450 | #### Termes clés |
|---|
| 2440 | 2451 | |
|---|
| 2441 | | -VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 2442 | | - |
|---|
| 2452 | +- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 2443 | 2453 | ### Q110: Sur quelle fréquence une transmission en aveugle doit-elle être effectuée ? ^t90q110 |
|---|
| 2444 | 2454 | |
|---|
| 2445 | 2455 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q110) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q110) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2459 | 2469 | |
|---|
| 2460 | 2470 | #### Termes clés |
|---|
| 2461 | 2471 | |
|---|
| 2462 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2463 | | - |
|---|
| 2472 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2464 | 2473 | ### Q111: Dans quelles conditions un vol VFR sans radio peut-il entrer dans un aérodrome de classe D ? ^t90q111 |
|---|
| 2465 | 2474 | |
|---|
| 2466 | 2475 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q111) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q111) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2482 | 2491 | |
|---|
| 2483 | 2492 | #### Termes clés |
|---|
| 2484 | 2493 | |
|---|
| 2485 | | -VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2486 | | - |
|---|
| 2494 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2487 | 2495 | ### Q112: Quel est le code transpondeur correct pour les urgences ? ^t90q112 |
|---|
| 2488 | 2496 | |
|---|
| 2489 | 2497 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q112) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q112) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2508 | 2516 | |
|---|
| 2509 | 2517 | #### Termes clés |
|---|
| 2510 | 2518 | |
|---|
| 2511 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 2512 | | - |
|---|
| 2519 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2520 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2513 | 2521 | ### Q113: Quelles informations sont diffusées sur une fréquence VOLMET ? ^t90q113 |
|---|
| 2514 | 2522 | |
|---|
| 2515 | 2523 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q113) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q113) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2533 | 2541 | |
|---|
| 2534 | 2542 | #### Termes clés |
|---|
| 2535 | 2543 | |
|---|
| 2536 | | -METAR = Message d'observation météorologique régulière ; TAF = Prévision d'aérodrome ; VOLMET = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 2537 | | - |
|---|
| 2544 | +- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière |
|---|
| 2545 | +- **TAF** = Prévision d'aérodrome |
|---|
| 2546 | +- **VOLMET** = Information météorologique pour les aéronefs en vol |
|---|
| 2538 | 2547 | ### Q114: Quelle est la durée de validité d'une diffusion ATIS ? ^t90q114 |
|---|
| 2539 | 2548 | |
|---|
| 2540 | 2549 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q114) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q114) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2557 | 2566 | |
|---|
| 2558 | 2567 | #### Termes clés |
|---|
| 2559 | 2568 | |
|---|
| 2560 | | -ATIS = Service automatique d'information de région terminale |
|---|
| 2561 | | - |
|---|
| 2569 | +- **ATIS** = Service automatique d'information de région terminale |
|---|
| 2562 | 2570 | ### Q115: Quelle est l'abréviation standard pour le terme « abeam » ? ^t90q115 |
|---|
| 2563 | 2571 | |
|---|
| 2564 | 2572 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q115) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q115) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2578 | 2586 | |
|---|
| 2579 | 2587 | #### Termes clés |
|---|
| 2580 | 2588 | |
|---|
| 2581 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2582 | | - |
|---|
| 2589 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2583 | 2590 | ### Q116: Quelle abréviation désigne les règles de vol à vue ? ^t90q116 |
|---|
| 2584 | 2591 | |
|---|
| 2585 | 2592 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q116) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q116) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2602 | 2609 | |
|---|
| 2603 | 2610 | #### Termes clés |
|---|
| 2604 | 2611 | |
|---|
| 2605 | | -VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue |
|---|
| 2606 | | - |
|---|
| 2612 | +- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 2613 | +- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue |
|---|
| 2607 | 2614 | ### Q117: Quelle est l'abréviation OACI pour obstacle ? ^t90q117 |
|---|
| 2608 | 2615 | |
|---|
| 2609 | 2616 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q117) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q117) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2660 | 2667 | |
|---|
| 2661 | 2668 | #### Termes clés |
|---|
| 2662 | 2669 | |
|---|
| 2663 | | -FIR = Région d'information de vol |
|---|
| 2664 | | - |
|---|
| 2670 | +- **FIR** = Région d'information de vol |
|---|
| 2665 | 2671 | ### Q120: Que signifie l'abréviation H24 ? ^t90q120 |
|---|
| 2666 | 2672 | |
|---|
| 2667 | 2673 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q120) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q120) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2686 | 2692 | |
|---|
| 2687 | 2693 | #### Termes clés |
|---|
| 2688 | 2694 | |
|---|
| 2689 | | -AIP = Publication d'information aéronautique |
|---|
| 2690 | | - |
|---|
| 2695 | +- **AIP** = Publication d'information aéronautique |
|---|
| 2691 | 2696 | ### Q121: Que signifie l'abréviation HX ? ^t90q121 |
|---|
| 2692 | 2697 | |
|---|
| 2693 | 2698 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q121) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q121) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2755 | 2760 | |
|---|
| 2756 | 2761 | #### Termes clés |
|---|
| 2757 | 2762 | |
|---|
| 2758 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2759 | | - |
|---|
| 2763 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2760 | 2764 | ### Q124: Que signifie l'expression « Correction » ? ^t90q124 |
|---|
| 2761 | 2765 | |
|---|
| 2762 | 2766 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q124) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q124) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2802 | 2806 | |
|---|
| 2803 | 2807 | #### Termes clés |
|---|
| 2804 | 2808 | |
|---|
| 2805 | | -ATC = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2806 | | - |
|---|
| 2809 | +- **ATC** = Contrôle du trafic aérien |
|---|
| 2807 | 2810 | ### Q126: Quelle expression un pilote utilise-t-il lorsqu'une transmission doit recevoir la réponse « oui » ? ^t90q126 |
|---|
| 2808 | 2811 | |
|---|
| 2809 | 2812 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/90%20-%20Sprechfunkverkehr.md#^t90q126) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q126) |
|---|