| .. | .. |
|---|
| 99 | 99 | |
|---|
| 100 | 100 | #### Termes clés |
|---|
| 101 | 101 | |
|---|
| 102 | | -- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 102 | +VNE = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 103 | 103 | ### Q6 : Quel effet une position arrière du centre de gravité a-t-elle sur le pilotage d'un planeur ? ^t80q6 |
|---|
| 104 | 104 | |
|---|
| 105 | 105 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q6) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q6) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 119 | 119 | |
|---|
| 120 | 120 | #### Termes clés |
|---|
| 121 | 121 | |
|---|
| 122 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 122 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 123 | 123 | ### Q7 : Quelle est la fonction de la dérive (ensemble gouverne de direction) ? ^t80q7 |
|---|
| 124 | 124 | |
|---|
| 125 | 125 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q7) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 157 | 157 | #### Termes clés |
|---|
| 158 | 158 | |
|---|
| 159 | 159 | - **n** — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P) |
|---|
| 160 | +n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P) |
|---|
| 160 | 161 | |
|---|
| 161 | 162 | ### Q9 : Quelle est la relation entre l'allongement et la traînée induite ? ^t80q9 |
|---|
| 162 | 163 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 408 | 409 | |
|---|
| 409 | 410 | #### Termes clés |
|---|
| 410 | 411 | |
|---|
| 411 | | -- **CL** = Coefficient de portance |
|---|
| 412 | +- **CL** — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance |
|---|
| 413 | +CL = Coefficient de portance |
|---|
| 412 | 414 | ### Q22 : Quelle est la fonction principale du tab de trim de la profondeur ? ^t80q22 |
|---|
| 413 | 415 | |
|---|
| 414 | 416 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q22) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q22) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 446 | 448 | #### Termes clés |
|---|
| 447 | 449 | |
|---|
| 448 | 450 | - **n** — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P) |
|---|
| 451 | +n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P) |
|---|
| 449 | 452 | |
|---|
| 450 | 453 | ### Q24 : Qu'est-ce que le centre de poussée d'un profil ? ^t80q24 |
|---|
| 451 | 454 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 466 | 469 | |
|---|
| 467 | 470 | #### Termes clés |
|---|
| 468 | 471 | |
|---|
| 469 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 472 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 470 | 473 | ### Q25 : À quel moment du vol la traînée parasite est-elle la plus grande ? ^t80q25 |
|---|
| 471 | 474 | |
|---|
| 472 | 475 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q25) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q25) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 486 | 489 | |
|---|
| 487 | 490 | #### Termes clés |
|---|
| 488 | 491 | |
|---|
| 489 | | -- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 492 | +- **VNE** — Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 493 | +VNE = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 490 | 494 | ### Q26 : Qu'est-ce que le principe de Bernoulli appliqué à un profil ? ^t80q26 |
|---|
| 491 | 495 | |
|---|
| 492 | 496 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q26) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 693 | 697 | |
|---|
| 694 | 698 | #### Termes clés |
|---|
| 695 | 699 | |
|---|
| 696 | | -- **CL** = Coefficient de portance |
|---|
| 700 | +CL = Coefficient de portance |
|---|
| 697 | 701 | ### Q37 : Dans quelle direction le centre de poussée se déplace-t-il lorsque l'angle d'attaque augmente (avant le décrochage) ? ^t80q37 |
|---|
| 698 | 702 | |
|---|
| 699 | 703 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q37) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q37) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 993 | 997 | |
|---|
| 994 | 998 | #### Termes clés |
|---|
| 995 | 999 | |
|---|
| 996 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1000 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 997 | 1001 | ### Q52 : Pendant une glissade, la position autorisée des volets est ^t80q52 |
|---|
| 998 | 1002 | |
|---|
| 999 | 1003 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q52) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1064 | 1068 | |
|---|
| 1065 | 1069 | #### Termes clés |
|---|
| 1066 | 1070 | |
|---|
| 1067 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1071 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1068 | 1072 | ### Q56 : À quelle altitude approximative la pression atmosphérique tombe-t-elle à la moitié de sa valeur au niveau de la mer ? ^t80q56 |
|---|
| 1069 | 1073 | |
|---|
| 1070 | 1074 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q56) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q56) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1166 | 1170 | |
|---|
| 1167 | 1171 | #### Termes clés |
|---|
| 1168 | 1172 | |
|---|
| 1169 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1173 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1170 | 1174 | ### Q61 : L'angle entre la corde du profil et l'axe longitudinal de l'aéronef s'appelle ^t80q61 |
|---|
| 1171 | 1175 | |
|---|
| 1172 | 1176 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q61) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1390 | 1394 | |
|---|
| 1391 | 1395 | #### Termes clés |
|---|
| 1392 | 1396 | |
|---|
| 1393 | | -- **VA** = Vitesse de manoeuvre |
|---|
| 1397 | +VA = Vitesse de manoeuvre |
|---|
| 1394 | 1398 | ### Q72 : Les tourbillons marginaux sont causés par l'égalisation de pression de : ^t80q72 |
|---|
| 1395 | 1399 | |
|---|
| 1396 | 1400 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q72) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q72) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1531 | 1535 | |
|---|
| 1532 | 1536 | #### Termes clés |
|---|
| 1533 | 1537 | |
|---|
| 1534 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1538 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1535 | 1539 | ### Q80 : La vitesse affichée sur l'anémomètre (ASI) est une mesure de : ^t80q80 |
|---|
| 1536 | 1540 | |
|---|
| 1537 | 1541 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q80) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1585 | 1589 | |
|---|
| 1586 | 1590 | #### Termes clés |
|---|
| 1587 | 1591 | |
|---|
| 1588 | | -- **CL** = Coefficient de portance |
|---|
| 1592 | +CL = Coefficient de portance |
|---|
| 1589 | 1593 | ### Q83 : Le centre aérodynamique d'un profil dans un écoulement est le point d'application de : ^t80q83 |
|---|
| 1590 | 1594 | |
|---|
| 1591 | 1595 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q83) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1639 | 1643 | |
|---|
| 1640 | 1644 | #### Termes clés |
|---|
| 1641 | 1645 | |
|---|
| 1642 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 1646 | +TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 1643 | 1647 | ### Q86 : La stabilité en lacet d'un aéronef est assurée par : ^t80q86 |
|---|
| 1644 | 1648 | |
|---|
| 1645 | 1649 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q86) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1752 | 1756 | |
|---|
| 1753 | 1757 | #### Termes clés |
|---|
| 1754 | 1758 | |
|---|
| 1755 | | -- **AoA** = Angle d'incidence |
|---|
| 1759 | +AoA = Angle d'incidence |
|---|
| 1756 | 1760 | ### Q92 : À surface frontale et vitesse d'écoulement égales, qu'est-ce qui détermine la traînée d'un corps ? ^t80q92 |
|---|
| 1757 | 1761 | |
|---|
| 1758 | 1762 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q92) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1823 | 1827 | |
|---|
| 1824 | 1828 | #### Termes clés |
|---|
| 1825 | 1829 | |
|---|
| 1826 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1830 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1827 | 1831 | ### Q95 : Sur le diagramme de profil ci-dessous, quelle ligne représente la ligne de cambrure moyenne ? ^t80q95 |
|---|
| 1828 | 1832 | |
|---|
| 1829 | 1833 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q95) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q95) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1933 | 1937 | |
|---|
| 1934 | 1938 | #### Termes clés |
|---|
| 1935 | 1939 | |
|---|
| 1936 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1940 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 1937 | 1941 | ### Q100 : La vitesse vraie (TAS) est obtenue à partir de la lecture de l'anémomètre (ASI) en : ^t80q100 |
|---|
| 1938 | 1942 | |
|---|
| 1939 | 1943 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q100) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q100) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1984 | 1988 | |
|---|
| 1985 | 1989 | #### Termes clés |
|---|
| 1986 | 1990 | |
|---|
| 1987 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1991 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1988 | 1992 | ### Q102 : Le dispositif hypersustentateur représenté dans le diagramme est un : ^t80q102 |
|---|
| 1989 | 1993 | |
|---|
| 1990 | 1994 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q102) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q102) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2361 | 2365 | |
|---|
| 2362 | 2366 | #### Termes clés |
|---|
| 2363 | 2367 | |
|---|
| 2364 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2368 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2365 | 2369 | ### Q119 : Quel avantage apporte le braquage différentiel des ailerons ? ^t80q119 |
|---|
| 2366 | 2370 | |
|---|
| 2367 | 2371 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q119) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q119) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2718 | 2722 | |
|---|
| 2719 | 2723 | #### Termes clés |
|---|
| 2720 | 2724 | |
|---|
| 2721 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2725 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2722 | 2726 | ### Q135 : Qu'est-ce qui distingue une vrille d'une spirale engagée ? ^t80q135 |
|---|
| 2723 | 2727 | |
|---|
| 2724 | 2728 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q135) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q135) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2762 | 2766 | |
|---|
| 2763 | 2767 | #### Termes clés |
|---|
| 2764 | 2768 | |
|---|
| 2765 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2769 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2766 | 2770 | ### Q137 : Quel élément structurel assure la stabilité directionnelle ? ^t80q137 |
|---|
| 2767 | 2771 | |
|---|
| 2768 | 2772 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q137) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q137) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2808 | 2812 | |
|---|
| 2809 | 2813 | #### Termes clés |
|---|
| 2810 | 2814 | |
|---|
| 2811 | | -- **AoA** = Angle d'incidence |
|---|
| 2815 | +AoA = Angle d'incidence |
|---|
| 2812 | 2816 | ### Q139 : Quelle est l'une des fonctions de l'empennage horizontal ? ^t80q139 |
|---|
| 2813 | 2817 | |
|---|
| 2814 | 2818 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q139) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q139) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2872 | 2876 | |
|---|
| 2873 | 2877 | #### Termes clés |
|---|
| 2874 | 2878 | |
|---|
| 2875 | | -- **AoA** = Angle d'incidence |
|---|
| 2879 | +AoA = Angle d'incidence |
|---|
| 2876 | 2880 | ### Q142 : Comment l'équilibre des forces est-il affecté dans un virage incliné ? ^t80q142 |
|---|
| 2877 | 2881 | |
|---|
| 2878 | 2882 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q142) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q142) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2919 | 2923 | |
|---|
| 2920 | 2924 | #### Termes clés |
|---|
| 2921 | 2925 | |
|---|
| 2922 | | -- **TMG** = Motoplaneur de voyage |
|---|
| 2926 | +TMG = Motoplaneur de voyage |
|---|
| 2923 | 2927 | ### Q144 : Quel effet est connu sous le nom de « lacet inverse » ? ^t80q144 |
|---|
| 2924 | 2928 | |
|---|
| 2925 | 2929 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q144) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q144) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3006 | 3010 | |
|---|
| 3007 | 3011 | #### Termes clés |
|---|
| 3008 | 3012 | |
|---|
| 3009 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 3013 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 3010 | 3014 | ### Q148 : En approchant du prochain thermique ascendant, le variomètre indique 3 m/s de descente. Vous prévoyez un taux de montée moyen de 2 m/s dans le thermique. Comment doit-on régler l'anneau de McCready ? ^t80q148 |
|---|
| 3011 | 3015 | |
|---|
| 3012 | 3016 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q148) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q148) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3160 | 3164 | |
|---|
| 3161 | 3165 | #### Termes clés |
|---|
| 3162 | 3166 | |
|---|
| 3163 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 3167 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 3164 | 3168 | ### Q155 : Quelle description caractérise la stabilité statique ? ^t80q155 |
|---|
| 3165 | 3169 | |
|---|
| 3166 | 3170 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q155) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q155) |
|---|