APPS/glidr-content.git - git.mnsoft.org

..	..	@@ -38,11 +38,12 @@
38	38
39	39	#### Termes clés
40	40
41		-- VS = Vitesse de décrochage
42		-- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	41	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
43	42	- rho — ρ (rho) — densité de l'air
44	43	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
45		-- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
	44	+- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	45	+- V — Vitesse / Vitesse aérodynamique
	46	+- VS = Vitesse de décrochage
46	47	- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
47	48	### Q3 : Après le décrochage d'une aile et l'abaissement du nez, quelle est la technique correcte pour éviter une vrille ? ^t80q3
48	49
..	..	@@ -156,9 +157,7 @@
156	157
157	158	#### Termes clés
158	159
159		-- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
160	160	n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
161		-
162	161	### Q9 : Quelle est la relation entre l'allongement et la traînée induite ? ^t80q9
163	162
164	163	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q9) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q9)
..	..	@@ -178,10 +177,10 @@
178	177
179	178	#### Termes clés
180	179
	180	+- D_induite — Traînée induite — traînée créée en générant de la portance
	181	+- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
181	182	- AR — Allongement — rapport de l'envergure² à la surface alaire
182	183	- e — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale)
183		-- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
184		-
185	184	### Q10 : Lorsque le tab de trim de la profondeur est braqué vers le bas, quelle est la tendance en tangage résultante ? ^t80q10
186	185
187	186	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q10)
..	..	@@ -235,10 +234,10 @@
235	234
236	235	#### Termes clés
237	236
238		-- CL = Coefficient de portance
239		-- ρ (rho) — densité de l'air
240	237	- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
241	238	- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
	239	+- CL = Coefficient de portance
	240	+- ρ (rho) — densité de l'air
242	241	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
243	242	### Q13 : Quelle est la fonction des cloisons d'aile (wing fences) ? ^t80q13
244	243
..	..	@@ -311,10 +310,10 @@
311	310	#### Termes clés
312	311
313	312	- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
	313	+- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	314	+- ρ (rho) — densité de l'air
314	315	- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
315	316	- ρ₀ — densité de l'air au niveau de la mer (ISA : 1,225 kg/m³)
316		-- ρ (rho) — densité de l'air
317		-- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
318	317	### Q17 : Que décrit le terme « facteur de charge » ? ^t80q17
319	318
320	319	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q17)
..	..	@@ -334,11 +333,10 @@
334	333
335	334	#### Termes clés
336	335
337		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
338		-- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
339	336	- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
	337	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
340	338	- g — accélération gravitationnelle (9,81 m/s²)
341		-
	339	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
342	340	### Q18 : Comment l'augmentation du poids de l'aéronef affecte-t-elle la meilleure finesse ? ^t80q18
343	341
344	342	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q18) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q18)
..	..	@@ -409,8 +407,7 @@
409	407
410	408	#### Termes clés
411	409
412		-- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
413		-CL = Coefficient de portance
	410	+CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
414	411	### Q22 : Quelle est la fonction principale du tab de trim de la profondeur ? ^t80q22
415	412
416	413	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q22) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q22)
..	..	@@ -447,9 +444,7 @@
447	444
448	445	#### Termes clés
449	446
450		-- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
451	447	n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
452		-
453	448	### Q24 : Qu'est-ce que le centre de poussée d'un profil ? ^t80q24
454	449
455	450	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q24)
..	..	@@ -489,8 +484,7 @@
489	484
490	485	#### Termes clés
491	486
492		-- VNE — Vitesse à ne jamais dépasser
493		-VNE = Vitesse à ne jamais dépasser
	487	+VNE — Vitesse à ne jamais dépasser
494	488	### Q26 : Qu'est-ce que le principe de Bernoulli appliqué à un profil ? ^t80q26
495	489
496	490	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q26)
..	..	@@ -578,8 +572,8 @@
578	572
579	573	#### Termes clés
580	574
581		-- AoA = Angle d'incidence
582	575	- CL = Coefficient de portance
	576	+- AoA = Angle d'incidence
583	577	- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
584	578	### Q31 : Comment la position des volets affecte-t-elle la vitesse de décrochage ? ^t80q31
585	579
..	..	@@ -600,11 +594,11 @@
600	594
601	595	#### Termes clés
602	596
603		-- VS = Vitesse de décrochage
604		-- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	597	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
605	598	- ρ (rho) — densité de l'air
606	599	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
607		-- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
	600	+- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	601	+- VS = Vitesse de décrochage
608	602	- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
609	603	### Q32 : Quel est l'objectif d'un profil laminaire ? ^t80q32
610	604
..	..	@@ -642,8 +636,8 @@
642	636
643	637	#### Termes clés
644	638
645		-- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
646	639	- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
	640	+- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
647	641	### Q34 : Quelle est la différence entre stabilité statique et stabilité dynamique ? ^t80q34
648	642
649	643	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q34) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q34)
..	..	@@ -747,14 +741,17 @@
747	741
748	742	#### Explication
749	743
750		-La traînée induite diminue de façon monotone avec l'augmentation de la vitesse en vol en palier: D_induite = 2W² / (rho × V² × S² × π × AR × e). Lorsque V augmente, la traînée induite diminue continuellement — il n'y a pas de minimum/maximum dans l'enveloppe de vol normale. La traînée parasite (et non la traînée induite) a la courbe en U décrite en B/C. La traînée totale a un minimum à la vitesse où la traînée induite est égale à la traînée parasite ; la traînée induite elle-même ne fait que diminuer avec la vitesse.
	744	+La traînée induite diminue de façon monotone avec l'augmentation de la vitesse en vol en palier: D_induite = 2W² / (rho × V² × S² × π × AR × e). Lorsque V augmente, la traînée induite diminue continuellement — il n'y a pas de minimum/maximum dans l'enveloppe de vol normale. La traînée parasite (et non la traînée induite) a la courbe en U décrite dans les options B et C. La traînée totale a un minimum à la vitesse où la traînée induite est égale à la traînée parasite ; la traînée induite elle-même ne fait que diminuer avec la vitesse.
751	745
752	746	#### Termes clés
753	747
	748	+- D_induite — Traînée induite — traînée créée en générant de la portance
	749	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
754	750	- rho — ρ (rho) — densité de l'air
	751	+- V — Vitesse / Vitesse aérodynamique
	752	+- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
755	753	- AR — Allongement — rapport de l'envergure² à la surface alaire
756	754	- e — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale)
757		-
758	755	### Q40 : Quels types de traînée composent la traînée totale ? ^t80q40
759	756
760	757	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q40) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q40)
..	..	@@ -793,8 +790,8 @@
793	790
794	791	#### Termes clés
795	792
796		-- CD = Coefficient de traînée
797	793	- CL = Coefficient de portance
	794	+- CD = Coefficient de traînée
798	795	### Q42 : Pour récupérer d'un décrochage, il est essentiel de ^t80q42
799	796
800	797	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q42) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q42)
..	..	@@ -831,10 +828,10 @@
831	828
832	829	#### Termes clés
833	830
834		-- AoA = Angle d'incidence
835		-- CD = Coefficient de traînée
836	831	- CL = Coefficient de portance
	832	+- AoA = Angle d'incidence
837	833	- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	834	+- CD = Coefficient de traînée
838	835	### Q44 : L'angle d'attaque critique ^t80q44
839	836
840	837	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q44) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q44)
..	..	@@ -854,12 +851,13 @@
854	851
855	852	#### Termes clés
856	853
857		-- CG = Centre de gravité
858		-- VS = Vitesse de décrochage
859		-- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	854	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
860	855	- rho — ρ (rho) — densité de l'air
861	856	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
862		-- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
	857	+- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	858	+- V — Vitesse / Vitesse aérodynamique
	859	+- CG = Centre de gravité
	860	+- VS = Vitesse de décrochage
863	861	- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
864	862	### Q45 : Qu'est-ce qui conduit à une vitesse de décrochage Vs (IAS) plus faible ? ^t80q45
865	863
..	..	@@ -883,15 +881,15 @@
883	881
884	882	#### Termes clés
885	883
886		-- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
887		-- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
888		-- VS = Vitesse de décrochage
889		-- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
890		-- rho — ρ (rho) — densité de l'air
891	884	- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
892		-- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
893		-- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
	885	+- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
	886	+- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
894	887	- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	888	+- rho — ρ (rho) — densité de l'air
	889	+- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
	890	+- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
	891	+- CL_max — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
	892	+- VS = Vitesse de décrochage
895	893	- CL — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
896	894	### Q46 : Quelle affirmation concernant la vrille est correcte ? ^t80q46
897	895
..	..	@@ -997,7 +995,8 @@
997	995
998	996	#### Termes clés
999	997
1000		-ISA = Atmosphère standard internationale
	998	+- ISA = Atmosphère standard internationale
	999	+- W — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g)
1001	1000	### Q52 : Pendant une glissade, la position autorisée des volets est ^t80q52
1002	1001
1003	1002	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q52)
..	..	@@ -1148,9 +1147,9 @@
1148	1147
1149	1148	#### Termes clés
1150	1149
1151		-- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
1152		-- ρ (rho) — densité de l'air
1153	1150	- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	1151	+- ρ (rho) — densité de l'air
	1152	+- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
1154	1153	### Q60 : Quel est le nom du point autour duquel, lorsque l'angle d'attaque varie, le moment de tangage autour de l'axe latéral ne varie pas ? ^t80q60
1155	1154
1156	1155	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q60)
..	..	@@ -1258,11 +1257,12 @@
1258	1257
1259	1258	#### Termes clés
1260	1259
1261		-- CD = Coefficient de traînée
1262		-- ρ (rho) — densité de l'air
1263	1260	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
	1261	+- e — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale)
1264	1262	- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	1263	+- ρ (rho) — densité de l'air
1265	1264	- D — Traînée
	1265	+- CD = Coefficient de traînée
1266	1266	### Q66 : Sur la polaire des vitesses, quelle tangente touche la courbe au point de taux de chute minimal ? ^t80q66
1267	1267
1268	1268	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q66) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q66)
..	..	@@ -1310,11 +1310,12 @@
1310	1310
1311	1311	#### Termes clés
1312	1312
	1313	+- D_induite — Traînée induite — traînée créée en générant de la portance
1313	1314	- CL = Coefficient de portance
1314	1315	- AR — Allongement — rapport de l'envergure² à la surface alaire
1315	1316	- e — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale)
1316		-- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
1317	1317	- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	1318	+- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
1318	1319	### Q68 : Comment la vitesse minimale d'un aéronef en virage en palier à 45 degrés d'inclinaison se compare-t-elle au vol rectiligne en palier ? ^t80q68
1319	1320
1320	1321	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q68)
..	..	@@ -1334,8 +1335,8 @@
1334	1335
1335	1336	#### Termes clés
1336	1337
1337		-- VS = Vitesse de décrochage
1338	1338	- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
	1339	+- VS = Vitesse de décrochage
1339	1340	### Q69 : Le lacet inverse est causé par ^t80q69
1340	1341
1341	1342	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q69)
..	..	@@ -1372,9 +1373,9 @@
1372	1373
1373	1374	#### Termes clés
1374	1375
1375		-- CAS = Vitesse calibrée (Calibrated Airspeed)
1376		-- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
1377	1376	- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
	1377	+- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
	1378	+- CAS = Vitesse calibrée (Calibrated Airspeed)
1378	1379	### Q71 : La plage de vitesse autorisée pour l'utilisation des volets à fente est : ^t80q71
1379	1380
1380	1381	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q71) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q71)
..	..	@@ -1778,11 +1779,12 @@
1778	1779
1779	1780	#### Termes clés
1780	1781
	1782	+- D — Traînée
1781	1783	- CD = Coefficient de traînée
1782	1784	- rho — ρ (rho) — densité de l'air
1783		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
	1785	+- V — Vitesse / Vitesse aérodynamique
1784	1786	- S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
1785		-- D — Traînée
	1787	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
1786	1788	### Q93 : Quelle est l'origine de la traînée induite sur une aile ? ^t80q93
1787	1789
1788	1790	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q93) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q93)
..	..	@@ -1891,8 +1893,8 @@
1891	1893
1892	1894	#### Termes clés
1893	1895
1894		-- AoA = Angle d'incidence
1895	1896	- VNE = Vitesse à ne jamais dépasser
	1897	+- AoA = Angle d'incidence
1896	1898	### Q98 : À quelle condition la séparation de l'écoulement d'un profil se produit-elle ? ^t80q98
1897	1899
1898	1900	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q98) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q98)
..	..	@@ -1961,10 +1963,10 @@
1961	1963
1962	1964	#### Termes clés
1963	1965
1964		-- CAS = Vitesse calibrée (Calibrated Airspeed)
1965		-- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
1966		-- ISA = Atmosphère standard internationale
1967	1966	- TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
	1967	+- IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
	1968	+- CAS = Vitesse calibrée (Calibrated Airspeed)
	1969	+- ISA = Atmosphère standard internationale
1968	1970	### Q101 : Un déplacement du centre de gravité est causé par : ^t80q101
1969	1971
1970	1972	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q101)
..	..	@@ -2076,11 +2078,10 @@
2076	2078
2077	2079	#### Termes clés
2078	2080
2079		-- rho — ρ (rho) — densité de l'air
2080		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2081	2081	- q — pression dynamique (q = ½ × ρ × V²)
	2082	+- rho — ρ (rho) — densité de l'air
2082	2083	- D — Traînée
2083		-
	2084	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2084	2085	### Q106 : La stabilité en roulis est influencée par : ^t80q106
2085	2086
2086	2087	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q106) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q106)
..	..	@@ -2495,10 +2496,10 @@
2495	2496
2496	2497	#### Termes clés
2497	2498
2498		-- VS = Vitesse de décrochage
2499		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2500	2499	- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
2501	2500	- D — Traînée
	2501	+- VS = Vitesse de décrochage
	2502	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2502	2503	### Q125 : L'égalisation de pression entre l'extrados et l'intrados de l'aile entraîne ^t80q125
2503	2504
2504	2505	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q125)
..	..	@@ -2563,8 +2564,8 @@
2563	2564
2564	2565	#### Termes clés
2565	2566
2566		-- CD = Coefficient de traînée
2567	2567	- CL = Coefficient de portance
	2568	+- CD = Coefficient de traînée
2568	2569	### Q128 : Tout corps de forme arbitraire placé dans un écoulement d'air (v > 0) produit toujours ^t80q128
2569	2570
2570	2571	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q128) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q128)
..	..	@@ -2900,10 +2901,9 @@
2900	2901
2901	2902	#### Termes clés
2902	2903
2903		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2904	2904	- n — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
2905	2905	- D — Traînée
2906		-
	2906	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2907	2907	### Q143 : Sur un planeur motoplaneur (TMG), quel dispositif moteur produit le moins de traînée ? ^t80q143
2908	2908
2909	2909	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q143) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q143)
..	..	@@ -3250,9 +3250,8 @@
3250	3250
3251	3251	#### Termes clés
3252	3252
3253		-- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
3254	3253	- D — Traînée
3255		-
	3254	+- L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
3256	3255	### Q159 : La « stabilité longitudinale » fait référence à la stabilité autour de quel axe ? ^t80q159
3257	3256
3258	3257	[DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/80%20-%20Grundlagen%20des%20Fliegens.md#^t80q159) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q159)