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| 1682 | 1682 | |
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| 1683 | 1683 | #### Réponse |
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| 1684 | 1684 | |
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| 1685 | | -D) |
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| 1685 | +B) |
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| 1686 | 1686 | |
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| 1687 | 1687 | #### Explication |
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| 1688 | 1688 | |
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| 1689 | | -Le centre aérodynamique est le point d'application de la résultante des forces aérodynamiques sur un profil. Il est distinct du centre de poussée (qui se déplace) et du centre de gravité. |
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| 1689 | +Le centre aérodynamique (ou centre de poussée) est le point d'application de la résultante de toutes les forces de pression aérodynamiques (portance + traînée) sur le profil. Il se situe sur la corde, typiquement près du quart de corde (~25 % depuis le bord d'attaque). |
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| 1690 | + |
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| 1691 | +- **A (poids)** agit au centre de gravité, pas au centre aérodynamique. |
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| 1692 | +- **C (pression des pneus)** n'a rien à voir avec l'aérodynamique. |
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| 1693 | +- **D (écoulement au bord d'attaque)** décrit le point de stagnation, pas le centre aérodynamique. |
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| 1690 | 1694 | |
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| 1691 | 1695 | ### Q84 : Les pressions s'expriment en : ^t80q84 |
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| 1692 | 1696 | |
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