| .. | .. |
|---|
| 52 | 52 | |
|---|
| 53 | 53 | #### Source |
|---|
| 54 | 54 | |
|---|
| 55 | | -- Examen Blanc: [VV Q30 p.217](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=217) (score: 0.24) |
|---|
| 55 | +- [VV Q30 p.217](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=217) (score: 0.24) |
|---|
| 56 | 56 | - PDF Answer: D |
|---|
| 57 | 57 | |
|---|
| 58 | 58 | ### Q3 : Après le décrochage d'une aile et l'abaissement du nez, quelle est la technique correcte pour éviter une vrille ? ^t80q3 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 148 | 148 | |
|---|
| 149 | 149 | #### Source |
|---|
| 150 | 150 | |
|---|
| 151 | | -- Examen Blanc: [VV Q52 p.64](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=64) (score: 0.23) |
|---|
| 151 | +- [VV Q52 p.64](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=64) (score: 0.23) |
|---|
| 152 | 152 | - PDF Answer: D |
|---|
| 153 | 153 | |
|---|
| 154 | 154 | ### Q7 : Quelle est la fonction de la dérive (ensemble gouverne de direction) ? ^t80q7 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 173 | 173 | |
|---|
| 174 | 174 | #### Source |
|---|
| 175 | 175 | |
|---|
| 176 | | -- Examen Blanc: [VV Q52 p.222](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=222) (score: 0.25) |
|---|
| 176 | +- [VV Q52 p.222](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=222) (score: 0.25) |
|---|
| 177 | 177 | - PDF Answer: D |
|---|
| 178 | 178 | |
|---|
| 179 | 179 | ### Q8 : En virage coordonné en palier à 60 degrés d'inclinaison, le facteur de charge est d'environ ^t80q8 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 268 | 268 | |
|---|
| 269 | 269 | #### Source |
|---|
| 270 | 270 | |
|---|
| 271 | | -- Examen Blanc: [S1S Q16 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.27) |
|---|
| 271 | +- [S1S Q16 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.27) |
|---|
| 272 | 272 | - PDF Answer: C |
|---|
| 273 | 273 | |
|---|
| 274 | 274 | ### Q12 : En vol rectiligne en palier, que se passe-t-il avec l'angle d'attaque requis lorsque la vitesse augmente ? ^t80q12 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 298 | 298 | |
|---|
| 299 | 299 | #### Source |
|---|
| 300 | 300 | |
|---|
| 301 | | -- Examen Blanc: [VV Q21 p.184](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=184) (score: 0.23) |
|---|
| 301 | +- [VV Q21 p.184](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=184) (score: 0.23) |
|---|
| 302 | 302 | - PDF Answer: B |
|---|
| 303 | 303 | |
|---|
| 304 | 304 | ### Q13 : Quelle est la fonction des cloisons d'aile (wing fences) ? ^t80q13 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 391 | 391 | |
|---|
| 392 | 392 | #### Source |
|---|
| 393 | 393 | |
|---|
| 394 | | -- Examen Blanc: [VV Q36 p.187](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=187) (score: 0.29) |
|---|
| 394 | +- [VV Q36 p.187](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=187) (score: 0.29) |
|---|
| 395 | 395 | - PDF Answer: D |
|---|
| 396 | 396 | |
|---|
| 397 | 397 | ### Q17 : Que décrit le terme « facteur de charge » ? ^t80q17 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 420 | 420 | |
|---|
| 421 | 421 | #### Source |
|---|
| 422 | 422 | |
|---|
| 423 | | -- Examen Blanc: [VV Q13 p.77](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=77) (score: 0.24) |
|---|
| 423 | +- [VV Q13 p.77](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=77) (score: 0.24) |
|---|
| 424 | 424 | - PDF Answer: A |
|---|
| 425 | 425 | |
|---|
| 426 | 426 | ### Q18 : Comment l'augmentation du poids de l'aéronef affecte-t-elle la meilleure finesse ? ^t80q18 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 464 | 464 | |
|---|
| 465 | 465 | #### Source |
|---|
| 466 | 466 | |
|---|
| 467 | | -- Examen Blanc: [VV Q20 p.78](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.21) |
|---|
| 467 | +- [VV Q20 p.78](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.21) |
|---|
| 468 | 468 | - PDF Answer: C |
|---|
| 469 | 469 | |
|---|
| 470 | 470 | ### Q20 : Quel est l'effet de la sortie des aérofreins (spoilers) sur un planeur ? ^t80q20 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 489 | 489 | |
|---|
| 490 | 490 | #### Source |
|---|
| 491 | 491 | |
|---|
| 492 | | -- Examen Blanc: [S2 Q18 p.27](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.25) |
|---|
| 492 | +- [S2 Q18 p.27](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.25) |
|---|
| 493 | 493 | |
|---|
| 494 | 494 | ### Q21 : Dans quelle condition de vol la traînée induite est-elle la plus grande ? ^t80q21 |
|---|
| 495 | 495 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 514 | 514 | |
|---|
| 515 | 515 | #### Source |
|---|
| 516 | 516 | |
|---|
| 517 | | -- Examen Blanc: [S1S Q13 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.22) |
|---|
| 517 | +- [S1S Q13 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.22) |
|---|
| 518 | 518 | - PDF Answer: A |
|---|
| 519 | 519 | |
|---|
| 520 | 520 | ### Q22 : Quelle est la fonction principale du tab de trim de la profondeur ? ^t80q22 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 561 | 561 | |
|---|
| 562 | 562 | #### Source |
|---|
| 563 | 563 | |
|---|
| 564 | | -- Examen Blanc: [S1S Q18 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.31) |
|---|
| 564 | +- [S1S Q18 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.31) |
|---|
| 565 | 565 | - PDF Answer: C |
|---|
| 566 | 566 | |
|---|
| 567 | 567 | ### Q24 : Qu'est-ce que le centre de poussée d'un profil ? ^t80q24 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 587 | 587 | |
|---|
| 588 | 588 | #### Source |
|---|
| 589 | 589 | |
|---|
| 590 | | -- Examen Blanc: [VV Q15 p.214](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.24) |
|---|
| 590 | +- [VV Q15 p.214](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.24) |
|---|
| 591 | 591 | - PDF Answer: D |
|---|
| 592 | 592 | |
|---|
| 593 | 593 | ### Q25 : À quel moment du vol la traînée parasite est-elle la plus grande ? ^t80q25 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 613 | 613 | |
|---|
| 614 | 614 | #### Source |
|---|
| 615 | 615 | |
|---|
| 616 | | -- Examen Blanc: [VV Q50 p.64](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=64) (score: 0.21) |
|---|
| 616 | +- [VV Q50 p.64](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=64) (score: 0.21) |
|---|
| 617 | 617 | - PDF Answer: B |
|---|
| 618 | 618 | |
|---|
| 619 | 619 | ### Q26 : Qu'est-ce que le principe de Bernoulli appliqué à un profil ? ^t80q26 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 762 | 762 | |
|---|
| 763 | 763 | #### Source |
|---|
| 764 | 764 | |
|---|
| 765 | | -- Examen Blanc: [VV Q19 p.183](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.25) |
|---|
| 765 | +- [VV Q19 p.183](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.25) |
|---|
| 766 | 766 | - PDF Answer: D |
|---|
| 767 | 767 | |
|---|
| 768 | 768 | ### Q32 : Quel est l'objectif d'un profil laminaire ? ^t80q32 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 810 | 810 | |
|---|
| 811 | 811 | #### Source |
|---|
| 812 | 812 | |
|---|
| 813 | | -- Examen Blanc: [VV Q30 p.113](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=113) (score: 0.28) |
|---|
| 813 | +- [VV Q30 p.113](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=113) (score: 0.28) |
|---|
| 814 | 814 | - PDF Answer: D |
|---|
| 815 | 815 | |
|---|
| 816 | 816 | ### Q34 : Quelle est la différence entre stabilité statique et stabilité dynamique ? ^t80q34 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 878 | 878 | |
|---|
| 879 | 879 | #### Source |
|---|
| 880 | 880 | |
|---|
| 881 | | -- Examen Blanc: [VV Q95 p.231](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.22) |
|---|
| 881 | +- [VV Q95 p.231](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.22) |
|---|
| 882 | 882 | - PDF Answer: B |
|---|
| 883 | 883 | |
|---|
| 884 | 884 | ### Q37 : Dans quelle direction le centre de poussée se déplace-t-il lorsque l'angle d'attaque augmente (avant le décrochage) ? ^t80q37 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 901 | 901 | |
|---|
| 902 | 902 | #### Source |
|---|
| 903 | 903 | |
|---|
| 904 | | -- Examen Blanc: [VV Q16 p.214](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.40) |
|---|
| 904 | +- [VV Q16 p.214](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.40) |
|---|
| 905 | 905 | - PDF Answer: C |
|---|
| 906 | 906 | |
|---|
| 907 | 907 | ### Q38 : Qu'est-ce qui détermine l'angle d'attaque critique auquel une aile décroche ? ^t80q38 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 954 | 954 | |
|---|
| 955 | 955 | #### Source |
|---|
| 956 | 956 | |
|---|
| 957 | | -- Examen Blanc: [VV Q171 p.143](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=143) (score: 0.22) |
|---|
| 957 | +- [VV Q171 p.143](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=143) (score: 0.22) |
|---|
| 958 | 958 | - PDF Answer: C |
|---|
| 959 | 959 | |
|---|
| 960 | 960 | ### Q40 : Quels types de traînée composent la traînée totale ? ^t80q40 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1004 | 1004 | |
|---|
| 1005 | 1005 | #### Source |
|---|
| 1006 | 1006 | |
|---|
| 1007 | | -- Examen Blanc: [S2 Q18 p.27](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.24) |
|---|
| 1008 | | -- [QuizVDS Q41](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q41): Answer A |
|---|
| 1007 | +- [S2 Q18 p.27](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.24) |
|---|
| 1008 | +- [QuizVDS Q41](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q41): Answer A |
|---|
| 1009 | 1009 | |
|---|
| 1010 | 1010 | ### Q42 : Pour récupérer d'un décrochage, il est essentiel de ^t80q42 |
|---|
| 1011 | 1011 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1062 | 1062 | |
|---|
| 1063 | 1063 | #### Source |
|---|
| 1064 | 1064 | |
|---|
| 1065 | | -- Examen Blanc: [VV Q19 p.183](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.20) |
|---|
| 1066 | | -- [QuizVDS Q41](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q41): Answer A |
|---|
| 1065 | +- [VV Q19 p.183](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.20) |
|---|
| 1066 | +- [QuizVDS Q41](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q41): Answer A |
|---|
| 1067 | 1067 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1068 | 1068 | |
|---|
| 1069 | 1069 | ### Q44 : L'angle d'attaque critique ^t80q44 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1096 | 1096 | |
|---|
| 1097 | 1097 | #### Source |
|---|
| 1098 | 1098 | |
|---|
| 1099 | | -- Examen Blanc: [VV Q48 p.221](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=221) (score: 0.26) |
|---|
| 1100 | | -- [QuizVDS Q44](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q44): Answer C |
|---|
| 1099 | +- [VV Q48 p.221](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=221) (score: 0.26) |
|---|
| 1100 | +- [QuizVDS Q44](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q44): Answer C |
|---|
| 1101 | 1101 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1102 | 1102 | |
|---|
| 1103 | 1103 | ### Q45 : Qu'est-ce qui conduit à une vitesse de décrochage Vs (IAS) plus faible ? ^t80q45 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1135 | 1135 | |
|---|
| 1136 | 1136 | #### Source |
|---|
| 1137 | 1137 | |
|---|
| 1138 | | -- Examen Blanc: [VV Q19 p.183](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.21) |
|---|
| 1139 | | -- [QuizVDS Q45](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q45): Answer B |
|---|
| 1138 | +- [VV Q19 p.183](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=183) (score: 0.21) |
|---|
| 1139 | +- [QuizVDS Q45](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q45): Answer B |
|---|
| 1140 | 1140 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1141 | 1141 | |
|---|
| 1142 | 1142 | ### Q46 : Quelle affirmation concernant la vrille est correcte ? ^t80q46 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1182 | 1182 | |
|---|
| 1183 | 1183 | #### Source |
|---|
| 1184 | 1184 | |
|---|
| 1185 | | -- Examen Blanc: [S1S Q17 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.25) |
|---|
| 1186 | | -- [QuizVDS Q47](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q47): Answer B |
|---|
| 1185 | +- [S1S Q17 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.25) |
|---|
| 1186 | +- [QuizVDS Q47](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q47): Answer B |
|---|
| 1187 | 1187 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1188 | 1188 | |
|---|
| 1189 | 1189 | ### Q48 : Quels types de couches limites trouve-t-on sur un profil ? ^t80q48 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1277 | 1277 | |
|---|
| 1278 | 1278 | #### Source |
|---|
| 1279 | 1279 | |
|---|
| 1280 | | -- Examen Blanc: [S1S Q2 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.82) |
|---|
| 1280 | +- [S1S Q2 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.82) |
|---|
| 1281 | 1281 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1282 | 1282 | |
|---|
| 1283 | 1283 | ### Q52 : Pendant une glissade, la position autorisée des volets est ^t80q52 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1300 | 1300 | |
|---|
| 1301 | 1301 | #### Source |
|---|
| 1302 | 1302 | |
|---|
| 1303 | | -- Examen Blanc: [S1S Q15 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.65) |
|---|
| 1303 | +- [S1S Q15 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.65) |
|---|
| 1304 | 1304 | - PDF Answer: A |
|---|
| 1305 | 1305 | |
|---|
| 1306 | 1306 | ### Q53 : On dit d'un aéronef qu'il possède une stabilité dynamique lorsque ^t80q53 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1323 | 1323 | |
|---|
| 1324 | 1324 | #### Source |
|---|
| 1325 | 1325 | |
|---|
| 1326 | | -- Examen Blanc: [S1S Q19 p.43](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=43) (score: 0.88) |
|---|
| 1326 | +- [S1S Q19 p.43](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=43) (score: 0.88) |
|---|
| 1327 | 1327 | - PDF Answer: A |
|---|
| 1328 | 1328 | |
|---|
| 1329 | 1329 | ### Q54 : En cas de forte turbulence, la vitesse doit être réduite ^t80q54 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1346 | 1346 | |
|---|
| 1347 | 1347 | #### Source |
|---|
| 1348 | 1348 | |
|---|
| 1349 | | -- Examen Blanc: [VV Q19 p.78](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.22) |
|---|
| 1349 | +- [VV Q19 p.78](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.22) |
|---|
| 1350 | 1350 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1351 | 1351 | |
|---|
| 1352 | 1352 | ### Q55 : Dans l'atmosphère standard OACI, le gradient de température dans la troposphère est de ^t80q55 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1372 | 1372 | |
|---|
| 1373 | 1373 | #### Source |
|---|
| 1374 | 1374 | |
|---|
| 1375 | | -- Examen Blanc: [S1S Q1 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.70) |
|---|
| 1375 | +- [S1S Q1 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.70) |
|---|
| 1376 | 1376 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1377 | 1377 | |
|---|
| 1378 | 1378 | ### Q56 : À quelle altitude approximative la pression atmosphérique tombe-t-elle à la moitié de sa valeur au niveau de la mer ? ^t80q56 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1395 | 1395 | |
|---|
| 1396 | 1396 | #### Source |
|---|
| 1397 | 1397 | |
|---|
| 1398 | | -- Examen Blanc: [S1S Q3 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.54) |
|---|
| 1398 | +- [S1S Q3 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.54) |
|---|
| 1399 | 1399 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1400 | 1400 | |
|---|
| 1401 | 1401 | ### Q57 : L'altitude-densité correspond toujours à ^t80q57 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1422 | 1422 | |
|---|
| 1423 | 1423 | #### Source |
|---|
| 1424 | 1424 | |
|---|
| 1425 | | -- Examen Blanc: [S1S Q4 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.66) |
|---|
| 1425 | +- [S1S Q4 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.66) |
|---|
| 1426 | 1426 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1427 | 1427 | |
|---|
| 1428 | 1428 | ### Q58 : La loi de continuité simplifiée appliquée à un écoulement d'air stipule : *Dans un laps de temps donné, une masse d'air en écoulement est conservée quelle que soit la section qu'elle traverse.* Cela signifie que ^t80q58 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1450 | 1450 | |
|---|
| 1451 | 1451 | #### Source |
|---|
| 1452 | 1452 | |
|---|
| 1453 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.70) |
|---|
| 1453 | +- [S1S Q5 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.70) |
|---|
| 1454 | 1454 | - PDF Answer: A |
|---|
| 1455 | 1455 | |
|---|
| 1456 | 1456 | ### Q59 : La résultante aérodynamique (traînée et portance) dépend de la densité de l'air. Lorsque la densité de l'air diminue ^t80q59 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1478 | 1478 | |
|---|
| 1479 | 1479 | #### Source |
|---|
| 1480 | 1480 | |
|---|
| 1481 | | -- Examen Blanc: [S1S Q6 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.52) |
|---|
| 1481 | +- [S1S Q6 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.52) |
|---|
| 1482 | 1482 | - PDF Answer: A |
|---|
| 1483 | 1483 | |
|---|
| 1484 | 1484 | ### Q60 : Quel est le nom du point autour duquel, lorsque l'angle d'attaque varie, le moment de tangage autour de l'axe latéral ne varie pas ? ^t80q60 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1504 | 1504 | |
|---|
| 1505 | 1505 | #### Source |
|---|
| 1506 | 1506 | |
|---|
| 1507 | | -- Examen Blanc: [S1S Q11 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.65) |
|---|
| 1507 | +- [S1S Q11 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.65) |
|---|
| 1508 | 1508 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1509 | 1509 | |
|---|
| 1510 | 1510 | ### Q61 : L'angle entre la corde du profil et l'axe longitudinal de l'aéronef s'appelle ^t80q61 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1531 | 1531 | |
|---|
| 1532 | 1532 | #### Source |
|---|
| 1533 | 1533 | |
|---|
| 1534 | | -- Examen Blanc: [S1S Q9 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.56) |
|---|
| 1534 | +- [S1S Q9 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.56) |
|---|
| 1535 | 1535 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1536 | 1536 | |
|---|
| 1537 | 1537 | ### Q62 : À quoi correspond le point de transition ? ^t80q62 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1554 | 1554 | |
|---|
| 1555 | 1555 | #### Source |
|---|
| 1556 | 1556 | |
|---|
| 1557 | | -- Examen Blanc: [S1S Q17 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.65) |
|---|
| 1557 | +- [S1S Q17 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.65) |
|---|
| 1558 | 1558 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1559 | 1559 | |
|---|
| 1560 | 1560 | ### Q63 : Le vrillage géométrique ou aérodynamique de l'aile entraîne ^t80q63 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1577 | 1577 | |
|---|
| 1578 | 1578 | #### Source |
|---|
| 1579 | 1579 | |
|---|
| 1580 | | -- Examen Blanc: [S1S Q10 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.61) |
|---|
| 1580 | +- [S1S Q10 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.61) |
|---|
| 1581 | 1581 | - PDF Answer: B |
|---|
| 1582 | 1582 | |
|---|
| 1583 | 1583 | ### Q64 : La traînée de profil (traînée de forme) d'un corps est principalement influencée par ^t80q64 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1600 | 1600 | |
|---|
| 1601 | 1601 | #### Source |
|---|
| 1602 | 1602 | |
|---|
| 1603 | | -- Examen Blanc: [S1S Q14 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.71) |
|---|
| 1603 | +- [S1S Q14 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.71) |
|---|
| 1604 | 1604 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1605 | 1605 | |
|---|
| 1606 | 1606 | ### Q65 : La traînée aérodynamique d'un disque plat dans un écoulement dépend notamment de ^t80q65 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1631 | 1631 | |
|---|
| 1632 | 1632 | #### Source |
|---|
| 1633 | 1633 | |
|---|
| 1634 | | -- Examen Blanc: [S1S Q12 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.68) |
|---|
| 1634 | +- [S1S Q12 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.68) |
|---|
| 1635 | 1635 | - PDF Answer: B |
|---|
| 1636 | 1636 | |
|---|
| 1637 | 1637 | ### Q66 : Sur la polaire des vitesses, quelle tangente touche la courbe au point de taux de chute minimal ? ^t80q66 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1665 | 1665 | |
|---|
| 1666 | 1666 | #### Source |
|---|
| 1667 | 1667 | |
|---|
| 1668 | | -- Examen Blanc: [S1S Q16 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.55) |
|---|
| 1668 | +- [S1S Q16 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.55) |
|---|
| 1669 | 1669 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1670 | 1670 | |
|---|
| 1671 | 1671 | ### Q67 : La traînée induite augmente ^t80q67 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1698 | 1698 | |
|---|
| 1699 | 1699 | #### Source |
|---|
| 1700 | 1700 | |
|---|
| 1701 | | -- Examen Blanc: [S1S Q13 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.33) |
|---|
| 1701 | +- [S1S Q13 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.33) |
|---|
| 1702 | 1702 | - PDF Answer: A |
|---|
| 1703 | 1703 | |
|---|
| 1704 | 1704 | ### Q68 : Comment la vitesse minimale d'un aéronef en virage en palier à 45 degrés d'inclinaison se compare-t-elle au vol rectiligne en palier ? ^t80q68 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1725 | 1725 | |
|---|
| 1726 | 1726 | #### Source |
|---|
| 1727 | 1727 | |
|---|
| 1728 | | -- Examen Blanc: [S1S Q18 p.42](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.33) |
|---|
| 1728 | +- [S1S Q18 p.42](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=42) (score: 0.33) |
|---|
| 1729 | 1729 | - PDF Answer: C |
|---|
| 1730 | 1730 | |
|---|
| 1731 | 1731 | ### Q69 : Le lacet inverse est causé par ^t80q69 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1748 | 1748 | |
|---|
| 1749 | 1749 | #### Source |
|---|
| 1750 | 1750 | |
|---|
| 1751 | | -- Examen Blanc: [S1S Q8 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.59) |
|---|
| 1751 | +- [S1S Q8 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.59) |
|---|
| 1752 | 1752 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1753 | 1753 | |
|---|
| 1754 | 1754 | ### Q70 : La vitesse vraie (TAS) est la vitesse indiquée par l'anémomètre ^t80q70 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1776 | 1776 | |
|---|
| 1777 | 1777 | #### Source |
|---|
| 1778 | 1778 | |
|---|
| 1779 | | -- Examen Blanc: [S1S Q7 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.65) |
|---|
| 1779 | +- [S1S Q7 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.65) |
|---|
| 1780 | 1780 | - PDF Answer: D |
|---|
| 1781 | 1781 | |
|---|
| 1782 | 1782 | ### Q71 : La plage de vitesse autorisée pour l'utilisation des volets à fente est : ^t80q71 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1802 | 1802 | |
|---|
| 1803 | 1803 | #### Source |
|---|
| 1804 | 1804 | |
|---|
| 1805 | | -- Examen Blanc: [S2 Q1 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.43) |
|---|
| 1805 | +- [S2 Q1 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.43) |
|---|
| 1806 | 1806 | |
|---|
| 1807 | 1807 | ### Q72 : Les tourbillons marginaux sont causés par l'égalisation de pression de : ^t80q72 |
|---|
| 1808 | 1808 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1824 | 1824 | |
|---|
| 1825 | 1825 | #### Source |
|---|
| 1826 | 1826 | |
|---|
| 1827 | | -- Examen Blanc: [S2 Q2 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.33) |
|---|
| 1827 | +- [S2 Q2 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.33) |
|---|
| 1828 | 1828 | |
|---|
| 1829 | 1829 | ### Q73 : L'angle d'attaque d'un profil est toujours l'angle entre : ^t80q73 |
|---|
| 1830 | 1830 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1850 | 1850 | |
|---|
| 1851 | 1851 | #### Source |
|---|
| 1852 | 1852 | |
|---|
| 1853 | | -- Examen Blanc: [S2 Q3 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.65) |
|---|
| 1854 | | -- [QuizVDS Q14](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q14): Answer B |
|---|
| 1853 | +- [S2 Q3 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.65) |
|---|
| 1854 | +- [QuizVDS Q14](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q14): Answer B |
|---|
| 1855 | 1855 | |
|---|
| 1856 | 1856 | ### Q74 : Dans l'atmosphère standard, les valeurs de température et de pression atmosphérique au niveau de la mer sont : ^t80q74 |
|---|
| 1857 | 1857 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1887 | 1887 | |
|---|
| 1888 | 1888 | #### Source |
|---|
| 1889 | 1889 | |
|---|
| 1890 | | -- Examen Blanc: [S2 Q4 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.91) |
|---|
| 1890 | +- [S2 Q4 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.91) |
|---|
| 1891 | 1891 | |
|---|
| 1892 | 1892 | ### Q75 : Concernant l'écoulement d'air, l'équation de continuité simplifiée stipule : Au même instant, la même masse d'air traverse différentes sections. Par conséquent : ^t80q75 |
|---|
| 1893 | 1893 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1911 | 1911 | |
|---|
| 1912 | 1912 | #### Source |
|---|
| 1913 | 1913 | |
|---|
| 1914 | | -- Examen Blanc: [S3 Q20 p.41](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=41) (score: 0.42) |
|---|
| 1914 | +- [S3 Q20 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=41) (score: 0.42) |
|---|
| 1915 | 1915 | |
|---|
| 1916 | 1916 | ### Q76 : Dans un virage correctement exécuté sans perte d'altitude, pourquoi une légère traction sur la profondeur est-elle nécessaire ? ^t80q76 |
|---|
| 1917 | 1917 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1933 | 1933 | |
|---|
| 1934 | 1934 | #### Source |
|---|
| 1935 | 1935 | |
|---|
| 1936 | | -- Examen Blanc: [S3 Q6 p.38](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.53) |
|---|
| 1936 | +- [S3 Q6 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.53) |
|---|
| 1937 | 1937 | |
|---|
| 1938 | 1938 | ### Q77 : Lorsque la surface frontale d'un disque dans un écoulement est triplée, la traînée augmente de : ^t80q77 |
|---|
| 1939 | 1939 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1970 | 1970 | |
|---|
| 1971 | 1971 | #### Source |
|---|
| 1972 | 1972 | |
|---|
| 1973 | | -- Examen Blanc: [S2 Q7 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.64) |
|---|
| 1973 | +- [S2 Q7 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.64) |
|---|
| 1974 | 1974 | |
|---|
| 1975 | 1975 | ### Q78 : Le vrillage aérodynamique de l'aile est une modification de : ^t80q78 |
|---|
| 1976 | 1976 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2011 | 2011 | |
|---|
| 2012 | 2012 | #### Source |
|---|
| 2013 | 2013 | |
|---|
| 2014 | | -- Examen Blanc: [S2 Q8 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.75) |
|---|
| 2014 | +- [S2 Q8 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.75) |
|---|
| 2015 | 2015 | |
|---|
| 2016 | 2016 | ### Q79 : Quelle est la valeur moyenne de l'accélération gravitationnelle à la surface de la Terre ? ^t80q79 |
|---|
| 2017 | 2017 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2036 | 2036 | |
|---|
| 2037 | 2037 | #### Source |
|---|
| 2038 | 2038 | |
|---|
| 2039 | | -- Examen Blanc: [S1S Q2 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.82) |
|---|
| 2039 | +- [S1S Q2 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.82) |
|---|
| 2040 | 2040 | - PDF Answer: D |
|---|
| 2041 | 2041 | |
|---|
| 2042 | 2042 | ### Q80 : La vitesse affichée sur l'anémomètre (ASI) est une mesure de : ^t80q80 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2059 | 2059 | |
|---|
| 2060 | 2060 | #### Source |
|---|
| 2061 | 2061 | |
|---|
| 2062 | | -- Examen Blanc: [S2 Q10 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.72) |
|---|
| 2062 | +- [S2 Q10 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.72) |
|---|
| 2063 | 2063 | |
|---|
| 2064 | 2064 | ### Q81 : Les stabilisateurs horizontal et vertical servent en particulier à : ^t80q81 |
|---|
| 2065 | 2065 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2083 | 2083 | |
|---|
| 2084 | 2084 | #### Source |
|---|
| 2085 | 2085 | |
|---|
| 2086 | | -- Examen Blanc: [S2 Q11 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.36) |
|---|
| 2086 | +- [S2 Q11 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.36) |
|---|
| 2087 | 2087 | |
|---|
| 2088 | 2088 | ### Q82 : Lorsque les volets à fente sont sortis, la séparation de l'écoulement : ^t80q82 |
|---|
| 2089 | 2089 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2133 | 2133 | |
|---|
| 2134 | 2134 | #### Source |
|---|
| 2135 | 2135 | |
|---|
| 2136 | | -- Examen Blanc: [S2 Q13 p.39](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.89) |
|---|
| 2136 | +- [S2 Q13 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.89) |
|---|
| 2137 | 2137 | |
|---|
| 2138 | 2138 | ### Q84 : Les pressions s'expriment en : ^t80q84 |
|---|
| 2139 | 2139 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2155 | 2155 | |
|---|
| 2156 | 2156 | #### Source |
|---|
| 2157 | 2157 | |
|---|
| 2158 | | -- Examen Blanc: [S2 Q14 p.39](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.71) |
|---|
| 2158 | +- [S2 Q14 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.71) |
|---|
| 2159 | 2159 | |
|---|
| 2160 | 2160 | ### Q85 : La TAS (True Air Speed) est la vitesse de : ^t80q85 |
|---|
| 2161 | 2161 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2180 | 2180 | |
|---|
| 2181 | 2181 | #### Source |
|---|
| 2182 | 2182 | |
|---|
| 2183 | | -- Examen Blanc: [S2 Q15 p.39](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.48) |
|---|
| 2183 | +- [S2 Q15 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.48) |
|---|
| 2184 | 2184 | |
|---|
| 2185 | 2185 | ### Q86 : La stabilité en lacet d'un aéronef est assurée par : ^t80q86 |
|---|
| 2186 | 2186 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2202 | 2202 | |
|---|
| 2203 | 2203 | #### Source |
|---|
| 2204 | 2204 | |
|---|
| 2205 | | -- Examen Blanc: [S2 Q16 p.39](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.30) |
|---|
| 2205 | +- [S2 Q16 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.30) |
|---|
| 2206 | 2206 | |
|---|
| 2207 | 2207 | ### Q87 : Le volet de bord de fuite illustré ci-dessous est un : ^t80q87 |
|---|
| 2208 | 2208 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2226 | 2226 | |
|---|
| 2227 | 2227 | #### Source |
|---|
| 2228 | 2228 | |
|---|
| 2229 | | -- Examen Blanc: [S2 Q16 p.39](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.39) |
|---|
| 2229 | +- [S2 Q16 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=39) (score: 0.39) |
|---|
| 2230 | 2230 | |
|---|
| 2231 | 2231 | ### Q88 : Le risque de séparation de l'écoulement sur l'aile apparaît principalement : ^t80q88 |
|---|
| 2232 | 2232 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2248 | 2248 | |
|---|
| 2249 | 2249 | #### Source |
|---|
| 2250 | 2250 | |
|---|
| 2251 | | -- Examen Blanc: [S2 Q18 p.40](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=40) (score: 0.53) |
|---|
| 2251 | +- [S2 Q18 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=40) (score: 0.53) |
|---|
| 2252 | 2252 | |
|---|
| 2253 | 2253 | ### Q89 : La traînée d'un corps dans un écoulement dépend notamment de : ^t80q89 |
|---|
| 2254 | 2254 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2270 | 2270 | |
|---|
| 2271 | 2271 | #### Source |
|---|
| 2272 | 2272 | |
|---|
| 2273 | | -- Examen Blanc: [VV Q5 p.212](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=212) (score: 0.40) |
|---|
| 2273 | +- [VV Q5 p.212](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=212) (score: 0.40) |
|---|
| 2274 | 2274 | - PDF Answer: D |
|---|
| 2275 | 2275 | |
|---|
| 2276 | 2276 | ### Q90 : Sur le dessin ci-dessous, la corde du profil est représentée par : ^t80q90 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2312 | 2312 | |
|---|
| 2313 | 2313 | #### Source |
|---|
| 2314 | 2314 | |
|---|
| 2315 | | -- Examen Blanc: [S2 Q12 p.26](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=26) (score: 0.20) |
|---|
| 2315 | +- [S2 Q12 p.26](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=26) (score: 0.20) |
|---|
| 2316 | 2316 | |
|---|
| 2317 | 2317 | ### Q91 : L'angle d'attaque d'un profil est toujours mesuré entre : ^t80q91 |
|---|
| 2318 | 2318 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2345 | 2345 | |
|---|
| 2346 | 2346 | #### Source |
|---|
| 2347 | 2347 | |
|---|
| 2348 | | -- Examen Blanc: [S3 Q1 p.37](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.71) |
|---|
| 2349 | | -- [QuizVDS Q14](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q14): Answer B |
|---|
| 2348 | +- [S3 Q1 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.71) |
|---|
| 2349 | +- [QuizVDS Q14](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q14): Answer B |
|---|
| 2350 | 2350 | |
|---|
| 2351 | 2351 | ### Q92 : À surface frontale et vitesse d'écoulement égales, qu'est-ce qui détermine la traînée d'un corps ? ^t80q92 |
|---|
| 2352 | 2352 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2378 | 2378 | |
|---|
| 2379 | 2379 | #### Source |
|---|
| 2380 | 2380 | |
|---|
| 2381 | | -- Examen Blanc: [S3 Q2 p.37](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.50) |
|---|
| 2381 | +- [S3 Q2 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.50) |
|---|
| 2382 | 2382 | |
|---|
| 2383 | 2383 | ### Q93 : Quelle est l'origine de la traînée induite sur une aile ? ^t80q93 |
|---|
| 2384 | 2384 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2404 | 2404 | |
|---|
| 2405 | 2405 | #### Source |
|---|
| 2406 | 2406 | |
|---|
| 2407 | | -- Examen Blanc: [S3 Q3 p.37](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.45) |
|---|
| 2407 | +- [S3 Q3 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.45) |
|---|
| 2408 | 2408 | |
|---|
| 2409 | 2409 | ### Q94 : Quelle est la pression au niveau de la mer dans l'atmosphère standard OACI ? ^t80q94 |
|---|
| 2410 | 2410 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2433 | 2433 | |
|---|
| 2434 | 2434 | #### Source |
|---|
| 2435 | 2435 | |
|---|
| 2436 | | -- Examen Blanc: [S3 Q4 p.37](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.58) |
|---|
| 2436 | +- [S3 Q4 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.58) |
|---|
| 2437 | 2437 | |
|---|
| 2438 | 2438 | ### Q95 : Sur le diagramme de profil ci-dessous, quelle ligne représente la ligne de cambrure moyenne ? ^t80q95 |
|---|
| 2439 | 2439 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2482 | 2482 | |
|---|
| 2483 | 2483 | #### Source |
|---|
| 2484 | 2484 | |
|---|
| 2485 | | -- Examen Blanc: [S3 Q6 p.38](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.45) |
|---|
| 2485 | +- [S3 Q6 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.45) |
|---|
| 2486 | 2486 | |
|---|
| 2487 | 2487 | ### Q97 : Un décrochage de l'aile se produit : ^t80q97 |
|---|
| 2488 | 2488 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2512 | 2512 | |
|---|
| 2513 | 2513 | #### Source |
|---|
| 2514 | 2514 | |
|---|
| 2515 | | -- Examen Blanc: [S3 Q7 p.38](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.43) |
|---|
| 2515 | +- [S3 Q7 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.43) |
|---|
| 2516 | 2516 | |
|---|
| 2517 | 2517 | ### Q98 : À quelle condition la séparation de l'écoulement d'un profil se produit-elle ? ^t80q98 |
|---|
| 2518 | 2518 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2538 | 2538 | |
|---|
| 2539 | 2539 | #### Source |
|---|
| 2540 | 2540 | |
|---|
| 2541 | | -- Examen Blanc: [S3 Q8 p.38](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.30) |
|---|
| 2541 | +- [S3 Q8 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=38) (score: 0.30) |
|---|
| 2542 | 2542 | |
|---|
| 2543 | 2543 | ### Q99 : Quelle est l'accélération gravitationnelle moyenne à la surface de la Terre ? ^t80q99 |
|---|
| 2544 | 2544 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2567 | 2567 | |
|---|
| 2568 | 2568 | #### Source |
|---|
| 2569 | 2569 | |
|---|
| 2570 | | -- Examen Blanc: [S1S Q2 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.73) |
|---|
| 2570 | +- [S1S Q2 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.73) |
|---|
| 2571 | 2571 | - PDF Answer: D |
|---|
| 2572 | 2572 | |
|---|
| 2573 | 2573 | ### Q100 : La vitesse vraie (TAS) est obtenue à partir de la lecture de l'anémomètre (ASI) en : ^t80q100 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2600 | 2600 | |
|---|
| 2601 | 2601 | #### Source |
|---|
| 2602 | 2602 | |
|---|
| 2603 | | -- Examen Blanc: [S3 Q10 p.39](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=39) (score: 0.39) |
|---|
| 2603 | +- [S3 Q10 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=39) (score: 0.39) |
|---|
| 2604 | 2604 | |
|---|
| 2605 | 2605 | ### Q101 : Un déplacement du centre de gravité est causé par : ^t80q101 |
|---|
| 2606 | 2606 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2629 | 2629 | |
|---|
| 2630 | 2630 | #### Source |
|---|
| 2631 | 2631 | |
|---|
| 2632 | | -- Examen Blanc: [VV Q16 p.77](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=77) (score: 0.50) |
|---|
| 2632 | +- [VV Q16 p.77](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=77) (score: 0.50) |
|---|
| 2633 | 2633 | - PDF Answer: C |
|---|
| 2634 | 2634 | |
|---|
| 2635 | 2635 | ### Q102 : Le dispositif hypersustentateur représenté dans le diagramme est un : ^t80q102 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2657 | 2657 | |
|---|
| 2658 | 2658 | #### Source |
|---|
| 2659 | 2659 | |
|---|
| 2660 | | -- Examen Blanc: [S3 Q12 p.39](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=39) (score: 0.30) |
|---|
| 2660 | +- [S3 Q12 p.39](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=39) (score: 0.30) |
|---|
| 2661 | 2661 | |
|---|
| 2662 | 2662 | ### Q103 : La résultante de toutes les forces aérodynamiques sur un profil d'aile agit à travers le : ^t80q103 |
|---|
| 2663 | 2663 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2683 | 2683 | |
|---|
| 2684 | 2684 | #### Source |
|---|
| 2685 | 2685 | |
|---|
| 2686 | | -- Examen Blanc: [VV Q15 p.214](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.37) |
|---|
| 2686 | +- [VV Q15 p.214](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=214) (score: 0.37) |
|---|
| 2687 | 2687 | - PDF Answer: D |
|---|
| 2688 | 2688 | |
|---|
| 2689 | 2689 | ### Q104 : À quelle altitude approximative la densité de l'air est-elle la moitié de sa valeur au niveau de la mer ? ^t80q104 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2710 | 2710 | |
|---|
| 2711 | 2711 | #### Source |
|---|
| 2712 | 2712 | |
|---|
| 2713 | | -- Examen Blanc: [S3 Q14 p.40](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.75) |
|---|
| 2713 | +- [S3 Q14 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.75) |
|---|
| 2714 | 2714 | |
|---|
| 2715 | 2715 | ### Q105 : La lecture de l'anémomètre (ASI) est basée sur une mesure de : ^t80q105 |
|---|
| 2716 | 2716 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2742 | 2742 | |
|---|
| 2743 | 2743 | #### Source |
|---|
| 2744 | 2744 | |
|---|
| 2745 | | -- Examen Blanc: [S2 Q10 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.63) |
|---|
| 2745 | +- [S2 Q10 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.63) |
|---|
| 2746 | 2746 | |
|---|
| 2747 | 2747 | ### Q106 : La stabilité en roulis est influencée par : ^t80q106 |
|---|
| 2748 | 2748 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2768 | 2768 | |
|---|
| 2769 | 2769 | #### Source |
|---|
| 2770 | 2770 | |
|---|
| 2771 | | -- Examen Blanc: [S3 Q16 p.40](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.64) |
|---|
| 2771 | +- [S3 Q16 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.64) |
|---|
| 2772 | 2772 | |
|---|
| 2773 | 2773 | ### Q107 : La plage de vitesses pour l'utilisation des volets à fente : ^t80q107 |
|---|
| 2774 | 2774 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2798 | 2798 | |
|---|
| 2799 | 2799 | #### Source |
|---|
| 2800 | 2800 | |
|---|
| 2801 | | -- Examen Blanc: [S3 Q17 p.40](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.62) |
|---|
| 2801 | +- [S3 Q17 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.62) |
|---|
| 2802 | 2802 | |
|---|
| 2803 | 2803 | ### Q108 : Lorsque l'angle d'incidence de l'aile est plus grand au pied qu'à l'extrémité, cela s'appelle : ^t80q108 |
|---|
| 2804 | 2804 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2824 | 2824 | |
|---|
| 2825 | 2825 | #### Source |
|---|
| 2826 | 2826 | |
|---|
| 2827 | | -- Examen Blanc: [S3 Q18 p.40](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.29) |
|---|
| 2827 | +- [S3 Q18 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.29) |
|---|
| 2828 | 2828 | |
|---|
| 2829 | 2829 | ### Q109 : La pression barométrique dans l'atmosphère terrestre a la caractéristique de : ^t80q109 |
|---|
| 2830 | 2830 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2850 | 2850 | |
|---|
| 2851 | 2851 | #### Source |
|---|
| 2852 | 2852 | |
|---|
| 2853 | | -- Examen Blanc: [S3 Q18 p.40](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.31) |
|---|
| 2853 | +- [S3 Q18 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=40) (score: 0.31) |
|---|
| 2854 | 2854 | |
|---|
| 2855 | 2855 | ### Q110 : L'équation de continuité simplifiée stipule que la même masse d'air passe par différentes sections au même instant. Par conséquent : ^t80q110 |
|---|
| 2856 | 2856 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2876 | 2876 | |
|---|
| 2877 | 2877 | #### Source |
|---|
| 2878 | 2878 | |
|---|
| 2879 | | -- Examen Blanc: [S3 Q20 p.41](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=41) (score: 0.39) |
|---|
| 2879 | +- [S3 Q20 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=41) (score: 0.39) |
|---|
| 2880 | 2880 | |
|---|
| 2881 | 2881 | ### Q111 : Sur le schéma du profil, que représente le point numéro 4 ? ^t80q111 |
|---|
| 2882 | 2882 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2982 | 2982 | |
|---|
| 2983 | 2983 | #### Source |
|---|
| 2984 | 2984 | |
|---|
| 2985 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.4](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.25) |
|---|
| 2986 | | -- [QuizVDS Q53](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q53): Answer A |
|---|
| 2985 | +- [S1S Q5 p.4](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.25) |
|---|
| 2986 | +- [QuizVDS Q53](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q53): Answer A |
|---|
| 2987 | 2987 | - PDF Answer: A |
|---|
| 2988 | 2988 | |
|---|
| 2989 | 2989 | ### Q115 : La rotation autour de l'axe vertical s'appelle ^t80q115 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3010 | 3010 | |
|---|
| 3011 | 3011 | #### Source |
|---|
| 3012 | 3012 | |
|---|
| 3013 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.4](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.27) |
|---|
| 3014 | | -- [QuizVDS Q56](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q56): Answer C |
|---|
| 3013 | +- [S1S Q5 p.4](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.27) |
|---|
| 3014 | +- [QuizVDS Q56](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q56): Answer C |
|---|
| 3015 | 3015 | - PDF Answer: A |
|---|
| 3016 | 3016 | |
|---|
| 3017 | 3017 | ### Q116 : La rotation autour de l'axe latéral s'appelle ^t80q116 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3038 | 3038 | |
|---|
| 3039 | 3039 | #### Source |
|---|
| 3040 | 3040 | |
|---|
| 3041 | | -- Examen Blanc: [VV Q75 p.69](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=69) (score: 0.27) |
|---|
| 3042 | | -- [QuizVDS Q57](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q57): Answer B |
|---|
| 3041 | +- [VV Q75 p.69](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=69) (score: 0.27) |
|---|
| 3042 | +- [QuizVDS Q57](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q57): Answer B |
|---|
| 3043 | 3043 | - PDF Answer: B |
|---|
| 3044 | 3044 | |
|---|
| 3045 | 3045 | ### Q117 : La gouverne de profondeur fait tourner l'aéronef autour de l'axe ^t80q117 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3068 | 3068 | |
|---|
| 3069 | 3069 | #### Source |
|---|
| 3070 | 3070 | |
|---|
| 3071 | | -- Examen Blanc: [VV Q40 p.219](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.28) |
|---|
| 3071 | +- [VV Q40 p.219](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.28) |
|---|
| 3072 | 3072 | - PDF Answer: C |
|---|
| 3073 | 3073 | |
|---|
| 3074 | 3074 | ### Q118 : Que faut-il prendre en compte concernant la position du centre de gravité ? ^t80q118 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3257 | 3257 | |
|---|
| 3258 | 3258 | #### Source |
|---|
| 3259 | 3259 | |
|---|
| 3260 | | -- Examen Blanc: [VV Q26 p.185](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=185) (score: 0.20) |
|---|
| 3261 | | -- [QuizVDS Q77](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q77): Answer C |
|---|
| 3260 | +- [VV Q26 p.185](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=185) (score: 0.20) |
|---|
| 3261 | +- [QuizVDS Q77](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q77): Answer C |
|---|
| 3262 | 3262 | - PDF Answer: B |
|---|
| 3263 | 3263 | |
|---|
| 3264 | 3264 | ### Q125 : L'égalisation de pression entre l'extrados et l'intrados de l'aile entraîne ^t80q125 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3363 | 3363 | |
|---|
| 3364 | 3364 | #### Source |
|---|
| 3365 | 3365 | |
|---|
| 3366 | | -- Examen Blanc: [S2 Q7 p.38](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.23) |
|---|
| 3367 | | -- [QuizVDS Q9](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q9): Answer B |
|---|
| 3366 | +- [S2 Q7 p.38](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=38) (score: 0.23) |
|---|
| 3367 | +- [QuizVDS Q9](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q9): Answer B |
|---|
| 3368 | 3368 | |
|---|
| 3369 | 3369 | ### Q129 : Dans le diagramme, que représente le numéro 3 ? ^t80q129 |
|---|
| 3370 | 3370 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3500 | 3500 | |
|---|
| 3501 | 3501 | #### Source |
|---|
| 3502 | 3502 | |
|---|
| 3503 | | -- Examen Blanc: [S1S Q6 p.40](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.29) |
|---|
| 3503 | +- [S1S Q6 p.40](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=40) (score: 0.29) |
|---|
| 3504 | 3504 | - PDF Answer: A |
|---|
| 3505 | 3505 | |
|---|
| 3506 | 3506 | ### Q134 : Quelle combinaison de mesures peut améliorer la finesse d'un planeur ? ^t80q134 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3582 | 3582 | |
|---|
| 3583 | 3583 | #### Source |
|---|
| 3584 | 3584 | |
|---|
| 3585 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.4](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.22) |
|---|
| 3586 | | -- [QuizVDS Q54](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q54): Answer B |
|---|
| 3585 | +- [S1S Q5 p.4](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.22) |
|---|
| 3586 | +- [QuizVDS Q54](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q54): Answer B |
|---|
| 3587 | 3587 | - PDF Answer: A |
|---|
| 3588 | 3588 | |
|---|
| 3589 | 3589 | ### Q137 : Quel élément structurel assure la stabilité directionnelle ? ^t80q137 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3664 | 3664 | |
|---|
| 3665 | 3665 | #### Source |
|---|
| 3666 | 3666 | |
|---|
| 3667 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.4](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.22) |
|---|
| 3668 | | -- [QuizVDS Q60](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q60): Answer B |
|---|
| 3667 | +- [S1S Q5 p.4](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.22) |
|---|
| 3668 | +- [QuizVDS Q60](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q60): Answer B |
|---|
| 3669 | 3669 | - PDF Answer: A |
|---|
| 3670 | 3670 | |
|---|
| 3671 | 3671 | ### Q140 : Que se passe-t-il lorsque la gouverne de direction est braquée à gauche ? ^t80q140 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3851 | 3851 | |
|---|
| 3852 | 3852 | #### Source |
|---|
| 3853 | 3853 | |
|---|
| 3854 | | -- Examen Blanc: [VV Q40 p.219](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.26) |
|---|
| 3854 | +- [VV Q40 p.219](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.26) |
|---|
| 3855 | 3855 | - PDF Answer: C |
|---|
| 3856 | 3856 | |
|---|
| 3857 | 3857 | ### Q147 : Lequel des facteurs suivants provoque une augmentation du facteur de charge en croisière ? ^t80q147 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3881 | 3881 | |
|---|
| 3882 | 3882 | #### Source |
|---|
| 3883 | 3883 | |
|---|
| 3884 | | -- Examen Blanc: [VV Q66 p.225](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=225) (score: 0.21) |
|---|
| 3885 | | -- [QuizVDS Q74](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q74): Answer D |
|---|
| 3884 | +- [VV Q66 p.225](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=225) (score: 0.21) |
|---|
| 3885 | +- [QuizVDS Q74](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q74): Answer D |
|---|
| 3886 | 3886 | - PDF Answer: A |
|---|
| 3887 | 3887 | |
|---|
| 3888 | 3888 | ### Q148 : En approchant du prochain thermique ascendant, le variomètre indique 3 m/s de descente. Vous prévoyez un taux de montée moyen de 2 m/s dans le thermique. Comment doit-on régler l'anneau de McCready ? ^t80q148 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3988 | 3988 | |
|---|
| 3989 | 3989 | #### Source |
|---|
| 3990 | 3990 | |
|---|
| 3991 | | -- Examen Blanc: [S1S Q9 p.41](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.21) |
|---|
| 3991 | +- [S1S Q9 p.41](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=41) (score: 0.21) |
|---|
| 3992 | 3992 | - PDF Answer: D |
|---|
| 3993 | 3993 | |
|---|
| 3994 | 3994 | ### Q152 : Dans la figure, l'angle (alpha) est désigné sous le nom de ^t80q152 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4042 | 4042 | |
|---|
| 4043 | 4043 | #### Source |
|---|
| 4044 | 4044 | |
|---|
| 4045 | | -- Examen Blanc: [VV Q41 p.219](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.29) |
|---|
| 4046 | | -- [QuizVDS Q68](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q68): Answer B |
|---|
| 4045 | +- [VV Q41 p.219](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=219) (score: 0.29) |
|---|
| 4046 | +- [QuizVDS Q68](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q68): Answer B |
|---|
| 4047 | 4047 | - PDF Answer: A |
|---|
| 4048 | 4048 | |
|---|
| 4049 | 4049 | ### Q154 : Que doit-on prendre en compte lors du vol d'un planeur avec eau de lestage ? ^t80q154 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4176 | 4176 | |
|---|
| 4177 | 4177 | #### Source |
|---|
| 4178 | 4178 | |
|---|
| 4179 | | -- Examen Blanc: [S3 Q2 p.37](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.23) |
|---|
| 4180 | | -- [QuizVDS Q9](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q9): Answer B |
|---|
| 4179 | +- [S3 Q2 p.37](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=37) (score: 0.23) |
|---|
| 4180 | +- [QuizVDS Q9](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q9): Answer B |
|---|
| 4181 | 4181 | |
|---|
| 4182 | 4182 | ### Q159 : La « stabilité longitudinale » fait référence à la stabilité autour de quel axe ? ^t80q159 |
|---|
| 4183 | 4183 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4203 | 4203 | |
|---|
| 4204 | 4204 | #### Source |
|---|
| 4205 | 4205 | |
|---|
| 4206 | | -- Examen Blanc: [S1S Q5 p.4](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.25) |
|---|
| 4207 | | -- [QuizVDS Q53](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q53): Answer A |
|---|
| 4206 | +- [S1S Q5 p.4](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=4) (score: 0.25) |
|---|
| 4207 | +- [QuizVDS Q53](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q53): Answer A |
|---|
| 4208 | 4208 | - PDF Answer: A |
|---|
| 4209 | 4209 | |
|---|
| 4210 | 4210 | ### Q160 : Que signifie la « charge alaire » ? ^t80q160 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4277 | 4277 | |
|---|
| 4278 | 4278 | #### Source |
|---|
| 4279 | 4279 | |
|---|
| 4280 | | -- Examen Blanc: [S2 Q18 p.27](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.26) |
|---|
| 4281 | | -- [QuizVDS Q90](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q90): Answer B |
|---|
| 4280 | +- [S2 Q18 p.27](../SOURCES/Examen%20Blanc/Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=27) (score: 0.26) |
|---|
| 4281 | +- [QuizVDS Q90](../SOURCES/QuizVDS/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^q90): Answer B |
|---|
| 4282 | 4282 | |
|---|
| 4283 | 4283 | ### Q163 : La densité de l'air a-t-elle une influence sur la vitesse minimale (IAS) d'un planeur ? ^t80q163 |
|---|
| 4284 | 4284 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4306 | 4306 | |
|---|
| 4307 | 4307 | #### Source |
|---|
| 4308 | 4308 | |
|---|
| 4309 | | -- Examen Blanc: [VV Q57 p.223](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=223) (score: 0.92) |
|---|
| 4309 | +- [VV Q57 p.223](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=223) (score: 0.92) |
|---|
| 4310 | 4310 | - PDF Answer: C |
|---|
| 4311 | 4311 | |
|---|
| 4312 | 4312 | ### Q164 : Dans quel secteur de vitesse les vibrations et le flottement (flutter) peuvent-ils se produire ? ^t80q164 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4335 | 4335 | |
|---|
| 4336 | 4336 | #### Source |
|---|
| 4337 | 4337 | |
|---|
| 4338 | | -- Examen Blanc: [VV Q27 p.185](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=185) (score: 0.33) |
|---|
| 4338 | +- [VV Q27 p.185](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=185) (score: 0.33) |
|---|
| 4339 | 4339 | - PDF Answer: C |
|---|
| 4340 | 4340 | |
|---|
| 4341 | 4341 | ### Q165 : Des vibrations peuvent se produire lorsque ^t80q165 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4358 | 4358 | |
|---|
| 4359 | 4359 | #### Source |
|---|
| 4360 | 4360 | |
|---|
| 4361 | | -- Examen Blanc: [VV Q79 p.227](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=227) (score: 0.58) |
|---|
| 4361 | +- [VV Q79 p.227](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=227) (score: 0.58) |
|---|
| 4362 | 4362 | - PDF Answer: A |
|---|
| 4363 | 4363 | |
|---|
| 4364 | 4364 | ### Q166 : Des vibrations peuvent également se produire dans quelles conditions ? ^t80q166 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4381 | 4381 | |
|---|
| 4382 | 4382 | #### Source |
|---|
| 4383 | 4383 | |
|---|
| 4384 | | -- Examen Blanc: [VV Q80 p.228](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.56) |
|---|
| 4384 | +- [VV Q80 p.228](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.56) |
|---|
| 4385 | 4385 | - PDF Answer: C |
|---|
| 4386 | 4386 | |
|---|
| 4387 | 4387 | ### Q167 : Dans quelle tranche de vitesse le facteur de charge maximal peut-il être dépassé, conduisant a une surcharge de la structure ? ^t80q167 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4409 | 4409 | |
|---|
| 4410 | 4410 | #### Source |
|---|
| 4411 | 4411 | |
|---|
| 4412 | | -- Examen Blanc: [VV Q81 p.228](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.59) |
|---|
| 4412 | +- [VV Q81 p.228](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.59) |
|---|
| 4413 | 4413 | - PDF Answer: B |
|---|
| 4414 | 4414 | |
|---|
| 4415 | 4415 | ### Q168 : A partir de quelle vitesse un mouvement brusque ou complet des commandes peut-il endommager la structure du planeur ? ^t80q168 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4432 | 4432 | |
|---|
| 4433 | 4433 | #### Source |
|---|
| 4434 | 4434 | |
|---|
| 4435 | | -- Examen Blanc: [VV Q83 p.228](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.93) |
|---|
| 4435 | +- [VV Q83 p.228](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=228) (score: 0.93) |
|---|
| 4436 | 4436 | - PDF Answer: A |
|---|
| 4437 | 4437 | |
|---|
| 4438 | 4438 | ### Q169 : Lorsque le facteur de charge maximal est dépassé, quel est le risque principal ? ^t80q169 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4455 | 4455 | |
|---|
| 4456 | 4456 | #### Source |
|---|
| 4457 | 4457 | |
|---|
| 4458 | | -- Examen Blanc: [VV Q31 p.186](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=186) (score: 0.53) |
|---|
| 4458 | +- [VV Q31 p.186](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=186) (score: 0.53) |
|---|
| 4459 | 4459 | - PDF Answer: C |
|---|
| 4460 | 4460 | |
|---|
| 4461 | 4461 | ### Q170 : La compensation massique (équilibrage) d'un aileron a perdu des parties en plomb. Quelle peut être la conséquence ? ^t80q170 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 4478 | 4478 | |
|---|
| 4479 | 4479 | #### Source |
|---|
| 4480 | 4480 | |
|---|
| 4481 | | -- Examen Blanc: [VV Q85 p.229](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=229) (score: 0.48) |
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| 4481 | +- [VV Q85 p.229](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=229) (score: 0.48) |
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| 4482 | 4482 | - PDF Answer: B |
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| 4483 | 4483 | |
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| 4484 | 4484 | ### Q171 : Quel est le danger de voler a la vitesse minimale dans un air turbulent ? ^t80q171 |
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| .. | .. |
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| 4501 | 4501 | |
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| 4502 | 4502 | #### Source |
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| 4503 | 4503 | |
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| 4504 | | -- Examen Blanc: [VV Q92 p.230](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=230) (score: 0.79) |
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| 4504 | +- [VV Q92 p.230](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=230) (score: 0.79) |
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| 4505 | 4505 | - PDF Answer: C |
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| 4506 | 4506 | |
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| 4507 | 4507 | ### Q172 : Comment se modifie la densité de l'air lorsque la température augmente ? ^t80q172 |
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| 4530 | 4530 | |
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| 4531 | 4531 | #### Source |
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| 4532 | 4532 | |
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| 4533 | | -- Examen Blanc: [VV Q94 p.231](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.55) |
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| 4533 | +- [VV Q94 p.231](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.55) |
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| 4534 | 4534 | - PDF Answer: A |
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| 4535 | 4535 | |
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| 4536 | 4536 | ### Q173 : Dans quelle proportion la résistance (traînée) se modifie-t-elle en fonction de la vitesse ? ^t80q173 |
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| 4558 | 4558 | |
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| 4559 | 4559 | #### Source |
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| 4560 | 4560 | |
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| 4561 | | -- Examen Blanc: [VV Q96 p.231](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.33) |
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| 4561 | +- [VV Q96 p.231](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.33) |
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| 4562 | 4562 | - PDF Answer: D |
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| 4563 | 4563 | |
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| 4564 | 4564 | ### Q174 : Qu'entend-on par pression statique ? ^t80q174 |
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| 4581 | 4581 | |
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| 4582 | 4582 | #### Source |
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| 4583 | 4583 | |
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| 4584 | | -- Examen Blanc: [VV Q97 p.231](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.64) |
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| 4584 | +- [VV Q97 p.231](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=231) (score: 0.64) |
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| 4585 | 4585 | - PDF Answer: C |
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| 4586 | 4586 | |
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| 4587 | 4587 | ### Q175 : Comment se comporte la vitesse maximale admissible Vne d'un planeur en IAS lorsqu'on prend de l'altitude ? ^t80q175 |
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| 4612 | 4612 | #### Source |
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| 4614 | | -- Examen Blanc: [VV Q20 p.78](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.67) |
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| 4614 | +- [VV Q20 p.78](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=78) (score: 0.67) |
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| 4615 | 4615 | - PDF Answer: C |
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| 4616 | 4616 | |
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| 4617 | 4617 | ### Q176 : Dans quelle proportion la portance se modifie-t-elle lorsque la vitesse augmente ? ^t80q176 |
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| 4634 | 4634 | |
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| 4635 | 4635 | #### Source |
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| 4636 | 4636 | |
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| 4637 | | -- Examen Blanc: [VV Q104 p.233](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.23) |
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| 4637 | +- [VV Q104 p.233](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.23) |
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| 4638 | 4638 | - PDF Answer: B |
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| 4639 | 4639 | |
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| 4640 | 4640 | ### Q177 : Quelle proposition est FAUSSE concernant la relation entre portance/résistance et vitesse ? ^t80q177 |
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| .. | .. |
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| 4657 | 4657 | |
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| 4658 | 4658 | #### Source |
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| 4659 | 4659 | |
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| 4660 | | -- Examen Blanc: [VV Q105 p.233](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.63) |
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| 4660 | +- [VV Q105 p.233](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.63) |
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| 4661 | 4661 | - PDF Answer: C |
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| 4662 | 4662 | |
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| 4663 | 4663 | ### Q178 : Qu'entend-on par pression totale ? ^t80q178 |
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| 4686 | 4686 | |
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| 4687 | 4687 | #### Source |
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| 4688 | 4688 | |
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| 4689 | | -- Examen Blanc: [VV Q106 p.233](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.83) |
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| 4689 | +- [VV Q106 p.233](../SOURCES/VV/Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=233) (score: 0.83) |
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| 4690 | 4690 | - PDF Answer: C |
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