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Matthias Nott
2026-03-22 a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 
 SPL Exam Questions FR/70 - Procédures opérationnelles.md
....@@ -48,8 +48,7 @@
4848 
4949 #### Termes clés
5050 
51
-EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne
52
-
51
+- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne
5352 ### Q3 : Qu'est-ce qu'un cisaillement de vent ? ^t70q3
5453 
5554 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q3) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q3)
....@@ -123,8 +122,7 @@
123122 
124123 #### Termes clés
125124 
126
-IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
127
-
125
+- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
128126 ### Q7 : Lors d'une approche, l'aéronef subit un cisaillement de vent avec une augmentation du vent de face. Sans correction, comment évoluent la trajectoire et l'IAS ? ^t70q7
129127 
130128 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q7)
....@@ -144,8 +142,7 @@
144142 
145143 #### Termes clés
146144 
147
-IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
148
-
145
+- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
149146 ### Q8 : Lors d'une approche, l'aéronef subit un cisaillement de vent avec une diminution du vent arrière. Sans correction, que se passe-t-il pour la trajectoire et l'IAS ? ^t70q8
150147 
151148 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q8) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q8)
....@@ -165,8 +162,7 @@
165162 
166163 #### Termes clés
167164 
168
-IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
169
-
165
+- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed)
170166 ### Q9 : Quelle est la meilleure façon d'éviter le cisaillement de vent en vol ? ^t70q9
171167 
172168 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q9) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q9)
....@@ -212,8 +208,10 @@
212208 
213209 #### Termes clés
214210 
215
-ATC = Contrôle du trafic aérien ; IMC = Conditions météorologiques de vol aux instruments ; VFR = Règles de vol à vue ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue
216
-
211
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
212
+- **IMC** = Conditions météorologiques de vol aux instruments
213
+- **VFR** = Règles de vol à vue
214
+- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue
217215 ### Q11 : Deux aéronefs identiques au même poids brut et même configuration volent à des vitesses différentes. Lequel produit la turbulence de sillage la plus forte ? ^t70q11
218216 
219217 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q11)
....@@ -441,6 +439,11 @@
441439 - **L'option B** (pousser en avant pendant le virage) provoquerait une perte d'altitude et un cabrage vers le bas.
442440 - **L'option C** (palonnier opposé) n'est pas la préoccupation principale — la marge de vitesse est le facteur de sécurité critique.
443441 
442
+#### Termes clés
443
+
444
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
445
+- **n** — Facteur de charge (rapport portance/poids : n = L/P)
446
+
444447 ### Q22 : Un planeur est sur le point de décrocher et de piquer. Quelle action aux commandes empêche un piqué abrupt et une vrille ? ^t70q22
445448 
446449 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q22) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q22)
....@@ -485,8 +488,7 @@
485488 
486489 #### Termes clés
487490 
488
-CG = Centre de gravité
489
-
491
+- **CG** = Centre de gravité
490492 ### Q24 : Lors d'un remorquage, le planeur est monté excessivement haut derrière le remorqueur. Que doit faire le pilote du planeur pour éviter tout danger supplémentaire ? ^t70q24
491493 
492494 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q24)
....@@ -573,8 +575,7 @@
573575 
574576 #### Termes clés
575577 
576
-VNE = Vitesse à ne jamais dépasser
577
-
578
+- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser
578579 ### Q28 : Après une rupture de câble lors d'un remorquage, une longue section de câble reste attachée au planeur. Que doit faire le pilote ? ^t70q28
579580 
580581 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q28)
....@@ -767,8 +768,7 @@
767768 
768769 #### Termes clés
769770 
770
-MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
771
-
771
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
772772 ### Q37 : De quelle couleur est la poignée de largage d'urgence de la verrière ? ^t70q37
773773 
774774 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q37) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q37)
....@@ -808,8 +808,7 @@
808808 
809809 #### Termes clés
810810 
811
-CG = Centre de gravité
812
-
811
+- **CG** = Centre de gravité
813812 ### Q39 : Lors d'un lancement au treuil, l'anémomètre tombe en panne après avoir atteint l'attitude de montée maximale. Que doit faire le pilote ? ^t70q39
814813 
815814 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q39) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q39)
....@@ -854,8 +853,8 @@
854853 
855854 #### Termes clés
856855 
857
-CG = Centre de gravité ; VNE = Vitesse à ne jamais dépasser
858
-
856
+- **CG** = Centre de gravité
857
+- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser
859858 ### Q41 : Quel effet a l'accumulation de glace sur les ailes ? ^t70q41
860859 
861860 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q41) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q41)
....@@ -875,6 +874,12 @@
875874 
876875 - **L'option A** est fausse car la rugosité de la glace augmente la traînée de frottement.
877876 - Les options B et C sont incorrectes car la glace dégrade les performances aérodynamiques sous tous les aspects.
877
+
878
+#### Termes clés
879
+
880
+- **CL_max** — Coefficient de portance maximal — CL maximal avant décrochage
881
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
882
+- **CL** — Coefficient de portance — mesure adimensionnelle de la portance
878883 
879884 ### Q42 : Le train d'atterrissage sort mais ne se verrouille pas malgré plusieurs tentatives. Comment l'atterrissage doit-il être effectué ? ^t70q42
880885 
....@@ -1023,8 +1028,8 @@
10231028 
10241029 #### Termes clés
10251030 
1026
-VFR = Règles de vol à vue ; VNE = Vitesse à ne jamais dépasser
1027
-
1031
+- **VFR** = Règles de vol à vue
1032
+- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser
10281033 ### Q49 : Après l'atterrissage, vous découvrez qu'un stylo a pu tomber dans le cockpit. Que faut-il prendre en compte ? ^t70q49
10291034 
10301035 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q49) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q49)
....@@ -1070,8 +1075,7 @@
10701075 
10711076 #### Termes clés
10721077 
1073
-VA = Vitesse de manoeuvre
1074
-
1078
+- **VA** = Vitesse de manoeuvre
10751079 ### Q51: Vous venez de réussir l'examen pratique du LAPL(S). Pouvez-vous transporter des passagers dès que la licence est délivrée ? ^t70q51
10761080 
10771081 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q51)
....@@ -1095,8 +1099,9 @@
10951099 
10961100 #### Termes clés
10971101 
1098
-EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne ; LAPL = Licence de pilote d'aéronef léger ; SPL = Licence de pilote de planeur
1099
-
1102
+- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne
1103
+- **LAPL** = Licence de pilote d'aéronef léger
1104
+- **SPL** = Licence de pilote de planeur
11001105 ### Q52: En finale vers un champ de dégagement, vous rencontrez soudainement un fort thermique. Comment devez-vous réagir ? ^t70q52
11011106 
11021107 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q52)
....@@ -1182,8 +1187,7 @@
11821187 
11831188 #### Termes clés
11841189 
1185
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1186
-
1190
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
11871191 ### Q56: Vous spiralisez à 1500 m AGL au-dessus d'un terrain plat sans autre planeur à proximité. Dans quelle direction devez-vous tourner ? ^t70q56
11881192 
11891193 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q56) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q56)
....@@ -1208,8 +1212,7 @@
12081212 
12091213 #### Termes clés
12101214 
1211
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1212
-
1215
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
12131216 ### Q57: Vous êtes en décollage en remorquage par avion par temps calme. La corde se casse juste en dessous de la hauteur de sécurité. Que faites-vous ? ^t70q57
12141217 
12151218 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q57) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q57)
....@@ -1539,8 +1542,7 @@
15391542 
15401543 #### Termes clés
15411544 
1542
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer
1543
-
1545
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
15441546 ### Q73: Le port du parachute est-il obligatoire lors des vols en planeur ? ^t70q73
15451547 
15461548 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q73)
....@@ -1565,8 +1567,7 @@
15651567 
15661568 #### Termes clés
15671569 
1568
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1569
-
1570
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
15701571 ### Q74: Lors d'un lancement au treuil, juste après avoir atteint l'angle de montée, le câble se casse près du treuil. Comment devez-vous réagir ? ^t70q74
15711572 
15721573 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q74) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q74)
....@@ -1632,8 +1633,7 @@
16321633 
16331634 #### Termes clés
16341635 
1635
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1636
-
1636
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
16371637 ### Q77: Quelle distance latérale par rapport à un relief devez-vous maintenir en planeur ? ^t70q77
16381638 
16391639 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q77)
....@@ -1677,8 +1677,7 @@
16771677 
16781678 #### Termes clés
16791679 
1680
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1681
-
1680
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
16821681 ### Q79: Lors d'un atterrissage en campagne, le planeur subit 70 % de dommages ; le pilote est indemne. Que doit-on faire ? ^t70q79
16831682 
16841683 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q79) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q79)
....@@ -1827,8 +1826,8 @@
18271826 
18281827 #### Termes clés
18291828 
1830
-NOTAM = Avis aux navigateurs aériens ; VMC = Conditions météorologiques de vol à vue
1831
-
1829
+- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens
1830
+- **VMC** = Conditions météorologiques de vol à vue
18321831 ### Q86: Vous volez le long d'un relief sur votre droite et observez un planeur en sens inverse à la même altitude. Comment réagissez-vous ? ^t70q86
18331832 
18341833 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q86)
....@@ -1954,8 +1953,7 @@
19541953 
19551954 #### Termes clés
19561955 
1957
-VFR = Règles de vol à vue
1958
-
1956
+- **VFR** = Règles de vol à vue
19591957 ### Q92: Vous volez à grande vitesse dans un planeur rapide le long d'un relief et repérez un planeur plus lent devant vous à approximativement la même altitude. Comment réagissez-vous ? ^t70q92
19601958 
19611959 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q92)
....@@ -2519,8 +2517,7 @@
25192517 
25202518 #### Termes clés
25212519 
2522
-CG = Centre de gravité
2523
-
2520
+- **CG** = Centre de gravité
25242521 ### Q125 : Quand une vérification avant vol doit-elle être effectuée ? ^t70q125
25252522 
25262523 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q125)
....@@ -2542,8 +2539,7 @@
25422539 
25432540 #### Termes clés
25442541 
2545
-TMG = Motoplaneur de voyage
2546
-
2542
+- **TMG** = Motoplaneur de voyage
25472543 ### Q126: Comment le terme « temps de vol » est-il défini ? ^t70q126
25482544 
25492545 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/70%20-%20Betriebliche%20Verfahren.md#^t70q126) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/70%20-%20Operational%20Procedures.md#^t70q126)
....@@ -2605,4 +2601,4 @@
26052601 
26062602 #### Termes clés
26072603 
2608
-CG = Centre de gravité
2604
+- **CG** = Centre de gravité