| .. | .. |
|---|
| 110 | 110 | |
|---|
| 111 | 111 | #### Termes clés |
|---|
| 112 | 112 | |
|---|
| 113 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 113 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 114 | 114 | ### Q7: Quelle est la différence de latitude entre le point A (12°53'30''N) et le point B (07°34'30''S) ? ^t60q7 |
|---|
| 115 | 115 | |
|---|
| 116 | 116 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 131 | 131 | #### Termes clés |
|---|
| 132 | 132 | |
|---|
| 133 | 133 | - **S** — Surface alaire — surface totale en plan des ailes |
|---|
| 134 | +S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes |
|---|
| 134 | 135 | |
|---|
| 135 | 136 | ### Q8: À quelles positions se trouvent les deux cercles polaires ? ^t60q8 |
|---|
| 136 | 137 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 168 | 169 | |
|---|
| 169 | 170 | #### Termes clés |
|---|
| 170 | 171 | |
|---|
| 171 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 172 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 172 | 173 | ### Q10: Le long de toute ligne de longitude, quelle distance correspond à un degré de latitude ? ^t60q10 |
|---|
| 173 | 174 | |
|---|
| 174 | 175 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 188 | 189 | |
|---|
| 189 | 190 | #### Termes clés |
|---|
| 190 | 191 | |
|---|
| 191 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 192 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 192 | 193 | ### Q11: Le point A se trouve exactement à 47°50'27''N de latitude. Quel point se trouve précisément à 240 NM au nord de A ? ^t60q11 |
|---|
| 193 | 194 | |
|---|
| 194 | 195 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 210 | 211 | |
|---|
| 211 | 212 | #### Termes clés |
|---|
| 212 | 213 | |
|---|
| 213 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 214 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 214 | 215 | ### Q12: Le long de l'équateur, quelle est la distance entre les méridiens 150°E et 151°E ? ^t60q12 |
|---|
| 215 | 216 | |
|---|
| 216 | 217 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 230 | 231 | |
|---|
| 231 | 232 | #### Termes clés |
|---|
| 232 | 233 | |
|---|
| 233 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 234 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 234 | 235 | ### Q13: Lorsque deux points A et B sur l'équateur sont séparés par exactement un degré de longitude, quelle est la distance orthodromique entre eux ? ^t60q13 |
|---|
| 235 | 236 | |
|---|
| 236 | 237 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 250 | 251 | |
|---|
| 251 | 252 | #### Termes clés |
|---|
| 252 | 253 | |
|---|
| 253 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 254 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 254 | 255 | ### Q14: Considérons deux points A et B sur le même parallèle de latitude (pas l'équateur). A est à 010°E et B à 020°E. La distance loxodromique entre eux est toujours ^t60q14 |
|---|
| 255 | 256 | |
|---|
| 256 | 257 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 270 | 271 | |
|---|
| 271 | 272 | #### Termes clés |
|---|
| 272 | 273 | |
|---|
| 273 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 274 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 274 | 275 | ### Q15: Combien de temps s'écoule lorsque le soleil parcourt 20° de longitude ? ^t60q15 |
|---|
| 275 | 276 | |
|---|
| 276 | 277 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 393 | 394 | |
|---|
| 394 | 395 | #### Termes clés |
|---|
| 395 | 396 | |
|---|
| 396 | | -- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 397 | +NOTAM = Avis aux navigateurs aériens |
|---|
| 397 | 398 | ### Q21: Vienne (LOWW) est à 016°34'E et Salzbourg (LOWS) à 013°00'E, toutes deux approximativement à la même latitude. Quelle est la différence de lever et coucher du soleil (en UTC) entre les deux villes ? (2,00 P.) ^t60q21 |
|---|
| 398 | 399 | |
|---|
| 399 | 400 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 430 | 431 | |
|---|
| 431 | 432 | #### Termes clés |
|---|
| 432 | 433 | |
|---|
| 433 | | -- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 434 | +VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 434 | 435 | ### Q23: Données : WCA : -012° ; TH : 125° ; MC : 139° ; DEV : 002°E. Déterminer TC, MH et CH. (2,00 P.) ^t60q23 |
|---|
| 435 | 436 | |
|---|
| 436 | 437 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 503 | 504 | |
|---|
| 504 | 505 | #### Termes clés |
|---|
| 505 | 506 | |
|---|
| 506 | | -- **WCA** = Angle de correction de vent |
|---|
| 507 | +WCA = Angle de correction de vent |
|---|
| 507 | 508 | ### Q26: La différence angulaire entre le cap magnétique et le cap vrai est appelée ^t60q26 |
|---|
| 508 | 509 | |
|---|
| 509 | 510 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 523 | 524 | |
|---|
| 524 | 525 | #### Termes clés |
|---|
| 525 | 526 | |
|---|
| 526 | | -- **WCA** = Angle de correction de vent |
|---|
| 527 | +WCA = Angle de correction de vent |
|---|
| 527 | 528 | ### Q27: Comment définit-on le « cap magnétique » (MC) ? ^t60q27 |
|---|
| 528 | 529 | |
|---|
| 529 | 530 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 543 | 544 | |
|---|
| 544 | 545 | #### Termes clés |
|---|
| 545 | 546 | |
|---|
| 546 | | -- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) |
|---|
| 547 | +MC = Route magnétique (Magnetic Course) |
|---|
| 547 | 548 | ### Q28: Comment définit-on le « cap vrai » (TC) ? ^t60q28 |
|---|
| 548 | 549 | |
|---|
| 549 | 550 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 563 | 564 | |
|---|
| 564 | 565 | #### Termes clés |
|---|
| 565 | 566 | |
|---|
| 566 | | -- **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 567 | +TC = Route vraie (True Course) |
|---|
| 567 | 568 | ### Q29: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Quels sont TH et VAR ? (2,00 P.) ^t60q29 |
|---|
| 568 | 569 | |
|---|
| 569 | 570 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 677 | 678 | |
|---|
| 678 | 679 | #### Termes clés |
|---|
| 679 | 680 | |
|---|
| 680 | | -- **WCA** = Angle de correction de vent |
|---|
| 681 | +WCA = Angle de correction de vent |
|---|
| 681 | 682 | ### Q34: À quoi se réfère le « nord compas » (CN) ? ^t60q34 |
|---|
| 682 | 683 | |
|---|
| 683 | 684 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 748 | 749 | |
|---|
| 749 | 750 | #### Termes clés |
|---|
| 750 | 751 | |
|---|
| 751 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 752 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 752 | 753 | ### Q38: Combien de mètres équivalent à 1000 ft ? ^t60q38 |
|---|
| 753 | 754 | |
|---|
| 754 | 755 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 785 | 786 | |
|---|
| 786 | 787 | #### Termes clés |
|---|
| 787 | 788 | |
|---|
| 788 | | -- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 789 | +FL = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 789 | 790 | ### Q40: Qu'est-ce qui pourrait provoquer le changement de la désignation d'une piste d'un aérodrome (par ex. de piste 06 à piste 07) ? ^t60q40 |
|---|
| 790 | 791 | |
|---|
| 791 | 792 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 914 | 915 | |
|---|
| 915 | 916 | #### Termes clés |
|---|
| 916 | 917 | |
|---|
| 917 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 918 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 918 | 919 | ### Q47: Sur une carte aéronautique, 7,5 cm représentent 60,745 NM en réalité. Quelle est l'échelle de la carte ? ^t60q47 |
|---|
| 919 | 920 | |
|---|
| 920 | 921 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 934 | 935 | |
|---|
| 935 | 936 | #### Termes clés |
|---|
| 936 | 937 | |
|---|
| 937 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 938 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 938 | 939 | ### Q48: Un pilote extrait ces données de la carte pour un court vol de A à B : Route vraie : 245°. Variation magnétique : 7° W. La route magnétique (MC) est de ^t60q48 |
|---|
| 939 | 940 | |
|---|
| 940 | 941 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1028 | 1029 | |
|---|
| 1029 | 1030 | #### Termes clés |
|---|
| 1030 | 1031 | |
|---|
| 1031 | | -- **VFR** = Règles de vol à vue |
|---|
| 1032 | +VFR = Règles de vol à vue |
|---|
| 1032 | 1033 | ### Q52: Que signifie le grand nombre 87 près de Fribourg sur la carte OACI ? ^t60q52 |
|---|
| 1033 | 1034 | |
|---|
| 1034 | 1035 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1141 | 1142 | |
|---|
| 1142 | 1143 | #### Termes clés |
|---|
| 1143 | 1144 | |
|---|
| 1144 | | -- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 1145 | +AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 1145 | 1146 | ### Q60: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous monter au-dessus d'Egerkingen (32,4 km, 060 de LSZG) ? ^t60q60 |
|---|
| 1146 | 1147 | |
|---|
| 1147 | 1148 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1213 | 1214 | |
|---|
| 1214 | 1215 | #### Termes clés |
|---|
| 1215 | 1216 | |
|---|
| 1216 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1217 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1217 | 1218 | ### Q65: Quel lieu se trouve aux coordonnées N 47 07', E 8 00' ? ^t60q65 |
|---|
| 1218 | 1219 | |
|---|
| 1219 | 1220 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1252 | 1253 | |
|---|
| 1253 | 1254 | #### Termes clés |
|---|
| 1254 | 1255 | |
|---|
| 1255 | | -- **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1256 | +TC = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1256 | 1257 | ### Q68: TC de l'aérodrome de Langenthal à l'aérodrome de Kägiswil ? ^t60q68 |
|---|
| 1257 | 1258 | |
|---|
| 1258 | 1259 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1267 | 1268 | |
|---|
| 1268 | 1269 | #### Termes clés |
|---|
| 1269 | 1270 | |
|---|
| 1270 | | -- **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1271 | +TC = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1271 | 1272 | ### Q69: Distance Laax - Oberalp en km, NM, sm ? ^t60q69 |
|---|
| 1272 | 1273 | |
|---|
| 1273 | 1274 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1282 | 1283 | |
|---|
| 1283 | 1284 | #### Termes clés |
|---|
| 1284 | 1285 | |
|---|
| 1285 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1286 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1286 | 1287 | ### Q70: Temps de vol Laax 14:52 à Oberalp 15:09 ? ^t60q70 |
|---|
| 1287 | 1288 | |
|---|
| 1288 | 1289 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1321 | 1322 | |
|---|
| 1322 | 1323 | #### Termes clés |
|---|
| 1323 | 1324 | |
|---|
| 1324 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1325 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1325 | 1326 | ### Q73: D'Eriswil à Buochs en 18 min — quelle vitesse ? ^t60q73 |
|---|
| 1326 | 1327 | |
|---|
| 1327 | 1328 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1368 | 1369 | |
|---|
| 1369 | 1370 | #### Termes clés |
|---|
| 1370 | 1371 | |
|---|
| 1371 | | -- **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1372 | +TC = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1372 | 1373 | ### Q76: Vol plané de la Jungfrau (4200 m/M) à Bellechasse avec angle de plané 1:30 à 150 km/h — altitude d'arrivée ? ^t60q76 |
|---|
| 1373 | 1374 | |
|---|
| 1374 | 1375 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1644 | 1645 | |
|---|
| 1645 | 1646 | #### Termes clés |
|---|
| 1646 | 1647 | |
|---|
| 1647 | | -- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 1648 | +AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 1648 | 1649 | ### Q91: Après un vol thermique dans les Alpes, vous planez en ligne droite d'Erstfeld (46°49'00"N/008°38'00"E) vers Fricktal-Schupfart (47°30'32"N/007°57'00"). Vous traversez plusieurs zones de contrôle. Sur quelle fréquence appelez-vous la troisième zone de contrôle ? ^t60q91 |
|---|
| 1649 | 1650 | |
|---|
| 1650 | 1651 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) |
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| 1723 | 1724 | |
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| 1724 | 1725 | #### Termes clés |
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| 1725 | 1726 | |
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| 1726 | | -- **AIP** = Publication d'information aéronautique |
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| 1727 | +AIP = Publication d'information aéronautique |
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| 1727 | 1728 | ### Q95: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous voler en planeur au-dessus du col de l'Oberalp (146°/52 km de Lucerne) sans autorisation du contrôle aérien ? ^t60q95 |
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| 1728 | 1729 | |
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| 1729 | 1730 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) |
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| 1837 | 1838 | |
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| 1838 | 1839 | #### Termes clés |
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| 1839 | 1840 | |
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| 1840 | | -- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
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| 1841 | +VHF = Très haute fréquence (VHF) |
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| 1841 | 1842 | ### Q101: Quel phénomène est le plus susceptible de dégrader les indications GPS ? ^t60q101 |
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| 1842 | 1843 | |
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| 1843 | 1844 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) |
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| 1931 | 1932 | |
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| 1932 | 1933 | #### Termes clés |
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| 1933 | 1934 | |
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| 1934 | | -- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1935 | +VHF = Très haute fréquence (VHF) |
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| 1935 | 1936 | ### Q105: Que signifie le terme « ligne agonique » ? ^t60q105 |
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| 1936 | 1937 | |
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| 1937 | 1938 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) |
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| 1996 | 1997 | |
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| 1997 | 1998 | #### Termes clés |
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| 1998 | 1999 | |
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| 1999 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 2000 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 2000 | 2001 | ### Q108: Quelle valeur devez-vous noter sur la carte de navigation avant un vol en campagne ? ^t60q108 |
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| 2001 | 2002 | |
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| 2002 | 2003 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) |
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| 2128 | 2129 | |
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| 2129 | 2130 | #### Termes clés |
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| 2130 | 2131 | |
|---|
| 2131 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
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| 2132 | +L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
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| 2132 | 2133 | |
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| 2133 | 2134 | ### Q114: Lors d'un vol en campagne, « POOR GPS COVERAGE » apparaît sur l'écran. Quelle pourrait en être la cause ? ^t60q114 |
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| 2134 | 2135 | |
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| .. | .. |
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| 2355 | 2356 | |
|---|
| 2356 | 2357 | #### Termes clés |
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| 2357 | 2358 | |
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| 2358 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 2359 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 2359 | 2360 | ### Q125: Données : TC 180 degrés, MC 200 degrés. Quelle est la déclinaison magnétique (variation) ? ^t60q125 |
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| 2360 | 2361 | |
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| 2361 | 2362 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) |
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| 2523 | 2524 | |
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| 2524 | 2525 | #### Termes clés |
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| 2525 | 2526 | |
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| 2526 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 2527 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 2527 | 2528 | ### Q132: Vous partez de Berne le 5 juin (heure d'été) à 0945 UTC pour un vol en planeur d'une durée de 45 minutes. À quelle heure locale atterrissez-vous ? ^t60q132 |
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| 2528 | 2529 | |
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| 2529 | 2530 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) |
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| 2961 | 2962 | |
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| 2962 | 2963 | #### Termes clés |
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| 2963 | 2964 | |
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| 2964 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 2965 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 2965 | 2966 | ### Q151: Combien de satellites sont nécessaires pour un fix de position tridimensionnel précis et vérifié ? ^t60q151 |
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| 2966 | 2967 | |
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| 2967 | 2968 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) |
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| 3027 | 3028 | |
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| 3028 | 3029 | #### Termes clés |
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| 3029 | 3030 | |
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| 3030 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3031 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 3031 | 3032 | ### Q154: Données : Route vraie de A à B : 352°. Distance au sol : 100 NM. GS : 107 kt. ETD : 0933 UTC. L'ETA est ^t60q154 |
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| 3032 | 3033 | |
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| 3033 | 3034 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) |
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| 3206 | 3207 | |
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| 3207 | 3208 | #### Termes clés |
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| 3208 | 3209 | |
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| 3209 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3210 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 3210 | 3211 | ### Q161: Quelle est la distance entre le VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) et Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q161 |
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| 3211 | 3212 | |
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| 3212 | 3213 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) |
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| 3408 | 3409 | |
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| 3409 | 3410 | #### Termes clés |
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| 3410 | 3411 | |
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| 3411 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3412 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 3412 | 3413 | ### Q169: Un aéronef suit TC 220° à un TAS constant de 220 kt. Le vecteur vent est 270°/50 kt. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q169 |
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| 3413 | 3414 | |
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| 3414 | 3415 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) |
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| 3458 | 3459 | |
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| 3459 | 3460 | #### Termes clés |
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| 3460 | 3461 | |
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| 3461 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3462 | +NM = Mille(s) nautique(s) |
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| 3462 | 3463 | ### Q171: Quelle est la distance entre Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) et Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) ? ^t60q171 |
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| 3463 | 3464 | |
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| 3464 | 3465 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) |
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| 3508 | 3509 | |
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| 3509 | 3510 | #### Termes clés |
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| 3510 | 3511 | |
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| 3511 | | -- **VFR** = Règles de vol à vue |
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| 3512 | +VFR = Règles de vol à vue |
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