| .. | .. |
|---|
| 130 | 130 | |
|---|
| 131 | 131 | #### Termes clés |
|---|
| 132 | 132 | |
|---|
| 133 | | -- **S** — Surface alaire — surface totale en plan des ailes |
|---|
| 134 | 133 | S — Surface alaire — surface totale en plan des ailes |
|---|
| 135 | | - |
|---|
| 136 | 134 | ### Q8: À quelles positions se trouvent les deux cercles polaires ? ^t60q8 |
|---|
| 137 | 135 | |
|---|
| 138 | 136 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q8) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q8) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 189 | 187 | |
|---|
| 190 | 188 | #### Termes clés |
|---|
| 191 | 189 | |
|---|
| 192 | | -NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 190 | +- **e** — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale) |
|---|
| 191 | +- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 193 | 192 | ### Q11: Le point A se trouve exactement à 47°50'27''N de latitude. Quel point se trouve précisément à 240 NM au nord de A ? ^t60q11 |
|---|
| 194 | 193 | |
|---|
| 195 | 194 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 271 | 270 | |
|---|
| 272 | 271 | #### Termes clés |
|---|
| 273 | 272 | |
|---|
| 274 | | -NM = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 273 | +- **e** — Facteur d'efficacité d'Oswald — facteur d'efficacité de l'aile (1,0 pour une distribution elliptique idéale) |
|---|
| 274 | +- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 275 | 275 | ### Q15: Combien de temps s'écoule lorsque le soleil parcourt 20° de longitude ? ^t60q15 |
|---|
| 276 | 276 | |
|---|
| 277 | 277 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 311 | 311 | |
|---|
| 312 | 312 | #### Termes clés |
|---|
| 313 | 313 | |
|---|
| 314 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 315 | 314 | - **D** — Traînée |
|---|
| 316 | | - |
|---|
| 315 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 317 | 316 | ### Q17: Le soleil parcourt 10° de longitude. Quelle est la différence de temps correspondante ? ^t60q17 |
|---|
| 318 | 317 | |
|---|
| 319 | 318 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 635 | 634 | |
|---|
| 636 | 635 | #### Termes clés |
|---|
| 637 | 636 | |
|---|
| 637 | +- **W** — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g) |
|---|
| 638 | 638 | - **CH** = Cap compas (Compass Heading) |
|---|
| 639 | 639 | - **DEV** = Déviation |
|---|
| 640 | 640 | - **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 891 | 891 | |
|---|
| 892 | 892 | #### Termes clés |
|---|
| 893 | 893 | |
|---|
| 894 | +- **m** — masse de l'aéronef |
|---|
| 894 | 895 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 895 | 896 | - **SPL** = Licence de pilote de planeur |
|---|
| 896 | | -- **m** — masse de l'aéronef |
|---|
| 897 | 897 | ### Q46: Quelle est la distance du VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) à Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q46 |
|---|
| 898 | 898 | |
|---|
| 899 | 899 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 955 | 955 | |
|---|
| 956 | 956 | #### Termes clés |
|---|
| 957 | 957 | |
|---|
| 958 | +- **W** — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g) |
|---|
| 958 | 959 | - **MC** = Route magnétique (Magnetic Course) |
|---|
| 959 | 960 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 960 | 961 | - **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 977 | 978 | |
|---|
| 978 | 979 | #### Termes clés |
|---|
| 979 | 980 | |
|---|
| 981 | +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 982 | +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 980 | 983 | - **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA) |
|---|
| 981 | 984 | - **ETD** = Heure estimée de départ (ETD) |
|---|
| 982 | | -- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 983 | 985 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 984 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 985 | 986 | ### Q50: Données : Route vraie de A à B : 283°. Distance au sol : 75 NM. TAS : 105 kt. Composante de vent de face : 12 kt. ETD : 1242 UTC. Quelle est l'ETA ? ^t60q50 |
|---|
| 986 | 987 | |
|---|
| 987 | 988 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1006 | 1007 | |
|---|
| 1007 | 1008 | #### Termes clés |
|---|
| 1008 | 1009 | |
|---|
| 1010 | +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 1011 | +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 1009 | 1012 | - **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA) |
|---|
| 1010 | 1013 | - **ETD** = Heure estimée de départ (ETD) |
|---|
| 1011 | | -- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 1012 | 1014 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 1013 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 1014 | 1015 | - **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 1015 | | - |
|---|
| 1016 | | -**Aides autorisées à l'examen :** carte OACI 1:500 000 Suisse, carte suisse de vol à voile, rapporteur, règle, calculateur DR mécanique, compas, calculatrice scientifique non programmable (TI-30 ECO RS recommandée). Aucun ordinateur de navigation alphanumérique ou électronique n'est autorisé. |
|---|
| 1017 | 1016 | ### Q51: Quand devons-nous atterrir au plus tard ? (Date limite d'atterrissage) ^t60q51 |
|---|
| 1018 | 1017 | |
|---|
| 1019 | 1018 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1400 | 1399 | |
|---|
| 1401 | 1400 | #### Termes clés |
|---|
| 1402 | 1401 | |
|---|
| 1403 | | -- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 1404 | 1402 | - **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 1403 | +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 1405 | 1404 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 1406 | 1405 | - **TH** = Cap vrai (True Heading) |
|---|
| 1407 | 1406 | - **WCA** = Angle de correction de vent |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1436 | 1435 | |
|---|
| 1437 | 1436 | #### Termes clés |
|---|
| 1438 | 1437 | |
|---|
| 1438 | +- **W** — Poids — force gravitationnelle agissant sur l'aéronef (W = m × g) |
|---|
| 1439 | 1439 | - **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading) |
|---|
| 1440 | 1440 | - **TH** = Cap vrai (True Heading) |
|---|
| 1441 | 1441 | - **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1493 | 1493 | #### Termes clés |
|---|
| 1494 | 1494 | |
|---|
| 1495 | 1495 | - **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 1496 | | -- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 1497 | 1496 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 1497 | +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 1498 | 1498 | ### Q83: Un ami part de France le 6 juin (heure d'été) à 1000 UTC pour un vol sur la campagne vers le Jura. Vous voulez décoller des Eplatures en même temps. Qu'indique votre montre ? ^t60q83 |
|---|
| 1499 | 1499 | |
|---|
| 1500 | 1500 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2424 | 2424 | |
|---|
| 2425 | 2425 | #### Termes clés |
|---|
| 2426 | 2426 | |
|---|
| 2427 | | -- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2428 | 2427 | - **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 2428 | +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2429 | 2429 | ### Q128: Sur une carte, 4 cm correspondent à 10 km. Quelle est l'échelle ? ^t60q128 |
|---|
| 2430 | 2430 | |
|---|
| 2431 | 2431 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2471 | 2471 | |
|---|
| 2472 | 2472 | #### Termes clés |
|---|
| 2473 | 2473 | |
|---|
| 2474 | | -- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2475 | 2474 | - **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 2476 | | -- **CTR** = Zone de contrôle |
|---|
| 2475 | +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2477 | 2476 | - **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 2477 | +- **CTR** = Zone de contrôle |
|---|
| 2478 | 2478 | ### Q130: Vous vous trouvez au-dessus de Fraubrunnen (au nord de l'aéroport de Berne-Belp), N47°05'/E007°32', à 4500 ft AMSL. Votre hauteur au-dessus du sol est d'environ 3000 ft. Dans quel espace aérien vous trouvez-vous ? ^t60q130 |
|---|
| 2479 | 2479 | |
|---|
| 2480 | 2480 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2566 | 2566 | |
|---|
| 2567 | 2567 | #### Termes clés |
|---|
| 2568 | 2568 | |
|---|
| 2569 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 2569 | 2570 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 2570 | 2571 | - **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2571 | | -- **D** — Traînée |
|---|
| 2572 | 2572 | ### Q134: Quelle affirmation concernant le GPS est correcte ? ^t60q134 |
|---|
| 2573 | 2573 | |
|---|
| 2574 | 2574 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2633 | 2633 | |
|---|
| 2634 | 2634 | #### Termes clés |
|---|
| 2635 | 2635 | |
|---|
| 2636 | +- **D** — Traînée |
|---|
| 2636 | 2637 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 2637 | 2638 | - **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 2638 | | -- **D** — Traînée |
|---|
| 2639 | 2639 | ### Q137: Quel équipement embarqué votre planeur doit-il avoir pour que vous puissiez déterminer votre position à l'aide d'un relèvement VDF ? ^t60q137 |
|---|
| 2640 | 2640 | |
|---|
| 2641 | 2641 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2705 | 2705 | |
|---|
| 2706 | 2706 | #### Termes clés |
|---|
| 2707 | 2707 | |
|---|
| 2708 | | -- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2709 | 2708 | - **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer |
|---|
| 2709 | +- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level) |
|---|
| 2710 | 2710 | - **TMA** = Région de contrôle terminale |
|---|
| 2711 | 2711 | ### Q140: Comment s'appelle le lieu aux coordonnées 46°29' N / 007°15' E ? ^t60q140 |
|---|
| 2712 | 2712 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2793 | 2793 | |
|---|
| 2794 | 2794 | #### Termes clés |
|---|
| 2795 | 2795 | |
|---|
| 2796 | | -- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 2797 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2798 | 2796 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 2797 | +- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2798 | +- **FL** = Niveau de vol (Flight Level) |
|---|
| 2799 | 2799 | ### Q144: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +11°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q144 |
|---|
| 2800 | 2800 | |
|---|
| 2801 | 2801 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2818 | 2818 | |
|---|
| 2819 | 2819 | #### Termes clés |
|---|
| 2820 | 2820 | |
|---|
| 2821 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2822 | 2821 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 2822 | +- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2823 | 2823 | ### Q145: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +21°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q145 |
|---|
| 2824 | 2824 | |
|---|
| 2825 | 2825 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2839 | 2839 | |
|---|
| 2840 | 2840 | #### Termes clés |
|---|
| 2841 | 2841 | |
|---|
| 2842 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2843 | 2842 | - **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 2843 | +- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 2844 | 2844 | ### Q146: Données : Route vraie : 255°. TAS : 100 kt. Vent : 200°/10 kt. Le cap vrai est égal à ^t60q146 |
|---|
| 2845 | 2845 | |
|---|
| 2846 | 2846 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2912 | 2912 | |
|---|
| 2913 | 2913 | #### Termes clés |
|---|
| 2914 | 2914 | |
|---|
| 2915 | | -- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 2916 | 2915 | - **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 2916 | +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 2917 | 2917 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 2918 | 2918 | ### Q149: Données : Route vraie : 120°. TAS : 120 kt. Vent : 150°/12 kt. Le WCA est égal à ^t60q149 |
|---|
| 2919 | 2919 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3106 | 3106 | |
|---|
| 3107 | 3107 | #### Termes clés |
|---|
| 3108 | 3108 | |
|---|
| 3109 | +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 3109 | 3110 | - **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 3110 | 3111 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 3111 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 3112 | 3112 | ### Q157: Données : GS 160 kt, TC 177°, vecteur vent 140°/20 kt. Le cap vrai (TH) est égal à ^t60q157 |
|---|
| 3113 | 3113 | |
|---|
| 3114 | 3114 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3182 | 3182 | |
|---|
| 3183 | 3183 | #### Termes clés |
|---|
| 3184 | 3184 | |
|---|
| 3185 | +- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 3185 | 3186 | - **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 3186 | 3187 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 3187 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 3188 | 3188 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
|---|
| 3189 | 3189 | ### Q160: Lors de l'utilisation du GPS pour le suivi vers le prochain waypoint, une barre de déviation avec des points est affichée. Quelle interprétation est correcte ? ^t60q160 |
|---|
| 3190 | 3190 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3256 | 3256 | |
|---|
| 3257 | 3257 | #### Termes clés |
|---|
| 3258 | 3258 | |
|---|
| 3259 | | -- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 3260 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
|---|
| 3261 | 3259 | - **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 3262 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 3260 | +- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
|---|
| 3263 | 3261 | - **D** — Traînée |
|---|
| 3262 | +- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3263 | +- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
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| 3264 | 3264 | ### Q163: Données : Route vraie : 270°. TAS : 100 kt. Vent : 090°/25 kt. Distance : 100 NM. Le temps de vol est égal à ^t60q163 |
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| 3265 | 3265 | |
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| 3266 | 3266 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) |
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| .. | .. |
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| 3285 | 3285 | #### Termes clés |
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| 3286 | 3286 | |
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| 3287 | 3287 | - **GS** = Vitesse sol (Ground Speed) |
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| 3288 | | -- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3289 | 3288 | - **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
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| 3289 | +- **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3290 | 3290 | - **TC** = Route vraie (True Course) |
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| 3291 | 3291 | ### Q164: Quelle réponse complète le plan de vol (cellules marquées) ? (3,00 P.) ^t60q164 |
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| 3292 | 3292 | |
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| .. | .. |
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| 3483 | 3483 | |
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| 3484 | 3484 | #### Termes clés |
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| 3485 | 3485 | |
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| 3486 | +- **D** — Traînée |
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| 3486 | 3487 | - **NM** = Mille(s) nautique(s) |
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| 3487 | 3488 | - **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
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| 3488 | | -- **D** — Traînée |
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| 3489 | 3489 | ### Q172: Que signifie le terme « navigation terrestre » ? ^t60q172 |
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| 3490 | 3490 | |
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| 3491 | 3491 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) |
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