feat: bulletized key terms, formula variables, airspace charts, expanded ex...

Matthias Nott

2026-03-22 a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94

 SPL Exam Questions FR/60 - Navigation.md
..
..
@@ -110,8 +110,7 @@
110
110
 
111
111
 #### Termes clés
112
112
 
113
-NM = Mille(s) nautique(s)
114
-
113
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
115
114
 ### Q7: Quelle est la différence de latitude entre le point A (12°53'30''N) et le point B (07°34'30''S) ? ^t60q7
116
115
 
117
116
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q7)
..
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@@ -128,6 +127,10 @@
128
127
 #### Explication
129
128
 
130
129
 Lorsque deux points sont situés de part et d'autre de l'équateur, la différence de latitude est la somme de leurs latitudes respectives. Ici: 12°53'30''N + 07°34'30''S = 20°28'00''. Conversion des minutes: 53'30'' + 34'30'' = 88'00'' = 1°28'00'', donc 12° + 7° + 1°28' = 20°28'00''. On additionne toujours les latitudes quand elles sont dans des hémisphères opposés (N et S).
130
+
131
+#### Termes clés
132
+
133
+- **S** — Surface alaire — surface totale en plan des ailes
131
134
 
132
135
 ### Q8: À quelles positions se trouvent les deux cercles polaires ? ^t60q8
133
136
 
..
..
@@ -165,8 +168,7 @@
165
168
 
166
169
 #### Termes clés
167
170
 
168
-NM = Mille(s) nautique(s)
169
-
171
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
170
172
 ### Q10: Le long de toute ligne de longitude, quelle distance correspond à un degré de latitude ? ^t60q10
171
173
 
172
174
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q10)
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@@ -186,8 +188,7 @@
186
188
 
187
189
 #### Termes clés
188
190
 
189
-NM = Mille(s) nautique(s)
190
-
191
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
191
192
 ### Q11: Le point A se trouve exactement à 47°50'27''N de latitude. Quel point se trouve précisément à 240 NM au nord de A ? ^t60q11
192
193
 
193
194
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q11)
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@@ -209,8 +210,7 @@
209
210
 
210
211
 #### Termes clés
211
212
 
212
-NM = Mille(s) nautique(s)
213
-
213
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
214
214
 ### Q12: Le long de l'équateur, quelle est la distance entre les méridiens 150°E et 151°E ? ^t60q12
215
215
 
216
216
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q12)
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@@ -230,8 +230,7 @@
230
230
 
231
231
 #### Termes clés
232
232
 
233
-NM = Mille(s) nautique(s)
234
-
233
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
235
234
 ### Q13: Lorsque deux points A et B sur l'équateur sont séparés par exactement un degré de longitude, quelle est la distance orthodromique entre eux ? ^t60q13
236
235
 
237
236
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q13)
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@@ -251,8 +250,7 @@
251
250
 
252
251
 #### Termes clés
253
252
 
254
-NM = Mille(s) nautique(s)
255
-
253
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
256
254
 ### Q14: Considérons deux points A et B sur le même parallèle de latitude (pas l'équateur). A est à 010°E et B à 020°E. La distance loxodromique entre eux est toujours ^t60q14
257
255
 
258
256
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q14)
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@@ -272,8 +270,7 @@
272
270
 
273
271
 #### Termes clés
274
272
 
275
-NM = Mille(s) nautique(s)
276
-
273
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
277
274
 ### Q15: Combien de temps s'écoule lorsque le soleil parcourt 20° de longitude ? ^t60q15
278
275
 
279
276
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@@ -311,6 +308,11 @@
311
308
 - **L'option D** (4 minutes) serait le temps pour seulement 1° de longitude.
312
309
 - **L'option A** (30 minutes) correspondrait à 7,5° de longitude.
313
310
 
311
+#### Termes clés
312
+
313
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
314
+- **D** — Traînée
315
+
314
316
 ### Q17: Le soleil parcourt 10° de longitude. Quelle est la différence de temps correspondante ? ^t60q17
315
317
 
316
318
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q17)
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@@ -347,8 +349,8 @@
347
349
 
348
350
 #### Termes clés
349
351
 
350
-ATC = Contrôle du trafic aérien ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens
351
-
352
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
353
+- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens
352
354
 ### Q19: Qu'est-ce que l'UTC ? ^t60q19
353
355
 
354
356
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q19) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q19)
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..
@@ -368,8 +370,10 @@
368
370
 
369
371
 #### Termes clés
370
372
 
371
-ATC = Contrôle du trafic aérien ; METAR = Message d'observation météorologique régulière ; NOTAM = Avis aux navigateurs aériens ; TAF = Prévision d'aérodrome
372
-
373
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
374
+- **METAR** = Message d'observation météorologique régulière
375
+- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens
376
+- **TAF** = Prévision d'aérodrome
373
377
 ### Q20: Si l'heure d'Europe centrale (CET) est UTC+1, quel est l'équivalent UTC de 1700 CET ? ^t60q20
374
378
 
375
379
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q20) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q20)
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..
@@ -389,8 +393,7 @@
389
393
 
390
394
 #### Termes clés
391
395
 
392
-NOTAM = Avis aux navigateurs aériens
393
-
396
+- **NOTAM** = Avis aux navigateurs aériens
394
397
 ### Q21: Vienne (LOWW) est à 016°34'E et Salzbourg (LOWS) à 013°00'E, toutes deux approximativement à la même latitude. Quelle est la différence de lever et coucher du soleil (en UTC) entre les deux villes ? (2,00 P.) ^t60q21
395
398
 
396
399
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q21)
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@@ -427,8 +430,7 @@
427
430
 
428
431
 #### Termes clés
429
432
 
430
-VFR = Règles de vol à vue
431
-
433
+- **VFR** = Règles de vol à vue
432
434
 ### Q23: Données : WCA : -012° ; TH : 125° ; MC : 139° ; DEV : 002°E. Déterminer TC, MH et CH. (2,00 P.) ^t60q23
433
435
 
434
436
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q23)
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@@ -448,8 +450,14 @@
448
450
 
449
451
 #### Termes clés
450
452
 
451
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent
452
-
453
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
454
+- **DEV** = Déviation
455
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
456
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
457
+- **TC** = Route vraie (True Course)
458
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
459
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
460
+- **WCA** = Angle de correction de vent
453
461
 ### Q24: Données : TC : 179° ; WCA : -12° ; VAR : 004° E ; DEV : +002°. Quels sont MH et MC ? ^t60q24
454
462
 
455
463
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q24)
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..
@@ -469,8 +477,13 @@
469
477
 
470
478
 #### Termes clés
471
479
 
472
-DEV = Déviation ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent
473
-
480
+- **DEV** = Déviation
481
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
482
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
483
+- **TC** = Route vraie (True Course)
484
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
485
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
486
+- **WCA** = Angle de correction de vent
474
487
 ### Q25: La différence angulaire entre le cap vrai et le cap magnétique est connue sous le nom de ^t60q25
475
488
 
476
489
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q25) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q25)
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@@ -490,8 +503,7 @@
490
503
 
491
504
 #### Termes clés
492
505
 
493
-WCA = Angle de correction de vent
494
-
506
+- **WCA** = Angle de correction de vent
495
507
 ### Q26: La différence angulaire entre le cap magnétique et le cap vrai est appelée ^t60q26
496
508
 
497
509
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q26)
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..
@@ -511,8 +523,7 @@
511
523
 
512
524
 #### Termes clés
513
525
 
514
-WCA = Angle de correction de vent
515
-
526
+- **WCA** = Angle de correction de vent
516
527
 ### Q27: Comment définit-on le « cap magnétique » (MC) ? ^t60q27
517
528
 
518
529
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q27)
..
..
@@ -532,8 +543,7 @@
532
543
 
533
544
 #### Termes clés
534
545
 
535
-MC = Route magnétique (Magnetic Course)
536
-
546
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
537
547
 ### Q28: Comment définit-on le « cap vrai » (TC) ? ^t60q28
538
548
 
539
549
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q28)
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..
@@ -553,8 +563,7 @@
553
563
 
554
564
 #### Termes clés
555
565
 
556
-TC = Route vraie (True Course)
557
-
566
+- **TC** = Route vraie (True Course)
558
567
 ### Q29: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Quels sont TH et VAR ? (2,00 P.) ^t60q29
559
568
 
560
569
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q29)
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..
@@ -574,8 +583,13 @@
574
583
 
575
584
 #### Termes clés
576
585
 
577
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent
578
-
586
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
587
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
588
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
589
+- **TC** = Route vraie (True Course)
590
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
591
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
592
+- **WCA** = Angle de correction de vent
579
593
 ### Q30: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Quels sont TH et DEV ? (2,00 P.) ^t60q30
580
594
 
581
595
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q30) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q30)
..
..
@@ -595,8 +609,12 @@
595
609
 
596
610
 #### Termes clés
597
611
 
598
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent
599
-
612
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
613
+- **DEV** = Déviation
614
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
615
+- **TC** = Route vraie (True Course)
616
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
617
+- **WCA** = Angle de correction de vent
600
618
 ### Q31: Données : TC : 183° ; WCA : +011° ; MH : 198° ; CH : 200°. Déterminer VAR et DEV. (2,00 P.) ^t60q31
601
619
 
602
620
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q31) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q31)
..
..
@@ -616,8 +634,13 @@
616
634
 
617
635
 #### Termes clés
618
636
 
619
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; DEV = Déviation ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent
620
-
637
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
638
+- **DEV** = Déviation
639
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
640
+- **TC** = Route vraie (True Course)
641
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
642
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
643
+- **WCA** = Angle de correction de vent
621
644
 ### Q32: À quel endroit l'inclinaison magnétique atteint-elle sa valeur minimale ? ^t60q32
622
645
 
623
646
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q32) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q32)
..
..
@@ -654,8 +677,7 @@
654
677
 
655
678
 #### Termes clés
656
679
 
657
-WCA = Angle de correction de vent
658
-
680
+- **WCA** = Angle de correction de vent
659
681
 ### Q34: À quoi se réfère le « nord compas » (CN) ? ^t60q34
660
682
 
661
683
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q34)
..
..
@@ -726,8 +748,7 @@
726
748
 
727
749
 #### Termes clés
728
750
 
729
-NM = Mille(s) nautique(s)
730
-
751
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
731
752
 ### Q38: Combien de mètres équivalent à 1000 ft ? ^t60q38
732
753
 
733
754
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q38)
..
..
@@ -764,8 +785,7 @@
764
785
 
765
786
 #### Termes clés
766
787
 
767
-FL = Niveau de vol (Flight Level)
768
-
788
+- **FL** = Niveau de vol (Flight Level)
769
789
 ### Q40: Qu'est-ce qui pourrait provoquer le changement de la désignation d'une piste d'un aérodrome (par ex. de piste 06 à piste 07) ? ^t60q40
770
790
 
771
791
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q40)
..
..
@@ -870,8 +890,9 @@
870
890
 
871
891
 #### Termes clés
872
892
 
873
-NM = Mille(s) nautique(s) ; SPL = Licence de pilote de planeur
874
-
893
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
894
+- **SPL** = Licence de pilote de planeur
895
+- **m** — masse de l'aéronef
875
896
 ### Q46: Quelle est la distance du VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) à Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q46
876
897
 
877
898
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q46)
..
..
@@ -893,8 +914,7 @@
893
914
 
894
915
 #### Termes clés
895
916
 
896
-NM = Mille(s) nautique(s)
897
-
917
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
898
918
 ### Q47: Sur une carte aéronautique, 7,5 cm représentent 60,745 NM en réalité. Quelle est l'échelle de la carte ? ^t60q47
899
919
 
900
920
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q47)
..
..
@@ -914,8 +934,7 @@
914
934
 
915
935
 #### Termes clés
916
936
 
917
-NM = Mille(s) nautique(s)
918
-
937
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
919
938
 ### Q48: Un pilote extrait ces données de la carte pour un court vol de A à B : Route vraie : 245°. Variation magnétique : 7° W. La route magnétique (MC) est de ^t60q48
920
939
 
921
940
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q48)
..
..
@@ -935,8 +954,9 @@
935
954
 
936
955
 #### Termes clés
937
956
 
938
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation)
939
-
957
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
958
+- **TC** = Route vraie (True Course)
959
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
940
960
 ### Q49: Données : Route vraie de A à B : 250°. Distance au sol : 210 NM. TAS : 130 kt. Composante de vent de face : 15 kt. ETD : 0915 UTC. Quelle est l'ETA ? (2,00 P.) ^t60q49
941
961
 
942
962
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q49) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q49)
..
..
@@ -956,8 +976,11 @@
956
976
 
957
977
 #### Termes clés
958
978
 
959
-ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
960
-
979
+- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA)
980
+- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD)
981
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
982
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
983
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
961
984
 ### Q50: Données : Route vraie de A à B : 283°. Distance au sol : 75 NM. TAS : 105 kt. Composante de vent de face : 12 kt. ETD : 1242 UTC. Quelle est l'ETA ? ^t60q50
962
985
 
963
986
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q50)
..
..
@@ -982,10 +1005,14 @@
982
1005
 
983
1006
 #### Termes clés
984
1007
 
985
-ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
1008
+- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA)
1009
+- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD)
1010
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
1011
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
1012
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
1013
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
986
1014
 
987
1015
 **Aides autorisées à l'examen :** carte OACI 1:500 000 Suisse, carte suisse de vol à voile, rapporteur, règle, calculateur DR mécanique, compas, calculatrice scientifique non programmable (TI-30 ECO RS recommandée). Aucun ordinateur de navigation alphanumérique ou électronique n'est autorisé.
988
-
989
1016
 ### Q51: Quand devons-nous atterrir au plus tard ? (Date limite d'atterrissage) ^t60q51
990
1017
 
991
1018
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q51)
..
..
@@ -1001,8 +1028,7 @@
1001
1028
 
1002
1029
 #### Termes clés
1003
1030
 
1004
-VFR = Règles de vol à vue
1005
-
1031
+- **VFR** = Règles de vol à vue
1006
1032
 ### Q52: Que signifie le grand nombre 87 près de Fribourg sur la carte OACI ? ^t60q52
1007
1033
 
1008
1034
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q52)
..
..
@@ -1017,8 +1043,8 @@
1017
1043
 
1018
1044
 #### Termes clés
1019
1045
 
1020
-MSA = Altitude minimale de sécurité (MSA) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1021
-
1046
+- **MSA** = Altitude minimale de sécurité (MSA)
1047
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1022
1048
 ### Q53: Quelle indication devrait toujours être portée sur la carte de navigation avant un vol sur la campagne ? ^t60q53
1023
1049
 
1024
1050
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q53) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q53)
..
..
@@ -1033,8 +1059,10 @@
1033
1059
 
1034
1060
 #### Termes clés
1035
1061
 
1036
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading)
1037
-
1062
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
1063
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
1064
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1065
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1038
1066
 ### Q54: Comment devrait être effectuée une approche finale au-dessus d'un terrain navigationnellement difficile ? ^t60q54
1039
1067
 
1040
1068
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q54) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q54)
..
..
@@ -1097,8 +1125,8 @@
1097
1125
 
1098
1126
 #### Termes clés
1099
1127
 
1100
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1101
-
1128
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1129
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1102
1130
 ### Q59: Quelle est la hauteur de la tour sur le Bantiger (46 58,7 N / 7 31,7 E) ? ^t60q59
1103
1131
 
1104
1132
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q59) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q59)
..
..
@@ -1113,8 +1141,7 @@
1113
1141
 
1114
1142
 #### Termes clés
1115
1143
 
1116
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1117
-
1144
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1118
1145
 ### Q60: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous monter au-dessus d'Egerkingen (32,4 km, 060 de LSZG) ? ^t60q60
1119
1146
 
1120
1147
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q60)
..
..
@@ -1129,8 +1156,9 @@
1129
1156
 
1130
1157
 #### Termes clés
1131
1158
 
1132
-FL = Niveau de vol (Flight Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale
1133
-
1159
+- **FL** = Niveau de vol (Flight Level)
1160
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1161
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
1134
1162
 ### Q61: Quelles informations trouvons-nous sur la carte SF pour l'aérodrome des Eplatures (47 05 N, 6 47,5 E) ? ^t60q61
1135
1163
 
1136
1164
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q61) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q61)
..
..
@@ -1157,8 +1185,8 @@
1157
1185
 
1158
1186
 #### Termes clés
1159
1187
 
1160
-MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale
1161
-
1188
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1189
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
1162
1190
 ### Q63: Coordonnées de l'aérodrome de Birrfeld ? ^t60q63
1163
1191
 
1164
1192
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q63)
..
..
@@ -1185,8 +1213,7 @@
1185
1213
 
1186
1214
 #### Termes clés
1187
1215
 
1188
-NM = Mille(s) nautique(s)
1189
-
1216
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
1190
1217
 ### Q65: Quel lieu se trouve aux coordonnées N 47 07', E 8 00' ? ^t60q65
1191
1218
 
1192
1219
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q65)
..
..
@@ -1225,8 +1252,7 @@
1225
1252
 
1226
1253
 #### Termes clés
1227
1254
 
1228
-TC = Route vraie (True Course)
1229
-
1255
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1230
1256
 ### Q68: TC de l'aérodrome de Langenthal à l'aérodrome de Kägiswil ? ^t60q68
1231
1257
 
1232
1258
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q68)
..
..
@@ -1241,8 +1267,7 @@
1241
1267
 
1242
1268
 #### Termes clés
1243
1269
 
1244
-TC = Route vraie (True Course)
1245
-
1270
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1246
1271
 ### Q69: Distance Laax - Oberalp en km, NM, sm ? ^t60q69
1247
1272
 
1248
1273
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q69)
..
..
@@ -1257,8 +1282,7 @@
1257
1282
 
1258
1283
 #### Termes clés
1259
1284
 
1260
-NM = Mille(s) nautique(s)
1261
-
1285
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
1262
1286
 ### Q70: Temps de vol Laax 14:52 à Oberalp 15:09 ? ^t60q70
1263
1287
 
1264
1288
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q70)
..
..
@@ -1297,8 +1321,7 @@
1297
1321
 
1298
1322
 #### Termes clés
1299
1323
 
1300
-NM = Mille(s) nautique(s)
1301
-
1324
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
1302
1325
 ### Q73: D'Eriswil à Buochs en 18 min — quelle vitesse ? ^t60q73
1303
1326
 
1304
1327
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q73)
..
..
@@ -1325,8 +1348,12 @@
1325
1348
 
1326
1349
 #### Termes clés
1327
1350
 
1328
-ATC = Contrôle du trafic aérien ; CTR = Zone de contrôle ; IFR = Règles de vol aux instruments ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level) ; TMA = Région de contrôle terminale ; VFR = Règles de vol à vue
1329
-
1351
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
1352
+- **CTR** = Zone de contrôle
1353
+- **IFR** = Règles de vol aux instruments
1354
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1355
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
1356
+- **VFR** = Règles de vol à vue
1330
1357
 ### Q75: TC entre la Jungfrau et Bellechasse ? ^t60q75
1331
1358
 
1332
1359
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q75)
..
..
@@ -1341,8 +1368,7 @@
1341
1368
 
1342
1369
 #### Termes clés
1343
1370
 
1344
-TC = Route vraie (True Course)
1345
-
1371
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1346
1372
 ### Q76: Vol plané de la Jungfrau (4200 m/M) à Bellechasse avec angle de plané 1:30 à 150 km/h — altitude d'arrivée ? ^t60q76
1347
1373
 
1348
1374
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q76)
..
..
@@ -1357,8 +1383,8 @@
1357
1383
 
1358
1384
 #### Termes clés
1359
1385
 
1360
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; MSL = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1361
-
1386
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
1387
+- **MSL** = Niveau moyen de la mer (Mean Sea Level)
1362
1388
 ### Q77: Triangle de vent Jungfrau-Bellechasse : TAS 140 km/h, vent 040/15 kts ^t60q77
1363
1389
 
1364
1390
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q77) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q77)
..
..
@@ -1373,8 +1399,11 @@
1373
1399
 
1374
1400
 #### Termes clés
1375
1401
 
1376
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent
1377
-
1402
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
1403
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
1404
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1405
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1406
+- **WCA** = Angle de correction de vent
1378
1407
 ### Q78: MH de la Jungfrau à Bellechasse (Variation 3 E) ? ^t60q78
1379
1408
 
1380
1409
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q78) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q78)
..
..
@@ -1389,8 +1418,9 @@
1389
1418
 
1390
1419
 #### Termes clés
1391
1420
 
1392
-MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation)
1393
-
1421
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
1422
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1423
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
1394
1424
 ### Q79: Si Variation 25 W — MH ? ^t60q79
1395
1425
 
1396
1426
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q79) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q79)
..
..
@@ -1405,8 +1435,9 @@
1405
1435
 
1406
1436
 #### Termes clés
1407
1437
 
1408
-MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation)
1409
-
1438
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
1439
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1440
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
1410
1441
 ### Q80: Codes Transpondeur ^t60q80
1411
1442
 
1412
1443
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q80)
..
..
@@ -1424,8 +1455,8 @@
1424
1455
 
1425
1456
 #### Termes clés
1426
1457
 
1427
-ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue
1428
-
1458
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
1459
+- **VFR** = Règles de vol à vue
1429
1460
 ### Q81: Formules de conversion d'unités (référence examen) ^t60q81
1430
1461
 
1431
1462
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q81) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q81)
..
..
@@ -1440,10 +1471,6 @@
1440
1471
 | km/h à partir de kts | kts x 2 - 10% |
1441
1472
 | m/s à partir de ft/min | ft/min / 200 |
1442
1473
 | ft/min à partir de m/s | m/s x 200 |
1443
-
1444
-#### Termes clés
1445
-
1446
-NM = Mille(s) nautique(s)
1447
1474
 
1448
1475
 ### Q82: Vous volez sous un espace aérien dont la limite inférieure est au FL75, en maintenant une marge de sécurité de 300 m. En supposant un QNH de 1013 hPa, à quelle altitude volez-vous approximativement ? ^t60q82
1449
1476
 
..
..
@@ -1464,8 +1491,9 @@
1464
1491
 
1465
1492
 #### Termes clés
1466
1493
 
1467
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; FL = Niveau de vol (Flight Level) ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer
1468
-
1494
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
1495
+- **FL** = Niveau de vol (Flight Level)
1496
+- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer
1469
1497
 ### Q83: Un ami part de France le 6 juin (heure d'été) à 1000 UTC pour un vol sur la campagne vers le Jura. Vous voulez décoller des Eplatures en même temps. Qu'indique votre montre ? ^t60q83
1470
1498
 
1471
1499
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q83)
..
..
@@ -1502,8 +1530,11 @@
1502
1530
 
1503
1531
 #### Termes clés
1504
1532
 
1505
-MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; VAR = Déclinaison magnétique (Variation) ; WCA = Angle de correction de vent
1506
-
1533
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
1534
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1535
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1536
+- **VAR** = Déclinaison magnétique (Variation)
1537
+- **WCA** = Angle de correction de vent
1507
1538
 ### Q85: Vous prévoyez de suivre un TC de 090° depuis votre position actuelle. Le vent est un vent de face venant de la droite. ^t60q85
1508
1539
 
1509
1540
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q85) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q85)
..
..
@@ -1523,8 +1554,9 @@
1523
1554
 
1524
1555
 #### Termes clés
1525
1556
 
1526
-TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent
1527
-
1557
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1558
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1559
+- **WCA** = Angle de correction de vent
1528
1560
 ### Q86: L'erreur de virage d'un compas magnétique est causée par ^t60q86
1529
1561
 
1530
1562
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q86)
..
..
@@ -1612,8 +1644,7 @@
1612
1644
 
1613
1645
 #### Termes clés
1614
1646
 
1615
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer
1616
-
1647
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
1617
1648
 ### Q91: Après un vol thermique dans les Alpes, vous planez en ligne droite d'Erstfeld (46°49'00"N/008°38'00"E) vers Fricktal-Schupfart (47°30'32"N/007°57'00"). Vous traversez plusieurs zones de contrôle. Sur quelle fréquence appelez-vous la troisième zone de contrôle ? ^t60q91
1618
1649
 
1619
1650
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q91)
..
..
@@ -1635,10 +1666,10 @@
1635
1666
 
1636
1667
 #### Termes clés
1637
1668
 
1638
-CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale
1669
+- **CTR** = Zone de contrôle
1670
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
1639
1671
 
1640
1672
 **Aides autorisées à l'examen :** carte OACI suisse 1:500 000, carte suisse de vol à voile, rapporteur, règle, calculateur DR mécanique, compas, calculatrice scientifique non programmable (TI-30 ECO RS recommandée). Aucun ordinateur de navigation alphanumérique ou électronique n'est autorisé.
1641
-
1642
1673
 ### Q92: Quels repères géographiques sont les plus utiles pour l'orientation pendant le vol ? ^t60q92
1643
1674
 
1644
1675
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q92) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q92)
..
..
@@ -1692,8 +1723,7 @@
1692
1723
 
1693
1724
 #### Termes clés
1694
1725
 
1695
-AIP = Publication d'information aéronautique
1696
-
1726
+- **AIP** = Publication d'information aéronautique
1697
1727
 ### Q95: Jusqu'à quelle altitude pouvez-vous voler en planeur au-dessus du col de l'Oberalp (146°/52 km de Lucerne) sans autorisation du contrôle aérien ? ^t60q95
1698
1728
 
1699
1729
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q95)
..
..
@@ -1713,8 +1743,9 @@
1713
1743
 
1714
1744
 #### Termes clés
1715
1745
 
1716
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; VFR = Règles de vol à vue
1717
-
1746
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
1747
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
1748
+- **VFR** = Règles de vol à vue
1718
1749
 ### Q96: Sur la carte aéronautique, au nord du col de la Furka (070°/97 km de Sion), il y a une zone hachurée rouge marquée LS-R8. Que représente-t-elle ? ^t60q96
1719
1750
 
1720
1751
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q96) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q96)
..
..
@@ -1768,8 +1799,8 @@
1768
1799
 
1769
1800
 #### Termes clés
1770
1801
 
1771
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course)
1772
-
1802
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
1803
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1773
1804
 ### Q99: Lors d'un vol sur la campagne depuis l'aérodrome de Birrfeld (47°26'N, 008°13'E), vous tournez à l'aérodrome de Courtelary (47°10'N, 007°05'E). Sur la branche retour, vous atterrissez à l'aérodrome de Grenchen (47°10'N, 007°25'E). Selon la carte de vol à voile suisse, la distance parcourue est ^t60q99
1774
1805
 
1775
1806
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q99) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q99)
..
..
@@ -1806,8 +1837,7 @@
1806
1837
 
1807
1838
 #### Termes clés
1808
1839
 
1809
-VHF = Très haute fréquence (VHF)
1810
-
1840
+- **VHF** = Très haute fréquence (VHF)
1811
1841
 ### Q101: Quel phénomène est le plus susceptible de dégrader les indications GPS ? ^t60q101
1812
1842
 
1813
1843
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q101)
..
..
@@ -1853,8 +1883,8 @@
1853
1883
 
1854
1884
 #### Termes clés
1855
1885
 
1856
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course)
1857
-
1886
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
1887
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1858
1888
 ### Q103: Par mauvaise visibilité, vous volez de Gruyères (222°/46 km de Berne) vers Lausanne (051°/52 km de Genève). Quelle route vraie (TC) sélectionnez-vous ? ^t60q103
1859
1889
 
1860
1890
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q103) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q103)
..
..
@@ -1876,8 +1906,8 @@
1876
1906
 
1877
1907
 #### Termes clés
1878
1908
 
1879
-TC = Route vraie (True Course)
1880
-
1909
+- **TC** = Route vraie (True Course)
1910
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
1881
1911
 ### Q104: Vous souhaitez déterminer votre position à l'aide d'un relèvement VDF, mais le contrôleur signale que les signaux sont trop faibles pour évaluation. Quelle est la raison probable ? ^t60q104
1882
1912
 
1883
1913
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q104) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q104)
..
..
@@ -1901,8 +1931,7 @@
1901
1931
 
1902
1932
 #### Termes clés
1903
1933
 
1904
-VHF = Très haute fréquence (VHF)
1905
-
1934
+- **VHF** = Très haute fréquence (VHF)
1906
1935
 ### Q105: Que signifie le terme « ligne agonique » ? ^t60q105
1907
1936
 
1908
1937
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q105)
..
..
@@ -1967,8 +1996,7 @@
1967
1996
 
1968
1997
 #### Termes clés
1969
1998
 
1970
-NM = Mille(s) nautique(s)
1971
-
1999
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
1972
2000
 ### Q108: Quelle valeur devez-vous noter sur la carte de navigation avant un vol en campagne ? ^t60q108
1973
2001
 
1974
2002
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q108)
..
..
@@ -1988,8 +2016,10 @@
1988
2016
 
1989
2017
 #### Termes clés
1990
2018
 
1991
-CH = Cap compas (Compass Heading) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading)
1992
-
2019
+- **CH** = Cap compas (Compass Heading)
2020
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
2021
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2022
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
1993
2023
 ### Q109: En vol, vous remarquez une dérive vers la droite. Comment corrigez-vous ? ^t60q109
1994
2024
 
1995
2025
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q109) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q109)
..
..
@@ -2032,8 +2062,9 @@
2032
2062
 
2033
2063
 #### Termes clés
2034
2064
 
2035
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; ATC = Contrôle du trafic aérien ; TMA = Région de contrôle terminale
2036
-
2065
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2066
+- **ATC** = Contrôle du trafic aérien
2067
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
2037
2068
 ### Q111: Comment apparaît la grille de la carte dans une projection de Lambert (conique normale) ? ^t60q111
2038
2069
 
2039
2070
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q111)
..
..
@@ -2094,6 +2125,10 @@
2094
2125
 L'aérodrome de Bellechasse (LSGE) est situé à l'ouest-nord-ouest de Berne, près de la ville de Bellechasse dans le canton de Fribourg. En reportant la position à 285 degrés/28 km de Berne sur la carte OACI suisse, on obtient des coordonnées d'environ 46 degrés 59 minutes N / 007 degrés 08 minutes E. Les options B et C utilisent des désignations Sud et Ouest, qui sont impossibles pour des emplacements en Suisse (hémisphère nord, à l'est du méridien de Greenwich).
2095
2126
 
2096
2127
 - **L'option A** place l'aérodrome trop au nord et à l'est.
2128
+
2129
+#### Termes clés
2130
+
2131
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2097
2132
 
2098
2133
 ### Q114: Lors d'un vol en campagne, « POOR GPS COVERAGE » apparaît sur l'écran. Quelle pourrait en être la cause ? ^t60q114
2099
2134
 
..
..
@@ -2320,8 +2355,7 @@
2320
2355
 
2321
2356
 #### Termes clés
2322
2357
 
2323
-NM = Mille(s) nautique(s)
2324
-
2358
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2325
2359
 ### Q125: Données : TC 180 degrés, MC 200 degrés. Quelle est la déclinaison magnétique (variation) ? ^t60q125
2326
2360
 
2327
2361
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q125)
..
..
@@ -2345,8 +2379,8 @@
2345
2379
 
2346
2380
 #### Termes clés
2347
2381
 
2348
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course)
2349
-
2382
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
2383
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2350
2384
 ### Q126: Lors d'un vol triangulaire Grenchen (350°/31 km de Berne-Belp) - Kägiswil (090°/57 km de Berne-Belp) - Buttwil (221°/28 km de Zurich-Kloten) - Grenchen, sur le retour depuis Buttwil vous devez atterrir à Langenthal (032°/35 km de Berne-Belp). Quelle est la distance en ligne droite parcourue ? ^t60q126
2351
2385
 
2352
2386
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q126) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q126)
..
..
@@ -2389,8 +2423,8 @@
2389
2423
 
2390
2424
 #### Termes clés
2391
2425
 
2392
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2393
-
2426
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
2427
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2394
2428
 ### Q128: Sur une carte, 4 cm correspondent à 10 km. Quelle est l'échelle ? ^t60q128
2395
2429
 
2396
2430
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q128)
..
..
@@ -2436,8 +2470,10 @@
2436
2470
 
2437
2471
 #### Termes clés
2438
2472
 
2439
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; CTR = Zone de contrôle ; FL = Niveau de vol (Flight Level)
2440
-
2473
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
2474
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2475
+- **CTR** = Zone de contrôle
2476
+- **FL** = Niveau de vol (Flight Level)
2441
2477
 ### Q130: Vous vous trouvez au-dessus de Fraubrunnen (au nord de l'aéroport de Berne-Belp), N47°05'/E007°32', à 4500 ft AMSL. Votre hauteur au-dessus du sol est d'environ 3000 ft. Dans quel espace aérien vous trouvez-vous ? ^t60q130
2442
2478
 
2443
2479
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q130)
..
..
@@ -2461,8 +2497,9 @@
2461
2497
 
2462
2498
 #### Termes clés
2463
2499
 
2464
-AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; CTR = Zone de contrôle ; TMA = Région de contrôle terminale
2465
-
2500
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2501
+- **CTR** = Zone de contrôle
2502
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
2466
2503
 ### Q131: Votre GPS affiche les distances en NM, mais vous avez besoin de km pour vos calculs. Pouvez-vous le modifier ? ^t60q131
2467
2504
 
2468
2505
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q131)
..
..
@@ -2486,8 +2523,7 @@
2486
2523
 
2487
2524
 #### Termes clés
2488
2525
 
2489
-NM = Mille(s) nautique(s)
2490
-
2526
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2491
2527
 ### Q132: Vous partez de Berne le 5 juin (heure d'été) à 0945 UTC pour un vol en planeur d'une durée de 45 minutes. À quelle heure locale atterrissez-vous ? ^t60q132
2492
2528
 
2493
2529
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q132)
..
..
@@ -2529,8 +2565,9 @@
2529
2565
 
2530
2566
 #### Termes clés
2531
2567
 
2532
-NM = Mille(s) nautique(s)
2533
-
2568
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2569
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2570
+- **D** — Traînée
2534
2571
 ### Q134: Quelle affirmation concernant le GPS est correcte ? ^t60q134
2535
2572
 
2536
2573
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q134)
..
..
@@ -2595,8 +2632,9 @@
2595
2632
 
2596
2633
 #### Termes clés
2597
2634
 
2598
-TC = Route vraie (True Course)
2599
-
2635
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2636
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
2637
+- **D** — Traînée
2600
2638
 ### Q137: Quel équipement embarqué votre planeur doit-il avoir pour que vous puissiez déterminer votre position à l'aide d'un relèvement VDF ? ^t60q137
2601
2639
 
2602
2640
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q137)
..
..
@@ -2620,8 +2658,8 @@
2620
2658
 
2621
2659
 #### Termes clés
2622
2660
 
2623
-ELT = Émetteur de localisation d'urgence ; VHF = Très haute fréquence (VHF)
2624
-
2661
+- **ELT** = Émetteur de localisation d'urgence
2662
+- **VHF** = Très haute fréquence (VHF)
2625
2663
 ### Q138: Comment apparaît la grille de la carte dans une projection cylindrique normale (projection de Mercator) ? ^t60q138
2626
2664
 
2627
2665
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q138) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q138)
..
..
@@ -2666,8 +2704,9 @@
2666
2704
 
2667
2705
 #### Termes clés
2668
2706
 
2669
-AGL = Au-dessus du sol (Above Ground Level) ; AMSL = Au-dessus du niveau moyen de la mer ; TMA = Région de contrôle terminale
2670
-
2707
+- **AGL** = Au-dessus du sol (Above Ground Level)
2708
+- **AMSL** = Au-dessus du niveau moyen de la mer
2709
+- **TMA** = Région de contrôle terminale
2671
2710
 ### Q140: Comment s'appelle le lieu aux coordonnées 46°29' N / 007°15' E ? ^t60q140
2672
2711
 
2673
2712
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q140) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q140)
..
..
@@ -2732,8 +2771,8 @@
2732
2771
 
2733
2772
 #### Termes clés
2734
2773
 
2735
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; TC = Route vraie (True Course)
2736
-
2774
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
2775
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2737
2776
 ### Q143: Un aéronef vole au FL 75 avec une température extérieure (OAT) de -9°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q143
2738
2777
 
2739
2778
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q143) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q143)
..
..
@@ -2753,8 +2792,9 @@
2753
2792
 
2754
2793
 #### Termes clés
2755
2794
 
2756
-FL = Niveau de vol (Flight Level) ; ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer
2757
-
2795
+- **FL** = Niveau de vol (Flight Level)
2796
+- **ISA** = Atmosphère standard internationale
2797
+- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer
2758
2798
 ### Q144: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +11°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q144
2759
2799
 
2760
2800
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q144)
..
..
@@ -2777,8 +2817,8 @@
2777
2817
 
2778
2818
 #### Termes clés
2779
2819
 
2780
-ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer
2781
-
2820
+- **ISA** = Atmosphère standard internationale
2821
+- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer
2782
2822
 ### Q145: Un aéronef vole à une altitude-pression de 7000 ft avec OAT +21°C. L'altitude QNH est de 6500 ft. L'altitude vraie est égale à ^t60q145
2783
2823
 
2784
2824
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q145)
..
..
@@ -2798,8 +2838,8 @@
2798
2838
 
2799
2839
 #### Termes clés
2800
2840
 
2801
-ISA = Atmosphère standard internationale ; QNH = Pression ramenée au niveau de la mer
2802
-
2841
+- **ISA** = Atmosphère standard internationale
2842
+- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer
2803
2843
 ### Q146: Données : Route vraie : 255°. TAS : 100 kt. Vent : 200°/10 kt. Le cap vrai est égal à ^t60q146
2804
2844
 
2805
2845
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q146)
..
..
@@ -2821,8 +2861,8 @@
2821
2861
 
2822
2862
 #### Termes clés
2823
2863
 
2824
-TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course)
2825
-
2864
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
2865
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2826
2866
 ### Q147: Données : Route vraie : 165°. TAS : 90 kt. Vent : 130°/20 kt. Distance : 153 NM. Le cap vrai est égal à ^t60q147
2827
2867
 
2828
2868
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q147) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q147)
..
..
@@ -2847,8 +2887,9 @@
2847
2887
 
2848
2888
 #### Termes clés
2849
2889
 
2850
-NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; WCA = Angle de correction de vent
2851
-
2890
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2891
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
2892
+- **WCA** = Angle de correction de vent
2852
2893
 ### Q148: Un aéronef suit une route vraie (TC) de 040° à un TAS constant de 180 kt. Le vecteur vent est 350°/30 kt. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q148
2853
2894
 
2854
2895
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q148) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q148)
..
..
@@ -2870,8 +2911,9 @@
2870
2911
 
2871
2912
 #### Termes clés
2872
2913
 
2873
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course)
2874
-
2914
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
2915
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
2916
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2875
2917
 ### Q149: Données : Route vraie : 120°. TAS : 120 kt. Vent : 150°/12 kt. Le WCA est égal à ^t60q149
2876
2918
 
2877
2919
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q149) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q149)
..
..
@@ -2893,8 +2935,9 @@
2893
2935
 
2894
2936
 #### Termes clés
2895
2937
 
2896
-TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; WCA = Angle de correction de vent
2897
-
2938
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
2939
+- **TC** = Route vraie (True Course)
2940
+- **WCA** = Angle de correction de vent
2898
2941
 ### Q150: La distance de 'A' à 'B' est de 120 NM. À 55 NM de 'A', le pilote constate un écart de 7 NM vers la droite. Quel changement de cap approximatif est nécessaire pour atteindre 'B' directement ? ^t60q150
2899
2942
 
2900
2943
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q150) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q150)
..
..
@@ -2918,8 +2961,7 @@
2918
2961
 
2919
2962
 #### Termes clés
2920
2963
 
2921
-NM = Mille(s) nautique(s)
2922
-
2964
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2923
2965
 ### Q151: Combien de satellites sont nécessaires pour un fix de position tridimensionnel précis et vérifié ? ^t60q151
2924
2966
 
2925
2967
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q151)
..
..
@@ -2985,8 +3027,7 @@
2985
3027
 
2986
3028
 #### Termes clés
2987
3029
 
2988
-NM = Mille(s) nautique(s)
2989
-
3030
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
2990
3031
 ### Q154: Données : Route vraie de A à B : 352°. Distance au sol : 100 NM. GS : 107 kt. ETD : 0933 UTC. L'ETA est ^t60q154
2991
3032
 
2992
3033
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q154)
..
..
@@ -3011,8 +3052,10 @@
3011
3052
 
3012
3053
 #### Termes clés
3013
3054
 
3014
-ETA = Heure estimée d'arrivée (ETA) ; ETD = Heure estimée de départ (ETD) ; GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s)
3015
-
3055
+- **ETA** = Heure estimée d'arrivée (ETA)
3056
+- **ETD** = Heure estimée de départ (ETD)
3057
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3058
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3016
3059
 ### Q155: Un aéronef parcourt 100 km en 56 minutes. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q155
3017
3060
 
3018
3061
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q155) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q155)
..
..
@@ -3037,8 +3080,8 @@
3037
3080
 
3038
3081
 #### Termes clés
3039
3082
 
3040
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s)
3041
-
3083
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3084
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3042
3085
 ### Q156: Un aéronef vole avec un TAS de 180 kt et une composante de vent de face de 25 kt pendant 2 heures et 25 minutes. La distance parcourue est égale à ^t60q156
3043
3086
 
3044
3087
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q156) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q156)
..
..
@@ -3062,8 +3105,9 @@
3062
3105
 
3063
3106
 #### Termes clés
3064
3107
 
3065
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
3066
-
3108
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3109
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3110
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3067
3111
 ### Q157: Données : GS 160 kt, TC 177°, vecteur vent 140°/20 kt. Le cap vrai (TH) est égal à ^t60q157
3068
3112
 
3069
3113
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q157)
..
..
@@ -3087,8 +3131,10 @@
3087
3131
 
3088
3132
 #### Termes clés
3089
3133
 
3090
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading) ; WCA = Angle de correction de vent
3091
-
3134
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3135
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3136
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
3137
+- **WCA** = Angle de correction de vent
3092
3138
 ### Q158: Un aéronef suit TC 040° à un TAS constant de 180 kt. Le vecteur vent est 350°/30 kt. L'angle de correction de vent (WCA) est égal à ^t60q158
3093
3139
 
3094
3140
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q158) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q158)
..
..
@@ -3110,8 +3156,9 @@
3110
3156
 
3111
3157
 #### Termes clés
3112
3158
 
3113
-TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course) ; WCA = Angle de correction de vent
3114
-
3159
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3160
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3161
+- **WCA** = Angle de correction de vent
3115
3162
 ### Q159: Données : Route vraie : 270°. TAS : 100 kt. Vent : 090°/25 kt. Distance : 100 NM. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q159
3116
3163
 
3117
3164
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q159) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q159)
..
..
@@ -3134,8 +3181,10 @@
3134
3181
 
3135
3182
 #### Termes clés
3136
3183
 
3137
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course)
3138
-
3184
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3185
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3186
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3187
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3139
3188
 ### Q160: Lors de l'utilisation du GPS pour le suivi vers le prochain waypoint, une barre de déviation avec des points est affichée. Quelle interprétation est correcte ? ^t60q160
3140
3189
 
3141
3190
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q160) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q160)
..
..
@@ -3157,8 +3206,7 @@
3157
3206
 
3158
3207
 #### Termes clés
3159
3208
 
3160
-NM = Mille(s) nautique(s)
3161
-
3209
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3162
3210
 ### Q161: Quelle est la distance entre le VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) et Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E) ? ^t60q161
3163
3211
 
3164
3212
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q161)
..
..
@@ -3207,8 +3255,11 @@
3207
3255
 
3208
3256
 #### Termes clés
3209
3257
 
3210
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed)
3211
-
3258
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3259
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3260
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3261
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
3262
+- **D** — Traînée
3212
3263
 ### Q163: Données : Route vraie : 270°. TAS : 100 kt. Vent : 090°/25 kt. Distance : 100 NM. Le temps de vol est égal à ^t60q163
3213
3264
 
3214
3265
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q163)
..
..
@@ -3232,8 +3283,10 @@
3232
3283
 
3233
3284
 #### Termes clés
3234
3285
 
3235
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course)
3236
-
3286
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3287
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3288
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3289
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3237
3290
 ### Q164: Quelle réponse complète le plan de vol (cellules marquées) ? (3,00 P.) ^t60q164
3238
3291
 
3239
3292
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..
..
@@ -3255,8 +3308,10 @@
3255
3308
 
3256
3309
 #### Termes clés
3257
3310
 
3258
-MC = Route magnétique (Magnetic Course) ; MH = Cap magnétique (Magnetic Heading) ; TC = Route vraie (True Course) ; TH = Cap vrai (True Heading)
3259
-
3311
+- **MC** = Route magnétique (Magnetic Course)
3312
+- **MH** = Cap magnétique (Magnetic Heading)
3313
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3314
+- **TH** = Cap vrai (True Heading)
3260
3315
 ### Q165: Que signifie le terme « navigation terrestre » ? ^t60q165
3261
3316
 
3262
3317
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..
..
@@ -3301,8 +3356,8 @@
3301
3356
 
3302
3357
 #### Termes clés
3303
3358
 
3304
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; NM = Mille(s) nautique(s)
3305
-
3359
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3360
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3306
3361
 ### Q167: Quelle est la route vraie (TC) depuis Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) vers Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) ? ^t60q167
3307
3362
 
3308
3363
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..
..
@@ -3328,8 +3383,8 @@
3328
3383
 
3329
3384
 #### Termes clés
3330
3385
 
3331
-TC = Route vraie (True Course)
3332
-
3386
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3387
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
3333
3388
 ### Q168: Que signifie la règle du 1:60 ? ^t60q168
3334
3389
 
3335
3390
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q168) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q168)
..
..
@@ -3353,8 +3408,7 @@
3353
3408
 
3354
3409
 #### Termes clés
3355
3410
 
3356
-NM = Mille(s) nautique(s)
3357
-
3411
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3358
3412
 ### Q169: Un aéronef suit TC 220° à un TAS constant de 220 kt. Le vecteur vent est 270°/50 kt. La vitesse sol (GS) est égale à ^t60q169
3359
3413
 
3360
3414
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q169)
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..
@@ -3378,8 +3432,9 @@
3378
3432
 
3379
3433
 #### Termes clés
3380
3434
 
3381
-GS = Vitesse sol (Ground Speed) ; TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) ; TC = Route vraie (True Course)
3382
-
3435
+- **GS** = Vitesse sol (Ground Speed)
3436
+- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed)
3437
+- **TC** = Route vraie (True Course)
3383
3438
 ### Q170: Un aéronef a un cap de 090°. La distance à parcourir est de 90 NM. Après 45 NM, l'aéronef se trouve à 4,5 NM au nord de la trajectoire planifiée. Quel cap corrigé est nécessaire pour atteindre la destination directement ? ^t60q170
3384
3439
 
3385
3440
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q170) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q170)
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..
@@ -3403,8 +3458,7 @@
3403
3458
 
3404
3459
 #### Termes clés
3405
3460
 
3406
-NM = Mille(s) nautique(s)
3407
-
3461
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3408
3462
 ### Q171: Quelle est la distance entre Neustadt (EDAN) (53°22'N, 011°37'E) et Uelzen (EDVU) (52°59'N, 10°28'E) ? ^t60q171
3409
3463
 
3410
3464
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q171)
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..
@@ -3428,8 +3482,9 @@
3428
3482
 
3429
3483
 #### Termes clés
3430
3484
 
3431
-NM = Mille(s) nautique(s)
3432
-
3485
+- **NM** = Mille(s) nautique(s)
3486
+- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement
3487
+- **D** — Traînée
3433
3488
 ### Q172: Que signifie le terme « navigation terrestre » ? ^t60q172
3434
3489
 
3435
3490
 [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q172)
..
..
@@ -3453,4 +3508,4 @@
3453
3508
 
3454
3509
 #### Termes clés
3455
3510
 
3456
-VFR = Règles de vol à vue
3511
+- **VFR** = Règles de vol à vue