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| 1019 | 1019 | - **L'option A** (1356) correspondrait à une GS d'environ 62 kt ; l'option D (1320) correspondrait à une GS d'environ 113 kt. |
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| 1020 | 1020 | - En soustrayant soigneusement le vent de face de la TAS avant de diviser, on obtient le résultat correct. |
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| 1021 | 1021 | |
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| 1022 | +> Source: [Segelflugverband der Schweiz - SFCL Theorie Navigation Version Schweiz Uebungen](https://www.segelflug.ch/wp-content/uploads/2024/01/SFCL_Theorie_Navigation_Version_Schweiz_Uebungen.pdf) |
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| 1023 | + |
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| 1022 | 1024 | |
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| 1023 | 1025 | #### Termes clés |
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| 1024 | 1026 | |
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