| .. | .. |
|---|
| 274 | 274 | |
|---|
| 275 | 275 | #### Termes clés |
|---|
| 276 | 276 | |
|---|
| 277 | | -- **VA** = Vitesse de manoeuvre |
|---|
| 277 | +VA = Vitesse de manoeuvre |
|---|
| 278 | 278 | ### Q14: Autour de combien d'axes un aéronef tourne-t-il, et comment s'appellent-ils ? ^t20q14 |
|---|
| 279 | 279 | |
|---|
| 280 | 280 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q14) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q14) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 338 | 338 | |
|---|
| 339 | 339 | #### Termes clés |
|---|
| 340 | 340 | |
|---|
| 341 | | -- **L** — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 341 | +L — Portance — force aérodynamique perpendiculaire à l'écoulement |
|---|
| 342 | 342 | |
|---|
| 343 | 343 | ### Q17: Lorsque le palonnier gauche est actionné, quels sont les effets primaire et secondaire ? ^t20q17 |
|---|
| 344 | 344 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 465 | 465 | |
|---|
| 466 | 466 | #### Termes clés |
|---|
| 467 | 467 | |
|---|
| 468 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 468 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 469 | 469 | ### Q23: L'objectif du système de trim est de ^t20q23 |
|---|
| 470 | 470 | |
|---|
| 471 | 471 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q23) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q23) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 489 | 489 | |
|---|
| 490 | 490 | #### Termes clés |
|---|
| 491 | 491 | |
|---|
| 492 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 492 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 493 | 493 | ### Q24: Le système Pitot-statique est conçu pour ^t20q24 |
|---|
| 494 | 494 | |
|---|
| 495 | 495 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q24) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q24) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 611 | 611 | |
|---|
| 612 | 612 | #### Termes clés |
|---|
| 613 | 613 | |
|---|
| 614 | | -- **QNH** = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 614 | +QNH = Pression ramenée au niveau de la mer |
|---|
| 615 | 615 | ### Q29 : Une température inférieure à la norme ISA peut provoquer ^t20q29 |
|---|
| 616 | 616 | |
|---|
| 617 | 617 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q29) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q29) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 635 | 635 | |
|---|
| 636 | 636 | #### Termes clés |
|---|
| 637 | 637 | |
|---|
| 638 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 638 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 639 | 639 | ### Q30 : Un niveau de vol est une ^t20q30 |
|---|
| 640 | 640 | |
|---|
| 641 | 641 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q30) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q30) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 777 | 777 | |
|---|
| 778 | 778 | #### Termes clés |
|---|
| 779 | 779 | |
|---|
| 780 | | -- **ISA** = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 780 | +ISA = Atmosphère standard internationale |
|---|
| 781 | 781 | --- |
|---|
| 782 | 782 | |
|---|
| 783 | 783 | ### Q36 : Comment fonctionne un variomètre ? ^t20q36 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 840 | 840 | |
|---|
| 841 | 841 | #### Termes clés |
|---|
| 842 | 842 | |
|---|
| 843 | | -- **TAS** = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 843 | +TAS = Vitesse vraie (True Airspeed) |
|---|
| 844 | 844 | --- |
|---|
| 845 | 845 | |
|---|
| 846 | 846 | ### Q39 : Quel principe utilise l'anémomètre pour déterminer la vitesse ? ^t20q39 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 891 | 891 | |
|---|
| 892 | 892 | #### Termes clés |
|---|
| 893 | 893 | |
|---|
| 894 | | -- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 894 | +VNE = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 895 | 895 | --- |
|---|
| 896 | 896 | |
|---|
| 897 | 897 | ### Q41 : Pour déterminer la vitesse indiquée (IAS), l'anémomètre nécessite ^t20q41 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 913 | 913 | |
|---|
| 914 | 914 | #### Termes clés |
|---|
| 915 | 915 | |
|---|
| 916 | | -- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) |
|---|
| 916 | +IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) |
|---|
| 917 | 917 | --- |
|---|
| 918 | 918 | |
|---|
| 919 | 919 | ### Q42 : Que représente le trait rouge sur un anémomètre ? ^t20q42 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 937 | 937 | |
|---|
| 938 | 938 | #### Termes clés |
|---|
| 939 | 939 | |
|---|
| 940 | | -- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 940 | +VNE = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 941 | 941 | --- |
|---|
| 942 | 942 | |
|---|
| 943 | 943 | ### Q43 : L'erreur du compas produite par le champ magnétique propre de l'aéronef est connue sous le nom de ^t20q43 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1000 | 1000 | |
|---|
| 1001 | 1001 | #### Termes clés |
|---|
| 1002 | 1002 | |
|---|
| 1003 | | -- **IAS** = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) |
|---|
| 1003 | +IAS = Vitesse indiquée (Indicated Airspeed) |
|---|
| 1004 | 1004 | --- |
|---|
| 1005 | 1005 | |
|---|
| 1006 | 1006 | ### Q46 : Un aéronef dans l'hémisphère nord effectue un virage de 270° à 360° par le chemin le plus court. À quelle indication de compas approximative le pilote doit-il stopper le virage ? ^t20q46 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1123 | 1123 | |
|---|
| 1124 | 1124 | #### Termes clés |
|---|
| 1125 | 1125 | |
|---|
| 1126 | | -- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1126 | +EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1127 | 1127 | --- |
|---|
| 1128 | 1128 | |
|---|
| 1129 | 1129 | ### Q52 : Lors de travaux d'hiver, vous constatez des éléments en nid d'abeille à l'intérieur du fuselage. À quelle catégorie de construction ce planeur appartient-il ? ^t20q52 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1211 | 1211 | |
|---|
| 1212 | 1212 | #### Termes clés |
|---|
| 1213 | 1213 | |
|---|
| 1214 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1214 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1215 | 1215 | --- |
|---|
| 1216 | 1216 | |
|---|
| 1217 | 1217 | ### Q56 : La déflexion des ailerons produit une rotation autour de quel axe ? ^t20q56 |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1383 | 1383 | |
|---|
| 1384 | 1384 | #### Termes clés |
|---|
| 1385 | 1385 | |
|---|
| 1386 | | -- **VNE** = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 1386 | +VNE = Vitesse à ne jamais dépasser |
|---|
| 1387 | 1387 | ### Q65 : L'activation de la radio dans un planeur fait systématiquement tourner le compas magnétique dans la même direction. Pourquoi ? ^t20q65 |
|---|
| 1388 | 1388 | |
|---|
| 1389 | 1389 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q65) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q65) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1429 | 1429 | #### Termes clés |
|---|
| 1430 | 1430 | |
|---|
| 1431 | 1431 | - **D** — Traînée |
|---|
| 1432 | +D — Traînée |
|---|
| 1432 | 1433 | |
|---|
| 1433 | 1434 | ### Q67 : Votre planeur dispose d'un ELT avec un interrupteur à bascule offrant les modes ON, OFF et ARM. Quel réglage active la transmission automatique du signal de détresse lors d'un impact violent ? ^t20q67 |
|---|
| 1434 | 1435 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1451 | 1452 | |
|---|
| 1452 | 1453 | #### Termes clés |
|---|
| 1453 | 1454 | |
|---|
| 1454 | | -- **ELT** = Émetteur de localisation d'urgence |
|---|
| 1455 | +ELT = Émetteur de localisation d'urgence |
|---|
| 1455 | 1456 | ### Q68 : Le courant électrique est mesuré dans quelle unité ? ^t20q68 |
|---|
| 1456 | 1457 | |
|---|
| 1457 | 1458 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q68) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q68) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1510 | 1511 | |
|---|
| 1511 | 1512 | #### Termes clés |
|---|
| 1512 | 1513 | |
|---|
| 1513 | | -- **VHF** = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1514 | +VHF = Très haute fréquence (VHF) |
|---|
| 1514 | 1515 | ### Q71 : Quel instrument est connecté au tube Pitot ? ^t20q71 |
|---|
| 1515 | 1516 | |
|---|
| 1516 | 1517 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q71) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q71) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1584 | 1585 | |
|---|
| 1585 | 1586 | #### Termes clés |
|---|
| 1586 | 1587 | |
|---|
| 1587 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1588 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1588 | 1589 | ### Q75 : Quel est l'objet du manuel de vol d'un planeur (AFM) ? ^t20q75 |
|---|
| 1589 | 1590 | |
|---|
| 1590 | 1591 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q75) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q75) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1677 | 1678 | |
|---|
| 1678 | 1679 | #### Termes clés |
|---|
| 1679 | 1680 | |
|---|
| 1680 | | -- **ELT** = Émetteur de localisation d'urgence |
|---|
| 1681 | +ELT = Émetteur de localisation d'urgence |
|---|
| 1681 | 1682 | ### Q80 : Que représente l'arc vert sur l'anémomètre d'un planeur ? ^t20q80 |
|---|
| 1682 | 1683 | |
|---|
| 1683 | 1684 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q80) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q80) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1727 | 1728 | |
|---|
| 1728 | 1729 | #### Réponse |
|---|
| 1729 | 1730 | |
|---|
| 1730 | | -D) |
|---|
| 1731 | +C) |
|---|
| 1731 | 1732 | |
|---|
| 1732 | 1733 | #### Explication |
|---|
| 1733 | 1734 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1743 | 1744 | |
|---|
| 1744 | 1745 | #### Termes clés |
|---|
| 1745 | 1746 | |
|---|
| 1746 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1747 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1747 | 1748 | ### Q83 : Un pilote de planeur pèse 110 kg équipé ; le planeur a une masse à vide de 250 kg. Quelle quantité de ballast d'eau peut-on charger ? Voir feuille annexée. ^t20q83 |
|---|
| 1748 | 1749 | |
|---|
| 1749 | 1750 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q83) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q83) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1797 | 1798 | |
|---|
| 1798 | 1799 | #### Termes clés |
|---|
| 1799 | 1800 | |
|---|
| 1800 | | -- **VNO** = Vitesse maximale en croisière |
|---|
| 1801 | +VNO = Vitesse maximale en croisière |
|---|
| 1801 | 1802 | ### Q86 : Qu'est-ce qui constitue l'équipement minimum d'un planeur ? ^t20q86 |
|---|
| 1802 | 1803 | |
|---|
| 1803 | 1804 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q86) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q86) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1874 | 1875 | |
|---|
| 1875 | 1876 | #### Termes clés |
|---|
| 1876 | 1877 | |
|---|
| 1877 | | -- **EASA** = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1878 | +EASA = Agence de l'UE pour la sécurité aérienne |
|---|
| 1878 | 1879 | ### Q90 : Pour un planeur avec une masse à vide de 275 kg, déterminer la combinaison correcte de charge utile maximale et de ballast d'eau autorisé. ^t20q90 |
|---|
| 1879 | 1880 | |
|---|
| 1880 | 1881 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q90) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q90) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1896 | 1897 | |
|---|
| 1897 | 1898 | #### Termes clés |
|---|
| 1898 | 1899 | |
|---|
| 1899 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 1900 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 1900 | 1901 | ### Q91 : À quelle catégorie de chargement d'un planeur appartient le parachute ? ^t20q91 |
|---|
| 1901 | 1902 | |
|---|
| 1902 | 1903 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q91) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q91) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2240 | 2241 | |
|---|
| 2241 | 2242 | #### Termes clés |
|---|
| 2242 | 2243 | |
|---|
| 2243 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2244 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2244 | 2245 | ### Q107: La masse maximale indiquée dans le manuel de vol a été dépassée. Qu'est-il requis ? ^t20q107 |
|---|
| 2245 | 2246 | |
|---|
| 2246 | 2247 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q107) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q107) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2264 | 2265 | |
|---|
| 2265 | 2266 | #### Termes clés |
|---|
| 2266 | 2267 | |
|---|
| 2267 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2268 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2268 | 2269 | ### Q108: Comment déplace-t-on le centre de gravité d'un planeur monoplace ? ^t20q108 |
|---|
| 2269 | 2270 | |
|---|
| 2270 | 2271 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q108) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q108) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2288 | 2289 | |
|---|
| 2289 | 2290 | #### Termes clés |
|---|
| 2290 | 2291 | |
|---|
| 2291 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2292 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2292 | 2293 | ### Q109: Quelle position du centre de gravité est la plus dangereuse sur un planeur ? ^t20q109 |
|---|
| 2293 | 2294 | |
|---|
| 2294 | 2295 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q109) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q109) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2311 | 2312 | |
|---|
| 2312 | 2313 | #### Termes clés |
|---|
| 2313 | 2314 | |
|---|
| 2314 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2315 | +CG = Centre de gravité |
|---|
| 2315 | 2316 | ### Q110: Quelle plage de vitesse l'arc jaune sur l'anémomètre d'un planeur représente-t-il ? ^t20q110 |
|---|
| 2316 | 2317 | |
|---|
| 2317 | 2318 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q110) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q110) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2495 | 2496 | |
|---|
| 2496 | 2497 | #### Termes clés |
|---|
| 2497 | 2498 | |
|---|
| 2498 | | -- **TMG** = Motoplaneur de voyage |
|---|
| 2499 | +TMG = Motoplaneur de voyage |
|---|
| 2499 | 2500 | ### Q118: Que signifie l'arc jaune sur l'anémomètre ? ^t20q118 |
|---|
| 2500 | 2501 | |
|---|
| 2501 | 2502 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q118) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q118) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2598 | 2599 | |
|---|
| 2599 | 2600 | #### Termes clés |
|---|
| 2600 | 2601 | |
|---|
| 2601 | | -- **CG** = Centre de gravité |
|---|
| 2602 | +CG = Centre de gravité |
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| 2602 | 2603 | ### Q123: Le lest en eau augmente la charge alaire de 40 %. De quel pourcentage la vitesse minimale du planeur augmente-t-elle ? ^t20q123 |
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| 2603 | 2604 | |
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| 2604 | 2605 | [DE](../SPL%20Exam%20Questions%20DE/20%20-%20Allgemeine%20Luftfahrzeugkunde.md#^t20q123) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q123) |
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