| .. | .. |
|---|
| 23 | 23 | - **Option B** ist kein anerkanntes Szenario für Blindübertragungen. |
|---|
| 24 | 24 | - **Option C** beschreibt eine Situation, die eine Zwei-Wege-Kommunikation oder eine Dringlichkeitsmeldung erfordert, keine Blindübertragung. |
|---|
| 25 | 25 | |
|---|
| 26 | + |
|---|
| 27 | +#### Source |
|---|
| 28 | + |
|---|
| 29 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 26 | 30 | ### Q2: Was ist die Standardabkürzung für den Begriff „abeam"? ^t90q2 |
|---|
| 27 | 31 | |
|---|
| 28 | 32 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q2) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q2) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 43 | 47 | #### Begriffe |
|---|
| 44 | 48 | |
|---|
| 45 | 49 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 50 | + |
|---|
| 51 | +#### Source |
|---|
| 52 | + |
|---|
| 53 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 46 | 54 | ### Q3: Welche Abkürzung steht für „Sichtflugregeln"? ^t90q3 |
|---|
| 47 | 55 | |
|---|
| 48 | 56 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q3) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 67 | 75 | |
|---|
| 68 | 76 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 69 | 77 | - **VMC** = Sichtflugwetterbedingungen |
|---|
| 78 | + |
|---|
| 79 | +#### Source |
|---|
| 80 | + |
|---|
| 81 | +- Examen Blanc: [VV Q7 p.3](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=3) (score: 0.38) |
|---|
| 82 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 83 | + |
|---|
| 70 | 84 | ### Q4: Was ist die ICAO-Abkürzung für „Hindernis"? ^t90q4 |
|---|
| 71 | 85 | |
|---|
| 72 | 86 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q4) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q4) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 90 | 104 | #### Begriffe |
|---|
| 91 | 105 | |
|---|
| 92 | 106 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 107 | + |
|---|
| 108 | +#### Source |
|---|
| 109 | + |
|---|
| 110 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 93 | 111 | ### Q5: Wofür steht die Abkürzung „FIS"? ^t90q5 |
|---|
| 94 | 112 | |
|---|
| 95 | 113 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q5) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q5) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 108 | 126 | FIS steht für Flight Information Service (Fluginformationsdienst) – ein Dienst, der Piloten mit für die sichere und effiziente Durchführung von Flügen nützlichen Informationen versorgt, einschließlich Wetteraktualisierungen, NOTAMs und Verkehrshinweisen. Die Optionen A und C enthalten „blitzend", was für diesen Luftfahrtdienst keine Relevanz hat. |
|---|
| 109 | 127 | |
|---|
| 110 | 128 | - **Option B** verwendet fälschlicherweise „System" statt „Dienst". |
|---|
| 129 | + |
|---|
| 130 | + |
|---|
| 131 | +#### Source |
|---|
| 132 | + |
|---|
| 133 | +- Examen Blanc: [S1C Q7 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.21) |
|---|
| 134 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 135 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 111 | 136 | |
|---|
| 112 | 137 | ### Q6: Wofür steht die Abkürzung „FIR"? ^t90q6 |
|---|
| 113 | 138 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 130 | 155 | |
|---|
| 131 | 156 | - **FIR** = Fluginformationsgebiet |
|---|
| 132 | 157 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 158 | + |
|---|
| 159 | +#### Source |
|---|
| 160 | + |
|---|
| 161 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 133 | 162 | ### Q7: Was bedeutet die Abkürzung „H24"? ^t90q7 |
|---|
| 134 | 163 | |
|---|
| 135 | 164 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q7) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q7) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 154 | 183 | #### Begriffe |
|---|
| 155 | 184 | |
|---|
| 156 | 185 | AIP = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 186 | + |
|---|
| 187 | +#### Source |
|---|
| 188 | + |
|---|
| 189 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 157 | 190 | ### Q8: Was bedeutet die Abkürzung „HX"? ^t90q8 |
|---|
| 158 | 191 | |
|---|
| 159 | 192 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q8) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q8) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 175 | 208 | - **Option C** beschreibt H24 (durchgehend). |
|---|
| 176 | 209 | - **Option D** beschreibt HJ (Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang). |
|---|
| 177 | 210 | |
|---|
| 211 | + |
|---|
| 212 | +#### Source |
|---|
| 213 | + |
|---|
| 214 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 178 | 215 | ### Q9: Auf welchen Wert muss der Höhenmesser eingestellt werden, damit er am Boden null anzeigt? ^t90q9 |
|---|
| 179 | 216 | |
|---|
| 180 | 217 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q9) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 201 | 238 | - **QFE** = Platzdruck |
|---|
| 202 | 239 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 203 | 240 | - **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa) |
|---|
| 241 | + |
|---|
| 242 | +#### Source |
|---|
| 243 | + |
|---|
| 244 | +- Examen Blanc: [VV Q20 p.111](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=111) (score: 0.21) |
|---|
| 245 | +- [QuizVDS Q9](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q9): Answer B |
|---|
| 246 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 247 | + |
|---|
| 204 | 248 | ### Q10: Welche Höhe zeigt der Höhenmesser an, wenn er auf einen bestimmten QNH-Wert eingestellt ist? ^t90q10 |
|---|
| 205 | 249 | |
|---|
| 206 | 250 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q10) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 228 | 272 | - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 229 | 273 | - **QFE** = Platzdruck |
|---|
| 230 | 274 | - **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa) |
|---|
| 275 | + |
|---|
| 276 | +#### Source |
|---|
| 277 | + |
|---|
| 278 | +- Examen Blanc: [S2 Q4 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.23) |
|---|
| 279 | +- [QuizVDS Q10](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q10): Answer A |
|---|
| 280 | + |
|---|
| 231 | 281 | ### Q11: Welche Höhe zeigt der Höhenmesser an, wenn er auf einen bestimmten QFE-Wert eingestellt ist? ^t90q11 |
|---|
| 232 | 282 | |
|---|
| 233 | 283 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q11) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q11) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 254 | 304 | - **QFE** = Platzdruck |
|---|
| 255 | 305 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 256 | 306 | - **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa) |
|---|
| 307 | + |
|---|
| 308 | +#### Source |
|---|
| 309 | + |
|---|
| 310 | +- Examen Blanc: [S2 Q4 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.23) |
|---|
| 311 | +- [QuizVDS Q11](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q11): Answer B |
|---|
| 312 | + |
|---|
| 257 | 313 | ### Q12: Wie lautet der korrekte Begriff für eine Nachricht, die in der Flugverkehrskontrolle verwendet wird? ^t90q12 |
|---|
| 258 | 314 | |
|---|
| 259 | 315 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q12) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 290 | 346 | #### Begriffe |
|---|
| 291 | 347 | |
|---|
| 292 | 348 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 349 | + |
|---|
| 350 | +#### Source |
|---|
| 351 | + |
|---|
| 352 | +- Examen Blanc: [S1C Q8 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.20) |
|---|
| 353 | +- [QuizVDS Q12](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q12): Answer C |
|---|
| 354 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 355 | + |
|---|
| 293 | 356 | ### Q13: Wie werden Notmeldungen definiert? ^t90q13 |
|---|
| 294 | 357 | |
|---|
| 295 | 358 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q13) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q13) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 311 | 374 | - **Option C** beschreibt Dringlichkeitsmeldungen (PAN PAN). |
|---|
| 312 | 375 | - **Option D** beschreibt Regelmäßigkeitsmeldungen. |
|---|
| 313 | 376 | |
|---|
| 377 | + |
|---|
| 378 | +#### Source |
|---|
| 379 | + |
|---|
| 380 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 314 | 381 | ### Q14: Wie werden Dringlichkeitsmeldungen definiert? ^t90q14 |
|---|
| 315 | 382 | |
|---|
| 316 | 383 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q14) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q14) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 333 | 400 | - **Option C** ist eine allgemeine Beschreibung, die auf mehrere Meldungstypen zutreffen könnte. |
|---|
| 334 | 401 | - **Option D** ist eine Wiederholung von Option A. |
|---|
| 335 | 402 | |
|---|
| 403 | + |
|---|
| 404 | +#### Source |
|---|
| 405 | + |
|---|
| 406 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 336 | 407 | ### Q15: Wie werden Regelmäßigkeitsmeldungen definiert? ^t90q15 |
|---|
| 337 | 408 | |
|---|
| 338 | 409 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q15) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q15) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 357 | 428 | #### Begriffe |
|---|
| 358 | 429 | |
|---|
| 359 | 430 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 431 | + |
|---|
| 432 | +#### Source |
|---|
| 433 | + |
|---|
| 434 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 360 | 435 | ### Q16: Welche der folgenden Meldungen hat die höchste Priorität? ^t90q16 |
|---|
| 361 | 436 | |
|---|
| 362 | 437 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q16) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q16) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 392 | 467 | |
|---|
| 393 | 468 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 394 | 469 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 470 | + |
|---|
| 471 | +#### Source |
|---|
| 472 | + |
|---|
| 473 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 395 | 474 | ### Q17: Wie sollte das Rufzeichen HB-YKM korrekt übertragen werden? ^t90q17 |
|---|
| 396 | 475 | |
|---|
| 397 | 476 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q17) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 418 | 497 | |
|---|
| 419 | 498 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 420 | 499 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 500 | + |
|---|
| 501 | +#### Source |
|---|
| 502 | + |
|---|
| 503 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 421 | 504 | ### Q18: Wie sollte das Rufzeichen OE-JVK korrekt übertragen werden? ^t90q18 |
|---|
| 422 | 505 | |
|---|
| 423 | 506 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q18) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 445 | 528 | - **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit |
|---|
| 446 | 529 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 447 | 530 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 531 | + |
|---|
| 532 | +#### Source |
|---|
| 533 | + |
|---|
| 534 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 448 | 535 | ### Q19: Wie wird eine Höhe von 4500 ft korrekt übertragen? ^t90q19 |
|---|
| 449 | 536 | |
|---|
| 450 | 537 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q19) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q19) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 470 | 557 | |
|---|
| 471 | 558 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 472 | 559 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 560 | + |
|---|
| 561 | +#### Source |
|---|
| 562 | + |
|---|
| 563 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 473 | 564 | ### Q20: Wie wird ein Kurs von 285 Grad korrekt übertragen? ^t90q20 |
|---|
| 474 | 565 | |
|---|
| 475 | 566 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q20) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q20) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 489 | 580 | |
|---|
| 490 | 581 | - **Option D** fügt „hundred" nach den Ziffern ein, was bedeutungslos ist. |
|---|
| 491 | 582 | |
|---|
| 583 | + |
|---|
| 584 | +#### Source |
|---|
| 585 | + |
|---|
| 586 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 492 | 587 | ### Q21: Wie wird eine Frequenz von 119,500 MHz korrekt übertragen? ^t90q21 |
|---|
| 493 | 588 | |
|---|
| 494 | 589 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q21) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q21) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 510 | 605 | - **Option B** fügt „tousand" ein, was für Frequenzen nicht verwendet wird. |
|---|
| 511 | 606 | - **Option D** behält eine nachgestellte Null unnötigerweise. |
|---|
| 512 | 607 | |
|---|
| 608 | + |
|---|
| 609 | +#### Source |
|---|
| 610 | + |
|---|
| 611 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 513 | 612 | ### Q22: Wie wird die Richtungsangabe „12 Uhr" korrekt übertragen? ^t90q22 |
|---|
| 514 | 613 | |
|---|
| 515 | 614 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q22) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 532 | 631 | - **Option B** lässt „o'clock" weg, was den Bezug zweideutig macht. |
|---|
| 533 | 632 | - **Option D** fügt „hundred" hinzu, das bei Uhrpositionsangaben keine Bedeutung hat. |
|---|
| 534 | 633 | |
|---|
| 634 | + |
|---|
| 635 | +#### Source |
|---|
| 636 | + |
|---|
| 637 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 535 | 638 | ### Q23: In welchem Zeitformat werden Zeiten in der Luftfahrt übertragen? ^t90q23 |
|---|
| 536 | 639 | |
|---|
| 537 | 640 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q23) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q23) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 552 | 655 | #### Begriffe |
|---|
| 553 | 656 | |
|---|
| 554 | 657 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 658 | + |
|---|
| 659 | +#### Source |
|---|
| 660 | + |
|---|
| 661 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 555 | 662 | ### Q24: Wenn Zweideutigkeit besteht, wie sollte eine Uhrzeit von 1620 übertragen werden? ^t90q24 |
|---|
| 556 | 663 | |
|---|
| 557 | 664 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q24) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 576 | 683 | #### Begriffe |
|---|
| 577 | 684 | |
|---|
| 578 | 685 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 686 | + |
|---|
| 687 | +#### Source |
|---|
| 688 | + |
|---|
| 689 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 579 | 690 | ### Q25: Was bedeutet das Wort „Roger"? ^t90q25 |
|---|
| 580 | 691 | |
|---|
| 581 | 692 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q25) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q25) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 601 | 712 | #### Begriffe |
|---|
| 602 | 713 | |
|---|
| 603 | 714 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 715 | + |
|---|
| 716 | +#### Source |
|---|
| 717 | + |
|---|
| 718 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 604 | 719 | ### Q26: Was bedeutet der Begriff „Correction" (Berichtigung)? ^t90q26 |
|---|
| 605 | 720 | |
|---|
| 606 | 721 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q26) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 621 | 736 | - **Option C** definiert „Approved". |
|---|
| 622 | 737 | - **Option D** definiert „Wilco". |
|---|
| 623 | 738 | |
|---|
| 739 | + |
|---|
| 740 | +#### Source |
|---|
| 741 | + |
|---|
| 742 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 624 | 743 | ### Q27: Was bedeutet der Begriff „Approved" (Genehmigt)? ^t90q27 |
|---|
| 625 | 744 | |
|---|
| 626 | 745 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q27) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q27) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 641 | 760 | - **Option B** definiert „Roger". |
|---|
| 642 | 761 | - **Option C** definiert „Wilco". |
|---|
| 643 | 762 | |
|---|
| 763 | + |
|---|
| 764 | +#### Source |
|---|
| 765 | + |
|---|
| 766 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 644 | 767 | ### Q28: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, um die Lesbarkeit seiner Übertragung zu prüfen? ^t90q28 |
|---|
| 645 | 768 | |
|---|
| 646 | 769 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q28) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 664 | 787 | #### Begriffe |
|---|
| 665 | 788 | |
|---|
| 666 | 789 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 790 | + |
|---|
| 791 | +#### Source |
|---|
| 792 | + |
|---|
| 793 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 667 | 794 | ### Q29: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn er beantragt, durch kontrollierten Luftraum zu fliegen? ^t90q29 |
|---|
| 668 | 795 | |
|---|
| 669 | 796 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q29) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 683 | 810 | #### Begriffe |
|---|
| 684 | 811 | |
|---|
| 685 | 812 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 813 | + |
|---|
| 814 | +#### Source |
|---|
| 815 | + |
|---|
| 816 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 686 | 817 | ### Q30: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Ja" geantwortet werden soll? ^t90q30 |
|---|
| 687 | 818 | |
|---|
| 688 | 819 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q30) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 706 | 837 | #### Begriffe |
|---|
| 707 | 838 | |
|---|
| 708 | 839 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 840 | + |
|---|
| 841 | +#### Source |
|---|
| 842 | + |
|---|
| 843 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 709 | 844 | ### Q31: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Nein" geantwortet werden soll? ^t90q31 |
|---|
| 710 | 845 | |
|---|
| 711 | 846 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q31) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 729 | 864 | #### Begriffe |
|---|
| 730 | 865 | |
|---|
| 731 | 866 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 867 | + |
|---|
| 868 | +#### Source |
|---|
| 869 | + |
|---|
| 870 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 732 | 871 | ### Q32: Welchen Begriff sollte ein Pilot verwenden, um dem Tower mitzuteilen, dass er startbereit ist? ^t90q32 |
|---|
| 733 | 872 | |
|---|
| 734 | 873 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q32) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q32) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 749 | 888 | - **Option C** verwendet „take-off" außerhalb des Freigabekontexts. |
|---|
| 750 | 889 | - **Option D** zeigt die Bereitschaft zum Triebwerksanlassen an, nicht den Start. |
|---|
| 751 | 890 | |
|---|
| 891 | + |
|---|
| 892 | +#### Source |
|---|
| 893 | + |
|---|
| 894 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 752 | 895 | ### Q33: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, um dem Tower einen Durchstartvorgang mitzuteilen? ^t90q33 |
|---|
| 753 | 896 | |
|---|
| 754 | 897 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q33) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q33) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 768 | 911 | #### Begriffe |
|---|
| 769 | 912 | |
|---|
| 770 | 913 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 914 | + |
|---|
| 915 | +#### Source |
|---|
| 916 | + |
|---|
| 917 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 771 | 918 | ### Q34: Welches Rufzeichensuffix verwendet die Flugplatzkontrollstelle? ^t90q34 |
|---|
| 772 | 919 | |
|---|
| 773 | 920 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q34) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 791 | 938 | #### Begriffe |
|---|
| 792 | 939 | |
|---|
| 793 | 940 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 941 | + |
|---|
| 942 | +#### Source |
|---|
| 943 | + |
|---|
| 944 | +- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**) |
|---|
| 794 | 945 | ### Q35: Welches Rufzeichensuffix verwendet die Bodenbewegungskontrollstelle? ^t90q35 |
|---|
| 795 | 946 | |
|---|
| 796 | 947 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q35) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 811 | 962 | - **Option C** („Control") bezeichnet die Bezirkskontrolle. |
|---|
| 812 | 963 | - **Option D** („Tower") bezeichnet die Flugplatzkontrolle für Piste und Platzrund. |
|---|
| 813 | 964 | |
|---|
| 965 | + |
|---|
| 966 | +#### Source |
|---|
| 967 | + |
|---|
| 968 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 814 | 969 | ### Q36: Welches Rufzeichensuffix verwendet der Fluginformationsdienst? ^t90q36 |
|---|
| 815 | 970 | |
|---|
| 816 | 971 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q36) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q36) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 832 | 987 | #### Begriffe |
|---|
| 833 | 988 | |
|---|
| 834 | 989 | VFR = Sichtflugregeln |
|---|
| 990 | + |
|---|
| 991 | +#### Source |
|---|
| 992 | + |
|---|
| 993 | +- Examen Blanc: [S1C Q7 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.31) |
|---|
| 994 | +- [QuizVDS Q36](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q36): Answer D |
|---|
| 995 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 996 | + |
|---|
| 835 | 997 | ### Q37: Was ist die korrekte Kurzform des Rufzeichens D-EAZF? ^t90q37 |
|---|
| 836 | 998 | |
|---|
| 837 | 999 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q37) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q37) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 855 | 1017 | #### Begriffe |
|---|
| 856 | 1018 | |
|---|
| 857 | 1019 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1020 | + |
|---|
| 1021 | +#### Source |
|---|
| 1022 | + |
|---|
| 1023 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 858 | 1024 | ### Q38: Unter welcher Bedingung darf ein Pilot das Rufzeichen seines Luftfahrzeugs abkürzen? ^t90q38 |
|---|
| 859 | 1025 | |
|---|
| 860 | 1026 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q38) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q38) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 870 | 1036 | #### Erklärung |
|---|
| 871 | 1037 | |
|---|
| 872 | 1038 | Ein Pilot darf das abgekürzte Rufzeichen erst verwenden, nachdem die Bodenstelle es zuerst verwendet hat und damit die positive Identifikation sichergestellt wurde. Die Optionen A, B und D beschreiben Situationen, die kein Recht auf Abkürzung gewähren – die Initiative zur Abkürzung liegt stets bei der Bodenstelle, unabhängig von Verkehr, Luftraumklasse oder Position. |
|---|
| 1039 | + |
|---|
| 1040 | + |
|---|
| 1041 | +#### Source |
|---|
| 1042 | + |
|---|
| 1043 | +- Examen Blanc: [S1C Q3 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.21) |
|---|
| 1044 | +- [QuizVDS Q38](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q38): Answer D |
|---|
| 1045 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 873 | 1046 | |
|---|
| 874 | 1047 | ### Q39: Wie sollte das Rufzeichen des Luftfahrzeugs beim ersten Kontakt verwendet werden? ^t90q39 |
|---|
| 875 | 1048 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 890 | 1063 | #### Begriffe |
|---|
| 891 | 1064 | |
|---|
| 892 | 1065 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1066 | + |
|---|
| 1067 | +#### Source |
|---|
| 1068 | + |
|---|
| 1069 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 893 | 1070 | ### Q40: Wie sollte die Funkkommunikation zwischen D-EAZF und Dusseldorf Tower korrekt aufgebaut werden? ^t90q40 |
|---|
| 894 | 1071 | |
|---|
| 895 | 1072 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q40) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 909 | 1086 | - **Option A** verwendet das nicht standardisierte Format mit „from". |
|---|
| 910 | 1087 | - **Option B** lässt die Kennung des rufenden Luftfahrzeugs ganz weg. Die Bodenstelle wird zuerst angesprochen, damit der Lotse weiß, dass der Ruf an ihn gerichtet ist, dann identifiziert sich das Luftfahrzeug. |
|---|
| 911 | 1088 | |
|---|
| 1089 | + |
|---|
| 1090 | +#### Source |
|---|
| 1091 | + |
|---|
| 1092 | +- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**) |
|---|
| 912 | 1093 | ### Q41: Was bedeutet Lesbarkeit 1? ^t90q41 |
|---|
| 913 | 1094 | |
|---|
| 914 | 1095 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q41) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q41) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 932 | 1113 | #### Begriffe |
|---|
| 933 | 1114 | |
|---|
| 934 | 1115 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1116 | + |
|---|
| 1117 | +#### Source |
|---|
| 1118 | + |
|---|
| 1119 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 935 | 1120 | ### Q42: Was bedeutet Lesbarkeit 2? ^t90q42 |
|---|
| 936 | 1121 | |
|---|
| 937 | 1122 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q42) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 952 | 1137 | - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 5. |
|---|
| 953 | 1138 | - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 1. Bei einem Lesbarkeit-2-Bericht sollte der Pilot versuchen, die Übertragungsqualität zu verbessern. |
|---|
| 954 | 1139 | |
|---|
| 1140 | + |
|---|
| 1141 | +#### Source |
|---|
| 1142 | + |
|---|
| 1143 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 955 | 1144 | ### Q43: Was bedeutet Lesbarkeit 3? ^t90q43 |
|---|
| 956 | 1145 | |
|---|
| 957 | 1146 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q43) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q43) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 972 | 1161 | - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 5. |
|---|
| 973 | 1162 | - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 2. Lesbarkeit 3 ist für kurze operative Nachrichten oft ausreichend, aber unzureichend für komplexe Freigaben. |
|---|
| 974 | 1163 | |
|---|
| 1164 | + |
|---|
| 1165 | +#### Source |
|---|
| 1166 | + |
|---|
| 1167 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 975 | 1168 | ### Q44: Was bedeutet Lesbarkeit 5? ^t90q44 |
|---|
| 976 | 1169 | |
|---|
| 977 | 1170 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q44) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 995 | 1188 | #### Begriffe |
|---|
| 996 | 1189 | |
|---|
| 997 | 1190 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1191 | + |
|---|
| 1192 | +#### Source |
|---|
| 1193 | + |
|---|
| 1194 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 998 | 1195 | ### Q45: Welche Information einer Bodenstelle erfordert keine Rücklesung? ^t90q45 |
|---|
| 999 | 1196 | |
|---|
| 1000 | 1197 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q45) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1014 | 1211 | #### Begriffe |
|---|
| 1015 | 1212 | |
|---|
| 1016 | 1213 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1214 | + |
|---|
| 1215 | +#### Source |
|---|
| 1216 | + |
|---|
| 1217 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1017 | 1218 | ### Q46: Welche Information einer Bodenstelle erfordert keine Rücklesung? ^t90q46 |
|---|
| 1018 | 1219 | |
|---|
| 1019 | 1220 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q46) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1037 | 1238 | |
|---|
| 1038 | 1239 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1039 | 1240 | |
|---|
| 1241 | + |
|---|
| 1242 | +#### Source |
|---|
| 1243 | + |
|---|
| 1244 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1040 | 1245 | ### Q47: Wie sollte die Anweisung „DZF after lift-off climb straight ahead until 2500 feet before turning right heading 220 degrees, wind 090 degrees, 5 knots, runway 12, cleared for take-off" korrekt bestätigt werden? ^t90q47 |
|---|
| 1041 | 1246 | |
|---|
| 1042 | 1247 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q47) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q47) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1057 | 1262 | - **Option B** verwendet „wilco" mitten in der Rücklesung falsch. |
|---|
| 1058 | 1263 | - **Option D** lässt Piste und Startfreigabe weg, die obligatorische Rückleseelemente sind. |
|---|
| 1059 | 1264 | |
|---|
| 1265 | + |
|---|
| 1266 | +#### Source |
|---|
| 1267 | + |
|---|
| 1268 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1060 | 1269 | ### Q48: Wie sollte die Anweisung „Next report PAH" korrekt bestätigt werden? ^t90q48 |
|---|
| 1061 | 1270 | |
|---|
| 1062 | 1271 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q48) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1080 | 1289 | #### Begriffe |
|---|
| 1081 | 1290 | |
|---|
| 1082 | 1291 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1292 | + |
|---|
| 1293 | +#### Source |
|---|
| 1294 | + |
|---|
| 1295 | +- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**) |
|---|
| 1083 | 1296 | ### Q49: Wie sollte die Anweisung „Squawk 4321, Call Bremen Radar on 131.325" korrekt bestätigt werden? ^t90q49 |
|---|
| 1084 | 1297 | |
|---|
| 1085 | 1298 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q49) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q49) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1098 | 1311 | |
|---|
| 1099 | 1312 | - **Option B** („Roger") ist für sicherheitskritische Punkte völlig unzureichend. |
|---|
| 1100 | 1313 | |
|---|
| 1314 | + |
|---|
| 1315 | +#### Source |
|---|
| 1316 | + |
|---|
| 1317 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1101 | 1318 | ### Q50: Wie sollte „You are now entering airspace Delta" korrekt bestätigt werden? ^t90q50 |
|---|
| 1102 | 1319 | |
|---|
| 1103 | 1320 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q50) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1118 | 1335 | - **Option C** wiederholt den Inhalt teilweise, ohne das korrekte Bestätigungsformat zu verwenden. |
|---|
| 1119 | 1336 | - **Option D** („Wilco") ist ungeeignet, da es keine auszuführende Anweisung gibt. |
|---|
| 1120 | 1337 | |
|---|
| 1338 | + |
|---|
| 1339 | +#### Source |
|---|
| 1340 | + |
|---|
| 1341 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1121 | 1342 | ### Q51: Ein Pilot übermittelt der Flugsicherung folgende Nachricht: „Wir landen um 10:45 Uhr. Bitte bestellen Sie uns ein Taxi." Um welche Art von Nachricht handelt es sich? ^t90q51 |
|---|
| 1122 | 1343 | |
|---|
| 1123 | 1344 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q51) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1137 | 1358 | #### Begriffe |
|---|
| 1138 | 1359 | |
|---|
| 1139 | 1360 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1361 | + |
|---|
| 1362 | +#### Source |
|---|
| 1363 | + |
|---|
| 1364 | +- Examen Blanc: [S1C Q8 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.40) |
|---|
| 1365 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1366 | + |
|---|
| 1140 | 1367 | ### Q52: Sie fliegen VFR und haben eine ATC-Freigabe erhalten, um in Klasse-C-Luftraum einzufliegen und zu landen. Kurz nach dem Einflug fällt Ihr Funkgerät aus. Was tun Sie, wenn keine anderen besonderen Regelungen gelten? ^t90q52 |
|---|
| 1141 | 1368 | |
|---|
| 1142 | 1369 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q52) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q52) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1161 | 1388 | |
|---|
| 1162 | 1389 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1163 | 1390 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 1391 | + |
|---|
| 1392 | +#### Source |
|---|
| 1393 | + |
|---|
| 1394 | +- Examen Blanc: [S1C Q19 p.31](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=31) (score: 0.60) |
|---|
| 1395 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1396 | + |
|---|
| 1164 | 1397 | ### Q53: Über welchen Dienst können Sie während eines Fluges routinemäßige Flugwetterbeobachtungen (METAR) für mehrere Flugplätze einholen? ^t90q53 |
|---|
| 1165 | 1398 | |
|---|
| 1166 | 1399 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q53) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q53) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1186 | 1419 | - **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 1187 | 1420 | - **SIGMET** = Bedeutende Wetterinformation |
|---|
| 1188 | 1421 | - **VOLMET** = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug |
|---|
| 1422 | + |
|---|
| 1423 | +#### Source |
|---|
| 1424 | + |
|---|
| 1425 | +- Examen Blanc: [S1C Q4 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.46) |
|---|
| 1426 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1427 | + |
|---|
| 1189 | 1428 | ### Q54: Was bedeutet die Abkürzung QNH? ^t90q54 |
|---|
| 1190 | 1429 | |
|---|
| 1191 | 1430 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q54) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q54) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1210 | 1449 | |
|---|
| 1211 | 1450 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 1212 | 1451 | - **QFE** = Platzdruck |
|---|
| 1452 | + |
|---|
| 1453 | +#### Source |
|---|
| 1454 | + |
|---|
| 1455 | +- Examen Blanc: [S1C Q11 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.61) |
|---|
| 1456 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 1457 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1458 | + |
|---|
| 1213 | 1459 | ### Q55: Was bedeutet die Abkürzung QDM? ^t90q55 |
|---|
| 1214 | 1460 | |
|---|
| 1215 | 1461 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q55) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q55) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1230 | 1476 | - **Option B** beschreibt QTE (rechtweisende Peilung von der Station). |
|---|
| 1231 | 1477 | - **Option C** beschreibt QDR (missweisende Peilung von der Station). Das Q-Kode-System verwendet diese verschiedenen Abkürzungen, um Verwechslungen zwischen Peilungen, Kursen, rechtweisend und missweisend zu vermeiden. |
|---|
| 1232 | 1478 | |
|---|
| 1479 | + |
|---|
| 1480 | +#### Source |
|---|
| 1481 | + |
|---|
| 1482 | +- Examen Blanc: [S1C Q5 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.41) |
|---|
| 1483 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 1484 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1485 | + |
|---|
| 1233 | 1486 | ### Q56: Wie oft müssen das Notrufsignal (MAYDAY) oder das Dringlichkeitssignal (PAN PAN) gesprochen werden? ^t90q56 |
|---|
| 1234 | 1487 | |
|---|
| 1235 | 1488 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q56) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1245 | 1498 | #### Erklärung |
|---|
| 1246 | 1499 | |
|---|
| 1247 | 1500 | Sowohl das Notsignal („MAYDAY MAYDAY MAYDAY") als auch das Dringlichkeitssignal („PAN PAN PAN PAN PAN PAN") erfordern, dass der Schlüsselbegriff dreimal ausgesprochen wird. Diese Wiederholung stellt sicher, dass die Art und Priorität der Nachricht auch bei schlechten Funkbedingungen oder bei teilweiser Störung klar erkannt wird. Die Optionen A, B und D geben falsche Wiederholungszahlen an. |
|---|
| 1501 | + |
|---|
| 1502 | + |
|---|
| 1503 | +#### Source |
|---|
| 1504 | + |
|---|
| 1505 | +- Examen Blanc: [S1C Q13 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.92) |
|---|
| 1506 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 1248 | 1507 | |
|---|
| 1249 | 1508 | ### Q57: Welche Informationen sollten, soweit möglich, in einer Dringlichkeitsnachricht enthalten sein? ^t90q57 |
|---|
| 1250 | 1509 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1265 | 1524 | - **Option A** lässt Luftfahrzeugtyp und Besatzungsabsichten aus. |
|---|
| 1266 | 1525 | - **Option B** lässt die Art des Notfalls und die Besatzungsabsichten aus. |
|---|
| 1267 | 1526 | - **Option D** enthält Route und Ziel, die Flugplandaten und keine spezifischen Dringlichkeitsinformationen sind. |
|---|
| 1527 | + |
|---|
| 1528 | + |
|---|
| 1529 | +#### Source |
|---|
| 1530 | + |
|---|
| 1531 | +- Examen Blanc: [S1C Q16 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.59) |
|---|
| 1532 | +- [QuizVDS Q69](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q69): Answer D |
|---|
| 1533 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1268 | 1534 | |
|---|
| 1269 | 1535 | ### Q58: Was ist die korrekte Prioritätsreihenfolge für Nachrichten im Luftfahrt-Mobilfunkdienst? ^t90q58 |
|---|
| 1270 | 1536 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1298 | 1564 | |
|---|
| 1299 | 1565 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1300 | 1566 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1567 | + |
|---|
| 1568 | +#### Source |
|---|
| 1569 | + |
|---|
| 1570 | +- Examen Blanc: [S1C Q10 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.57) |
|---|
| 1571 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1572 | + |
|---|
| 1301 | 1573 | ### Q59: Wie werden die Buchstaben BAFO mit dem ICAO-Buchstabieralphabet buchstabiert? ^t90q59 |
|---|
| 1302 | 1574 | |
|---|
| 1303 | 1575 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q59) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q59) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1323 | 1595 | - **F** — Kraft |
|---|
| 1324 | 1596 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 1325 | 1597 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1598 | + |
|---|
| 1599 | +#### Source |
|---|
| 1600 | + |
|---|
| 1601 | +- [ ] ~ [[Examen Blanc/Exa Blanc Série_2.pdf#page=1|Série 2 Q16 p.1]] |
|---|
| 1326 | 1602 | ### Q60: Sie fliegen Ihr Luftfahrzeug auf einem nordöstlichen Kurs in 2.500 Fuß. Wie antworten Sie, wenn die Flugsicherung nach Ihrer Position fragt? ^t90q60 |
|---|
| 1327 | 1603 | |
|---|
| 1328 | 1604 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q60) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1346 | 1622 | #### Begriffe |
|---|
| 1347 | 1623 | |
|---|
| 1348 | 1624 | FL = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 1625 | + |
|---|
| 1626 | +#### Source |
|---|
| 1627 | + |
|---|
| 1628 | +- Examen Blanc: [S1C Q1 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.31) |
|---|
| 1629 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1630 | + |
|---|
| 1349 | 1631 | ### Q61: In welchem Frequenzbereich können Radiowellen die größten Entfernungen zurücklegen? ^t90q61 |
|---|
| 1350 | 1632 | |
|---|
| 1351 | 1633 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q61) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q61) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1367 | 1649 | #### Begriffe |
|---|
| 1368 | 1650 | |
|---|
| 1369 | 1651 | VHF = Ultrakurzwelle (VHF) |
|---|
| 1652 | + |
|---|
| 1653 | +#### Source |
|---|
| 1654 | + |
|---|
| 1655 | +- Examen Blanc: [S1C Q18 p.31](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=31) (score: 0.54) |
|---|
| 1656 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1657 | + |
|---|
| 1370 | 1658 | ### Q62: Welche Abkürzung bezeichnet das von Luftnavigationsdiensten verwendete universelle Zeitsystem? ^t90q62 |
|---|
| 1371 | 1659 | |
|---|
| 1372 | 1660 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q62) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q62) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1389 | 1677 | #### Begriffe |
|---|
| 1390 | 1678 | |
|---|
| 1391 | 1679 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1680 | + |
|---|
| 1681 | +#### Source |
|---|
| 1682 | + |
|---|
| 1683 | +- Examen Blanc: [S1C Q15 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.79) |
|---|
| 1684 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1685 | + |
|---|
| 1392 | 1686 | ### Q63: Was ist gemäß ICAO die empfohlene Sprechgeschwindigkeit für Funkkommunikation? ^t90q63 |
|---|
| 1393 | 1687 | |
|---|
| 1394 | 1688 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q63) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1412 | 1706 | #### Begriffe |
|---|
| 1413 | 1707 | |
|---|
| 1414 | 1708 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1709 | + |
|---|
| 1710 | +#### Source |
|---|
| 1711 | + |
|---|
| 1712 | +- Examen Blanc: [S1C Q2 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.62) |
|---|
| 1713 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1714 | + |
|---|
| 1415 | 1715 | ### Q64: Welche Aussage zur Radiotelefonie im Luftfahrt-Mobilfunkdienst ist korrekt? ^t90q64 |
|---|
| 1416 | 1716 | |
|---|
| 1417 | 1717 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q64) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q64) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1436 | 1736 | |
|---|
| 1437 | 1737 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1438 | 1738 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1739 | + |
|---|
| 1740 | +#### Source |
|---|
| 1741 | + |
|---|
| 1742 | +- Examen Blanc: [S1C Q14 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.41) |
|---|
| 1743 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 1744 | + |
|---|
| 1439 | 1745 | ### Q65: Was ist der korrekte englische Begriff für „service d'information de vol d'aérodrome"? ^t90q65 |
|---|
| 1440 | 1746 | |
|---|
| 1441 | 1747 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q65) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q65) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1459 | 1765 | #### Begriffe |
|---|
| 1460 | 1766 | |
|---|
| 1461 | 1767 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1768 | + |
|---|
| 1769 | +#### Source |
|---|
| 1770 | + |
|---|
| 1771 | +- Examen Blanc: [S1C Q7 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.47) |
|---|
| 1772 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 1773 | + |
|---|
| 1462 | 1774 | ### Q66: Was ist das korrekte abgekürzte Rufzeichen für ein Luftfahrzeug mit dem vollständigen Rufzeichen AB-CDE? ^t90q66 |
|---|
| 1463 | 1775 | |
|---|
| 1464 | 1776 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q66) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1482 | 1794 | #### Begriffe |
|---|
| 1483 | 1795 | |
|---|
| 1484 | 1796 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1797 | + |
|---|
| 1798 | +#### Source |
|---|
| 1799 | + |
|---|
| 1800 | +- Examen Blanc: [S1C Q17 p.31](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=31) (score: 0.50) |
|---|
| 1801 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 1802 | + |
|---|
| 1485 | 1803 | ### Q67: Wann ist ein Pilot berechtigt, ein abgekürztes Rufzeichen zu verwenden? ^t90q67 |
|---|
| 1486 | 1804 | |
|---|
| 1487 | 1805 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q67) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1501 | 1819 | - **Option A** ist falsch, weil der Pilot die Verwechslungsgefahr nicht selbst einschätzen kann. |
|---|
| 1502 | 1820 | - **Option B** ist falsch, weil beide Parteien die abgekürzte Form verwenden dürfen, nicht nur die Flugsicherung. |
|---|
| 1503 | 1821 | - **Option D** ist falsch, weil die Abkürzung die Initiative der Flugsicherung erfordert und nicht einfach nach dem ersten Anruf gilt. |
|---|
| 1822 | + |
|---|
| 1823 | + |
|---|
| 1824 | +#### Source |
|---|
| 1825 | + |
|---|
| 1826 | +- Examen Blanc: [S1C Q9 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.62) |
|---|
| 1827 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 1504 | 1828 | |
|---|
| 1505 | 1829 | ### Q68: Welche Anweisungen und Informationen müssen immer zurückgelesen werden? ^t90q68 |
|---|
| 1506 | 1830 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1522 | 1846 | |
|---|
| 1523 | 1847 | - **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit |
|---|
| 1524 | 1848 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 1849 | + |
|---|
| 1850 | +#### Source |
|---|
| 1851 | + |
|---|
| 1852 | +- Examen Blanc: [S1C Q12 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.67) |
|---|
| 1853 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 1854 | + |
|---|
| 1525 | 1855 | ### Q69: Was bedeutet die Anweisung „Squawk ident"? ^t90q69 |
|---|
| 1526 | 1856 | |
|---|
| 1527 | 1857 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q69) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q69) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1541 | 1871 | - **Option A** beschreibt die Bestätigung des Lotsen nach der Identifikation. |
|---|
| 1542 | 1872 | - **Option B** wäre „Squawk [Kode]" oder „Recycle". |
|---|
| 1543 | 1873 | - **Option D** beschreibt eine Radaridentifikationskurve, ein anderes Verfahren. |
|---|
| 1874 | + |
|---|
| 1875 | + |
|---|
| 1876 | +#### Source |
|---|
| 1877 | + |
|---|
| 1878 | +- Examen Blanc: [S1C Q6 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.59) |
|---|
| 1879 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 1544 | 1880 | |
|---|
| 1545 | 1881 | ### Q70: Wie beendet ein Pilot die Rücklesung einer ATC-Freigabe? ^t90q70 |
|---|
| 1546 | 1882 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1565 | 1901 | #### Begriffe |
|---|
| 1566 | 1902 | |
|---|
| 1567 | 1903 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1904 | + |
|---|
| 1905 | +#### Source |
|---|
| 1906 | + |
|---|
| 1907 | +- Examen Blanc: [S1C Q3 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.85) |
|---|
| 1908 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 1909 | + |
|---|
| 1568 | 1910 | ### Q71: In welche Kategorie werden Nachrichten eines Luftfahrzeugs in einem Zustand ernster und/oder unmittelbarer Gefahr klassifiziert, das sofortige Hilfe benötigt? ^t90q71 |
|---|
| 1569 | 1911 | |
|---|
| 1570 | 1912 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q71) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1588 | 1930 | #### Begriffe |
|---|
| 1589 | 1931 | |
|---|
| 1590 | 1932 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1933 | + |
|---|
| 1934 | +#### Source |
|---|
| 1935 | + |
|---|
| 1936 | +- Examen Blanc: [S1C Q3 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.22) |
|---|
| 1937 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 1938 | + |
|---|
| 1591 | 1939 | ### Q72: Ab welchem Zeitpunkt darf ein Luftfahrzeug sein abgekürztes Rufzeichen verwenden? ^t90q72 |
|---|
| 1592 | 1940 | |
|---|
| 1593 | 1941 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q72) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q72) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1608 | 1956 | - **Option B** („sobald die Kommunikation gut etabliert ist") ist vage und kein regulatorisches Kriterium. Eine „gut etablierte" Kommunikation ist eine Voraussetzung dafür, dass die Bodenstelle sich zur Abkürzung entscheidet, aber der Auslöser für den Piloten ist die tatsächliche Verwendung der Kurzform durch die Bodenstelle. |
|---|
| 1609 | 1957 | - **Option C** (starker Verkehr) und **Option D** (keine Verwechslungsgefahr) sind Faktoren, die die Bodenstelle vor der Abkürzung berücksichtigt, gewähren dem Piloten aber nicht eigenständig die Erlaubnis zur Abkürzung. |
|---|
| 1610 | 1958 | |
|---|
| 1959 | + |
|---|
| 1960 | +#### Source |
|---|
| 1961 | + |
|---|
| 1962 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1611 | 1963 | ### Q73: Ein Luftfahrzeug kann auf der zugewiesenen Frequenz oder einer anderen geeigneten Frequenz keinen Funkkontakt mit einer Bodenstelle herstellen. Welche Maßnahme muss der Pilot ergreifen? ^t90q73 |
|---|
| 1612 | 1964 | |
|---|
| 1613 | 1965 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q73) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q73) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1628 | 1980 | - **Option B** setzt die vorherige Benennung eines Ausweichflugplatzes voraus. |
|---|
| 1629 | 1981 | - **Option D** ist falsch, weil Kode 7500 Entführung/rechtswidrige Eingriffe anzeigt, nicht einen Kommunikationsausfall (der Kode 7600 ist). |
|---|
| 1630 | 1982 | |
|---|
| 1983 | + |
|---|
| 1984 | +#### Source |
|---|
| 1985 | + |
|---|
| 1986 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1631 | 1987 | ### Q74: Welche der folgenden Frequenzen ist eine internationale Notfallfrequenz im Luftfahrt-Mobilfunkdienst? ^t90q74 |
|---|
| 1632 | 1988 | |
|---|
| 1633 | 1989 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q74) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q74) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1652 | 2008 | |
|---|
| 1653 | 2009 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1654 | 2010 | - **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF) |
|---|
| 2011 | + |
|---|
| 2012 | +#### Source |
|---|
| 2013 | + |
|---|
| 2014 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1655 | 2015 | ### Q75: Wie müssen die Buchstaben NDGF gemäß dem ICAO-Buchstabieralphabet ausgesprochen werden? ^t90q75 |
|---|
| 1656 | 2016 | |
|---|
| 1657 | 2017 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q75) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q75) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1677 | 2037 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 1678 | 2038 | - **F** — Kraft |
|---|
| 1679 | 2039 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2040 | + |
|---|
| 2041 | +#### Source |
|---|
| 2042 | + |
|---|
| 2043 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1680 | 2044 | ### Q76: Was bedeutet der Begriff „Luftfahrtstation"? ^t90q76 |
|---|
| 1681 | 2045 | |
|---|
| 1682 | 2046 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q76) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q76) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1700 | 2064 | #### Begriffe |
|---|
| 1701 | 2065 | |
|---|
| 1702 | 2066 | D — Widerstand |
|---|
| 2067 | + |
|---|
| 2068 | +#### Source |
|---|
| 2069 | + |
|---|
| 2070 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1703 | 2071 | ### Q77: Was bedeutet die Abkürzung „HJ"? ^t90q77 |
|---|
| 1704 | 2072 | |
|---|
| 1705 | 2073 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q77) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1719 | 2087 | - **Option A** beschreibt HN (Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang). |
|---|
| 1720 | 2088 | - **Option C** beschreibt H24 (durchgehend). |
|---|
| 1721 | 2089 | - **Option D** beschreibt HX (keine festen Zeiten). |
|---|
| 2090 | + |
|---|
| 2091 | + |
|---|
| 2092 | +#### Source |
|---|
| 2093 | + |
|---|
| 2094 | +- Examen Blanc: [VV Q102 p.24](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=24) (score: 0.21) |
|---|
| 2095 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 2096 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 1722 | 2097 | |
|---|
| 1723 | 2098 | ### Q78: Welche Anweisungen und Informationen müssen immer wörtlich zurückgelesen werden? ^t90q78 |
|---|
| 1724 | 2099 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1741 | 2116 | #### Begriffe |
|---|
| 1742 | 2117 | |
|---|
| 1743 | 2118 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2119 | + |
|---|
| 2120 | +#### Source |
|---|
| 2121 | + |
|---|
| 2122 | +- Examen Blanc: [S1C Q12 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.64) |
|---|
| 2123 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 2124 | + |
|---|
| 1744 | 2125 | ### Q79: In welche Nachrichtenkategorie können ATC-Freigaben, Start- und Landefreigaben sowie Verkehrsinformationen des Flugverkehrskontrolldienstes eingeordnet werden? ^t90q79 |
|---|
| 1745 | 2126 | |
|---|
| 1746 | 2127 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q79) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q79) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1763 | 2144 | |
|---|
| 1764 | 2145 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 1765 | 2146 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2147 | + |
|---|
| 2148 | +#### Source |
|---|
| 2149 | + |
|---|
| 2150 | +- Examen Blanc: [S1C Q8 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.21) |
|---|
| 2151 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 2152 | + |
|---|
| 1766 | 2153 | ### Q80: Was bedeutet die Anweisung „Squawk 1234"? ^t90q80 |
|---|
| 1767 | 2154 | |
|---|
| 1768 | 2155 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q80) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1783 | 2170 | - **Option C** verwechselt ebenfalls Frequenzüberwachung mit Transponderbetrieg. |
|---|
| 1784 | 2171 | - **Option D** beschreibt ein Verfahren, das nichts mit Transponderkodes zu tun hat. |
|---|
| 1785 | 2172 | |
|---|
| 2173 | + |
|---|
| 2174 | +#### Source |
|---|
| 2175 | + |
|---|
| 2176 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1786 | 2177 | ### Q81: Wofür steht die Abkürzung „ATIS"? ^t90q81 |
|---|
| 1787 | 2178 | |
|---|
| 1788 | 2179 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q81) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q81) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1806 | 2197 | #### Begriffe |
|---|
| 1807 | 2198 | |
|---|
| 1808 | 2199 | ATIS = Automatischer Flugplatzinformationsdienst |
|---|
| 2200 | + |
|---|
| 2201 | +#### Source |
|---|
| 2202 | + |
|---|
| 2203 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1809 | 2204 | ### Q82: Welches Rufzeichensuffix verwendet der Fluginformationsdienst? ^t90q82 |
|---|
| 1810 | 2205 | |
|---|
| 1811 | 2206 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q82) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q82) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1829 | 2224 | #### Begriffe |
|---|
| 1830 | 2225 | |
|---|
| 1831 | 2226 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2227 | + |
|---|
| 2228 | +#### Source |
|---|
| 2229 | + |
|---|
| 2230 | +- Examen Blanc: [S1C Q7 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.38) |
|---|
| 2231 | +- [QuizVDS Q36](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q36): Answer D |
|---|
| 2232 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 2233 | + |
|---|
| 1832 | 2234 | ### Q83: Was bedeutet der Begriff „QDR"? ^t90q83 |
|---|
| 1833 | 2235 | |
|---|
| 1834 | 2236 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q83) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q83) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1848 | 2250 | - **Option A** beschreibt QUJ (rechtweisender Kurs zur Station). |
|---|
| 1849 | 2251 | - **Option B** beschreibt QDM (missweisender Kurs zur Station). |
|---|
| 1850 | 2252 | - **Option C** beschreibt QTE (rechtweisende Peilung von der Station). Diese Q-Kodes müssen sorgfältig unterschieden werden, um Navigationsfehler zu vermeiden. |
|---|
| 2253 | + |
|---|
| 2254 | + |
|---|
| 2255 | +#### Source |
|---|
| 2256 | + |
|---|
| 2257 | +- Examen Blanc: [S1C Q5 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.38) |
|---|
| 2258 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 1851 | 2259 | |
|---|
| 1852 | 2260 | ### Q84: Was beeinflusst die Empfangsqualität von VHF-Funk? ^t90q84 |
|---|
| 1853 | 2261 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1872 | 2280 | #### Begriffe |
|---|
| 1873 | 2281 | |
|---|
| 1874 | 2282 | VHF = Ultrakurzwelle (VHF) |
|---|
| 2283 | + |
|---|
| 2284 | +#### Source |
|---|
| 2285 | + |
|---|
| 2286 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1875 | 2287 | ### Q85: Was bedeutet der Begriff „QFE"? ^t90q85 |
|---|
| 1876 | 2288 | |
|---|
| 1877 | 2289 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q85) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q85) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1896 | 2308 | |
|---|
| 1897 | 2309 | - **QFE** = Platzdruck |
|---|
| 1898 | 2310 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 2311 | + |
|---|
| 2312 | +#### Source |
|---|
| 2313 | + |
|---|
| 2314 | +- Examen Blanc: [S1C Q11 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.47) |
|---|
| 2315 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 2316 | + |
|---|
| 1899 | 2317 | ### Q86: Im Luftfahrt-Mobilfunkdienst werden Nachrichten nach Wichtigkeit klassifiziert. Was ist die korrekte Prioritätsreihenfolge? ^t90q86 |
|---|
| 1900 | 2318 | |
|---|
| 1901 | 2319 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q86) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1931 | 2349 | #### Begriffe |
|---|
| 1932 | 2350 | |
|---|
| 1933 | 2351 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2352 | + |
|---|
| 2353 | +#### Source |
|---|
| 2354 | + |
|---|
| 2355 | +- Examen Blanc: [S1C Q10 p.29](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=29) (score: 0.42) |
|---|
| 2356 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 2357 | + |
|---|
| 1934 | 2358 | ### Q87: Was ist das Dringlichkeitssignal in der Radiotelefonie? ^t90q87 |
|---|
| 1935 | 2359 | |
|---|
| 1936 | 2360 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q87) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q87) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1954 | 2378 | #### Begriffe |
|---|
| 1955 | 2379 | |
|---|
| 1956 | 2380 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2381 | + |
|---|
| 2382 | +#### Source |
|---|
| 2383 | + |
|---|
| 2384 | +- Examen Blanc: [S1C Q13 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.44) |
|---|
| 2385 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 2386 | + |
|---|
| 1957 | 2387 | ### Q88: Was bedeutet auf der Lesbarkeitssskala der Grad „5"? ^t90q88 |
|---|
| 1958 | 2388 | |
|---|
| 1959 | 2389 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q88) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q88) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1977 | 2407 | #### Begriffe |
|---|
| 1978 | 2408 | |
|---|
| 1979 | 2409 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2410 | + |
|---|
| 2411 | +#### Source |
|---|
| 2412 | + |
|---|
| 2413 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1980 | 2414 | ### Q89: Wie heißt das weltweit von Flugverkehrsdiensten und im aeronautischen Festfunkdienst verwendete Zeitsystem? ^t90q89 |
|---|
| 1981 | 2415 | |
|---|
| 1982 | 2416 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q89) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q89) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1995 | 2429 | |
|---|
| 1996 | 2430 | - **Option C** ist sachlich falsch – ein spezifisches Zeitsystem (UTC) wird stets verwendet. |
|---|
| 1997 | 2431 | |
|---|
| 2432 | + |
|---|
| 2433 | +#### Source |
|---|
| 2434 | + |
|---|
| 2435 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 1998 | 2436 | ### Q90: Welche Elemente sollte eine Notfallnachricht enthalten? ^t90q90 |
|---|
| 1999 | 2437 | |
|---|
| 2000 | 2438 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q90) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2014 | 2452 | - **Option A** lässt Art der Notlage und Pilotenabsichten aus. |
|---|
| 2015 | 2453 | - **Option B** lässt Luftfahrzeugtyp, Pilotenabsichten und Kurs aus. |
|---|
| 2016 | 2454 | - **Option D** lässt alle notfallspezifischen Informationen aus und listet nur Flugplandaten. |
|---|
| 2455 | + |
|---|
| 2456 | + |
|---|
| 2457 | +#### Source |
|---|
| 2458 | + |
|---|
| 2459 | +- Examen Blanc: [S1C Q16 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.25) |
|---|
| 2460 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 2017 | 2461 | |
|---|
| 2018 | 2462 | ### Q91: Was bedeutet „FEW" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q91 |
|---|
| 2019 | 2463 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2039 | 2483 | |
|---|
| 2040 | 2484 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2041 | 2485 | - **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2486 | + |
|---|
| 2487 | +#### Source |
|---|
| 2488 | + |
|---|
| 2489 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2042 | 2490 | ### Q92: Was bedeutet „SCT" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q92 |
|---|
| 2043 | 2491 | |
|---|
| 2044 | 2492 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q92) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q92) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2063 | 2511 | |
|---|
| 2064 | 2512 | - **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2065 | 2513 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 2514 | + |
|---|
| 2515 | +#### Source |
|---|
| 2516 | + |
|---|
| 2517 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2066 | 2518 | ### Q93: Was bedeutet „BKN" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q93 |
|---|
| 2067 | 2519 | |
|---|
| 2068 | 2520 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q93) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2087 | 2539 | |
|---|
| 2088 | 2540 | - **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2089 | 2541 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 2542 | + |
|---|
| 2543 | +#### Source |
|---|
| 2544 | + |
|---|
| 2545 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2090 | 2546 | ### Q94: Welcher Transponderkode signalisiert einen Funkausfall? ^t90q94 |
|---|
| 2091 | 2547 | |
|---|
| 2092 | 2548 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q94) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q94) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2112 | 2568 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 2113 | 2569 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2114 | 2570 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 2571 | + |
|---|
| 2572 | +#### Source |
|---|
| 2573 | + |
|---|
| 2574 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2115 | 2575 | ### Q95: Was ist der korrekte Begriff, um eine Blindsendung einzuleiten? ^t90q95 |
|---|
| 2116 | 2576 | |
|---|
| 2117 | 2577 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q95) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2131 | 2591 | #### Begriffe |
|---|
| 2132 | 2592 | |
|---|
| 2133 | 2593 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2594 | + |
|---|
| 2595 | +#### Source |
|---|
| 2596 | + |
|---|
| 2597 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2134 | 2598 | ### Q96: Wie oft soll eine Blindsendung durchgeführt werden? ^t90q96 |
|---|
| 2135 | 2599 | |
|---|
| 2136 | 2600 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q96) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q96) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2150 | 2614 | #### Begriffe |
|---|
| 2151 | 2615 | |
|---|
| 2152 | 2616 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2617 | + |
|---|
| 2618 | +#### Source |
|---|
| 2619 | + |
|---|
| 2620 | +- Examen Blanc: [S1C Q13 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.31) |
|---|
| 2621 | +- [QuizVDS Q61](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q61): Answer D |
|---|
| 2622 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 2623 | + |
|---|
| 2153 | 2624 | ### Q97: In welcher Situation ist es angemessen, Transponderkode 7600 einzustellen? ^t90q97 |
|---|
| 2154 | 2625 | |
|---|
| 2155 | 2626 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q97) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q97) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2170 | 2641 | - **Option B** (Notfall) erfordert Kode 7700. |
|---|
| 2171 | 2642 | - **Option D** (Entführung) erfordert Kode 7500. |
|---|
| 2172 | 2643 | |
|---|
| 2644 | + |
|---|
| 2645 | +#### Source |
|---|
| 2646 | + |
|---|
| 2647 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2173 | 2648 | ### Q98: Was ist die korrekte Vorgehensweise bei einem Funkausfall im Klasse-D-Luftraum? ^t90q98 |
|---|
| 2174 | 2649 | |
|---|
| 2175 | 2650 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q98) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2193 | 2668 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2194 | 2669 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2195 | 2670 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 2671 | + |
|---|
| 2672 | +#### Source |
|---|
| 2673 | + |
|---|
| 2674 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2196 | 2675 | ### Q99: Welche Phrase muss dreimal wiederholt werden, bevor eine Dringlichkeitsnachricht übermittelt wird? ^t90q99 |
|---|
| 2197 | 2676 | |
|---|
| 2198 | 2677 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q99) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q99) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2215 | 2694 | #### Begriffe |
|---|
| 2216 | 2695 | |
|---|
| 2217 | 2696 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2697 | + |
|---|
| 2698 | +#### Source |
|---|
| 2699 | + |
|---|
| 2700 | +- Examen Blanc: [S1C Q13 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.33) |
|---|
| 2701 | +- [QuizVDS Q65](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q65): Answer C |
|---|
| 2702 | +- PDF Answer: C |
|---|
| 2703 | + |
|---|
| 2218 | 2704 | ### Q100: Auf welcher Frequenz sollte eine erste Notfallnachricht übermittelt werden? ^t90q100 |
|---|
| 2219 | 2705 | |
|---|
| 2220 | 2706 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q100) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q100) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2236 | 2722 | #### Begriffe |
|---|
| 2237 | 2723 | |
|---|
| 2238 | 2724 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2725 | + |
|---|
| 2726 | +#### Source |
|---|
| 2727 | + |
|---|
| 2728 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2239 | 2729 | ### Q101: Welche Informationen sollten in einer Dringlichkeitsnachricht enthalten sein? ^t90q101 |
|---|
| 2240 | 2730 | |
|---|
| 2241 | 2731 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q101) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2257 | 2747 | #### Begriffe |
|---|
| 2258 | 2748 | |
|---|
| 2259 | 2749 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2750 | + |
|---|
| 2751 | +#### Source |
|---|
| 2752 | + |
|---|
| 2753 | +- Examen Blanc: [S1C Q16 p.30](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=30) (score: 0.28) |
|---|
| 2754 | +- [QuizVDS Q69](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q69): Answer D |
|---|
| 2755 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 2756 | + |
|---|
| 2260 | 2757 | ### Q102: Wie lautet die korrekte Bezeichnung des für die Sprachkommunikation verwendeten Frequenzbandes von 118.000 bis 136.975 MHz? ^t90q102 |
|---|
| 2261 | 2758 | |
|---|
| 2262 | 2759 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q102) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q102) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2280 | 2777 | #### Begriffe |
|---|
| 2281 | 2778 | |
|---|
| 2282 | 2779 | VHF = Ultrakurzwelle (VHF) |
|---|
| 2780 | + |
|---|
| 2781 | +#### Source |
|---|
| 2782 | + |
|---|
| 2783 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2283 | 2784 | ### Q103: In welchem Fall wird die Sicht in Metern übermittelt? ^t90q103 |
|---|
| 2284 | 2785 | |
|---|
| 2285 | 2786 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q103) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q103) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2301 | 2802 | #### Begriffe |
|---|
| 2302 | 2803 | |
|---|
| 2303 | 2804 | METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2805 | + |
|---|
| 2806 | +#### Source |
|---|
| 2807 | + |
|---|
| 2808 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2304 | 2809 | ### Q104: Wie werden Dringlichkeitsnachrichten definiert? ^t90q104 |
|---|
| 2305 | 2810 | |
|---|
| 2306 | 2811 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q104) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q104) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2322 | 2827 | - **Option D** beschreibt ein Bodensicherheitsproblem, das über andere Kanäle behandelt werden würde. |
|---|
| 2323 | 2828 | |
|---|
| 2324 | 2829 | |
|---|
| 2830 | + |
|---|
| 2831 | +#### Source |
|---|
| 2832 | + |
|---|
| 2833 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2325 | 2834 | ### Q105: Was enthalten Notfallnachrichten? ^t90q105 |
|---|
| 2326 | 2835 | |
|---|
| 2327 | 2836 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q105) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q105) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2342 | 2851 | - **Option B** ist eine administrative Logistikangelegenheit. |
|---|
| 2343 | 2852 | - **Option D** beschreibt Dringlichkeitssituationen (PAN PAN), die ernst, aber nicht unmittelbar lebensbedrohlich sind. |
|---|
| 2344 | 2853 | |
|---|
| 2854 | + |
|---|
| 2855 | +#### Source |
|---|
| 2856 | + |
|---|
| 2857 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2345 | 2858 | ### Q106: Was ist die ungefähre Ausbreitungsgeschwindigkeit elektromagnetischer Wellen? ^t90q106 |
|---|
| 2346 | 2859 | |
|---|
| 2347 | 2860 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q106) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2361 | 2874 | - **Option A** (300.000 m/s) ist um den Faktor 1.000 zu gering – das wären nur 300 km/s. |
|---|
| 2362 | 2875 | - **Option B** (123.000 km/s) und Option C (123.000 m/s) sind beide falsche Werte, die keiner bekannten physikalischen Konstante entsprechen. |
|---|
| 2363 | 2876 | |
|---|
| 2877 | + |
|---|
| 2878 | +#### Source |
|---|
| 2879 | + |
|---|
| 2880 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2364 | 2881 | ### Q107: In welchen Fällen wird die Sicht in Kilometern übermittelt? ^t90q107 |
|---|
| 2365 | 2882 | |
|---|
| 2366 | 2883 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q107) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q107) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2384 | 2901 | #### Begriffe |
|---|
| 2385 | 2902 | |
|---|
| 2386 | 2903 | METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2904 | + |
|---|
| 2905 | +#### Source |
|---|
| 2906 | + |
|---|
| 2907 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2387 | 2908 | ### Q108: Wie können Sie während eines Überlandfluges meteorologische Informationen für Flugplätze einholen? ^t90q108 |
|---|
| 2388 | 2909 | |
|---|
| 2389 | 2910 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q108) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q108) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2408 | 2929 | |
|---|
| 2409 | 2930 | - **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2410 | 2931 | - **VOLMET** = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug |
|---|
| 2932 | + |
|---|
| 2933 | +#### Source |
|---|
| 2934 | + |
|---|
| 2935 | +- Examen Blanc: [S1C Q4 p.28](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=28) (score: 0.28) |
|---|
| 2936 | +- [QuizVDS Q57](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q57): Answer D |
|---|
| 2937 | +- PDF Answer: B |
|---|
| 2938 | + |
|---|
| 2411 | 2939 | ### Q109: Welcher der folgenden Faktoren beeinflusst den Empfang von VHF-Übertragungen? ^t90q109 |
|---|
| 2412 | 2940 | |
|---|
| 2413 | 2941 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q109) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q109) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2432 | 2960 | |
|---|
| 2433 | 2961 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 2434 | 2962 | - **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF) |
|---|
| 2963 | + |
|---|
| 2964 | +#### Source |
|---|
| 2965 | + |
|---|
| 2966 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2435 | 2967 | ### Q110: Auf welcher Frequenz soll eine Blindsendung durchgeführt werden? ^t90q110 |
|---|
| 2436 | 2968 | |
|---|
| 2437 | 2969 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q110) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q110) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2451 | 2983 | #### Begriffe |
|---|
| 2452 | 2984 | |
|---|
| 2453 | 2985 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2986 | + |
|---|
| 2987 | +#### Source |
|---|
| 2988 | + |
|---|
| 2989 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2454 | 2990 | ### Q111: Unter welcher Bedingung darf ein VFR-Flug ohne Funk in einen Klasse-D-Flugplatz einfahren? ^t90q111 |
|---|
| 2455 | 2991 | |
|---|
| 2456 | 2992 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q111) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2474 | 3010 | #### Begriffe |
|---|
| 2475 | 3011 | |
|---|
| 2476 | 3012 | VFR = Sichtflugregeln |
|---|
| 3013 | + |
|---|
| 3014 | +#### Source |
|---|
| 3015 | + |
|---|
| 3016 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2477 | 3017 | ### Q112: Was ist der korrekte Transponderkode für Notfälle? ^t90q112 |
|---|
| 2478 | 3018 | |
|---|
| 2479 | 3019 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q112) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q112) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2499 | 3039 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 2500 | 3040 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2501 | 3041 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 3042 | + |
|---|
| 3043 | +#### Source |
|---|
| 3044 | + |
|---|
| 3045 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2502 | 3046 | ### Q113: Welche Informationen werden auf einer VOLMET-Frequenz ausgestrahlt? ^t90q113 |
|---|
| 2503 | 3047 | |
|---|
| 2504 | 3048 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q113) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q113) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2522 | 3066 | #### Begriffe |
|---|
| 2523 | 3067 | |
|---|
| 2524 | 3068 | VOLMET = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug |
|---|
| 3069 | + |
|---|
| 3070 | +#### Source |
|---|
| 3071 | + |
|---|
| 3072 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2525 | 3073 | ### Q114: Wie lange ist eine ATIS-Ausstrahlung gültig? ^t90q114 |
|---|
| 2526 | 3074 | |
|---|
| 2527 | 3075 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q114) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2543 | 3091 | #### Begriffe |
|---|
| 2544 | 3092 | |
|---|
| 2545 | 3093 | ATIS = Automatischer Flugplatzinformationsdienst |
|---|
| 3094 | + |
|---|
| 3095 | +#### Source |
|---|
| 3096 | + |
|---|
| 3097 | +- Examen Blanc: [VV Q55 p.14](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=14) (score: 0.22) |
|---|
| 3098 | +- [QuizVDS Q74](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q74): Answer C |
|---|
| 3099 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 3100 | + |
|---|
| 2546 | 3101 | ### Q115: Was ist die Standardabkürzung für den Begriff „abeam" (querab)? ^t90q115 |
|---|
| 2547 | 3102 | |
|---|
| 2548 | 3103 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q115) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2563 | 3118 | |
|---|
| 2564 | 3119 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2565 | 3120 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3121 | + |
|---|
| 3122 | +#### Source |
|---|
| 3123 | + |
|---|
| 3124 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2566 | 3125 | ### Q116: Welche Abkürzung steht für Sichtflugregeln? ^t90q116 |
|---|
| 2567 | 3126 | |
|---|
| 2568 | 3127 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q116) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q116) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2585 | 3144 | |
|---|
| 2586 | 3145 | - **VFR** = Sichtflugregeln |
|---|
| 2587 | 3146 | - **VMC** = Sichtflugwetterbedingungen |
|---|
| 3147 | + |
|---|
| 3148 | +#### Source |
|---|
| 3149 | + |
|---|
| 3150 | +- Examen Blanc: [VV Q7 p.3](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=3) (score: 0.38) |
|---|
| 3151 | +- [QuizVDS Q3](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q3): Answer C |
|---|
| 3152 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 3153 | + |
|---|
| 2588 | 3154 | ### Q117: Was ist die ICAO-Abkürzung für Hindernis? ^t90q117 |
|---|
| 2589 | 3155 | |
|---|
| 2590 | 3156 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q117) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q117) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2606 | 3172 | #### Begriffe |
|---|
| 2607 | 3173 | |
|---|
| 2608 | 3174 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3175 | + |
|---|
| 3176 | +#### Source |
|---|
| 3177 | + |
|---|
| 3178 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2609 | 3179 | ### Q118: Wofür steht die Abkürzung FIS? ^t90q118 |
|---|
| 2610 | 3180 | |
|---|
| 2611 | 3181 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q118) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2623 | 3193 | FIS steht für Flight Information Service (Fluginformationsdienst) und stellt Ratschläge und Informationen für einen sicheren und effizienten Flugbetrieb bereit. Es ist ein Dienst, kein System – daher ist |
|---|
| 2624 | 3194 | |
|---|
| 2625 | 3195 | - **Option A** falsch. Die Optionen B und D enthalten „flashing", was für diesen Luftfahrtdienst keine Relevanz hat. |
|---|
| 3196 | + |
|---|
| 3197 | + |
|---|
| 3198 | +#### Source |
|---|
| 3199 | + |
|---|
| 3200 | +- Examen Blanc: [VV Q7 p.3](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=3) (score: 0.21) |
|---|
| 3201 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 3202 | +- PDF Answer: D |
|---|
| 2626 | 3203 | |
|---|
| 2627 | 3204 | ### Q119: Wofür steht die Abkürzung FIR? ^t90q119 |
|---|
| 2628 | 3205 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2644 | 3221 | |
|---|
| 2645 | 3222 | - **FIR** = Fluginformationsgebiet |
|---|
| 2646 | 3223 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3224 | + |
|---|
| 3225 | +#### Source |
|---|
| 3226 | + |
|---|
| 3227 | +- Examen Blanc: [VV Q159 p.36](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=36) (score: 0.20) |
|---|
| 3228 | +- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/90%20-%20Communication.md#^q5): Answer A |
|---|
| 3229 | +- PDF Answer: A |
|---|
| 3230 | + |
|---|
| 2647 | 3231 | ### Q120: Wofür steht die Abkürzung H24? ^t90q120 |
|---|
| 2648 | 3232 | |
|---|
| 2649 | 3233 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q120) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q120) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2664 | 3248 | - **Option B** (keine festen Zeiten) beschreibt HX. |
|---|
| 2665 | 3249 | - **Option D** (Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang) beschreibt HN. H24 wird in AIPs und NOTAMs für dauerhaft besetzte Einrichtungen verwendet. |
|---|
| 2666 | 3250 | |
|---|
| 3251 | + |
|---|
| 3252 | +#### Source |
|---|
| 3253 | + |
|---|
| 3254 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2667 | 3255 | ### Q121: Wofür steht die Abkürzung HX? ^t90q121 |
|---|
| 2668 | 3256 | |
|---|
| 2669 | 3257 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q121) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q121) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2687 | 3275 | #### Begriffe |
|---|
| 2688 | 3276 | |
|---|
| 2689 | 3277 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3278 | + |
|---|
| 3279 | +#### Source |
|---|
| 3280 | + |
|---|
| 3281 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2690 | 3282 | ### Q122: Wie wird die Richtungsangabe 12 Uhr korrekt übermittelt? ^t90q122 |
|---|
| 2691 | 3283 | |
|---|
| 2692 | 3284 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q122) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q122) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2707 | 3299 | - **Option C** lässt „o'clock" weg, was die Referenz mehrdeutig macht. |
|---|
| 2708 | 3300 | - **Option D** fügt „hundred" hinzu, was in der Uhrzeitpositionsterminologie bedeutungslos ist. |
|---|
| 2709 | 3301 | |
|---|
| 3302 | + |
|---|
| 3303 | +#### Source |
|---|
| 3304 | + |
|---|
| 3305 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2710 | 3306 | ### Q123: Was bedeutet der Begriff Roger? ^t90q123 |
|---|
| 2711 | 3307 | |
|---|
| 2712 | 3308 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q123) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q123) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2730 | 3326 | #### Begriffe |
|---|
| 2731 | 3327 | |
|---|
| 2732 | 3328 | ATC = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 3329 | + |
|---|
| 3330 | +#### Source |
|---|
| 3331 | + |
|---|
| 3332 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2733 | 3333 | ### Q124: Was bedeutet der Begriff Correction? ^t90q124 |
|---|
| 2734 | 3334 | |
|---|
| 2735 | 3335 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q124) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q124) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2750 | 3350 | - **Option C** definiert „Roger". |
|---|
| 2751 | 3351 | - **Option D** definiert „Wilco". |
|---|
| 2752 | 3352 | |
|---|
| 3353 | + |
|---|
| 3354 | +#### Source |
|---|
| 3355 | + |
|---|
| 3356 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2753 | 3357 | ### Q125: Was bedeutet der Begriff Approved? ^t90q125 |
|---|
| 2754 | 3358 | |
|---|
| 2755 | 3359 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q125) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q125) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2773 | 3377 | #### Begriffe |
|---|
| 2774 | 3378 | |
|---|
| 2775 | 3379 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3380 | + |
|---|
| 3381 | +#### Source |
|---|
| 3382 | + |
|---|
| 3383 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2776 | 3384 | ### Q126: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Ja" geantwortet werden soll? ^t90q126 |
|---|
| 2777 | 3385 | |
|---|
| 2778 | 3386 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q126) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q126) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2796 | 3404 | #### Begriffe |
|---|
| 2797 | 3405 | |
|---|
| 2798 | 3406 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3407 | + |
|---|
| 3408 | +#### Source |
|---|
| 3409 | + |
|---|
| 3410 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2799 | 3411 | ### Q127: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Nein" geantwortet werden soll? ^t90q127 |
|---|
| 2800 | 3412 | |
|---|
| 2801 | 3413 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q127) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2819 | 3431 | #### Begriffe |
|---|
| 2820 | 3432 | |
|---|
| 2821 | 3433 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3434 | + |
|---|
| 3435 | +#### Source |
|---|
| 3436 | + |
|---|
| 3437 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2822 | 3438 | ### Q128: Wie sollte die Anweisung „DZF after lift-off climb straight ahead until 2500 feet before turning right heading 220 degrees, wind 090 degrees, 5 knots, runway 12, cleared for take-off" korrekt bestätigt werden? ^t90q128 |
|---|
| 2823 | 3439 | |
|---|
| 2824 | 3440 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q128) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2840 | 3456 | - **Option D** liest den Wind unnötigerweise zurück, enthält aber die Freigabe. |
|---|
| 2841 | 3457 | |
|---|
| 2842 | 3458 | |
|---|
| 3459 | + |
|---|
| 3460 | +#### Source |
|---|
| 3461 | + |
|---|
| 3462 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2843 | 3463 | ### Q129: Wie sollte die Anweisung „Next report PAH" korrekt bestätigt werden? ^t90q129 |
|---|
| 2844 | 3464 | |
|---|
| 2845 | 3465 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q129) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q129) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2865 | 3485 | |
|---|
| 2866 | 3486 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2867 | 3487 | |
|---|
| 3488 | + |
|---|
| 3489 | +#### Source |
|---|
| 3490 | + |
|---|
| 3491 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2868 | 3492 | ### Q130: Wie sollte die Anweisung „Squawk 4321, Call Bremen Radar on 131.325" korrekt bestätigt werden? ^t90q130 |
|---|
| 2869 | 3493 | |
|---|
| 2870 | 3494 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q130) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q130) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2884 | 3508 | - **Option C** liest nur den Squawk-Kode zurück, ohne die Frequenz zu bestätigen. |
|---|
| 2885 | 3509 | |
|---|
| 2886 | 3510 | |
|---|
| 3511 | + |
|---|
| 3512 | +#### Source |
|---|
| 3513 | + |
|---|
| 3514 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2887 | 3515 | ### Q131: Wie sollte „You are now entering airspace Delta" korrekt bestätigt werden? ^t90q131 |
|---|
| 2888 | 3516 | |
|---|
| 2889 | 3517 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q131) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q131) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2905 | 3533 | - **Option D** („Entering") ist unvollständig und nicht standardisiert. |
|---|
| 2906 | 3534 | |
|---|
| 2907 | 3535 | |
|---|
| 3536 | + |
|---|
| 3537 | +#### Source |
|---|
| 3538 | + |
|---|
| 3539 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2908 | 3540 | ### Q132: Was bedeutet „FEW" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q132 |
|---|
| 2909 | 3541 | |
|---|
| 2910 | 3542 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q132) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q132) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2930 | 3562 | |
|---|
| 2931 | 3563 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung |
|---|
| 2932 | 3564 | |
|---|
| 3565 | + |
|---|
| 3566 | +#### Source |
|---|
| 3567 | + |
|---|
| 3568 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2933 | 3569 | ### Q133: Was bedeutet „SCT" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q133 |
|---|
| 2934 | 3570 | |
|---|
| 2935 | 3571 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q133) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q133) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2955 | 3591 | |
|---|
| 2956 | 3592 | METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; VFR = Sichtflugregeln |
|---|
| 2957 | 3593 | |
|---|
| 3594 | + |
|---|
| 3595 | +#### Source |
|---|
| 3596 | + |
|---|
| 3597 | +- [?] Source non identifiée |
|---|
| 2958 | 3598 | ### Q134: Was bedeutet „BKN" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q134 |
|---|
| 2959 | 3599 | |
|---|
| 2960 | 3600 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q134) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q134) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2979 | 3619 | #### Begriffe |
|---|
| 2980 | 3620 | |
|---|
| 2981 | 3621 | METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; VFR = Sichtflugregeln |
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| 3622 | + |
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| 3623 | + |
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| 3624 | +#### Source |
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| 3625 | + |
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| 3626 | +- [?] Source non identifiée |
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