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Matthias Nott
2026-03-22 a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 
 SPL Exam Questions DE/90 - Sprechfunkverkehr.md
....@@ -42,8 +42,7 @@
4242 
4343 #### Begriffe
4444 
45
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
46
-
45
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
4746 ### Q3: Welche Abkürzung steht für „Sichtflugregeln"? ^t90q3
4847 
4948 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q3)
....@@ -66,8 +65,8 @@
6665 
6766 #### Begriffe
6867 
69
-VFR = Sichtflugregeln; VMC = Sichtflugwetterbedingungen
70
-
68
+- **VFR** = Sichtflugregeln
69
+- **VMC** = Sichtflugwetterbedingungen
7170 ### Q4: Was ist die ICAO-Abkürzung für „Hindernis"? ^t90q4
7271 
7372 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q4) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q4)
....@@ -90,8 +89,7 @@
9089 
9190 #### Begriffe
9291 
93
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
94
-
92
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
9593 ### Q5: Wofür steht die Abkürzung „FIS"? ^t90q5
9694 
9795 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q5) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q5)
....@@ -130,8 +128,8 @@
130128 
131129 #### Begriffe
132130 
133
-FIR = Fluginformationsgebiet; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
134
-
131
+- **FIR** = Fluginformationsgebiet
132
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
135133 ### Q7: Was bedeutet die Abkürzung „H24"? ^t90q7
136134 
137135 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q7) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q7)
....@@ -155,8 +153,7 @@
155153 
156154 #### Begriffe
157155 
158
-AIP = Luftfahrthandbuch
159
-
156
+- **AIP** = Luftfahrthandbuch
160157 ### Q8: Was bedeutet die Abkürzung „HX"? ^t90q8
161158 
162159 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q8) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q8)
....@@ -201,8 +198,9 @@
201198 
202199 #### Begriffe
203200 
204
-QFE = Platzdruck; QNE = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
205
-
201
+- **QFE** = Platzdruck
202
+- **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa)
203
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
206204 ### Q10: Welche Höhe zeigt der Höhenmesser an, wenn er auf einen bestimmten QNH-Wert eingestellt ist? ^t90q10
207205 
208206 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q10)
....@@ -226,8 +224,10 @@
226224 
227225 #### Begriffe
228226 
229
-AMSL = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level); QFE = Platzdruck; QNE = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
230
-
227
+- **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level)
228
+- **QFE** = Platzdruck
229
+- **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa)
230
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
231231 ### Q11: Welche Höhe zeigt der Höhenmesser an, wenn er auf einen bestimmten QFE-Wert eingestellt ist? ^t90q11
232232 
233233 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q11) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q11)
....@@ -251,8 +251,9 @@
251251 
252252 #### Begriffe
253253 
254
-QFE = Platzdruck; QNE = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa); QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
255
-
254
+- **QFE** = Platzdruck
255
+- **QNE** = Standarddruckeinstellung (1013,25 hPa)
256
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
256257 ### Q12: Wie lautet der korrekte Begriff für eine Nachricht, die in der Flugverkehrskontrolle verwendet wird? ^t90q12
257258 
258259 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q12)
....@@ -276,8 +277,7 @@
276277 
277278 #### Begriffe
278279 
279
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
280
-
280
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
281281 ### Q13: Wie werden Notmeldungen definiert? ^t90q13
282282 
283283 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q13) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q13)
....@@ -344,8 +344,7 @@
344344 
345345 #### Begriffe
346346 
347
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
348
-
347
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
349348 ### Q16: Welche der folgenden Meldungen hat die höchste Priorität? ^t90q16
350349 
351350 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q16) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q16)
....@@ -367,8 +366,8 @@
367366 
368367 #### Begriffe
369368 
370
-ATC = Flugverkehrskontrolle; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
371
-
369
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
370
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
372371 ### Q17: Wie sollte das Rufzeichen HB-YKM korrekt übertragen werden? ^t90q17
373372 
374373 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q17)
....@@ -393,8 +392,8 @@
393392 
394393 #### Begriffe
395394 
396
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
397
-
395
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
396
+- **D** — Widerstand
398397 ### Q18: Wie sollte das Rufzeichen OE-JVK korrekt übertragen werden? ^t90q18
399398 
400399 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q18)
....@@ -419,8 +418,9 @@
419418 
420419 #### Begriffe
421420 
422
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
423
-
421
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
422
+- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit
423
+- **D** — Widerstand
424424 ### Q19: Wie wird eine Höhe von 4500 ft korrekt übertragen? ^t90q19
425425 
426426 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q19) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q19)
....@@ -444,8 +444,8 @@
444444 
445445 #### Begriffe
446446 
447
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
448
-
447
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
448
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
449449 ### Q20: Wie wird ein Kurs von 285 Grad korrekt übertragen? ^t90q20
450450 
451451 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q20) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q20)
....@@ -527,8 +527,7 @@
527527 
528528 #### Begriffe
529529 
530
-ATC = Flugverkehrskontrolle
531
-
530
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
532531 ### Q24: Wenn Zweideutigkeit besteht, wie sollte eine Uhrzeit von 1620 übertragen werden? ^t90q24
533532 
534533 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q24)
....@@ -552,8 +551,7 @@
552551 
553552 #### Begriffe
554553 
555
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
556
-
554
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
557555 ### Q25: Was bedeutet das Wort „Roger"? ^t90q25
558556 
559557 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q25) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q25)
....@@ -578,8 +576,7 @@
578576 
579577 #### Begriffe
580578 
581
-ATC = Flugverkehrskontrolle
582
-
579
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
583580 ### Q26: Was bedeutet der Begriff „Correction" (Berichtigung)? ^t90q26
584581 
585582 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q26)
....@@ -599,7 +596,6 @@
599596 - **Option B** definiert „Roger".
600597 - **Option C** definiert „Approved".
601598 - **Option D** definiert „Wilco".
602
-
603599 
604600 ### Q27: Was bedeutet der Begriff „Approved" (Genehmigt)? ^t90q27
605601 
....@@ -621,7 +617,6 @@
621617 - **Option B** definiert „Roger".
622618 - **Option C** definiert „Wilco".
623619 
624
-
625620 ### Q28: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, um die Lesbarkeit seiner Übertragung zu prüfen? ^t90q28
626621 
627622 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q28)
....@@ -642,11 +637,9 @@
642637 - **Option B** entspricht nicht der Standardphraseologie.
643638 - **Option D** ist Umgangssprache und nicht als ICAO-Terminologie vorgeschrieben.
644639 
645
-
646640 #### Begriffe
647641 
648
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
649
-
642
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
650643 ### Q29: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn er beantragt, durch kontrollierten Luftraum zu fliegen? ^t90q29
651644 
652645 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q29)
....@@ -663,11 +656,9 @@
663656 
664657 „Request" ist die standardisierte ICAO-Phraseologie, um bei der Flugsicherung eine Freigabe, einen Dienst oder eine Genehmigung zu beantragen – zum Beispiel: „Request transit controlled airspace." Die Optionen A, C und D sind umgangssprachliche oder nicht standardisierte Ausdrücke, die im Sprechfunk nicht verwendet werden sollten, da sie die Klarheit verringern und in mehrsprachigen Umgebungen möglicherweise nicht verstanden werden.
665658 
666
-
667659 #### Begriffe
668660 
669
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
670
-
661
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
671662 ### Q30: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Ja" geantwortet werden soll? ^t90q30
672663 
673664 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q30)
....@@ -688,11 +679,9 @@
688679 - **Option B** („Yes") ist Umgangssprache und keine Standardphraseologie.
689680 - **Option D** („Affirmative") ist in der militärischen Kommunikation gebräuchlich, aber „Affirm" ist der korrekte zivile Standard gemäß ICAO.
690681 
691
-
692682 #### Begriffe
693683 
694
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
695
-
684
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
696685 ### Q31: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Nein" geantwortet werden soll? ^t90q31
697686 
698687 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q31)
....@@ -713,11 +702,9 @@
713702 - **Option B** („Finish") hat in diesem Zusammenhang keine Bedeutung.
714703 - **Option D** („Not") ist unvollständig und keine vorgeschriebene ICAO-Terminologie.
715704 
716
-
717705 #### Begriffe
718706 
719
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
720
-
707
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
721708 ### Q32: Welchen Begriff sollte ein Pilot verwenden, um dem Tower mitzuteilen, dass er startbereit ist? ^t90q32
722709 
723710 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q32) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q32)
....@@ -738,7 +725,6 @@
738725 - **Option C** verwendet „take-off" außerhalb des Freigabekontexts.
739726 - **Option D** zeigt die Bereitschaft zum Triebwerksanlassen an, nicht den Start.
740727 
741
-
742728 ### Q33: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, um dem Tower einen Durchstartvorgang mitzuteilen? ^t90q33
743729 
744730 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q33) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q33)
....@@ -755,11 +741,9 @@
755741 
756742 „Going around" ist die standardisierte ICAO-Phrase für den Abbruch eines Anflugs und die Einleitung eines Durchstartmanövers. Sie muss unmittelbar nach der Entscheidung übermittelt werden. Die Optionen A, B und D sind alle nicht standardisierten Ausdrücke, die in der ICAO-Phraseologie nicht anerkannt sind und insbesondere in Situationen hoher Arbeitsbelastung zu Verwirrung führen können.
757743 
758
-
759744 #### Begriffe
760745 
761
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
762
-
746
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
763747 ### Q34: Welches Rufzeichensuffix verwendet die Flugplatzkontrollstelle? ^t90q34
764748 
765749 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q34)
....@@ -780,11 +764,9 @@
780764 - **Option B** („Airfield") ist kein standardisiertes ICAO-Rufzeichensuffix.
781765 - **Option D** („Control") wird für Bezirkskontrollstellen verwendet, nicht für die Flugplatzkontrolle.
782766 
783
-
784767 #### Begriffe
785768 
786
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
787
-
769
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
788770 ### Q35: Welches Rufzeichensuffix verwendet die Bodenbewegungskontrollstelle? ^t90q35
789771 
790772 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q35)
....@@ -805,7 +787,6 @@
805787 - **Option C** („Control") bezeichnet die Bezirkskontrolle.
806788 - **Option D** („Tower") bezeichnet die Flugplatzkontrolle für Piste und Platzrund.
807789 
808
-
809790 ### Q36: Welches Rufzeichensuffix verwendet der Fluginformationsdienst? ^t90q36
810791 
811792 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q36) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q36)
....@@ -824,11 +805,9 @@
824805 
825806 - **Option D** („Flight information") ist zu lang – nur „Information" ist das vorgeschriebene Suffix.
826807 
827
-
828808 #### Begriffe
829809 
830
-VFR = Sichtflugregeln
831
-
810
+- **VFR** = Sichtflugregeln
832811 ### Q37: Was ist die korrekte Kurzform des Rufzeichens D-EAZF? ^t90q37
833812 
834813 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q37) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q37)
....@@ -849,11 +828,9 @@
849828 - **Option C** nimmt die ersten drei Buchstaben.
850829 - **Option D** lässt das Staatszugehörigkeitspräfix ganz weg. Nur Option B folgt der korrekten Regel „Erstes Zeichen plus letzte zwei Zeichen".
851830 
852
-
853831 #### Begriffe
854832 
855
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
856
-
833
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
857834 ### Q38: Unter welcher Bedingung darf ein Pilot das Rufzeichen seines Luftfahrzeugs abkürzen? ^t90q38
858835 
859836 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q38) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q38)
....@@ -869,7 +846,6 @@
869846 #### Erklärung
870847 
871848 Ein Pilot darf das abgekürzte Rufzeichen erst verwenden, nachdem die Bodenstelle es zuerst verwendet hat und damit die positive Identifikation sichergestellt wurde. Die Optionen A, B und D beschreiben Situationen, die kein Recht auf Abkürzung gewähren – die Initiative zur Abkürzung liegt stets bei der Bodenstelle, unabhängig von Verkehr, Luftraumklasse oder Position.
872
-
873849 
874850 ### Q39: Wie sollte das Rufzeichen des Luftfahrzeugs beim ersten Kontakt verwendet werden? ^t90q39
875851 
....@@ -887,11 +863,9 @@
887863 
888864 Beim ersten Kontakt mit einer Flugsicherungsstelle muss das vollständige Rufzeichen des Luftfahrzeugs verwendet werden (z. B. „Delta Echo Alfa Zulu Foxtrot"), damit der Lotse das Luftfahrzeug eindeutig identifizieren kann. Die Optionen A, B und D verwenden alle nur Teilrufzeichen, die das Risiko einer Verwechslung mit anderen Luftfahrzeugen bergen und den ICAO-Standardverfahren für den Erstkontakt widersprechen.
889865 
890
-
891866 #### Begriffe
892867 
893
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
894
-
868
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
895869 ### Q40: Wie sollte die Funkkommunikation zwischen D-EAZF und Dusseldorf Tower korrekt aufgebaut werden? ^t90q40
896870 
897871 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q40)
....@@ -910,7 +884,6 @@
910884 
911885 - **Option A** verwendet das nicht standardisierte Format mit „from".
912886 - **Option B** lässt die Kennung des rufenden Luftfahrzeugs ganz weg. Die Bodenstelle wird zuerst angesprochen, damit der Lotse weiß, dass der Ruf an ihn gerichtet ist, dann identifiziert sich das Luftfahrzeug.
913
-
914887 
915888 ### Q41: Was bedeutet Lesbarkeit 1? ^t90q41
916889 
....@@ -932,11 +905,9 @@
932905 - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 3 (schwer lesbar).
933906 - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 5 (einwandfrei lesbar).
934907 
935
-
936908 #### Begriffe
937909 
938
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
939
-
910
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
940911 ### Q42: Was bedeutet Lesbarkeit 2? ^t90q42
941912 
942913 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q42)
....@@ -956,7 +927,6 @@
956927 - **Option A** beschreibt Lesbarkeit 3.
957928 - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 5.
958929 - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 1. Bei einem Lesbarkeit-2-Bericht sollte der Pilot versuchen, die Übertragungsqualität zu verbessern.
959
-
960930 
961931 ### Q43: Was bedeutet Lesbarkeit 3? ^t90q43
962932 
....@@ -978,7 +948,6 @@
978948 - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 5.
979949 - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 2. Lesbarkeit 3 ist für kurze operative Nachrichten oft ausreichend, aber unzureichend für komplexe Freigaben.
980950 
981
-
982951 ### Q44: Was bedeutet Lesbarkeit 5? ^t90q44
983952 
984953 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q44)
....@@ -999,11 +968,9 @@
999968 - **Option B** beschreibt Lesbarkeit 1.
1000969 - **Option D** beschreibt Lesbarkeit 3. „I read you five" ist die Standardantwort, die ideale Kommunikationsbedingungen anzeigt.
1001970 
1002
-
1003971 #### Begriffe
1004972 
1005
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1006
-
973
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1007974 ### Q45: Welche Information einer Bodenstelle erfordert keine Rücklesung? ^t90q45
1008975 
1009976 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q45)
....@@ -1020,11 +987,9 @@
1020987 
1021988 Windinformationen sind beratender Natur und werden mit „Roger" bestätigt – eine Rücklesung ist nicht erforderlich. Zu den Punkten mit obligatorischer Rücklesung gehören: ATC-Freigaben, benutzte Piste, Altimetereinstellungen, SSR-Codes, Höhenanweisungen sowie Kurs- und Geschwindigkeitsanweisungen. Die Optionen A, C und D sind sicherheitskritische Punkte, die zur Bestätigung des korrekten Empfangs zurückgelesen werden müssen.
1022989 
1023
-
1024990 #### Begriffe
1025991 
1026
-ATC = Flugverkehrskontrolle
1027
-
992
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1028993 ### Q46: Welche Information einer Bodenstelle erfordert keine Rücklesung? ^t90q46
1029994 
1030995 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q46)
....@@ -1068,7 +1033,6 @@
10681033 - **Option B** verwendet „wilco" mitten in der Rücklesung falsch.
10691034 - **Option D** lässt Piste und Startfreigabe weg, die obligatorische Rückleseelemente sind.
10701035 
1071
-
10721036 ### Q48: Wie sollte die Anweisung „Next report PAH" korrekt bestätigt werden? ^t90q48
10731037 
10741038 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q48)
....@@ -1089,11 +1053,9 @@
10891053 - **Option B** („Positive") ist in diesem Kontext keine standardisierte ICAO-Phraseologie.
10901054 - **Option D** („Report PAH") ist eine unvollständige Bestätigung.
10911055 
1092
-
10931056 #### Begriffe
10941057 
1095
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1096
-
1058
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10971059 ### Q49: Wie sollte die Anweisung „Squawk 4321, Call Bremen Radar on 131.325" korrekt bestätigt werden? ^t90q49
10981060 
10991061 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q49) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q49)
....@@ -1111,7 +1073,6 @@
11111073 Sowohl der Transponderkode als auch der Frequenzwechsel sind sicherheitskritische Punkte, die zurückgelesen werden müssen. Die korrekte Bestätigung liest den Squawk-Kode (4321) und die neue Frequenz (131.325) zurück, um den richtigen Empfang zu bestätigen. Die Optionen A und D verwenden „wilco", was die spezifischen numerischen Werte nicht bestätigt.
11121074 
11131075 - **Option B** („Roger") ist für sicherheitskritische Punkte völlig unzureichend.
1114
-
11151076 
11161077 ### Q50: Wie sollte „You are now entering airspace Delta" korrekt bestätigt werden? ^t90q50
11171078 
....@@ -1133,7 +1094,6 @@
11331094 - **Option C** wiederholt den Inhalt teilweise, ohne das korrekte Bestätigungsformat zu verwenden.
11341095 - **Option D** („Wilco") ist ungeeignet, da es keine auszuführende Anweisung gibt.
11351096 
1136
-
11371097 ### Q51: Ein Pilot übermittelt der Flugsicherung folgende Nachricht: „Wir landen um 10:45 Uhr. Bitte bestellen Sie uns ein Taxi." Um welche Art von Nachricht handelt es sich? ^t90q51
11381098 
11391099 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q51)
....@@ -1150,11 +1110,9 @@
11501110 
11511111 ATC-Frequenzen sind ausschließlich für luftfahrtbezogene Kommunikation im Zusammenhang mit Flugsicherheit, Dringlichkeit und operativen Angelegenheiten reserviert. Das Bestellen eines Taxis ist eine persönliche Dienstleistungsanfrage, die auf einer Luftfahrtfrequenz nichts zu suchen hat – sie ist daher eine unzulässige Nachricht. Die Optionen A, B und C klassifizieren diese persönliche Anfrage fälschlicherweise in legitimen Nachrichtenkategorien.
11521112 
1153
-
11541113 #### Begriffe
11551114 
1156
-ATC = Flugverkehrskontrolle
1157
-
1115
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
11581116 ### Q52: Sie fliegen VFR und haben eine ATC-Freigabe erhalten, um in Klasse-C-Luftraum einzufliegen und zu landen. Kurz nach dem Einflug fällt Ihr Funkgerät aus. Was tun Sie, wenn keine anderen besonderen Regelungen gelten? ^t90q52
11591117 
11601118 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q52) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q52)
....@@ -1175,11 +1133,10 @@
11751133 - **Option B** verwendet fälschlicherweise Kode 7700 (Notfall, nicht Funkausfall).
11761134 - **Option C** verwendet Kode 7000 (VFR-Auffälligkeit), nicht den Funkausfallkode.
11771135 
1178
-
11791136 #### Begriffe
11801137 
1181
-ATC = Flugverkehrskontrolle; VFR = Sichtflugregeln
1182
-
1138
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1139
+- **VFR** = Sichtflugregeln
11831140 ### Q53: Über welchen Dienst können Sie während eines Fluges routinemäßige Flugwetterbeobachtungen (METAR) für mehrere Flugplätze einholen? ^t90q53
11841141 
11851142 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q53) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q53)
....@@ -1200,11 +1157,11 @@
12001157 - **Option B** (AIRMET) warnt vor Wettergefahren für Niederflugstrecken.
12011158 - **Option C** (GAMET) stellt Gebietsvorhersagen für den Niederflugbetrieb bereit. Keiner dieser Dienste sendet routinemäßige Flugplatzbeobachtungen wie VOLMET.
12021159 
1203
-
12041160 #### Begriffe
12051161 
1206
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; SIGMET = Bedeutende Wetterinformation; VOLMET = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
1207
-
1162
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
1163
+- **SIGMET** = Bedeutende Wetterinformation
1164
+- **VOLMET** = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
12081165 ### Q54: Was bedeutet die Abkürzung QNH? ^t90q54
12091166 
12101167 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q54) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q54)
....@@ -1225,11 +1182,10 @@
12251182 - **Option B** ist kein standardisierter Altimetriebegriff.
12261183 - **Option D** ist zu allgemein und beschreibt QNH nicht spezifisch.
12271184 
1228
-
12291185 #### Begriffe
12301186 
1231
-QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
1232
-
1187
+- **QFE** = Platzdruck
1188
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
12331189 ### Q55: Was bedeutet die Abkürzung QDM? ^t90q55
12341190 
12351191 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q55) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q55)
....@@ -1250,7 +1206,6 @@
12501206 - **Option B** beschreibt QTE (rechtweisende Peilung von der Station).
12511207 - **Option C** beschreibt QDR (missweisende Peilung von der Station). Das Q-Kode-System verwendet diese verschiedenen Abkürzungen, um Verwechslungen zwischen Peilungen, Kursen, rechtweisend und missweisend zu vermeiden.
12521208 
1253
-
12541209 ### Q56: Wie oft müssen das Notrufsignal (MAYDAY) oder das Dringlichkeitssignal (PAN PAN) gesprochen werden? ^t90q56
12551210 
12561211 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q56)
....@@ -1266,7 +1221,6 @@
12661221 #### Erklärung
12671222 
12681223 Sowohl das Notsignal („MAYDAY MAYDAY MAYDAY") als auch das Dringlichkeitssignal („PAN PAN PAN PAN PAN PAN") erfordern, dass der Schlüsselbegriff dreimal ausgesprochen wird. Diese Wiederholung stellt sicher, dass die Art und Priorität der Nachricht auch bei schlechten Funkbedingungen oder bei teilweiser Störung klar erkannt wird. Die Optionen A, B und D geben falsche Wiederholungszahlen an.
1269
-
12701224 
12711225 ### Q57: Welche Informationen sollten, soweit möglich, in einer Dringlichkeitsnachricht enthalten sein? ^t90q57
12721226 
....@@ -1288,7 +1242,6 @@
12881242 - **Option B** lässt die Art des Notfalls und die Besatzungsabsichten aus.
12891243 - **Option D** enthält Route und Ziel, die Flugplandaten und keine spezifischen Dringlichkeitsinformationen sind.
12901244 
1291
-
12921245 ### Q58: Was ist die korrekte Prioritätsreihenfolge für Nachrichten im Luftfahrt-Mobilfunkdienst? ^t90q58
12931246 
12941247 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q58) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q58)
....@@ -1305,11 +1258,10 @@
13051258 
13061259 Die korrekte ICAO-Prioritätsreihenfolge lautet: (1) Notfallnachrichten (MAYDAY) – unmittelbare Lebensgefahr, (2) Dringlichkeitsnachrichten (PAN PAN) – ernst, aber nicht unmittelbar lebensbedrohlich, (3) Flugsicherheitsnachrichten – ATC-Freigaben und Anweisungen. Die Optionen A, B und C ordnen diese Kategorien alle falsch ein. Notfallnachrichten haben stets absoluten Vorrang.
13071260 
1308
-
13091261 #### Begriffe
13101262 
1311
-ATC = Flugverkehrskontrolle; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1312
-
1263
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1264
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
13131265 ### Q59: Wie werden die Buchstaben BAFO mit dem ICAO-Buchstabieralphabet buchstabiert? ^t90q59
13141266 
13151267 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q59) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q59)
....@@ -1330,11 +1282,11 @@
13301282 - **Option C** verwendet „Anna" und „Fox" (nicht standardisierte lokale Varianten).
13311283 - **Option D** verwendet „Otto" (eine nicht standardisierte deutsche Alternative für O). Nur Option A verwendet die korrekten ICAO-Phonetikwörter für alle vier Buchstaben.
13321284 
1333
-
13341285 #### Begriffe
13351286 
1336
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1337
-
1287
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1288
+- **F** — Kraft
1289
+- **D** — Widerstand
13381290 ### Q60: Sie fliegen Ihr Luftfahrzeug auf einem nordöstlichen Kurs in 2.500 Fuß. Wie antworten Sie, wenn die Flugsicherung nach Ihrer Position fragt? ^t90q60
13391291 
13401292 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q60)
....@@ -1355,11 +1307,9 @@
13551307 - **Option B** verwendet „degrees" und „and", was keine Standardphraseologie ist.
13561308 - **Option C** verwendet nur zwei Ziffern für den Kurs statt der geforderten drei.
13571309 
1358
-
13591310 #### Begriffe
13601311 
1361
-FL = Flugfläche (Flight Level)
1362
-
1312
+- **FL** = Flugfläche (Flight Level)
13631313 ### Q61: In welchem Frequenzbereich können Radiowellen die größten Entfernungen zurücklegen? ^t90q61
13641314 
13651315 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q61) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q61)
....@@ -1378,11 +1328,9 @@
13781328 
13791329 - **Option D** (MW / Mittelwelle) hat eine mittlere Reichweite – besser als VHF, aber geringer als LW. Die Luftfahrt verwendet VHF hauptsächlich wegen seiner Klarheit, trotz der Reichweitenbeschränkung.
13801330 
1381
-
13821331 #### Begriffe
13831332 
1384
-VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
1385
-
1333
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
13861334 ### Q62: Welche Abkürzung bezeichnet das von Luftnavigationsdiensten verwendete universelle Zeitsystem? ^t90q62
13871335 
13881336 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q62) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q62)
....@@ -1402,11 +1350,9 @@
14021350 - **Option B** (GMT) ist historisch ähnlich, aber nicht die offizielle ICAO-Bezeichnung.
14031351 - **Option A** (LMT – Ortszeit) und Option D (LT – Lokale Zeit) werden in offiziellen luftfahrtbezogenen Kommunikationen nicht verwendet, da sie je nach Standort variieren.
14041352 
1405
-
14061353 #### Begriffe
14071354 
1408
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1409
-
1355
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
14101356 ### Q63: Was ist gemäß ICAO die empfohlene Sprechgeschwindigkeit für Funkkommunikation? ^t90q63
14111357 
14121358 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q63)
....@@ -1427,11 +1373,9 @@
14271373 - **Option B** (50 Wörter/Minute) ist unnötig langsam und würde Frequenzzeit verschwenden.
14281374 - **Option D** (150 Wörter/Minute) liegt über dem empfohlenen Tempo.
14291375 
1430
-
14311376 #### Begriffe
14321377 
1433
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1434
-
1378
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
14351379 ### Q64: Welche Aussage zur Radiotelefonie im Luftfahrt-Mobilfunkdienst ist korrekt? ^t90q64
14361380 
14371381 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q64) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q64)
....@@ -1452,11 +1396,10 @@
14521396 - **Option B** ist gefährlich – standardisierte Terminologie existiert genau deshalb, weil „verständlich" subjektiv ist.
14531397 - **Option C** kehrt das Prinzip um und macht fälschlicherweise Umgangssprache zur Standardform.
14541398 
1455
-
14561399 #### Begriffe
14571400 
1458
-ATC = Flugverkehrskontrolle; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1459
-
1401
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1402
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
14601403 ### Q65: Was ist der korrekte englische Begriff für „service d'information de vol d'aérodrome"? ^t90q65
14611404 
14621405 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q65) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q65)
....@@ -1477,11 +1420,9 @@
14771420 - **Option B** verwendet „Airport Traffic", was nicht der offizielle ICAO-Begriff ist.
14781421 - **Option D** lässt „Flight" weg, was ein wesentlicher Teil der offiziellen Bezeichnung ist.
14791422 
1480
-
14811423 #### Begriffe
14821424 
1483
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1484
-
1425
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
14851426 ### Q66: Was ist das korrekte abgekürzte Rufzeichen für ein Luftfahrzeug mit dem vollständigen Rufzeichen AB-CDE? ^t90q66
14861427 
14871428 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q66)
....@@ -1502,11 +1443,9 @@
15021443 - **Option C** nimmt die letzten drei Zeichen ohne das Staatszugehörigkeitspräfix.
15031444 - **Option D** behält das vollständige zweistellige Staatszugehörigkeitspräfix bei, was nicht der Standardabkürzungsmethode entspricht – nur das erste Zeichen wird beibehalten.
15041445 
1505
-
15061446 #### Begriffe
15071447 
1508
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1509
-
1448
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
15101449 ### Q67: Wann ist ein Pilot berechtigt, ein abgekürztes Rufzeichen zu verwenden? ^t90q67
15111450 
15121451 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q67)
....@@ -1527,7 +1466,6 @@
15271466 - **Option B** ist falsch, weil beide Parteien die abgekürzte Form verwenden dürfen, nicht nur die Flugsicherung.
15281467 - **Option D** ist falsch, weil die Abkürzung die Initiative der Flugsicherung erfordert und nicht einfach nach dem ersten Anruf gilt.
15291468 
1530
-
15311469 ### Q68: Welche Anweisungen und Informationen müssen immer zurückgelesen werden? ^t90q68
15321470 
15331471 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q68)
....@@ -1544,11 +1482,10 @@
15441482 
15451483 Die obligatorischen Rücklese-Elemente gemäß ICAO/EASA sind: benutzte Piste, Altimetereinstellungen, SSR (Transponder)-Kodes, Höhenanweisungen (Höhe/Flugfläche) sowie Kurs- und Geschwindigkeitsanweisungen. Die Optionen A, C und D enthalten alle Bodenwind und/oder Sicht, die beratende Informationen sind, die keine Rücklesung erfordern – sie werden mit „Roger" bestätigt.
15461484 
1547
-
15481485 #### Begriffe
15491486 
1550
-EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1551
-
1487
+- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit
1488
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
15521489 ### Q69: Was bedeutet die Anweisung „Squawk ident"? ^t90q69
15531490 
15541491 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q69) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q69)
....@@ -1568,7 +1505,6 @@
15681505 - **Option A** beschreibt die Bestätigung des Lotsen nach der Identifikation.
15691506 - **Option B** wäre „Squawk [Kode]" oder „Recycle".
15701507 - **Option D** beschreibt eine Radaridentifikationskurve, ein anderes Verfahren.
1571
-
15721508 
15731509 ### Q70: Wie beendet ein Pilot die Rücklesung einer ATC-Freigabe? ^t90q70
15741510 
....@@ -1590,11 +1526,9 @@
15901526 - **Option B** (Rufzeichen der Bodenstelle) ist falsch – die Rücklesung endet mit der Identifikation des Luftfahrzeugs.
15911527 - **Option D** („Roger") bestätigt nur den Empfang und identifiziert das Luftfahrzeug nicht.
15921528 
1593
-
15941529 #### Begriffe
15951530 
1596
-ATC = Flugverkehrskontrolle
1597
-
1531
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
15981532 ### Q71: In welche Kategorie werden Nachrichten eines Luftfahrzeugs in einem Zustand ernster und/oder unmittelbarer Gefahr klassifiziert, das sofortige Hilfe benötigt? ^t90q71
15991533 
16001534 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q71)
....@@ -1615,11 +1549,9 @@
16151549 - **Option B** (Dringlichkeitsnachrichten) umfasst ernste, aber nicht unmittelbar lebensbedrohliche Situationen.
16161550 - **Option D** (Regelmäßigkeitsnachrichten) umfasst administrative Betriebskommunikation.
16171551 
1618
-
16191552 #### Begriffe
16201553 
1621
-ATC = Flugverkehrskontrolle
1622
-
1554
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
16231555 ### Q72: Ab welchem Zeitpunkt darf ein Luftfahrzeug sein abgekürztes Rufzeichen verwenden? ^t90q72
16241556 
16251557 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q72) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q72)
....@@ -1638,7 +1570,6 @@
16381570 
16391571 - **Option A** ist teilweise korrekt, aber unvollständig – es ist die Verwendung durch die Bodenstelle, die die Erlaubnis auslöst.
16401572 - **Option C** (starker Verkehr) und Option D (keine Verwechslungsgefahr) gewähren unabhängig kein Abkürzungsrecht; die Bodenstelle muss es initiieren.
1641
-
16421573 
16431574 ### Q73: Ein Luftfahrzeug kann auf der zugewiesenen Frequenz oder einer anderen geeigneten Frequenz keinen Funkkontakt mit einer Bodenstelle herstellen. Welche Maßnahme muss der Pilot ergreifen? ^t90q73
16441575 
....@@ -1660,7 +1591,6 @@
16601591 - **Option B** setzt die vorherige Benennung eines Ausweichflugplatzes voraus.
16611592 - **Option D** ist falsch, weil Kode 7500 Entführung/rechtswidrige Eingriffe anzeigt, nicht einen Kommunikationsausfall (der Kode 7600 ist).
16621593 
1663
-
16641594 ### Q74: Welche der folgenden Frequenzen ist eine internationale Notfallfrequenz im Luftfahrt-Mobilfunkdienst? ^t90q74
16651595 
16661596 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q74) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q74)
....@@ -1681,11 +1611,10 @@
16811611 - **Option B** gibt 121.500 kHz falsch an – die korrekte Einheit ist MHz, nicht kHz (121.500 kHz würde im Niederfrequenzband liegen).
16821612 - **Option C** (6500 kHz) ist keine standardisierte Notfallfrequenz.
16831613 
1684
-
16851614 #### Begriffe
16861615 
1687
-ATC = Flugverkehrskontrolle; VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
1688
-
1616
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1617
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
16891618 ### Q75: Wie müssen die Buchstaben NDGF gemäß dem ICAO-Buchstabieralphabet ausgesprochen werden? ^t90q75
16901619 
16911620 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q75) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q75)
....@@ -1706,11 +1635,11 @@
17061635 - **Option C** verwendet „Norbert" (nicht standardisiert) und „Fox" (das korrekte Wort ist „Foxtrot").
17071636 - **Option D** verwendet „Gamma" (griechisches Alphabet) für G und „Fox" statt „Foxtrot".
17081637 
1709
-
17101638 #### Begriffe
17111639 
1712
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1713
-
1640
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1641
+- **F** — Kraft
1642
+- **D** — Widerstand
17141643 ### Q76: Was bedeutet der Begriff „Luftfahrtstation"? ^t90q76
17151644 
17161645 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q76) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q76)
....@@ -1731,6 +1660,9 @@
17311660 - **Option C** ist ebenfalls eine falsche Dienstbezeichnung.
17321661 - **Option D** ist zu allgemein und umfasst alle Funkstationen unabhängig vom Diensttyp.
17331662 
1663
+#### Begriffe
1664
+
1665
+- **D** — Widerstand
17341666 
17351667 ### Q77: Was bedeutet die Abkürzung „HJ"? ^t90q77
17361668 
....@@ -1752,7 +1684,6 @@
17521684 - **Option C** beschreibt H24 (durchgehend).
17531685 - **Option D** beschreibt HX (keine festen Zeiten).
17541686 
1755
-
17561687 ### Q78: Welche Anweisungen und Informationen müssen immer wörtlich zurückgelesen werden? ^t90q78
17571688 
17581689 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q78) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q78)
....@@ -1771,11 +1702,9 @@
17711702 
17721703 - **Option A** ist nahe dran, lässt aber Bodenwind weg, während Option B der ICAO-Standardliste entspricht.
17731704 
1774
-
17751705 #### Begriffe
17761706 
1777
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1778
-
1707
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
17791708 ### Q79: In welche Nachrichtenkategorie können ATC-Freigaben, Start- und Landefreigaben sowie Verkehrsinformationen des Flugverkehrskontrolldienstes eingeordnet werden? ^t90q79
17801709 
17811710 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q79) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q79)
....@@ -1794,11 +1723,10 @@
17941723 - **Option B** (Regelmäßigkeitsnachrichten) umfasst administrative und logistische Kommunikation.
17951724 - **Option C** (Dringlichkeitsnachrichten) betrifft spezifisch Luftfahrzeuge oder Personen in einem ernsten Sicherheitszustand, nicht den normalen ATC-Betrieb.
17961725 
1797
-
17981726 #### Begriffe
17991727 
1800
-ATC = Flugverkehrskontrolle; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1801
-
1728
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
1729
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
18021730 ### Q80: Was bedeutet die Anweisung „Squawk 1234"? ^t90q80
18031731 
18041732 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q80)
....@@ -1818,7 +1746,6 @@
18181746 - **Option A** verwechselt einen Transponderkode mit einer Funkfrequenz.
18191747 - **Option C** verwechselt ebenfalls Frequenzüberwachung mit Transponderbetrieg.
18201748 - **Option D** beschreibt ein Verfahren, das nichts mit Transponderkodes zu tun hat.
1821
-
18221749 
18231750 ### Q81: Wofür steht die Abkürzung „ATIS"? ^t90q81
18241751 
....@@ -1840,11 +1767,9 @@
18401767 - **Option B** verwendet „System" statt „Service".
18411768 - **Option C** verwendet „Airport" statt „Automatic".
18421769 
1843
-
18441770 #### Begriffe
18451771 
1846
-ATIS = Automatischer Flugplatzinformationsdienst
1847
-
1772
+- **ATIS** = Automatischer Flugplatzinformationsdienst
18481773 ### Q82: Welches Rufzeichensuffix verwendet der Fluginformationsdienst? ^t90q82
18491774 
18501775 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q82) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q82)
....@@ -1865,11 +1790,9 @@
18651790 - **Option B** („Info") ist eine informelle Abkürzung, die nicht als offizielles Suffix verwendet wird.
18661791 - **Option D** („Aerodrome") wird nicht als Rufzeichensuffix für FIS verwendet.
18671792 
1868
-
18691793 #### Begriffe
18701794 
1871
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1872
-
1795
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
18731796 ### Q83: Was bedeutet der Begriff „QDR"? ^t90q83
18741797 
18751798 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q83) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q83)
....@@ -1889,7 +1812,6 @@
18891812 - **Option A** beschreibt QUJ (rechtweisender Kurs zur Station).
18901813 - **Option B** beschreibt QDM (missweisender Kurs zur Station).
18911814 - **Option C** beschreibt QTE (rechtweisende Peilung von der Station). Diese Q-Kodes müssen sorgfältig unterschieden werden, um Navigationsfehler zu vermeiden.
1892
-
18931815 
18941816 ### Q84: Was beeinflusst die Empfangsqualität von VHF-Funk? ^t90q84
18951817 
....@@ -1911,11 +1833,9 @@
19111833 - **Option B** (Ionosphäre) beeinflusst die HF-Raumwellenausbreitung, nicht VHF.
19121834 - **Option C** (Gewitter) kann etwas Rauschen verursachen, ist aber nicht der primäre Faktor für die VHF-Empfangsqualität.
19131835 
1914
-
19151836 #### Begriffe
19161837 
1917
-VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
1918
-
1838
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
19191839 ### Q85: Was bedeutet der Begriff „QFE"? ^t90q85
19201840 
19211841 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q85) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q85)
....@@ -1936,11 +1856,10 @@
19361856 - **Option B** ist keine Standarddefinition.
19371857 - **Option D** ist zu allgemein und könnte jede Oberflächendruckmessung beschreiben.
19381858 
1939
-
19401859 #### Begriffe
19411860 
1942
-QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
1943
-
1861
+- **QFE** = Platzdruck
1862
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
19441863 ### Q86: Im Luftfahrt-Mobilfunkdienst werden Nachrichten nach Wichtigkeit klassifiziert. Was ist die korrekte Prioritätsreihenfolge? ^t90q86
19451864 
19461865 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q86)
....@@ -1961,11 +1880,9 @@
19611880 - **Option B** listet nur Kategorien niedrigerer Priorität.
19621881 - **Option C** stellt Peilung über Notfall, was falsch ist – Notfallnachrichten haben immer absoluten Vorrang.
19631882 
1964
-
19651883 #### Begriffe
19661884 
1967
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1968
-
1885
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
19691886 ### Q87: Was ist das Dringlichkeitssignal in der Radiotelefonie? ^t90q87
19701887 
19711888 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q87) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q87)
....@@ -1986,11 +1903,9 @@
19861903 - **Option C** („URGENCY") ist keine Standardphraseologie.
19871904 - **Option D** (ALERFA) ist eine interne ATC-Alarmphasenbezeichnung, kein Radiotelefoniesignal.
19881905 
1989
-
19901906 #### Begriffe
19911907 
1992
-ATC = Flugverkehrskontrolle
1993
-
1908
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
19941909 ### Q88: Was bedeutet auf der Lesbarkeitssskala der Grad „5"? ^t90q88
19951910 
19961911 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q88) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q88)
....@@ -2011,11 +1926,9 @@
20111926 - **Option B** beschreibt Lesbarkeit 1 (nicht lesbar).
20121927 - **Option C** beschreibt Lesbarkeit 3 (mit Schwierigkeiten). Die Standardantwort lautet „I read you five".
20131928 
2014
-
20151929 #### Begriffe
20161930 
2017
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2018
-
1931
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
20191932 ### Q89: Wie heißt das weltweit von Flugverkehrsdiensten und im aeronautischen Festfunkdienst verwendete Zeitsystem? ^t90q89
20201933 
20211934 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q89) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q89)
....@@ -2033,7 +1946,6 @@
20331946 Die Koordinierte Weltzeit (UTC) ist die weltweit von allen Flugverkehrsdiensten und aeronautischen Festfunkdiensten verwendete Zeitnorm. Sie beseitigt Zeitzonenmehrdeutigkeiten im internationalen Betrieb. Die Optionen A und D verwenden Ortszeit, die je nach Standort variiert und in der luftfahrtbezogenen Kommunikation nicht verwendet wird.
20341947 
20351948 - **Option C** ist sachlich falsch – ein spezifisches Zeitsystem (UTC) wird stets verwendet.
2036
-
20371949 
20381950 ### Q90: Welche Elemente sollte eine Notfallnachricht enthalten? ^t90q90
20391951 
....@@ -2055,7 +1967,6 @@
20551967 - **Option B** lässt Luftfahrzeugtyp, Pilotenabsichten und Kurs aus.
20561968 - **Option D** lässt alle notfallspezifischen Informationen aus und listet nur Flugplandaten.
20571969 
2058
-
20591970 ### Q91: Was bedeutet „FEW" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q91
20601971 
20611972 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q91)
....@@ -2076,11 +1987,10 @@
20761987 - **Option C** beschreibt OVC (Overcast, 8 Oktas).
20771988 - **Option D** beschreibt BKN (Broken, 5–7 Oktas). Diese standardisierten ICAO-Bezeichnungen gewährleisten eine eindeutige Wettermeldung weltweit.
20781989 
2079
-
20801990 #### Begriffe
20811991 
2082
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung
2083
-
1992
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1993
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
20841994 ### Q92: Was bedeutet „SCT" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q92
20851995 
20861996 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q92) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q92)
....@@ -2101,11 +2011,10 @@
21012011 - **Option B** beschreibt OVC (Overcast, 8 Oktas).
21022012 - **Option C** beschreibt BKN (Broken, 5–7 Oktas). Aufgelockerte Bewölkung schränkt VFR-Flüge nicht unbedingt ein, aber Piloten müssen die Wolkenbasis gegenüber den geltenden VFR-Minima prüfen.
21032013 
2104
-
21052014 #### Begriffe
21062015 
2107
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; VFR = Sichtflugregeln
2108
-
2016
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
2017
+- **VFR** = Sichtflugregeln
21092018 ### Q93: Was bedeutet „BKN" bei der Wolkenbedeckung in einem METAR-Wetterbericht? ^t90q93
21102019 
21112020 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q93)
....@@ -2126,11 +2035,10 @@
21262035 - **Option B** beschreibt SCT (Scattered, 3–4 Oktas).
21272036 - **Option D** beschreibt FEW (1–2 Oktas). Eine aufgerissene Schicht kann VFR-Operationen erheblich beeinträchtigen, insbesondere wenn die Wolkenbasen niedrig sind.
21282037 
2129
-
21302038 #### Begriffe
21312039 
2132
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; VFR = Sichtflugregeln
2133
-
2040
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
2041
+- **VFR** = Sichtflugregeln
21342042 ### Q94: Welcher Transponderkode signalisiert einen Funkausfall? ^t90q94
21352043 
21362044 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q94) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q94)
....@@ -2151,11 +2059,11 @@
21512059 - **Option B** (7500) signalisiert rechtswidrige Eingriffe (Entführung).
21522060 - **Option D** (7700) zeigt einen allgemeinen Notfall an. Diese vier Kodes müssen auswendig gelernt werden, da jeder spezifische ATC-Reaktionen auslöst.
21532061 
2154
-
21552062 #### Begriffe
21562063 
2157
-ATC = Flugverkehrskontrolle; VFR = Sichtflugregeln
2158
-
2064
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
2065
+- **VFR** = Sichtflugregeln
2066
+- **D** — Widerstand
21592067 ### Q95: Was ist der korrekte Begriff, um eine Blindsendung einzuleiten? ^t90q95
21602068 
21612069 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q95)
....@@ -2172,11 +2080,9 @@
21722080 
21732081 Wenn ein Pilot senden, aber nicht empfangen kann, muss die Blindsendung mit dem Begriff „Transmitting blind" (oder „Transmitting blind on [frequency]") beginnen, um empfangende Stellen über die Einwegkommunikation zu informieren. Die Optionen A, C und D sind keine standardisierten ICAO-Phraseologien für die Einleitung von Blindsendungen.
21742082 
2175
-
21762083 #### Begriffe
21772084 
2178
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2179
-
2085
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
21802086 ### Q96: Wie oft soll eine Blindsendung durchgeführt werden? ^t90q96
21812087 
21822088 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q96) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q96)
....@@ -2193,11 +2099,9 @@
21932099 
21942100 Eine Blindsendung wird einmal auf der aktuellen Frequenz durchgeführt (und optional einmal auf der Notfrequenz wiederholt, falls angemessen). Mehrfaches Senden würde die Frequenz unnötig belasten. Die Optionen A, B und D geben übermäßige Wiederholungen an, die nicht Teil des standardisierten ICAO-Verfahrens für Blindsendungen sind.
21952101 
2196
-
21972102 #### Begriffe
21982103 
2199
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2200
-
2104
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
22012105 ### Q97: In welcher Situation ist es angemessen, Transponderkode 7600 einzustellen? ^t90q97
22022106 
22032107 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q97) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q97)
....@@ -2218,7 +2122,6 @@
22182122 - **Option B** (Notfall) erfordert Kode 7700.
22192123 - **Option D** (Entführung) erfordert Kode 7500.
22202124 
2221
-
22222125 ### Q98: Was ist die korrekte Vorgehensweise bei einem Funkausfall im Klasse-D-Luftraum? ^t90q98
22232126 
22242127 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q98)
....@@ -2237,11 +2140,11 @@
22372140 
22382141 - **Option C** ersetzt fälschlicherweise „kürzester Weg" durch „Standardroute".
22392142 
2240
-
22412143 #### Begriffe
22422144 
2243
-ATC = Flugverkehrskontrolle; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation; VFR = Sichtflugregeln
2244
-
2145
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
2146
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2147
+- **VFR** = Sichtflugregeln
22452148 ### Q99: Welche Phrase muss dreimal wiederholt werden, bevor eine Dringlichkeitsnachricht übermittelt wird? ^t90q99
22462149 
22472150 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q99) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q99)
....@@ -2261,11 +2164,9 @@
22612164 - **Option A** („Mayday") ist das Notsignal für unmittelbare, schwerwiegende Gefahr.
22622165 - **Option B** („Help") und Option C („Urgent") sind keine standardisierten ICAO-Radiotelefoniekennwörter.
22632166 
2264
-
22652167 #### Begriffe
22662168 
2267
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2268
-
2169
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
22692170 ### Q100: Auf welcher Frequenz sollte eine erste Notfallnachricht übermittelt werden? ^t90q100
22702171 
22712172 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q100) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q100)
....@@ -2284,11 +2185,9 @@
22842185 
22852186 - **Option A** (Notfrequenz 121,5 MHz) sollte nur versucht werden, wenn auf der aktuellen Frequenz keine Antwort erfolgt. Die Optionen B und C sind nicht die korrekte erste Wahl.
22862187 
2287
-
22882188 #### Begriffe
22892189 
2290
-ATC = Flugverkehrskontrolle
2291
-
2190
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
22922191 ### Q101: Welche Informationen sollten in einer Dringlichkeitsnachricht enthalten sein? ^t90q101
22932192 
22942193 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q101)
....@@ -2307,11 +2206,9 @@
23072206 
23082207 - **Option C** lässt die Pilotenabsichten aus, die für die ATC-Planung wesentlich sind.
23092208 
2310
-
23112209 #### Begriffe
23122210 
2313
-ATC = Flugverkehrskontrolle
2314
-
2211
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
23152212 ### Q102: Wie lautet die korrekte Bezeichnung des für die Sprachkommunikation verwendeten Frequenzbandes von 118.000 bis 136.975 MHz? ^t90q102
23162213 
23172214 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q102) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q102)
....@@ -2332,11 +2229,9 @@
23322229 - **Option B** (LF, 30–300 kHz) wird für NDB-Navigation verwendet.
23332230 - **Option D** (MF, 300 kHz – 3 MHz) wird für mittelwelligen Rundfunk verwendet.
23342231 
2335
-
23362232 #### Begriffe
23372233 
2338
-VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
2339
-
2234
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
23402235 ### Q103: In welchem Fall wird die Sicht in Metern übermittelt? ^t90q103
23412236 
23422237 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q103) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q103)
....@@ -2355,11 +2250,9 @@
23552250 
23562251 - **Option D** (bis zu 10 km) erweitert den Meter-Meldungsbereich über den Standard-Schwellenwert von 5 km hinaus.
23572252 
2358
-
23592253 #### Begriffe
23602254 
2361
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung
2362
-
2255
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
23632256 ### Q104: Wie werden Dringlichkeitsnachrichten definiert? ^t90q104
23642257 
23652258 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q104) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q104)
....@@ -2401,7 +2294,6 @@
24012294 - **Option B** ist eine administrative Logistikangelegenheit.
24022295 - **Option D** beschreibt Dringlichkeitssituationen (PAN PAN), die ernst, aber nicht unmittelbar lebensbedrohlich sind.
24032296 
2404
-
24052297 ### Q106: Was ist die ungefähre Ausbreitungsgeschwindigkeit elektromagnetischer Wellen? ^t90q106
24062298 
24072299 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q106)
....@@ -2420,7 +2312,6 @@
24202312 
24212313 - **Option A** (300.000 m/s) ist um den Faktor 1.000 zu gering – das wären nur 300 km/s.
24222314 - **Option B** (123.000 km/s) und Option C (123.000 m/s) sind beide falsche Werte, die keiner bekannten physikalischen Konstante entsprechen.
2423
-
24242315 
24252316 ### Q107: In welchen Fällen wird die Sicht in Kilometern übermittelt? ^t90q107
24262317 
....@@ -2442,11 +2333,9 @@
24422333 - **Option C** (bis zu 5 km) ist der Meter-Meldungsbereich.
24432334 - **Option D** (mehr als 10 km) ist zu restriktiv.
24442335 
2445
-
24462336 #### Begriffe
24472337 
2448
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung
2449
-
2338
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
24502339 ### Q108: Wie können Sie während eines Überlandfluges meteorologische Informationen für Flugplätze einholen? ^t90q108
24512340 
24522341 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q108) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q108)
....@@ -2467,11 +2356,10 @@
24672356 - **Option B** (GAMET) ist eine Gebietsvorhersage.
24682357 - **Option C** (AIRMET) liefert Warnungen vor meteorologischen Phänomenen über einer Region, keine einzelnen Flugplatzbeobachtungen.
24692358 
2470
-
24712359 #### Begriffe
24722360 
2473
-METAR = Flugplatz-Routinewettermeldung; VOLMET = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
2474
-
2361
+- **METAR** = Flugplatz-Routinewettermeldung
2362
+- **VOLMET** = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
24752363 ### Q109: Welcher der folgenden Faktoren beeinflusst den Empfang von VHF-Übertragungen? ^t90q109
24762364 
24772365 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q109) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q109)
....@@ -2492,11 +2380,10 @@
24922380 - **Option C** (Ionosphärenhöhe) beeinflusst die HF-Raumwellenausbreitung, nicht VHF.
24932381 - **Option D** (Küstenlinieneffekt) beeinflusst ebenfalls NDB-Peilungen, nicht die VHF-Kommunikationsqualität.
24942382 
2495
-
24962383 #### Begriffe
24972384 
2498
-VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
2499
-
2385
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
2386
+- **D** — Widerstand
25002387 ### Q110: Auf welcher Frequenz soll eine Blindsendung durchgeführt werden? ^t90q110
25012388 
25022389 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q110) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q110)
....@@ -2513,11 +2400,9 @@
25132400 
25142401 Blindsendungen müssen auf der aktuell verwendeten Frequenz durchgeführt werden, da dies die Frequenz ist, die von der für das Luftfahrzeug zuständigen ATC-Stelle überwacht wird. Ein Wechsel zu einer anderen Frequenz würde bedeuten, dass der zuständige Lotse die Übertragung möglicherweise nicht hört. Die Optionen A, C und D sind alle falsch, sofern sie nicht zufällig die aktuelle Frequenz sind.
25152402 
2516
-
25172403 #### Begriffe
25182404 
2519
-ATC = Flugverkehrskontrolle
2520
-
2405
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
25212406 ### Q111: Unter welcher Bedingung darf ein VFR-Flug ohne Funk in einen Klasse-D-Flugplatz einfahren? ^t90q111
25222407 
25232408 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q111)
....@@ -2536,11 +2421,9 @@
25362421 
25372422 - **Option B** (Anwesenheit anderen Verkehrs) hat keinen Einfluss auf die Funkanforderung.
25382423 
2539
-
25402424 #### Begriffe
25412425 
2542
-VFR = Sichtflugregeln
2543
-
2426
+- **VFR** = Sichtflugregeln
25442427 ### Q112: Was ist der korrekte Transponderkode für Notfälle? ^t90q112
25452428 
25462429 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q112) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q112)
....@@ -2561,11 +2444,11 @@
25612444 - **Option B** (7000) ist der Standard-VFR-Auffälligkeitskode im europäischen Luftraum.
25622445 - **Option D** (7600) zeigt einen Kommunikationsausfall an. Jeder Kode löst ein anderes ATC-Reaktionsprotokoll aus.
25632446 
2564
-
25652447 #### Begriffe
25662448 
2567
-ATC = Flugverkehrskontrolle; VFR = Sichtflugregeln
2568
-
2449
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
2450
+- **VFR** = Sichtflugregeln
2451
+- **D** — Widerstand
25692452 ### Q113: Welche Informationen werden auf einer VOLMET-Frequenz ausgestrahlt? ^t90q113
25702453 
25712454 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q113) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q113)
....@@ -2586,11 +2469,9 @@
25862469 - **Option B** (NOTAMs) werden über andere Kanäle verteilt.
25872470 - **Option C** („aktuelle Informationen") ist zu vage und nicht spezifisch.
25882471 
2589
-
25902472 #### Begriffe
25912473 
2592
-VOLMET = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
2593
-
2474
+- **VOLMET** = Wetterinformation für Luftfahrzeuge im Flug
25942475 ### Q114: Wie lange ist eine ATIS-Ausstrahlung gültig? ^t90q114
25952476 
25962477 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q114)
....@@ -2609,11 +2490,9 @@
26092490 
26102491 - **Option A** (10 Minuten) ist für Standardaktualisierungen zu kurz. Die Optionen B (60 Minuten) und D (45 Minuten) sind zu lang, angesichts der schnellen Veränderungen der Flugplatzbedingungen.
26112492 
2612
-
26132493 #### Begriffe
26142494 
2615
-ATIS = Automatischer Flugplatzinformationsdienst
2616
-
2495
+- **ATIS** = Automatischer Flugplatzinformationsdienst
26172496 ### Q115: Was ist die Standardabkürzung für den Begriff „abeam" (querab)? ^t90q115
26182497 
26192498 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q115)
....@@ -2630,11 +2509,10 @@
26302509 
26312510 ABM ist die ICAO-standardisierte Abkürzung für „abeam" (querab) und beschreibt eine Position im rechten Winkel zur Flugbahn des Luftfahrzeugs (direkt seitlich). Diese Abkürzung wird in Flugplänen, ATC-Kommunikation und aeronautischen Veröffentlichungen verwendet. Die Optionen B, C und D sind keine anerkannten ICAO-Abkürzungen für diesen Begriff.
26322511 
2633
-
26342512 #### Begriffe
26352513 
2636
-ATC = Flugverkehrskontrolle; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2637
-
2514
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
2515
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
26382516 ### Q116: Welche Abkürzung steht für Sichtflugregeln? ^t90q116
26392517 
26402518 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q116) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q116)
....@@ -2653,11 +2531,10 @@
26532531 
26542532 - **Option B** (VMC) bedeutet Visual Meteorological Conditions (Sichtwetterbedingungen) und beschreibt die Wetteranforderungen für VFR-Flüge – ein verwandtes, aber unterschiedliches Konzept. Die Optionen C und D sind keine Standardluftfahrtabkürzungen.
26552533 
2656
-
26572534 #### Begriffe
26582535 
2659
-VFR = Sichtflugregeln; VMC = Sichtflugwetterbedingungen
2660
-
2536
+- **VFR** = Sichtflugregeln
2537
+- **VMC** = Sichtflugwetterbedingungen
26612538 ### Q117: Was ist die ICAO-Abkürzung für Hindernis? ^t90q117
26622539 
26632540 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q117) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q117)
....@@ -2676,11 +2553,9 @@
26762553 
26772554 - **Option A** (OBS) kann in einigen Zusammenhängen für „beobachten" verwendet werden, bezeichnet aber kein Hindernis. Die Optionen C und D sind keine anerkannten ICAO-Abkürzungen.
26782555 
2679
-
26802556 #### Begriffe
26812557 
2682
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2683
-
2558
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
26842559 ### Q118: Wofür steht die Abkürzung FIS? ^t90q118
26852560 
26862561 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q118)
....@@ -2699,7 +2574,6 @@
26992574 
27002575 - **Option A** falsch. Die Optionen B und D enthalten „flashing", was für diesen Luftfahrtdienst keine Relevanz hat.
27012576 
2702
-
27032577 ### Q119: Wofür steht die Abkürzung FIR? ^t90q119
27042578 
27052579 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q119) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q119)
....@@ -2716,11 +2590,10 @@
27162590 
27172591 FIR steht für Flight Information Region (Fluginformationsgebiet) – ein definiertes Luftraumvolumen, innerhalb dessen Fluginformationsdienst und Alarmierungsdienst nach ICAO-Standards bereitgestellt werden. Es ist der grundlegende Baustein des Luftraummanagements. Die Optionen A, C und D sind erfundene Begriffe ohne luftfahrtbezogene Bedeutung.
27182592 
2719
-
27202593 #### Begriffe
27212594 
2722
-FIR = Fluginformationsgebiet; ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2723
-
2595
+- **FIR** = Fluginformationsgebiet
2596
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
27242597 ### Q120: Wofür steht die Abkürzung H24? ^t90q120
27252598 
27262599 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q120) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q120)
....@@ -2740,7 +2613,6 @@
27402613 - **Option A** (Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang) beschreibt HJ.
27412614 - **Option B** (keine festen Zeiten) beschreibt HX.
27422615 - **Option D** (Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang) beschreibt HN. H24 wird in AIPs und NOTAMs für dauerhaft besetzte Einrichtungen verwendet.
2743
-
27442616 
27452617 ### Q121: Wofür steht die Abkürzung HX? ^t90q121
27462618 
....@@ -2762,11 +2634,9 @@
27622634 - **Option B** beschreibt H24 (Dauerbetrieb).
27632635 - **Option C** beschreibt HJ (Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang).
27642636 
2765
-
27662637 #### Begriffe
27672638 
2768
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2769
-
2639
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
27702640 ### Q122: Wie wird die Richtungsangabe 12 Uhr korrekt übermittelt? ^t90q122
27712641 
27722642 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q122) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q122)
....@@ -2786,7 +2656,6 @@
27862656 - **Option B** teilt die Zahl in einzelne Ziffern auf, was zu Verwirrung mit anderen Zahlendaten führen könnte.
27872657 - **Option C** lässt „o'clock" weg, was die Referenz mehrdeutig macht.
27882658 - **Option D** fügt „hundred" hinzu, was in der Uhrzeitpositionsterminologie bedeutungslos ist.
2789
-
27902659 
27912660 ### Q123: Was bedeutet der Begriff Roger? ^t90q123
27922661 
....@@ -2808,11 +2677,9 @@
28082677 - **Option B** definiert „Correction".
28092678 - **Option C** definiert „Approved". Die Verwechslung dieser Begriffe kann in der ATC-Kommunikation schwerwiegende Sicherheitsfolgen haben.
28102679 
2811
-
28122680 #### Begriffe
28132681 
2814
-ATC = Flugverkehrskontrolle
2815
-
2682
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
28162683 ### Q124: Was bedeutet der Begriff Correction? ^t90q124
28172684 
28182685 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q124) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q124)
....@@ -2832,7 +2699,6 @@
28322699 - **Option A** definiert „Approved".
28332700 - **Option C** definiert „Roger".
28342701 - **Option D** definiert „Wilco".
2835
-
28362702 
28372703 ### Q125: Was bedeutet der Begriff Approved? ^t90q125
28382704 
....@@ -2854,11 +2720,9 @@
28542720 - **Option B** definiert „Correction".
28552721 - **Option D** definiert „Wilco". Jeder Begriff hat in der ICAO-Phraseologie eine präzise Bedeutung, die nicht ausgetauscht werden darf.
28562722 
2857
-
28582723 #### Begriffe
28592724 
2860
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2861
-
2725
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
28622726 ### Q126: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Ja" geantwortet werden soll? ^t90q126
28632727 
28642728 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q126) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q126)
....@@ -2879,11 +2743,9 @@
28792743 - **Option C** („Roger") bedeutet Empfang bestätigt, nicht Zustimmung.
28802744 - **Option D** („Affirmative") ist im militärischen Bereich gebräuchlich, aber „Affirm" ist der korrekte zivile Standard gemäß ICAO.
28812745 
2882
-
28832746 #### Begriffe
28842747 
2885
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2886
-
2748
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
28872749 ### Q127: Welchen Begriff verwendet ein Pilot, wenn auf eine Übertragung mit „Nein" geantwortet werden soll? ^t90q127
28882750 
28892751 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q127)
....@@ -2904,11 +2766,9 @@
29042766 - **Option B** („Not") ist unvollständig und nicht standardisiert.
29052767 - **Option C** („No") ist Umgangssprache, die missgehört werden kann, besonders bei schlechten Funkbedingungen oder über Sprachgrenzen hinweg.
29062768 
2907
-
29082769 #### Begriffe
29092770 
2910
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2911
-
2771
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
29122772 ### Q128: Wie sollte die Anweisung „DZF after lift-off climb straight ahead until 2500 feet before turning right heading 220 degrees, wind 090 degrees, 5 knots, runway 12, cleared for take-off" korrekt bestätigt werden? ^t90q128
29132773 
29142774 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/90%20-%20Communications.md#^t90q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/90%20-%20Radiot%C3%A9l%C3%A9phonie.md#^t90q128)