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Matthias Nott
2026-03-22 c7fe4faf1aab7bd121763380c10be86d95a80333 
 SPL Exam Questions DE/80 - Grundlagen des Fliegens.md
....@@ -38,11 +38,12 @@
3838 
3939 #### Begriffe
4040 
41
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
42
-- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
41
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
4342 - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
4443 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
45
-- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
44
+- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
45
+- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit
46
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
4647 - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
4748 ### Q3: Nachdem ein Flügel überziehen hat und die Nase abfällt – welche Technik ist korrekt, um einen Trudeleintritt zu verhindern? ^t80q3
4849 
....@@ -151,9 +152,7 @@
151152 
152153 #### Begriffe
153154 
154
-- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
155155 n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
156
-
157156 ### Q9: Wie hängen Streckung und induzierter Widerstand zusammen? ^t80q9
158157 
159158 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q9)
....@@ -173,10 +172,10 @@
173172 
174173 #### Begriffe
175174 
175
+- **D_induziert** — Induzierter Widerstand — Widerstand als Nebenprodukt der Auftriebserzeugung
176
+- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
176177 - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche
177178 - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung)
178
-- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
179
-
180179 ### Q10: Wenn das Höhentrimmruder nach unten ausgeschlagen wird, welche Nicktendenz ergibt sich? ^t80q10
181180 
182181 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q10)
....@@ -230,10 +229,10 @@
230229 
231230 #### Begriffe
232231 
233
-- **CL** = Auftriebsbeiwert
234
-- **ρ** (rho) — Luftdichte
235232 - **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung
236233 - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
234
+- **CL** = Auftriebsbeiwert
235
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
237236 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
238237 ### Q13: Welche Funktion haben Flügelzäune (Grenzschichtzäune)? ^t80q13
239238 
....@@ -306,10 +305,10 @@
306305 #### Begriffe
307306 
308307 - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
308
+- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
309
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
309310 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
310311 - **ρ₀** — Luftdichte auf Meereshöhe (ISA: 1,225 kg/m³)
311
-- **ρ** (rho) — Luftdichte
312
-- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
313312 ### Q17: Was beschreibt der Begriff „Lastvielfaches"? ^t80q17
314313 
315314 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q17)
....@@ -329,11 +328,10 @@
329328 
330329 #### Begriffe
331330 
332
-- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung
333
-- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
334331 - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
332
+- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung
335333 - **g** — Erdbeschleunigung (9,81 m/s²)
336
-
334
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
337335 ### Q18: Wie beeinflusst zunehmendes Flugzeuggewicht die beste Gleitzahl? ^t80q18
338336 
339337 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q18)
....@@ -409,8 +407,7 @@
409407 
410408 #### Begriffe
411409 
412
-- **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
413
-CL = Auftriebsbeiwert
410
+CL — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
414411 ### Q22: Was ist die primäre Funktion eines Höhenruder-Trimmruders? ^t80q22
415412 
416413 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q22)
....@@ -447,9 +444,7 @@
447444 
448445 #### Begriffe
449446 
450
-- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
451447 n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
452
-
453448 ### Q24: Was ist der Druckpunkt eines Tragflächenprofils? ^t80q24
454449 
455450 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q24)
....@@ -486,8 +481,7 @@
486481 
487482 #### Begriffe
488483 
489
-- **VNE** — Höchstzulässige Geschwindigkeit
490
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit
484
+VNE — Höchstzulässige Geschwindigkeit
491485 ### Q26: Was besagt das Bernoulli-Prinzip, angewendet auf ein Tragflächenprofil? ^t80q26
492486 
493487 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q26)
....@@ -599,11 +593,11 @@
599593 
600594 #### Begriffe
601595 
602
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
603
-- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
596
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
604597 - **ρ** (rho) — Luftdichte
605598 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
606
-- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
599
+- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
600
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
607601 - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
608602 ### Q32: Welchem Zweck dient ein Laminarprofil? ^t80q32
609603 
....@@ -641,8 +635,8 @@
641635 
642636 #### Begriffe
643637 
644
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
645638 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
639
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
646640 ### Q34: Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Stabilität? ^t80q34
647641 
648642 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q34)
....@@ -750,10 +744,13 @@
750744 
751745 #### Begriffe
752746 
747
+- **D_induziert** — Induzierter Widerstand — Widerstand als Nebenprodukt der Auftriebserzeugung
748
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
753749 - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
750
+- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit
751
+- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
754752 - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche
755753 - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung)
756
-
757754 ### Q40: Welche Widerstandsarten bilden den Gesamtwiderstand? ^t80q40
758755 
759756 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q40)
....@@ -792,8 +789,8 @@
792789 
793790 #### Begriffe
794791 
795
-- **CD** = Widerstandsbeiwert
796792 - **CL** = Auftriebsbeiwert
793
+- **CD** = Widerstandsbeiwert
797794 ### Q42: Um aus einem Strömungsabriss auszuleiten, ist es unbedingt notwendig, ^t80q42
798795 
799796 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q42)
....@@ -830,9 +827,9 @@
830827 
831828 #### Begriffe
832829 
833
-- **CD** = Widerstandsbeiwert
834830 - **CL** = Auftriebsbeiwert
835831 - **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
832
+- **CD** = Widerstandsbeiwert
836833 ### Q44: Der kritische Anstellwinkel ^t80q44
837834 
838835 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q44)
....@@ -852,11 +849,12 @@
852849 
853850 #### Begriffe
854851 
855
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
856
-- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
852
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
857853 - **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
858854 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
859
-- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
855
+- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
856
+- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit
857
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
860858 - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
861859 ### Q45: Was führt zu einer niedrigeren Überziehgeschwindigkeit Vs (IAS)? ^t80q45
862860 
....@@ -873,19 +871,19 @@
873871 
874872 #### Erklärung
875873 
876
-Aus Vs = sqrt(2W / (rho × S × CL_max)) folgt: Die Überziehgeschwindigkeit sinkt, wenn das Gewicht (W) abnimmt, da weniger Auftrieb für das Gleichgewicht benötigt wird. Geringere Dichte ****(B)**** erhöht die wahre Überziehgeschwindigkeit (TAS), aber die angezeigte Überziehgeschwindigkeit (IAS) bleibt annähernd konstant (da IAS auf dem dynamischen Druck q = 0,5 × rho × V_TAS² = 0,5 × rho_0 × V_IAS² basiert). Höheres Lastvielfaches ****(A)**** erhöht das scheinbare Gewicht (n×W) und hebt damit die Überziehgeschwindigkeit an. Geringere Höhe bedeutet höhere Dichte, was die TAS-Überziehgeschwindigkeit leicht senkt, aber die IAS-Überziehgeschwindigkeit nicht wesentlich ändert.
874
+Aus Vs = sqrt(2W / (rho × S × CL_max)) folgt: Die Überziehgeschwindigkeit sinkt, wenn das Gewicht (W) abnimmt, da weniger Auftrieb für das Gleichgewicht benötigt wird. Geringere Dichte **(B)** erhöht die wahre Überziehgeschwindigkeit (TAS), aber die angezeigte Überziehgeschwindigkeit (IAS) bleibt annähernd konstant (da IAS auf dem dynamischen Druck q = 0,5 × rho × V_TAS² = 0,5 × rho_0 × V_IAS² basiert). Höheres Lastvielfaches **(A)** erhöht das scheinbare Gewicht (n×W) und hebt damit die Überziehgeschwindigkeit an. Geringere Höhe bedeutet höhere Dichte, was die TAS-Überziehgeschwindigkeit leicht senkt, aber die IAS-Überziehgeschwindigkeit nicht wesentlich ändert.
877875 
878876 #### Begriffe
879877 
880
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
881
-- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
882
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
883
-- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
884
-- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
885878 - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
886
-- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
887
-- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
879
+- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
880
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
888881 - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
882
+- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
883
+- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
884
+- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
885
+- **CL_max** — Maximaler Auftriebsbeiwert — höchster CL vor dem Überziehen
886
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
889887 - **CL** — Auftriebsbeiwert — dimensionsloser Kennwert des Auftriebs
890888 ### Q46: Welche Aussage über das Trudeln ist richtig? ^t80q46
891889 
....@@ -991,7 +989,8 @@
991989 
992990 #### Begriffe
993991 
994
-ISA = Internationale Standardatmosphäre
992
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
993
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
995994 ### Q52: Beim Seitengleitflug ist die zulässige Klappenstellung ^t80q52
996995 
997996 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q52) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q52)
....@@ -1062,8 +1061,8 @@
10621061 
10631062 #### Begriffe
10641063 
1065
-- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10661064 - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
1065
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10671066 ### Q56: In welcher Höhe fällt der Atmosphärendruck auf etwa die Hälfte seines Meereshöhenwertes? ^t80q56
10681067 
10691068 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q56)
....@@ -1146,9 +1145,9 @@
11461145 
11471146 #### Begriffe
11481147 
1149
-- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1150
-- **ρ** (rho) — Luftdichte
11511148 - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
1149
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
1150
+- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
11521151 ### Q60: Wie nennt man den Punkt, um den sich das Nickmoment um die Querachse bei einer Änderung des Anstellwinkels nicht ändert? ^t80q60
11531152 
11541153 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q60)
....@@ -1253,11 +1252,11 @@
12531252 
12541253 #### Begriffe
12551254 
1256
-- **ρ** (rho) — Luftdichte
1257
-- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
1255
+- **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung)
12581256 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
12591257 - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
1260
-
1258
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
1259
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
12611260 ### Q66: Welche Tangente berührt die Polare am Punkt des geringsten Sinkens? ^t80q66
12621261 
12631262 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q66)
....@@ -1313,8 +1312,8 @@
13131312 - **CL** = Auftriebsbeiwert
13141313 - **AR** — Streckung — Verhältnis von Spannweite² zur Flügelfläche
13151314 - **e** — Oswald-Wirkungsgrad — Flügeleffizienzfaktor (1,0 für ideale elliptische Auftriebsverteilung)
1316
-- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
13171315 - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
1316
+- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
13181317 ### Q68: Wie verändert sich die Mindestgeschwindigkeit eines Flugzeugs in einem horizontalen Kurvenflug mit 45° Querneigung im Vergleich zum Geradeausflug? ^t80q68
13191318 
13201319 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q68)
....@@ -1334,8 +1333,8 @@
13341333 
13351334 #### Begriffe
13361335 
1337
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
13381336 - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
1337
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
13391338 ### Q69: Negatives Wendemoment wird verursacht durch ^t80q69
13401339 
13411340 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q69) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q69)
....@@ -1372,9 +1371,9 @@
13721371 
13731372 #### Begriffe
13741373 
1375
-- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed)
1376
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
13771374 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1375
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
1376
+- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed)
13781377 ### Q71: Der zulässige Geschwindigkeitsbereich für Spaltklappenverwendung ist: ^t80q71
13791378 
13801379 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q71)
....@@ -1778,11 +1777,11 @@
17781777 
17791778 #### Begriffe
17801779 
1781
-- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
17821780 - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
1781
+- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
1782
+- **V** — Geschwindigkeit / Fluggeschwindigkeit
17831783 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
17841784 - **D** — Widerstand
1785
-
17861785 ### Q93: Was ist der Ursprung des induzierten Widerstands an einem Flügel? ^t80q93
17871786 
17881787 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q93)
....@@ -1827,8 +1826,8 @@
18271826 
18281827 #### Begriffe
18291828 
1830
-- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
18311829 - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
1830
+- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
18321831 ### Q95: Welche Linie stellt in der Profilzeichnung die mittlere Wölbungslinie dar? ^t80q95
18331832 
18341833 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q95)
....@@ -1892,8 +1891,8 @@
18921891 
18931892 #### Begriffe
18941893 
1895
-- **AoA** = Anstellwinkel (Angle of Attack)
18961894 - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
1895
+- **AoA** = Anstellwinkel (Angle of Attack)
18971896 ### Q98: Unter welcher Bedingung tritt die Strömungsablösung an einem Tragflügelprofil auf? ^t80q98
18981897 
18991898 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q98)
....@@ -1965,10 +1964,10 @@
19651964 
19661965 #### Begriffe
19671966 
1968
-- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed)
1969
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
1970
-- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
19711967 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1968
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
1969
+- **CAS** = Kalibrierte Fluggeschwindigkeit (Calibrated Airspeed)
1970
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
19721971 ### Q101: Eine Verlagerung des Schwerpunkts wird verursacht durch: ^t80q101
19731972 
19741973 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q101)
....@@ -2080,10 +2079,9 @@
20802079 
20812080 #### Begriffe
20822081 
2083
-- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
20842082 - **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
2083
+- **rho** — ρ (rho) — Luftdichte
20852084 - **D** — Widerstand
2086
-
20872085 ### Q106: Die Rollstabilität wird beeinflusst durch: ^t80q106
20882086 
20892087 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q106)
....@@ -2452,9 +2450,7 @@
24522450 
24532451 #### Begriffe
24542452 
2455
-- **D** — Widerstand
24562453 D — Widerstand
2457
-
24582454 ### Q123: Welchen Flugzustand bezeichnet Punkt Nummer 1 im Polardiagramm? ^t80q123
24592455 
24602456 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q123) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q123)
....@@ -2495,9 +2491,9 @@
24952491 
24962492 #### Begriffe
24972493 
2498
-- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
24992494 - **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
25002495 - **D** — Widerstand
2496
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
25012497 ### Q125: Der Druckausgleich zwischen der Flügeloberseite und -unterseite führt zu ^t80q125
25022498 
25032499 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q125) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q125)
....@@ -2561,8 +2557,8 @@
25612557 
25622558 #### Begriffe
25632559 
2564
-- **CD** = Widerstandsbeiwert
25652560 - **CL** = Auftriebsbeiwert
2561
+- **CD** = Widerstandsbeiwert
25662562 ### Q128: Jeder beliebig geformte Körper in einer Luftströmung (v > 0) erzeugt stets ^t80q128
25672563 
25682564 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q128)
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29352931 
29362932 #### Begriffe
29372933 
2938
-- **D** — Widerstand
29392934 D — Widerstand
2940
-
29412935 ### Q145: Was ist der „Bodeneffekt"? ^t80q145
29422936 
29432937 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q145) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q145)
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32183212 
32193213 #### Begriffe
32203214 
3221
-- **D** — Widerstand
32223215 D — Widerstand
3223
-
32243216 ### Q158: Wenn ein Körper beliebiger Form von Luft umströmt wird (v > 0), erzeugt er immer ^t80q158
32253217 
32263218 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q158) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q158)
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32433235 
32443236 #### Begriffe
32453237 
3246
-- **D** — Widerstand
32473238 D — Widerstand
3248
-
32493239 ### Q159: „Längsstabilität" bezeichnet die Stabilität um welche Achse? ^t80q159
32503240 
32513241 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q159) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q159)
....@@ -3289,9 +3279,7 @@
32893279 
32903280 #### Begriffe
32913281 
3292
-- **D** — Widerstand
32933282 D — Widerstand
3294
-
32953283 ### Q161: Welches Phänomen wird als ungünstiges Gieren bezeichnet? ^t80q161
32963284 
32973285 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/80%20-%20Principles%20of%20Flight.md#^t80q161) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/80%20-%20Principes%20du%20vol.md#^t80q161)