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Matthias Nott
2 days ago eb62fc6c4c21fa4436dcf1283daa2be4e34d6f6f 
 SPL Exam Questions DE/60 - Navigation.md
....@@ -19,6 +19,13 @@
1919 
2020 Die Erdrotationsachse ist die physikalische Achse, um die sich die Erde dreht. Sie verläuft durch die geografischen (wahren) Pole – nicht durch die magnetischen Pole. Die geografischen Pole sind durch die Rotationsachse definierte Fixpunkte, während die magnetischen Pole von ihnen abweichen und sich durch Veränderungen im flüssigen Erdkern langsam verschieben.
2121 
22
+
23
+#### Source
24
+
25
+- Examen Blanc: [VV Q1 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.62)
26
+- [QuizVDS Q1](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q1): Answer D
27
+- PDF Answer: B
28
+
2229 ### Q2: Welche Aussage beschreibt die Polachse der Erde korrekt? ^t60q2
2330 
2431 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q2) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q2)
....@@ -38,6 +45,13 @@
3845 
3946 - **Option A** verwechselt die Neigung zur Ekliptik mit dem Verhältnis zum Äquator.
4047 
48
+
49
+#### Source
50
+
51
+- Examen Blanc: [VV Q1 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.40)
52
+- [QuizVDS Q2](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q2): Answer A
53
+- PDF Answer: B
54
+
4155 ### Q3: Welche geometrische Form stellt die Erde für Navigationssysteme am besten dar? ^t60q3
4256 
4357 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q3)
....@@ -55,6 +69,10 @@
5569 
5670 Die Erde ist keine perfekte Kugel – sie ist durch ihre Rotation an den Polen leicht abgeflacht und am Äquator ausgebaucht. Diese Form wird als abgeplattetes Rotationsellipsoid (Sphäroid) bezeichnet. Moderne Navigationssysteme (einschließlich GPS) verwenden das WGS-84-Ellipsoid als Referenzmodell, das diese Abflachung in der Koordinatenberechnung berücksichtigt.
5771 
72
+
73
+#### Source
74
+
75
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
5876 ### Q4: Welche Aussage über eine Loxodrome (Kursgleiche) ist richtig? ^t60q4
5977 
6078 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q4) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q4)
....@@ -70,8 +88,32 @@
7088 
7189 #### Erklärung
7290 
73
-Eine Loxodrome (auch Kursgleiche genannt) ist definiert als eine Linie, die jeden Längenmeridian unter demselben Winkel schneidet. Das macht sie nützlich für die Navigation mit konstantem Kurs – ein Pilot kann eine Loxodrome fliegen, indem er einen festen Kompasskurs hält. Sie ist jedoch nicht der kürzeste Weg zwischen zwei Punkten; das ist der Großkreisweg.
91
+Eine Loxodrome (auch Kursgleiche genannt) ist definiert als eine Linie, die jeden Längenmeridian unter demselben konstanten Winkel schneidet.
7492 
93
+![](figures/loxodrome_orthodrome.png)
94
+
95
+**Warum ist das nützlich?** Ein Pilot kann eine Loxodrome fliegen, indem er einfach einen festen Kompasskurs hält — keine Kurskorrekturen nötig. Auf einer Mercator-Karte erscheint eine Loxodrome als gerade Linie, was das Plotten und Nachfliegen erleichtert. Deshalb ist die Mercator-Projektion Standard für Luftfahrtkarten.
96
+
97
+**Loxodrome vs. Orthodrome (Großkreis):**
98
+
99
+| | Loxodrome (Kursgleiche) | Orthodrome (Großkreis) |
100
+|---|---|---|
101
+| Definition | Schneidet alle Meridiane im gleichen Winkel | Bogen des größten Kreises auf der Kugel |
102
+| Auf Mercator-Karte | Gerade Linie | Gekrümmte Linie (wölbt sich polwärts) |
103
+| Kurs | Konstant — keine Korrekturen nötig | Ändert sich ständig |
104
+| Distanz | Länger als Großkreis | Kürzest möglicher Weg |
105
+| Einsatz | Einfach mit Kompass zu fliegen; ideal für kurze/mittlere Distanzen | Langstreckenrouten (Fluglinien); geplant, dann als Loxodrom-Segmente geflogen |
106
+
107
+Für Segelflug-Überlandflüge ist der Unterschied vernachlässigbar. Für Langstreckenflüge wird die Orthodrome in kurze Loxodrom-Segmente mit regelmäßigen Kursaktualisierungen unterteilt.
108
+
109
+- **A** ist falsch: der kürzeste Weg ist eine Orthodrome (Großkreis), keine Loxodrome.
110
+- **C** ist falsch: eine Loxodrome spiralt zu den Polen — ihr Mittelpunkt ist nicht der Erdmittelpunkt (das definiert einen Großkreis).
111
+- **D** ist falsch: eine Loxodrome ist kein Großkreis.
112
+
113
+
114
+#### Source
115
+
116
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
75117 ### Q5: Der kürzeste Weg zwischen zwei Punkten auf der Erdoberfläche folgt einem Abschnitt ^t60q5
76118 
77119 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q5) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q5)
....@@ -87,8 +129,16 @@
87129 
88130 #### Erklärung
89131 
90
-Ein Großkreis ist jeder Kreis, dessen Ebene durch den Erdmittelpunkt verläuft. Der Großkreisbogen zwischen zwei Punkten ist der kürzeste mögliche Weg entlang der Erdoberfläche (Geodäte). Breitenkreise (außer dem Äquator) und Loxodromen sind keine Großkreise und stellen nicht den kürzesten Weg dar. Langstreckenflüge werden entlang von Großkreiskursen geplant, um Treibstoff und Zeit zu minimieren.
132
+Ein Großkreis (Orthodrome) ist jeder Kreis, dessen Ebene durch den Erdmittelpunkt verläuft. Der Großkreisbogen zwischen zwei Punkten ist der kürzeste mögliche Weg entlang der Erdoberfläche (Geodäte).
91133 
134
+![](figures/loxodrome_orthodrome.png)
135
+
136
+Die Abbildung zeigt den Unterschied: eine Loxodrome schneidet alle Meridiane unter konstantem Winkel, ist aber länger; eine Orthodrome (Großkreis) ist der kürzeste Weg, erfordert aber ständige Kursänderungen. Langstreckenflüge folgen Großkreiskursen, aufgeteilt in Loxodrom-Segmente für die praktische Navigation.
137
+
138
+
139
+#### Source
140
+
141
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
92142 ### Q6: Wie groß ist der ungefähre Erdumfang am Äquator? ^t60q6
93143 
94144 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q6) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q6)
....@@ -113,6 +163,12 @@
113163 #### Begriffe
114164 
115165 NM = Nautische Meile(n)
166
+
167
+#### Source
168
+
169
+- Examen Blanc: [VV Q2 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.25)
170
+- PDF Answer: C
171
+
116172 ### Q7: Wie groß ist der Breitenunterschied zwischen Punkt A (12°53'30''N) und Punkt B (07°34'30''S)? ^t60q7
117173 
118174 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q7) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q7)
....@@ -133,6 +189,13 @@
133189 #### Begriffe
134190 
135191 S — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
192
+
193
+#### Source
194
+
195
+- Examen Blanc: [VV Q7 p.147](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=147) (score: 0.33)
196
+- [QuizVDS Q7](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q7): Answer D
197
+- PDF Answer: D
198
+
136199 ### Q8: An welchen Positionen befinden sich die beiden Polarkreise? ^t60q8
137200 
138201 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q8) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q8)
....@@ -149,6 +212,13 @@
149212 #### Erklärung
150213 
151214 Der Nördliche Polarkreis liegt bei etwa 66,5°N und der Südliche Polarkreis bei 66,5°S – was 90° − 23,5° = 66,5° entspricht und sie 23,5° von ihren jeweiligen geografischen Polen entfernt platziert. Dieser Versatz von 23,5° entspricht direkt der Achsenneigung der Erde. Die Wendekreise (Option A) sind die Linien, die 23,5° vom Äquator entfernt liegen.
215
+
216
+
217
+#### Source
218
+
219
+- Examen Blanc: [VV Q54 p.118](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=118) (score: 0.20)
220
+- [QuizVDS Q8](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q8): Answer A
221
+- PDF Answer: D
152222 
153223 ### Q9: Welche Entfernung liegt entlang eines Meridians zwischen dem 48°N- und dem 49°N-Breitenkreis? ^t60q9
154224 
....@@ -170,6 +240,13 @@
170240 #### Begriffe
171241 
172242 NM = Nautische Meile(n)
243
+
244
+#### Source
245
+
246
+- Examen Blanc: [VV Q6 p.147](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=147) (score: 0.20)
247
+- [QuizVDS Q9](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q9): Answer A
248
+- PDF Answer: B
249
+
173250 ### Q10: Welche Entfernung entspricht einem Breitengrad entlang einer beliebigen Längenlinie? ^t60q10
174251 
175252 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q10)
....@@ -192,6 +269,13 @@
192269 #### Begriffe
193270 
194271 NM = Nautische Meile(n)
272
+
273
+#### Source
274
+
275
+- Examen Blanc: [VV Q97 p.166](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=166) (score: 0.21)
276
+- [QuizVDS Q10](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q10): Answer C
277
+- PDF Answer: C
278
+
195279 ### Q11: Punkt A liegt genau auf dem Breitengrad 47°50'27''N. Welcher Punkt liegt genau 240 NM nördlich von A? ^t60q11
196280 
197281 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q11) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q11)
....@@ -214,6 +298,10 @@
214298 #### Begriffe
215299 
216300 NM = Nautische Meile(n)
301
+
302
+#### Source
303
+
304
+- [ ] ~ [VV Q7 p.147](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=147) (clé: **B**, original: **B**)
217305 ### Q12: Welche Entfernung liegt am Äquator zwischen dem 150°E- und dem 151°E-Meridian? ^t60q12
218306 
219307 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q12)
....@@ -234,6 +322,13 @@
234322 #### Begriffe
235323 
236324 NM = Nautische Meile(n)
325
+
326
+#### Source
327
+
328
+- Examen Blanc: [VV Q97 p.166](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=166) (score: 0.23)
329
+- [QuizVDS Q12](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q12): Answer D
330
+- PDF Answer: C
331
+
237332 ### Q13: Wenn zwei Punkte A und B am Äquator genau einen Längengrad trennen, wie groß ist der Großkreisabstand zwischen ihnen? ^t60q13
238333 
239334 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q13) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q13)
....@@ -254,6 +349,13 @@
254349 #### Begriffe
255350 
256351 NM = Nautische Meile(n)
352
+
353
+#### Source
354
+
355
+- Examen Blanc: [VV Q97 p.166](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=166) (score: 0.22)
356
+- [QuizVDS Q13](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q13): Answer D
357
+- PDF Answer: C
358
+
257359 ### Q14: Zwei Punkte A und B liegen auf demselben Breitenkreis (nicht dem Äquator). A liegt bei 010°E, B bei 020°E. Der Loxodrodenabstand zwischen ihnen ist stets ^t60q14
258360 
259361 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q14) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q14)
....@@ -274,6 +376,10 @@
274376 #### Begriffe
275377 
276378 NM = Nautische Meile(n)
379
+
380
+#### Source
381
+
382
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
277383 ### Q15: Wie viel Zeit vergeht, während die Sonne 20° Länge überfährt? ^t60q15
278384 
279385 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q15) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q15)
....@@ -291,6 +397,10 @@
291397 
292398 Die Erde dreht sich in 24 Stunden um 360°, also 15° pro Stunde oder 1° alle 4 Minuten. Für 20° Länge: 20 × 4 Minuten = 80 Minuten = 1 Stunde 20 Minuten. Alternativ: 20° / 15°/h = 1,333 h = 1:20 h. Diese Beziehung (15°/Stunde oder 4 min/Grad) ist wesentlich für Zeitzonenberechnungen und die Bestimmung des Sonnenhöchststands.
293399 
400
+
401
+#### Source
402
+
403
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
294404 ### Q16: Wie viel Zeit vergeht, während die Sonne 10° Länge überfährt? ^t60q16
295405 
296406 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q16) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q16)
....@@ -314,6 +424,10 @@
314424 #### Begriffe
315425 
316426 D — Widerstand
427
+
428
+#### Source
429
+
430
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
317431 ### Q17: Die Sonne überquert 10° Länge. Welchem Zeitunterschied entspricht das? ^t60q17
318432 
319433 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q17)
....@@ -331,6 +445,10 @@
331445 
332446 Dies ist dieselbe Berechnung wie Q16, aber als Dezimalbruchteil einer Stunde ausgedrückt: 10° / 15°/h = 0,6667 h ≈ 0,66 h (40 Minuten in Dezimalstunden). Q16 und Q17 stellen dieselbe Frage, erwarten aber unterschiedliche Antwortformate – Q16 erwartet 0:40 h (40 Minuten), Q17 erwartet 0,66 h (das Dezimaläquivalent). Beide stellen denselben 40-minütigen Zeitunterschied dar.
333447 
448
+
449
+#### Source
450
+
451
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
334452 ### Q18: Wenn die Mitteleuropäische Sommerzeit (MESZ) UTC+2 ist, welcher UTC-Zeit entspricht 1600 MESZ? ^t60q18
335453 
336454 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q18)
....@@ -351,6 +469,10 @@
351469 #### Begriffe
352470 
353471 ATC = Flugverkehrskontrolle
472
+
473
+#### Source
474
+
475
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
354476 ### Q19: Was ist UTC? ^t60q19
355477 
356478 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q19) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q19)
....@@ -371,6 +493,10 @@
371493 #### Begriffe
372494 
373495 ATC = Flugverkehrskontrolle
496
+
497
+#### Source
498
+
499
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
374500 ### Q20: Wenn die Mitteleuropäische Zeit (MEZ) UTC+1 ist, welcher UTC-Zeit entspricht 1700 MEZ? ^t60q20
375501 
376502 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q20) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q20)
....@@ -388,6 +514,10 @@
388514 
389515 MEZ ist UTC+1, d.h. sie liegt 1 Stunde vor UTC. Für die Umrechnung in UTC wird der Versatz abgezogen: 1700 MEZ − 1 Stunde = 1600 UTC. Die Schweiz verwendet MEZ (UTC+1) im Winter und MESZ (UTC+2) im Sommer – die Kenntnis des aktuellen Versatzes ist beim Einreichen von Flugplänen oder beim Lesen von NOTAMs unerlässlich.
390516 
517
+
518
+#### Source
519
+
520
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
391521 ### Q21: Wien (LOWW) liegt bei 016°34'E und Salzburg (LOWS) bei 013°00'E, beide auf etwa demselben Breitengrad. Wie groß ist der Unterschied bei Sonnenaufgang und -untergang (in UTC) zwischen den beiden Städten? ^t60q21
392522 
393523 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q21) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q21)
....@@ -405,6 +535,10 @@
405535 
406536 Der Längenunterschied beträgt 016°34' − 013°00' = 3°34' ≈ 3,57°. Bei 4 Minuten pro Grad ergibt das ca. 14,3 Minuten ≈ 14 Minuten. Wien liegt östlich von Salzburg, daher erreicht die Sonne Wien früher – sowohl Sonnenaufgang als auch Sonnenuntergang finden in Wien etwa 14 Minuten früher statt (in UTC). Zeitzonen verbergen diesen Unterschied, aber in UTC sehen östlicher gelegene Orte Sonnenereignisse stets zuerst.
407537 
538
+
539
+#### Source
540
+
541
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
408542 ### Q22: Wie ist „bürgerliche Dämmerung" definiert? ^t60q22
409543 
410544 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q22)
....@@ -425,6 +559,13 @@
425559 #### Begriffe
426560 
427561 VFR = Sichtflugregeln
562
+
563
+#### Source
564
+
565
+- Examen Blanc: [VV Q102 p.24](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=24) (score: 0.21)
566
+- [QuizVDS Q22](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q22): Answer B
567
+- PDF Answer: C
568
+
428569 ### Q23: Gegeben: WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002°E. Bestimme TC, MH und CH. ^t60q23
429570 
430571 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q23) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q23)
....@@ -451,6 +592,10 @@
451592 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
452593 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
453594 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
595
+
596
+#### Source
597
+
598
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
454599 ### Q24: Gegeben: TC: 179°; WCA: -12°; MV: 004° E; DEV: +002°. Was sind MH und MC? ^t60q24
455600 
456601 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q24)
....@@ -476,6 +621,10 @@
476621 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
477622 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
478623 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
624
+
625
+#### Source
626
+
627
+- [ ] ~ [VV Q104 p.168](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=168) (clé: **B**, original: **B**)
479628 ### Q25: Der Winkelunterschied zwischen dem rechtweisenden Kurs (TC) und dem rechtweisenden Steuerkurs (TH) wird als ... bezeichnet. ^t60q25
480629 
481630 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q25) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q25)
....@@ -498,6 +647,13 @@
498647 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
499648 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
500649 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
650
+
651
+#### Source
652
+
653
+- Examen Blanc: [S1S Q4 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.25)
654
+- [QuizVDS Q25](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q25): Answer D
655
+- PDF Answer: D
656
+
501657 ### Q26: Der Winkelunterschied zwischen dem magnetischen Kurs und dem rechtweisenden Kurs wird bezeichnet als ^t60q26
502658 
503659 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q26)
....@@ -517,6 +673,13 @@
517673 #### Begriffe
518674 
519675 WCA = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
676
+
677
+#### Source
678
+
679
+- Examen Blanc: [S1S Q4 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.27)
680
+- [QuizVDS Q26](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q26): Answer B
681
+- PDF Answer: D
682
+
520683 ### Q27: Wie ist der „magnetische Kurs" (MC) definiert? ^t60q27
521684 
522685 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q27) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q27)
....@@ -536,6 +699,13 @@
536699 #### Begriffe
537700 
538701 MC = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
702
+
703
+#### Source
704
+
705
+- Examen Blanc: [VV Q1 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.24)
706
+- [QuizVDS Q27](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q27): Answer B
707
+- PDF Answer: B
708
+
539709 ### Q28: Wie ist der „rechtweisende Kurs" (TC) definiert? ^t60q28
540710 
541711 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q28)
....@@ -556,6 +726,13 @@
556726 
557727 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
558728 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
729
+
730
+#### Source
731
+
732
+- Examen Blanc: [VV Q1 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.24)
733
+- [QuizVDS Q28](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q28): Answer D
734
+- PDF Answer: B
735
+
559736 ### Q29: Gegeben: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Wie lauten TH und VAR? ^t60q29
560737 
561738 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q29)
....@@ -581,6 +758,13 @@
581758 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
582759 - **VAR** = Missweisung (Variation)
583760 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
761
+
762
+#### Source
763
+
764
+- Examen Blanc: [S1S Q6 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.24)
765
+- [QuizVDS Q29](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q29): Answer B
766
+- PDF Answer: C
767
+
584768 ### Q30: Gegeben: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Wie lauten TH und DEV? ^t60q30
585769 
586770 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q30)
....@@ -605,6 +789,10 @@
605789 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
606790 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
607791 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
792
+
793
+#### Source
794
+
795
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
608796 ### Q31: Gegeben: TC: 183°; WCA: +011°; MH: 198°; CH: 200°. Bestimme VAR und DEV. ^t60q31
609797 
610798 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q31)
....@@ -631,6 +819,13 @@
631819 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
632820 - **VAR** = Missweisung (Variation)
633821 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
822
+
823
+#### Source
824
+
825
+- Examen Blanc: [S1S Q6 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.22)
826
+- [QuizVDS Q31](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q31): Answer D
827
+- PDF Answer: C
828
+
634829 ### Q32: An welchem Ort erreicht die magnetische Inklination ihren Mindestwert? ^t60q32
635830 
636831 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q32) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q32)
....@@ -646,6 +841,12 @@
646841 #### Erklärung
647842 
648843 Die magnetische Inklination (Dip) ist der Winkel, unter dem die Feldlinien des Erdmagnetfelds die horizontale Ebene schneiden. Am magnetischen Äquator (der „aklinen Linie") verlaufen die Feldlinien horizontal und der Dip-Winkel beträgt 0° – der kleinstmögliche Wert. An den magnetischen Polen verlaufen die Feldlinien vertikal (Inklination = 90°). Der magnetische Äquator fällt nicht mit dem geografischen Äquator zusammen.
844
+
845
+
846
+#### Source
847
+
848
+- Examen Blanc: [VV Q25 p.151](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=151) (score: 0.20)
849
+- PDF Answer: A
649850 
650851 ### Q33: Der Winkelunterschied zwischen dem Kompassnorden und dem magnetischen Norden wird bezeichnet als ^t60q33
651852 
....@@ -666,6 +867,13 @@
666867 #### Begriffe
667868 
668869 WCA = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
870
+
871
+#### Source
872
+
873
+- Examen Blanc: [S1S Q4 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.25)
874
+- [QuizVDS Q33](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q33): Answer C
875
+- PDF Answer: D
876
+
669877 ### Q34: Was bezeichnet „Kompassnorden" (CN)? ^t60q34
670878 
671879 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q34)
....@@ -682,6 +890,10 @@
682890 
683891 Der Kompassnorden ist die Richtung, auf die die Kompassnadel tatsächlich zeigt, bestimmt durch den kombinierten Einfluss des Erdmagnetfelds UND jeglicher lokaler magnetischer Störungen durch das Flugzeug selbst. Aufgrund dieser flugzeugeigenen Deviation weicht der Kompassnorden vom magnetischen Norden ab. Der Kompass zeigt diese resultierende Richtung an, nicht den reinen magnetischen Norden – daher die Notwendigkeit einer Deviationstabelle.
684892 
893
+
894
+#### Source
895
+
896
+- [ ] ~ [VV Q21 p.111](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=111) (clé: **C**, original: **D**)
685897 ### Q35: Eine „Isogone" auf einer Luftfahrtkarte verbindet alle Punkte mit demselben Wert der ^t60q35
686898 
687899 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q35)
....@@ -698,6 +910,13 @@
698910 
699911 Isogonen (auch isogonische Linien) verbinden alle Punkte auf der Erde mit demselben Wert der magnetischen Missweisung. Sie sind auf Luftfahrtkarten eingedruckt, damit Piloten die lokale Missweisung an ihrer Position ablesen und zwischen rechtweisenden und magnetischen Kursen umrechnen können. Die Agonische Linie ist der Sonderfall, bei dem die Missweisung = 0° beträgt. Linien gleicher magnetischer Inklination heißen Isoklinien; Linien gleicher Feldstärke heißen isodynamische Linien.
700912 
913
+
914
+#### Source
915
+
916
+- Examen Blanc: [VV Q21 p.111](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=111) (score: 0.25)
917
+- [QuizVDS Q35](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q35): Answer C
918
+- PDF Answer: B
919
+
701920 ### Q36: Eine „Agonische Linie" auf der Erde oder auf einer Luftfahrtkarte verbindet alle Punkte, wo die ^t60q36
702921 
703922 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q36) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q36)
....@@ -713,6 +932,13 @@
713932 #### Erklärung
714933 
715934 Die agonische Linie ist eine besondere Isogone, auf der die magnetische Missweisung gleich null ist – d. h. wahrer Norden und magnetischer Norden fallen auf dieser Linie zusammen. Flugzeuge, die entlang der agonischen Linie fliegen, müssen keine Missweisungskorrektur anwenden; rechtweisender Kurs und magnetischer Kurs sind gleich. Es gibt derzeit zwei Hauptagonische Linien auf der Erde, die durch Nordamerika und durch Teile Asiens/Australiens verlaufen.
935
+
936
+
937
+#### Source
938
+
939
+- Examen Blanc: [VV Q21 p.111](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=111) (score: 0.22)
940
+- [QuizVDS Q36](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q36): Answer D
941
+- PDF Answer: B
716942 
717943 ### Q37: Welches sind die offiziellen Standardeinheiten für horizontale Entfernungen in der Luftfahrtnavigation? ^t60q37
718944 
....@@ -733,6 +959,10 @@
733959 #### Begriffe
734960 
735961 NM = Nautische Meile(n)
962
+
963
+#### Source
964
+
965
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
736966 ### Q38: Wie viele Meter entsprechen 1000 ft? ^t60q38
737967 
738968 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q38) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q38)
....@@ -749,6 +979,10 @@
749979 
750980 1 Fuß = 0,3048 Meter, also 1000 ft = 304,8 m ≈ 300 m. Die schnelle Umrechnungsregel lautet: Fuß × 0,3 ≈ Meter, bzw. aus der Prüfungstabelle: m = ft × 3 / 10. Diese Näherung ist für die praktische Navigation ausreichend genau. Für Prüfungszwecke gilt: 1000 ft ≈ 300 m, 3000 ft ≈ 900 m, 10.000 ft ≈ 3000 m.
751981 
982
+
983
+#### Source
984
+
985
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
752986 ### Q39: Wie viele Fuß entsprechen 5500 m? ^t60q39
753987 
754988 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q39) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q39)
....@@ -769,6 +1003,10 @@
7691003 
7701004 - **m** — Masse des Luftfahrzeugs
7711005 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
1006
+
1007
+#### Source
1008
+
1009
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
7721010 ### Q40: Was könnte dazu führen, dass die Pistenbezeichnung eines Flugplatzes geändert wird (z. B. von Piste 06 auf Piste 07)? ^t60q40
7731011 
7741012 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q40)
....@@ -785,6 +1023,10 @@
7851023 
7861024 Pistennummern basieren auf dem magnetischen Kurs der Piste, gerundet auf die nächsten 10° und durch 10 geteilt. Da der magnetische Nordpol sich langsam verschiebt, ändert sich die lokale Missweisung – selbst wenn die physische Piste nicht bewegt wurde, ändert sich ihre magnetische Peilung. Wenn diese Änderung groß genug ist, um die gerundete Bezeichnung zu verschieben (z. B. von 055° auf 065°), wird die Piste umnummeriert (von „06" auf „07"). Große Flughäfen aktualisieren ihre Pistenbezeichnungen aus diesem Grund regelmäßig.
7871025 
1026
+
1027
+#### Source
1028
+
1029
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
7881030 ### Q41: Welches Fluginstrument wird durch an Bord betriebene elektronische Geräte beeinflusst? ^t60q41
7891031 
7901032 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q41) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q41)
....@@ -801,6 +1043,10 @@
8011043 
8021044 Der Direktanzeigekompass (Magnetkompass) reagiert auf alle Magnetfelder, einschließlich derjenigen, die durch elektrische Geräte, Avionik und Metallkomponenten im Flugzeug erzeugt werden. Diese Störung wird als Deviation bezeichnet. Elektronische Geräte, die Strom ziehen, erzeugen elektromagnetische Felder, die die Kompassnadel ablenken können. Deshalb sind Piloten verpflichtet, die Deviation auf einer Kompasskarte einzutragen, und deshalb werden Kompasse so weit wie möglich von Störquellen entfernt montiert.
8031045 
1046
+
1047
+#### Source
1048
+
1049
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
8041050 ### Q42: Was sind die wesentlichen Eigenschaften einer Mercatorkarte? ^t60q42
8051051 
8061052 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q42)
....@@ -817,6 +1063,12 @@
8171063 
8181064 Die Mercatorprojektion ist eine zylindrische winkeltreue Projektion, bei der Meridiane und Breitenkreise gerade Linien sind, die sich rechtwinklig schneiden. Loxodromen (Kurse mit konstantem Kompasskurs) erscheinen als gerade Linien – was sie für die Konstantkurs-Navigation nützlich macht. Allerdings nimmt der Maßstab mit dem Breitengrad zu (Grönland erscheint so groß wie Afrika) und Orthodromen (kürzeste Verbindungen auf dem Globus) erscheinen als gekrümmte Linien. Es handelt sich nicht um eine flächentreue Projektion und sie ist für die Navigation in hohen Breiten ungeeignet.
8191065 
1066
+![](figures/loxodrome_orthodrome.png)
1067
+
1068
+
1069
+#### Source
1070
+
1071
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
8201072 ### Q43: Wie erscheinen Loxodromen und Orthodromen auf einer direkten Mercatorkarte? ^t60q43
8211073 
8221074 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q43) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q43)
....@@ -833,6 +1085,12 @@
8331085 
8341086 Auf einer Mercatorkarte erscheinen Loxodromen (Kurse mit konstantem Kompasskurs) als gerade Linien, da die Karte so konstruiert ist, dass Meridiane parallele Vertikallinien und Breitenkreise horizontale Linien sind – jede Linie, die Meridiane unter einem konstanten Winkel schneidet (eine Loxodrome), ist daher gerade. Orthodromen (die kürzeste Verbindung auf dem Globus) krümmen sich bei der Projektion auf die Mercatorkarte in Richtung der Pole und erscheinen daher als gekrümmte Linien (nach oben, in Richtung des nächstgelegenen Pols gebogen).
8351087 
1088
+![](figures/loxodrome_orthodrome.png)
1089
+
1090
+
1091
+#### Source
1092
+
1093
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
8361094 ### Q44: Was sind die Eigenschaften einer Lambert-Konformkarte? ^t60q44
8371095 
8381096 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q44)
....@@ -847,11 +1105,15 @@
8471105 A)
8481106 #### Erklärung
8491107 
850
-Die Lambertsche konforme Kegelprojektion ist die Standardprojektion für Luftfahrtkarten (einschließlich der in Europa verwendeten ICAO-Karten). Sie ist winkeltreu (Winkel und Formen bleiben lokal erhalten), nahezu maßstabsgetreu zwischen ihren beiden Standardbreitenkreisen, und Orthodromen sind annähernd gerade Linien (was sie hervorragend für die Planung direkter Routen macht). Sie ist KEINE flächentreue Projektion. Die Schweizer ICAO-Karte 1:500.000 verwendet diese Projektion.
1108
+Die Lambertsche konforme Kegelprojektion ist die Standardprojektion für Luftfahrtkarten (einschließlich der in Europa verwendeten ICAO-Karten). Sie ist winkeltreu (Winkel und Formen bleiben lokal erhalten), nahezu maßstabsgetreu zwischen ihren beiden Standardbreitenkreisen, und Orthodromen sind annähernd gerade Linien (was sie hervorragend für die Planung direkter Routen macht). Loxodromen erscheinen leicht gekrümmt. Sie ist KEINE flächentreue Projektion. Die Schweizer ICAO-Karte 1:500.000 verwendet diese Projektion.
8511109 
852
-#### Begriffe
1110
+![](figures/loxodrome_orthodrome.png)
8531111 
854
-ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1112
+Im Gegensatz zu Mercator: auf Lambert sind Orthodromen (nahezu) gerade und Loxodromen gekrümmt; auf Mercator ist es umgekehrt.
1113
+
1114
+#### Source
1115
+
1116
+- [ ] ~ [VV Q13 p.148](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=148) (clé: **D**, original: **C**)
8551117 ### Q45: Der Abstand zwischen zwei Flugplätzen beträgt 220 NM. Auf einer Luftfahrtkarte misst ein Pilot dafür 40,7 cm. Welchen Maßstab hat die Karte? ^t60q45
8561118 
8571119 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q45)
....@@ -874,6 +1136,13 @@
8741136 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
8751137 - **NM** = Nautische Meile(n)
8761138 - **SPL** = Segelflugzeugpilotenlizenz
1139
+
1140
+#### Source
1141
+
1142
+- Examen Blanc: [VV Q13 p.148](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=148) (score: 0.26)
1143
+- [QuizVDS Q45](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q45): Answer B
1144
+- PDF Answer: A
1145
+
8771146 ### Q46: Wie groß ist die Entfernung von Grenchen (LSZG) nach Bern-Belp (LSZB)? ^t60q46
8781147 
8791148 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q46)
....@@ -911,6 +1180,10 @@
9111180 
9121181 - **D** — Widerstand
9131182 - **NM** = Nautische Meile(n)
1183
+
1184
+#### Source
1185
+
1186
+- [ ] ~ [VV Q13 p.148](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=148) (clé: **D**, original: **A**)
9141187 ### Q47: Auf einer Luftfahrtkarte entsprechen 7,5 cm einer Distanz von 60,745 NM in der Realität. Welchen Maßstab hat die Karte? ^t60q47
9151188 
9161189 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q47)
....@@ -931,6 +1204,10 @@
9311204 
9321205 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
9331206 - **NM** = Nautische Meile(n)
1207
+
1208
+#### Source
1209
+
1210
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
9341211 ### Q48: Ein Pilot entnimmt der Karte für einen Kurzstreckenflug von A nach B folgende Daten: Rechtweisender Kurs: 245°. Missweisung: 7° W. Der magnetische Kurs (MC) beträgt ^t60q48
9351212 
9361213 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q48)
....@@ -953,6 +1230,10 @@
9531230 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
9541231 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
9551232 - **VAR** = Missweisung (Variation)
1233
+
1234
+#### Source
1235
+
1236
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
9561237 ### Q49: Gegeben: Rechtweisender Kurs von A nach B: 250°. Bodenstrecke: 210 NM. TAS: 130 kt. Gegenwindkomponente: 15 kt. ETD: 0915 UTC. Wie lautet die ETA? ^t60q49
9571238 
9581239 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q49) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q49)
....@@ -976,6 +1257,10 @@
9761257 - **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA)
9771258 - **ETD** = Voraussichtliche Abflugzeit (ETD)
9781259 - **NM** = Nautische Meile(n)
1260
+
1261
+#### Source
1262
+
1263
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
9791264 ### Q50: Gegeben: Rechtweisender Kurs von A nach B: 283°. Bodenstrecke: 75 NM. TAS: 105 kt. Gegenwindkomponente: 12 kt. ETD: 1242 UTC. Wie lautet die ETA? ^t60q50
9801265 
9811266 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q50)
....@@ -1005,6 +1290,10 @@
10051290 - **ETD** = Voraussichtliche Abflugzeit (ETD)
10061291 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10071292 - **NM** = Nautische Meile(n)
1293
+
1294
+#### Source
1295
+
1296
+- [?] Source non identifiée
10081297 ### Q51: Wann müssen wir spätestens landen? ^t60q51
10091298 
10101299 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q51)
....@@ -1021,6 +1310,10 @@
10211310 #### Begriffe
10221311 
10231312 VFR = Sichtflugregeln
1313
+
1314
+#### Source
1315
+
1316
+- [?] Source non identifiée
10241317 ### Q52: Was bedeutet die große Zahl 87 bei Freiburg auf der ICAO-Karte? ^t60q52
10251318 
10261319 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q52) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q52)
....@@ -1037,6 +1330,10 @@
10371330 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10381331 - **MSA** = Mindestsicherheitshöhe (MSA)
10391332 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
1333
+
1334
+#### Source
1335
+
1336
+- [ ] ~ [VV Q7 p.75](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=75) (clé: **A**)
10401337 ### Q53: Welcher Eintrag sollte auf der Navigationskarte vor einem Streckenflug immer gemacht werden? ^t60q53
10411338 
10421339 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q53) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q53)
....@@ -1054,6 +1351,12 @@
10541351 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
10551352 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
10561353 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
1354
+
1355
+#### Source
1356
+
1357
+- Examen Blanc: [VV Q7 p.75](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=75) (score: 0.24)
1358
+- PDF Answer: D
1359
+
10571360 ### Q54: Wie sollte ein Endanflug über navigatorisch schwierigem Gelände gemacht werden? ^t60q54
10581361 
10591362 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q54) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q54)
....@@ -1065,6 +1368,10 @@
10651368 
10661369 Bei einem Anflug auf das Ziel über navigatorisch schwierigem Gelände (Wälder, markantes, komplexes Gelände) sollte der Pilot den Fortschritt anhand der abgelaufenen Zeit gegen einen vorberechneten Zeitmaßstab überwachen und bekannte Landmarken (Ortschaften, Flüsse, Straßen) identifizieren und auf der Karte markieren. Diese Technik – im Wesentlichen Koppelnavigation mit regelmäßigen Positionsfixierungen – verhindert, dass der Pilot über das Ziel hinausfliegt oder die Orientierung verliert. Im Segelflugzeug ohne GPS ist Zeitmanagement entscheidend, um mit ausreichend Höhe anzukommen.
10671370 
1371
+
1372
+#### Source
1373
+
1374
+- [ ] ~ [VV Q16 p.149](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=149) (clé: **D**)
10681375 ### Q55: Was bedeutet GND auf dem Deckblatt der Segelflugkarte? ^t60q55
10691376 
10701377 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q55) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q55)
....@@ -1075,6 +1382,12 @@
10751382 #### Erklärung
10761383 
10771384 Auf dem Deckblatt der Schweizer Segelflugkarte bezeichnet „GND" die Untergrenze (Boden) bestimmter Gebiete und bezieht sich konkret auf die Obergrenze der LS-R (Luftraum-Segelflug-Reservate), die für Segelflieger mit reduzierten Wolkenabstandsminima nutzbar sind. Diese Zonen erlauben Segelflug unter Bedingungen, die sonst Instrumentenflugregeln erfordern würden, sofern bestimmte Wettermindestbedingungen erfüllt sind. Das Verstehen der Legende auf dem Deckblatt der Segelflugkarte ist für Schweizer Prüfungskandidaten unerlässlich.
1385
+
1386
+
1387
+#### Source
1388
+
1389
+- Examen Blanc: [VV Q16 p.149](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=149) (score: 0.30)
1390
+- PDF Answer: C
10781391 
10791392 ### Q56: Segelflugfrequenzen (Boden-Luft, Luft-Luft, Regionen)? ^t60q56
10801393 
....@@ -1087,6 +1400,12 @@
10871400 
10881401 Das Deckblatt der Schweizer Segelflugkarte enthält eine vollständige Liste der Segelflugfrequenzen, einschließlich Boden-Luft- und Luft-Luft-Kommunikationsfrequenzen nach Region gegliedert. Übliche Schweizer Segelflugfrequenzen umfassen 122,300 MHz (universelle Segelflugfrequenz) und regionale Varianten. Diese müssen vor dem Flug bekannt sein, da Segelflieger sich untereinander und mit Bodenstationen koordinieren müssen, besonders in belebten Gebieten wie den Alpen oder in der Nähe von kontrollierten Lufträumen.
10891402 
1403
+
1404
+#### Source
1405
+
1406
+- Examen Blanc: [VV Q86 p.164](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=164) (score: 0.22)
1407
+- PDF Answer: D
1408
+
10901409 ### Q57: Militärische Flugdienstzeiten? ^t60q57
10911410 
10921411 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q57) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q57)
....@@ -1097,6 +1416,12 @@
10971416 #### Erklärung
10981417 
10991418 Die Betriebszeiten des schweizerischen Militärluftraums und der militärischen Flugsicherungsdienste sind in der rechten unteren Ecke der Schweizer Segelflugkarte aufgedruckt. Militärische Sperrzonen (z. B. im Zusammenhang mit den Flugplätzen Payerne, Meiringen und Emmen) können nur zu bestimmten Zeiten aktiv sein. Die Kenntnis dieser Zeiten ist für die Planung von Strecken durch oder an militärisch kontrollierten Gebieten entscheidend. Außerhalb der Aktivierungszeiten fallen diese Gebiete in die Standardklassifikation des zivilen Luftraums zurück.
1419
+
1420
+
1421
+#### Source
1422
+
1423
+- Examen Blanc: [VV Q61 p.158](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=158) (score: 0.20)
1424
+- PDF Answer: D
11001425 
11011426 ### Q58: Höhe des Stockhorns in ft und m? Höhe der Stockhornbahn AGL? ^t60q58
11021427 
....@@ -1114,6 +1439,10 @@
11141439 - **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
11151440 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
11161441 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
1442
+
1443
+#### Source
1444
+
1445
+- [?] Source non identifiée
11171446 ### Q59: Wie hoch ist der Turm auf dem Bantiger (46 58,7 N / 7 31,7 E)? ^t60q59
11181447 
11191448 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q59) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q59)
....@@ -1129,6 +1458,10 @@
11291458 
11301459 - **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
11311460 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1461
+
1462
+#### Source
1463
+
1464
+- [?] Source non identifiée
11321465 ### Q60: Wie hoch darfst du über Egerkingen (32,4 km, 060 von LSZG) steigen? ^t60q60
11331466 
11341467 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q60)
....@@ -1146,6 +1479,12 @@
11461479 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
11471480 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
11481481 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
1482
+
1483
+#### Source
1484
+
1485
+- Examen Blanc: [VV Q113 p.26](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=26) (score: 0.20)
1486
+- PDF Answer: A
1487
+
11491488 ### Q61: Welche Infos finden wir auf der SF-Karte zum Flugplatz Les Eplatures (47 05 N, 6 47,5 E)? ^t60q61
11501489 
11511490 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q61) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q61)
....@@ -1157,6 +1496,10 @@
11571496 
11581497 Les Eplatures (LSGC) bei La Chaux-de-Fonds erscheint auf der Schweizer Segelflugkarte mit Symbolen, die in der Kartenlegende erklärt werden. Die Legende unterscheidet zwischen Flugplätzen mit und ohne Tower (kontrolliert/unkontrolliert), segelflugspezifischen Flugplätzen, Militärflugplätzen und Notlandestreifen. Kandidaten müssen die Legende lesen und die relevanten Betriebsinformationen (Funkfrequenzen, Pistenlage, Luftraumklasse) für jeden auf der Karte dargestellten Flugplatz bestimmen können.
11591498 
1499
+
1500
+#### Source
1501
+
1502
+- [?] Source non identifiée
11601503 ### Q62: Benutzungsbedingungen LS-R69 T (bei Schaffhausen)? ^t60q62
11611504 
11621505 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q62) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q62)
....@@ -1173,6 +1516,10 @@
11731516 - **m** — Masse des Luftfahrzeugs
11741517 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
11751518 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
1519
+
1520
+#### Source
1521
+
1522
+- [?] Source non identifiée
11761523 ### Q63: Koordinaten vom Flugplatz Birrfeld? ^t60q63
11771524 
11781525 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q63)
....@@ -1187,6 +1534,12 @@
11871534 #### Begriffe
11881535 
11891536 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1537
+
1538
+#### Source
1539
+
1540
+- Examen Blanc: [VV Q86 p.164](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=164) (score: 0.33)
1541
+- PDF Answer: D
1542
+
11901543 ### Q64: Koordinaten vom Flugplatz Montricher? ^t60q64
11911544 
11921545 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q64) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q64)
....@@ -1202,6 +1555,12 @@
12021555 
12031556 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
12041557 - **NM** = Nautische Meile(n)
1558
+
1559
+#### Source
1560
+
1561
+- Examen Blanc: [VV Q86 p.164](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=164) (score: 0.60)
1562
+- PDF Answer: D
1563
+
12051564 ### Q65: Welcher Ort ist auf N 47 07', E 8 00'? ^t60q65
12061565 
12071566 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q65) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q65)
....@@ -1216,6 +1575,10 @@
12161575 #### Begriffe
12171576 
12181577 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1578
+
1579
+#### Source
1580
+
1581
+- [?] Source non identifiée
12191582 ### Q66: Welcher Ort ist auf N 46 11', E 6 16'? ^t60q66
12201583 
12211584 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q66)
....@@ -1230,6 +1593,10 @@
12301593 #### Begriffe
12311594 
12321595 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1596
+
1597
+#### Source
1598
+
1599
+- [?] Source non identifiée
12331600 ### Q67: TC von Grenchen Flugplatz nach Neuenburg Flugplatz? ^t60q67
12341601 
12351602 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q67)
....@@ -1244,6 +1611,10 @@
12441611 #### Begriffe
12451612 
12461613 TC = Rechtweisender Kurs (True Course)
1614
+
1615
+#### Source
1616
+
1617
+- [?] Source non identifiée
12471618 ### Q68: TC von Langenthal Flugplatz nach Kägiswil Flugplatz? ^t60q68
12481619 
12491620 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q68)
....@@ -1259,6 +1630,10 @@
12591630 
12601631 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
12611632 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
1633
+
1634
+#### Source
1635
+
1636
+- [?] Source non identifiée
12621637 ### Q69: Distanz Laax – Oberalp in km, NM, sm? ^t60q69
12631638 
12641639 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q69) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q69)
....@@ -1273,6 +1648,10 @@
12731648 #### Begriffe
12741649 
12751650 NM = Nautische Meile(n)
1651
+
1652
+#### Source
1653
+
1654
+- [?] Source non identifiée
12761655 ### Q70: Flugzeit Laax 14:52 nach Oberalp 15:09? ^t60q70
12771656 
12781657 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q70) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q70)
....@@ -1283,6 +1662,12 @@
12831662 #### Erklärung
12841663 
12851664 Einfach die Abflugzeit von der Ankunftszeit subtrahieren: 15:09 – 14:52 = 17 Minuten. Diese vergangene Flugzeit ergibt zusammen mit der Distanz aus Q69 die Geschwindigkeit für Q71. In der Praxis ermöglicht die Zeitmessung zwischen Etappen eines Streckenflugs dem Piloten, die tatsächliche Grundgeschwindigkeit mit der geplanten zu vergleichen und Unterschiede durch Gegen- oder Rückenwind gegenüber der Vorhersage zu erkennen.
1665
+
1666
+
1667
+#### Source
1668
+
1669
+- Examen Blanc: [VV Q44 p.155](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=155) (score: 0.20)
1670
+- PDF Answer: C
12861671 
12871672 ### Q71: Geschwindigkeit in km/h, kts, mph? ^t60q71
12881673 
....@@ -1295,6 +1680,10 @@
12951680 
12961681 Grundgeschwindigkeit = Distanz / Zeit = 46,3 km / (17/60) h = 46,3 / 0,2833 = 163,4 km/h ≈ 163 km/h. Umrechnung: kts = km/h / 1,852 ≈ 163 / 2 + 10% ≈ 88 kts; mph = km/h / 1,609 ≈ 101 mph. Dieses Dreifach-Ergebnis in verschiedenen Einheiten ist typisch für Schweizer Navigations-Prüfungsfragen und erfordert Sicherheit im Umgang mit allen drei Geschwindigkeitseinheiten und deren Umrechnungsbeziehungen.
12971682 
1683
+
1684
+#### Source
1685
+
1686
+- [?] Source non identifiée
12981687 ### Q72: Strecke LSTB–Buochs–Jungfrau–LSTB: Wie lang in km und NM? ^t60q72
12991688 
13001689 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q72) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q72)
....@@ -1309,6 +1698,10 @@
13091698 #### Begriffe
13101699 
13111700 NM = Nautische Meile(n)
1701
+
1702
+#### Source
1703
+
1704
+- [?] Source non identifiée
13121705 ### Q73: Von Eriswil bis Buochs in 18 Min – wie schnell? ^t60q73
13131706 
13141707 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q73) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q73)
....@@ -1320,6 +1713,10 @@
13201713 
13211714 Grundgeschwindigkeit = (Distanz / Zeit) × 60 zur Umrechnung von Minuten in Stunden: (43 km / 18 min) × 60 = 143,3 km/h ≈ 143 km/h. Die 43-km-Distanz stammt aus der Kartenmessung für diese Etappe. Umrechnung: kts ≈ 143 / 1,852 ≈ 77 kts; mph ≈ 143 / 1,609 ≈ 89 mph. Diese Art der Geschwindigkeitskontrolle im Flug – Messung der abgelaufenen Zeit zwischen zwei bekannten Punkten – ist die Methode, mit der Segelflieger die tatsächliche Grundgeschwindigkeit gegenüber der geplanten im Streckenflug überwachen.
13221715 
1716
+
1717
+#### Source
1718
+
1719
+- [?] Source non identifiée
13231720 ### Q74: Welche Lufträume zwischen Bellechasse und Buochs auf 1.500 m/M? ^t60q74
13241721 
13251722 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q74) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q74)
....@@ -1340,6 +1737,10 @@
13401737 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
13411738 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
13421739 - **VFR** = Sichtflugregeln
1740
+
1741
+#### Source
1742
+
1743
+- [?] Source non identifiée
13431744 ### Q75: TC zwischen Jungfrau und Bellechasse? ^t60q75
13441745 
13451746 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q75) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q75)
....@@ -1354,6 +1755,10 @@
13541755 #### Begriffe
13551756 
13561757 TC = Rechtweisender Kurs (True Course)
1758
+
1759
+#### Source
1760
+
1761
+- [?] Source non identifiée
13571762 ### Q76: Gleitflug von Jungfrau (4200 m/M) nach Bellechasse mit Gleitverhältnis 1:30 bei 150 km/h – Ankunftshöhe? ^t60q76
13581763 
13591764 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q76) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q76)
....@@ -1369,6 +1774,10 @@
13691774 
13701775 - **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
13711776 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
1777
+
1778
+#### Source
1779
+
1780
+- [?] Source non identifiée
13721781 ### Q77: Winddreieck Jungfrau–Bellechasse: TAS 140 km/h, Wind 040/15 kts ^t60q77
13731782 
13741783 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q77)
....@@ -1387,6 +1796,10 @@
13871796 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
13881797 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
13891798 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
1799
+
1800
+#### Source
1801
+
1802
+- [?] Source non identifiée
13901803 ### Q78: MH von Jungfrau nach Bellechasse (Variation 3 E)? ^t60q78
13911804 
13921805 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q78) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q78)
....@@ -1403,6 +1816,10 @@
14031816 - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading)
14041817 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
14051818 - **VAR** = Missweisung (Variation)
1819
+
1820
+#### Source
1821
+
1822
+- [?] Source non identifiée
14061823 ### Q79: Falls Variation 25 W – MH? ^t60q79
14071824 
14081825 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q79) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q79)
....@@ -1420,6 +1837,10 @@
14201837 - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading)
14211838 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
14221839 - **VAR** = Missweisung (Variation)
1840
+
1841
+#### Source
1842
+
1843
+- [?] Source non identifiée
14231844 ### Q80: Transponder-Codes ^t60q80
14241845 
14251846 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q80)
....@@ -1442,6 +1863,10 @@
14421863 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
14431864 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
14441865 - **VFR** = Sichtflugregeln
1866
+
1867
+#### Source
1868
+
1869
+- [?] Source non identifiée
14451870 ### Q81: Einheitenumrechnungsformeln (Prüfungsreferenz) ^t60q81
14461871 
14471872 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q81) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q81)
....@@ -1457,6 +1882,10 @@
14571882 | m/s aus ft/min | ft/min / 200 |
14581883 | ft/min aus m/s | m/s × 200 |
14591884 
1885
+
1886
+#### Source
1887
+
1888
+- [?] Source non identifiée
14601889 ### Q82: Du fliegst unterhalb eines Luftraums, dessen Untergrenze bei FL75 liegt, und hältst einen Sicherheitsabstand von 300 m ein. Angenommen, der QNH beträgt 1013 hPa, auf welcher Höhe fliegst du ungefähr? ^t60q82
14611890 
14621891 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q82) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q82)
....@@ -1478,6 +1907,12 @@
14781907 - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
14791908 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
14801909 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
1910
+
1911
+#### Source
1912
+
1913
+- Examen Blanc: [S1S Q14 p.26](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=26) (score: 0.68)
1914
+- PDF Answer: C
1915
+
14811916 ### Q83: Ein Freund startet am 6. Juni (Sommerzeit) um 1000 UTC für einen Streckenflug Richtung Jura. Du willst gleichzeitig von Les Eplatures starten. Was zeigt deine Uhr? ^t60q83
14821917 
14831918 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q83)
....@@ -1493,6 +1928,12 @@
14931928 #### Erklärung
14941929 
14951930 In der Schweiz am 6. Juni gilt Sommerzeit (MESZ = UTC+2). Um um 1000 UTC zu starten, muss deine Uhr 1000 + 2 h = 1200 Ortszeit anzeigen. Frankreich verwendet ebenfalls MESZ (UTC+2) im Sommer, daher starten beide Piloten zur gleichen UTC-Zeit, aber ihre Uhren zeigen beide 1200 Ortszeit.
1931
+
1932
+
1933
+#### Source
1934
+
1935
+- Examen Blanc: [S1S Q8 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.58)
1936
+- PDF Answer: D
14961937 
14971938 ### Q84: Gegeben: TT 220°, WCA –15°, VAR 5°W. Wie lautet der MH? ^t60q84
14981939 
....@@ -1517,6 +1958,12 @@
15171958 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
15181959 - **VAR** = Missweisung (Variation)
15191960 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
1961
+
1962
+#### Source
1963
+
1964
+- Examen Blanc: [S1S Q6 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.73)
1965
+- PDF Answer: C
1966
+
15201967 ### Q85: Du beabsichtigst, einen TC von 090° von deiner aktuellen Position aus zu fliegen. Der Wind ist ein Gegenwind von rechts. ^t60q85
15211968 
15221969 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q85) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q85)
....@@ -1531,13 +1978,32 @@
15311978 D)
15321979 #### Erklärung
15331980 
1534
-Bei einem TC von 090° (Flug nach Osten) und Wind von rechts (aus Norden) driftet das Flugzeug nach links (südwärts). Um TC 090° zu halten, muss der Pilot einen TH nach Nordost fliegen (positiver WCA). Die Luftposition ist dort, wo das Flugzeug ohne Wind wäre, in Richtung des TH. Die DR-Position wird durch den Wind nach Südwest gegenüber der Luftposition versetzt – die DR-Position liegt also südlich der Luftposition, d. h. die geschätzte Position liegt nordwestlich der Luftposition (da Wind nach Süden drückt = DR liegt südlich der Luftposition, und TH liegt nordöstlich des TC, daher liegt die Luftposition nördlich der DR).
1981
+Beim Flug nach Osten (TC 090°) ist rechts = **Süden**. „Gegenwind von rechts" bedeutet Wind aus **Südost** — mit Gegenwind-Komponente (verlangsamt) und Seitenwind von rechts (drückt nach links/nördlich).
1982
+
1983
+- **Abdrift:** Der Seitenwind drückt das Flugzeug nach Norden (links vom Kurs).
1984
+- **Gegenwind:** Verringert die Grundgeschwindigkeit, also wird weniger Strecke zurückgelegt als erwartet.
1985
+- **Luftposition** (ohne Wind): liegt in Richtung des TH, der nach rechts (Südost des TC) vorgehalten wird — also liegt die Luftposition voraus und leicht südlich der geschätzten Position.
1986
+- **Geschätzte (DR-)Position:** nördlich (durch Abdrift) und zurück (durch Gegenwind) gegenüber der Luftposition → die geschätzte Position liegt **nordwestlich** der Luftposition.
1987
+
1988
+**D ist korrekt.**
1989
+
1990
+- **A** (Südost) — genau das Gegenteil der tatsächlichen Versetzung.
1991
+- **B** (Nordost) — falsch: Gegenwind macht kürzer, nicht weiter.
1992
+- **C** — falsch: Gegenwind bedeutet, die Grundstrecke ist kürzer als die Luftstrecke, nicht länger.
15351993 
15361994 #### Begriffe
15371995 
1538
-- **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
1539
-- **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
1540
-- **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
1996
+- **TC** = Rechtweisender Kurs (gewünschte Spur über Grund)
1997
+- **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (Richtung der Flugzeugnase, windkorrigiert)
1998
+- **WCA** = Luvwinkel (Vorhaltewinkel gegen den Wind)
1999
+- **DR** = Koppelnavigation (Dead Reckoning — geschätzte Position aus Kurs + Geschwindigkeit + Zeit + Wind)
2000
+- **Luftposition** = Position des Flugzeugs ohne Wind (TH × TAS × Zeit)
2001
+
2002
+#### Source
2003
+
2004
+- Examen Blanc: [S1S Q11 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.55)
2005
+- PDF Answer: B
2006
+
15412007 ### Q86: Der Kursfehler eines Magnetkompasses wird verursacht durch ^t60q86
15422008 
15432009 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q86)
....@@ -1554,6 +2020,12 @@
15542020 
15552021 Der Kursfehler des Magnetkompasses wird durch die magnetische Inklination (Neigung) verursacht. Wenn das Flugzeug eine Kurve fliegt, wirkt die vertikale Komponente des Erdmagnetfeldes auf die geneigte Nadel und verursacht fehlerhafte Anzeigen. Dieser Fehler ist besonders ausgeprägt in hohen Breiten, wo die Inklination stark ist. Er tritt bei Kurven auf, die durch den magnetischen Nord oder Süd verlaufen.
15562022 
2023
+
2024
+#### Source
2025
+
2026
+- Examen Blanc: [S1S Q4 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.58)
2027
+- PDF Answer: D
2028
+
15572029 ### Q87: Welcher Begriff beschreibt die Ablenkung einer Kompassnadel durch elektrische Felder? ^t60q87
15582030 
15592031 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q87) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q87)
....@@ -1565,10 +2037,21 @@
15652037 
15662038 #### Antwort
15672039 
1568
-C)
2040
+D)
2041
+
15692042 #### Erklärung
15702043 
1571
-Die Bewegung der Kompassnadel durch elektrische (oder parasitäre magnetische) Felder an Bord wird als Deviation bezeichnet. Der Antwortschlüssel gibt jedoch C (Deklination) an – was zunächst überraschend erscheint. In diesem BAZL-Kontext wird die Störung der Nadel durch lokale elektrische Felder an Bord als zusätzliche Form der Deviation behandelt. Hinweis: Die Terminologie kann je nach Quelle variieren; technisch gesehen wird Deviation durch die eigenen Magnetfelder des Flugzeugs verursacht, während elektrische Felder das Instrument ebenfalls stören können.
2044
+**Deviation** ist die Ablenkung der Kompassnadel durch magnetische oder elektrische Felder des Flugzeugs selbst (Avionik, Verkabelung, Metallstrukturen). Sie variiert mit dem Steuerkurs und wird auf einer Deviationstabelle festgehalten.
2045
+
2046
+- **A (Variation)** = Winkelunterschied zwischen rechtweisend Nord und magnetisch Nord an einem Ort. Ursache ist das Erdmagnetfeld, nicht das Flugzeug.
2047
+- **B (Inklination)** = Neigung der Magnetfeldlinien zur Erdoberfläche. Verursacht Dreh- und Beschleunigungsfehler, ist aber keine „Ablenkung durch elektrische Felder".
2048
+- **C (Deklination)** = Synonym für Variation. Ebenfalls ein erdbasiertes Phänomen, nicht flugzeugbedingt.
2049
+
2050
+
2051
+#### Source
2052
+
2053
+- Examen Blanc: [S1S Q7 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.44)
2054
+- PDF Answer: C
15722055 
15732056 ### Q88: Welche Aussage gilt für eine Karte in Mercator-Projektion (Zylinder tangierend am Äquator)? ^t60q88
15742057 
....@@ -1584,7 +2067,24 @@
15842067 D)
15852068 #### Erklärung
15862069 
1587
-Die Mercator-Projektion ist winkeltreu (sie bewahrt Winkel und lokale Formen), aber nicht abstandstreu (der Maßstab ändert sich mit dem Breitengrad). Auf dieser Projektion erscheinen Meridiane und Breitenkreise als Geraden, die rechtwinklig zueinander stehen. Die Pole können jedoch nicht dargestellt werden, und der Maßstab nimmt zu den Polen hin zu, was Flächen verzerrt.
2070
+![](figures/mercator_projection.png)
2071
+
2072
+Das Diagramm zeigt das Prinzip der Mercator-Projektion: ein Zylinder wird um den Globus gelegt, tangential am Äquator. Die Erdoberfläche wird nach außen auf den Zylinder projiziert, der dann zu einer flachen Karte abgerollt wird.
2073
+
2074
+- **„Zylinder tangential am Äquator"** — der Zylinder berührt den Globus nur am Äquator, wo der Maßstab exakt 1:1 ist. Abseits des Äquators nimmt der Maßstab zu.
2075
+- **„Meridiane und Breitenkreise als Geraden"** — auf der resultierenden Karte erscheinen alle Längengrade (Meridiane) als gleichmäßig beabstandete vertikale Linien, und alle Breitenkreise als horizontale Linien. Sie schneiden sich rechtwinklig.
2076
+- **„Winkeltreu (konform)"** — Winkel werden überall bewahrt, ideal für Navigation (ein Kompasskurs auf der Karte ist der wahre Kurs).
2077
+- **„Nicht abstandstreu"** — Entfernungen stimmen nur am Äquator. Polwärts wird alles gedehnt (Grönland erscheint so groß wie Afrika).
2078
+
2079
+- **A** ist falsch: Mercator ist winkeltreu, nicht abstandstreu (sagt das Gegenteil). Meridiane konvergieren nicht — sie sind parallel.
2080
+- **B** ist falsch: sie IST winkeltreu, und die Linien sind gerade, nicht gekrümmt.
2081
+- **C** ist falsch: sie ist nicht abstandstreu, und Meridiane konvergieren nicht.
2082
+
2083
+
2084
+#### Source
2085
+
2086
+- Examen Blanc: [S1S Q1 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.40)
2087
+- PDF Answer: C
15882088 
15892089 ### Q89: Du misst 12 cm auf einer Karte 1:200.000. Welche tatsächliche Bodendistanz entspricht das? ^t60q89
15902090 
....@@ -1602,9 +2102,17 @@
16022102 
16032103 Bei einem Maßstab von 1:200.000 entspricht 1 cm auf der Karte 200.000 cm = 2 km in der Realität. Daher: 12 cm auf der Karte = 12 × 2 km = 24 km auf dem Boden. Einfache Rechnung: tatsächliche Distanz = Kartendistanz × Maßstabsnenner = 12 cm × 200.000 = 2.400.000 cm = 24 km.
16042104 
2105
+
2106
+#### Source
2107
+
2108
+- Examen Blanc: [S1S Q2 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.55)
2109
+- PDF Answer: C
2110
+
16052111 ### Q90: Welche Beschreibung entspricht den Angaben auf der Schweizer ICAO-Karte für den Flugplatz MULHOUSE-HABSHEIM (ca. N47°44'/E007°26')? ^t60q90
16062112 
16072113 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q90)
2114
+
2115
+![](figures/t60_q90.png)
16082116 
16092117 - A) Zivil und militärisch, Platzhöhe 789 ft MSL, befestigte Piste, längste Piste 1.000 m.
16102118 - B) Öffentlich zugänglich, Platzhöhe 789 ft MSL, befestigte Piste, längste Piste 1.000 ft.
....@@ -1614,17 +2122,36 @@
16142122 #### Antwort
16152123 
16162124 C)
2125
+
16172126 #### Erklärung
16182127 
1619
-Auf der Schweizer ICAO-Karte zeigt das Symbol für Mulhouse-Habsheim einen öffentlich zugänglichen Zivilflugplatz (ausgefülltes Kreissymbol), mit einer Platzhöhe von 789 ft MSL. Die Piste hat einen festen Belag und die maximale Länge beträgt 1.000 m (nicht 1.000 ft).
2128
+Das ICAO-Kartensymbol für Mulhouse-Habsheim lesen:
16202129 
1621
-- **Option A** ist falsch, weil der Flugplatz nicht militärisch ist.
1622
-- **Option B** verwechselt Meter und Fuß bei der Pistenlänge.
2130
+- **Kreis mit 4 Markierungen in 90°-Abständen** = ziviler Flugplatz **öffentlich zugänglich**
2131
+- **Diagonalbalken** durch den Kreis = **befestigte (asphaltierte) Piste**, ausgerichtet in Pistenrichtung
2132
+- **789** = Platzhöhe in **Fuß MSL**
2133
+- **10** = längste Piste in **Hektometern** (Hundert Meter) → 10 × 100 = **1000 m**
2134
+
2135
+**ICAO-Flugplatzsymbole lesen:**
2136
+- Offener Kreis mit Markierungen = zivil, öffentlich zugänglich
2137
+- Gefüllter Kreis mit Markierungen = militärisch oder zivil/militärisch
2138
+- Balken = befestigt; kein Balken = Gras/unbefestigt
2139
+- Zahl nach Platzhöhe = Pistenlänge in Hektometern (NICHT Meter, NICHT Fuß)
2140
+
2141
+- **A** ist falsch: Das Markierungssymbol zeigt nur zivil an, nicht militärisch (militärisch verwendet einen gefüllten Kreis).
2142
+- **B** ist falsch: „10" bedeutet 10 Hektometer = 1000 m, nicht 1000 ft.
2143
+- **D** ist falsch: „10" ist die Pistenlänge, nicht die Pistenrichtung (die wird durch die Balkenausrichtung gezeigt).
16232144 
16242145 #### Begriffe
16252146 
16262147 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
16272148 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
2149
+
2150
+#### Source
2151
+
2152
+- Examen Blanc: [S1S Q3 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.65)
2153
+- PDF Answer: A
2154
+
16282155 ### Q91: Nach einem Thermikelflug in den Alpen gleitest du in gerader Linie von Erstfeld (46°49'00"N/008°38'00"E) in Richtung Fricktal-Schupfart (47°30'32"N/007°57'00"). Du passierst mehrere Kontrollzonen. Auf welcher Frequenz rufst du die dritte Kontrollzone an? ^t60q91
16292156 
16302157 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q91)
....@@ -1656,6 +2183,12 @@
16562183 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
16572184 
16582185 **Zugelassene Prüfungshilfsmittel:** Schweizer ICAO-Karte 1:500.000, Schweizer Segelflugkarte, Winkelmesser, Lineal, mechanischer Navigationsrechner, Zirkel, nicht programmierbarer wissenschaftlicher Taschenrechner (TI-30 ECO RS empfohlen). Alphanumerische oder elektronische Navigationsrechner sind nicht zugelassen.
2186
+
2187
+#### Source
2188
+
2189
+- Examen Blanc: [S1S Q5 p.24](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=24) (score: 0.62)
2190
+- PDF Answer: B
2191
+
16592192 ### Q92: Welche geografischen Merkmale sind bei der Orientierung im Flug am nützlichsten? ^t60q92
16602193 
16612194 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q92) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q92)
....@@ -1674,6 +2207,10 @@
16742207 
16752208 - **Option A** (Waldlichtungen) kann mehrdeutig sein und sind schwer voneinander zu unterscheiden. Optionen C (Gebirgsketten) und D (Küstenlinien) sind für die allgemeine Orientierung entlang einer ausgedehnten Linie nützlich, bieten jedoch nicht die Punktgenauigkeit, die für eine exakte Positionsfixierung benötigt wird.
16762209 
2210
+
2211
+#### Source
2212
+
2213
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
16772214 ### Q93: Während des Fluges bemerkst du, dass du nach links abdriftest. Was unternimmst du, um auf deinem Sollkurs zu bleiben? ^t60q93
16782215 
16792216 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q93)
....@@ -1693,6 +2230,12 @@
16932230 - **Option A** ist schlechte Fliegestechnik, da sie eine unnötige Kursabweichung zulässt, bevor korrigiert wird.
16942231 - **Option D** würde die Drift verschlimmern, indem man sich weiter vom Wind wegdreht.
16952232 - **Option C** beschreibt eine Querneigung, nicht eine Kurskorrektur, und anhaltende Querneigung ist keine geeignete Windkorrektionstechnik.
2233
+
2234
+
2235
+#### Source
2236
+
2237
+- Examen Blanc: [S1S Q10 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.36)
2238
+- PDF Answer: D
16962239 
16972240 ### Q94: Während eines Streckenflugs musst du auf dem Flugplatz Saanen (46°29'11"N/007°14'55"E) landen. Auf welcher Frequenz nimmst du Funkkontakt auf? ^t60q94
16982241 
....@@ -1716,6 +2259,12 @@
17162259 
17172260 - **AIP** = Luftfahrthandbuch
17182261 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2262
+
2263
+#### Source
2264
+
2265
+- Examen Blanc: [S1S Q16 p.26](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=26) (score: 0.54)
2266
+- PDF Answer: C
2267
+
17192268 ### Q95: Bis zu welcher Höhe darf ein Segelflugzeug über dem Oberalppass (146°/52 km von Luzern) ohne Flugsicherungsgenehmigung geflogen werden? ^t60q95
17202269 
17212270 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q95)
....@@ -1741,6 +2290,12 @@
17412290 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
17422291 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
17432292 - **VFR** = Sichtflugregeln
2293
+
2294
+#### Source
2295
+
2296
+- Examen Blanc: [S1S Q17 p.27](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=27) (score: 0.43)
2297
+- PDF Answer: D
2298
+
17442299 ### Q96: Auf der Luftfahrtkarte ist nördlich des Furkapasses (070°/97 km von Sion) ein rot-schraffiertes Gebiet mit der Bezeichnung LS-R8 eingetragen. Was stellt dieses dar? ^t60q96
17452300 
17462301 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q96) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q96)
....@@ -1764,6 +2319,12 @@
17642319 #### Begriffe
17652320 
17662321 ATC = Flugverkehrskontrolle
2322
+
2323
+#### Source
2324
+
2325
+- Examen Blanc: [S1S Q18 p.27](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=27) (score: 0.44)
2326
+- PDF Answer: C
2327
+
17672328 ### Q97: Den Koordinaten 46°45'43" N / 006°36'48'' entspricht welcher Flugplatz? ^t60q97
17682329 
17692330 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q97) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q97)
....@@ -1787,6 +2348,12 @@
17872348 #### Begriffe
17882349 
17892350 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2351
+
2352
+#### Source
2353
+
2354
+- Examen Blanc: [S1S Q15 p.26](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=26) (score: 0.50)
2355
+- PDF Answer: A
2356
+
17902357 ### Q98: Nach einem Thermikelflug in den Alpen planst du, in gerader Linie vom Gemmipass (171°/58 km von Bern Belp) zum Flugplatz Grenchen zu fliegen. Welchen magnetischen Kurs (MC) wählst du? ^t60q98
17912358 
17922359 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q98)
....@@ -1809,6 +2376,12 @@
18092376 
18102377 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
18112378 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
2379
+
2380
+#### Source
2381
+
2382
+- Examen Blanc: [S1S Q13 p.26](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=26) (score: 0.63)
2383
+- PDF Answer: C
2384
+
18122385 ### Q99: Bei einem Streckenflug vom Flugplatz Birrfeld (47°26'N, 008°13'E) wendest du am Flugplatz Courtelary (47°10'N, 007°05'E). Auf dem Rückflug landest du am Flugplatz Grenchen (47°10'N, 007°25'E). Gemäß der Schweizer Segelflugkarte beträgt die geflogene Distanz ^t60q99
18132386 
18142387 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q99) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q99)
....@@ -1830,6 +2403,12 @@
18302403 - **Option A** (58 km) berücksichtigt nur die erste Etappe.
18312404 - **Option B** (232 km) ist etwa doppelt so groß wie die richtige Gesamtstrecke.
18322405 - **Option D** (156 km) addiert wahrscheinlich eine dritte Etappe zurück nach Birrfeld, aber der Pilot landete in Grenchen.
2406
+
2407
+
2408
+#### Source
2409
+
2410
+- Examen Blanc: [S1S Q12 p.26](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=26) (score: 0.61)
2411
+- PDF Answer: B
18332412 
18342413 ### Q100: Welche Borausrüstung benötigt dein Flugzeug, um mittels VDF-Peilung deine Position zu bestimmen? ^t60q100
18352414 
....@@ -1854,6 +2433,12 @@
18542433 #### Begriffe
18552434 
18562435 VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
2436
+
2437
+#### Source
2438
+
2439
+- Examen Blanc: [S1S Q19 p.27](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=27) (score: 0.68)
2440
+- PDF Answer: A
2441
+
18572442 ### Q101: Welches Phänomen beeinträchtigt GPS-Anzeigen am wahrscheinlichsten? ^t60q101
18582443 
18592444 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q101)
....@@ -1874,6 +2459,10 @@
18742459 - **Option B** (Gewitter) blockiert GPS-Signale nicht.
18752460 - **Option C** (Kursänderungen) hat keinen Einfluss auf den Empfang von Satellitensignalen.
18762461 
2462
+
2463
+#### Source
2464
+
2465
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
18772466 ### Q102: Gegeben: MC 225 Grad, magnetische Deklination (Variation) 5 Grad O. Wie lautet der TC? ^t60q102
18782467 
18792468 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q102) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q102)
....@@ -1898,9 +2487,15 @@
18982487 
18992488 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
19002489 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
2490
+
2491
+#### Source
2492
+
2493
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
19012494 ### Q103: Bei schlechter Sicht fliegst du von Gruyères (222°/46 km von Bern) nach Lausanne (051°/52 km von Genf). Welchen rechtweisenden Kurs (TC) wählst du? ^t60q103
19022495 
19032496 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q103) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q103)
2497
+
2498
+![](figures/t60_q103.png)
19042499 
19052500 - A) 282 Grad
19062501 - B) 268 Grad
....@@ -1920,6 +2515,10 @@
19202515 
19212516 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
19222517 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
2518
+
2519
+#### Source
2520
+
2521
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
19232522 ### Q104: Du möchtest deine Position mittels einer VDF-Peilung bestimmen, aber der Lotse meldet, dass die Signale für eine Auswertung zu schwach sind. Was ist der wahrscheinliche Grund? ^t60q104
19242523 
19252524 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q104) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q104)
....@@ -1943,6 +2542,10 @@
19432542 #### Begriffe
19442543 
19452544 VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
2545
+
2546
+#### Source
2547
+
2548
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
19462549 ### Q105: Was bedeutet der Begriff „agonische Linie"? ^t60q105
19472550 
19482551 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q105) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q105)
....@@ -1963,6 +2566,10 @@
19632566 - **Option C** definiert die allgemeinere Kategorie der isogonischen Linien, von denen die agonische Linie ein Sonderfall ist.
19642567 - **Option D** beschreibt lokale magnetische Anomalien, nicht die agonische Linie.
19652568 
2569
+
2570
+#### Source
2571
+
2572
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
19662573 ### Q106: Wie viel Fuß sind 4.572 m? ^t60q106
19672574 
19682575 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q106)
....@@ -1982,6 +2589,10 @@
19822589 - **Option A** (1.500 ft) und Option D (1.393 ft) sind eine Größenordnung zu klein.
19832590 - **Option C** (13.935 ft) ergibt sich aus einem falschen Umrechnungsfaktor.
19842591 
2592
+
2593
+#### Source
2594
+
2595
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
19852596 ### Q107: Welche der folgenden Aussagen ist richtig? ^t60q107
19862597 
19872598 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q107) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q107)
....@@ -2005,6 +2616,12 @@
20052616 #### Begriffe
20062617 
20072618 NM = Nautische Meile(n)
2619
+
2620
+#### Source
2621
+
2622
+- Examen Blanc: [VV Q6 p.147](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=147) (score: 0.21)
2623
+- PDF Answer: B
2624
+
20082625 ### Q108: Welchen Wert müsst ihr vor einem Streckenflug auf der Navigationskarte eintragen? ^t60q108
20092626 
20102627 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q108) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q108)
....@@ -2027,6 +2644,12 @@
20272644 - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading)
20282645 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
20292646 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
2647
+
2648
+#### Source
2649
+
2650
+- Examen Blanc: [VV Q72 p.161](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=161) (score: 0.37)
2651
+- PDF Answer: C
2652
+
20302653 ### Q109: Im Flug bemerkst du eine Drift nach rechts. Wie korrigierst du? ^t60q109
20312654 
20322655 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q109) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q109)
....@@ -2046,6 +2669,12 @@
20462669 - **Option A** ist vage, könnte aber als korrekt interpretiert werden – Option C ist jedoch präziser in der Angabe der Kursanpassung.
20472670 - **Option B** (Verlangsamung) würde den Driftwinkel tatsächlich vergrößern.
20482671 - **Option D** (Kurswert verringern) würde sich vom Wind wegdrehen und die Drift verschlimmern.
2672
+
2673
+
2674
+#### Source
2675
+
2676
+- Examen Blanc: [VV Q39 p.154](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=154) (score: 0.39)
2677
+- PDF Answer: A
20492678 
20502679 ### Q110: Bis zu welcher Höhe darf ein Segelflugzeug über Lenzburg (255°/28 km von Zürich) ohne Meldung oder Genehmigung fliegen? ^t60q110
20512680 
....@@ -2072,6 +2701,12 @@
20722701 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
20732702 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
20742703 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
2704
+
2705
+#### Source
2706
+
2707
+- Examen Blanc: [VV Q66 p.159](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=159) (score: 0.26)
2708
+- PDF Answer: A
2709
+
20752710 ### Q111: Wie sieht das Kartengitter bei einer Lambert-Projektion (normale Kegelprojektion) aus? ^t60q111
20762711 
20772712 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q111)
....@@ -2092,6 +2727,11 @@
20922727 - **Option B** vertauscht die Eigenschaften von Meridianen und Breitenkreisen.
20932728 - **Option D** beschreibt keine Standardkartenprojektion.
20942729 
2730
+
2731
+#### Source
2732
+
2733
+- Examen Blanc: [S2 Q10 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.63)
2734
+
20952735 ### Q112: Du startest am 10. Juni (Sommerzeit) in Bern um 1030 Ortszeit. Die Flugdauer beträgt 80 Minuten. Um welche UTC-Zeit landest du? ^t60q112
20962736 
20972737 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q112) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q112)
....@@ -2111,6 +2751,11 @@
21112751 - **Option A** (1050 UTC) scheint UTC+1 statt UTC+2 zu verwenden.
21122752 - **Option B** (1350 UTC) addiert die Zeitdifferenz, anstatt sie zu subtrahieren.
21132753 - **Option C** (1250 UTC) wendet wahrscheinlich nur einen einstündigen Offset an und rundet falsch.
2754
+
2755
+
2756
+#### Source
2757
+
2758
+- Examen Blanc: [S2 Q11 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.88)
21142759 
21152760 ### Q113: Wie lauten die Koordinaten des Flugplatzes Bellechasse (285°/28 km von Bern)? ^t60q113
21162761 
....@@ -2133,6 +2778,11 @@
21332778 #### Begriffe
21342779 
21352780 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2781
+
2782
+#### Source
2783
+
2784
+- Examen Blanc: [S2 Q12 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.88)
2785
+
21362786 ### Q114: Während eines Streckenflugs erscheint „POOR GPS COVERAGE" auf dem Bildschirm. Was könnte die Ursache sein? ^t60q114
21372787 
21382788 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q114)
....@@ -2153,6 +2803,11 @@
21532803 - **Option B** übertreibt die Auswirkungen von Satellitenneupositionierungen, da GPS-Empfänger Bahndaten kontinuierlich aktualisieren, ohne manuelle Eingriffe.
21542804 - **Option D** (Gewitter) beeinflusst GPS-Mikrowellensignale nicht.
21552805 
2806
+
2807
+#### Source
2808
+
2809
+- Examen Blanc: [S2 Q13 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.57)
2810
+
21562811 ### Q115: Der Magnetkompass eines Flugzeugs wird durch Metallteile und elektrische Ausrüstung beeinflusst. Wie nennt man diesen Einfluss? ^t60q115
21572812 
21582813 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q115)
....@@ -2171,6 +2826,12 @@
21712826 
21722827 - **Option A** (Variation) und Option B (Deklination) bezeichnen beide den Winkelunterschied zwischen dem rechtweisenden und dem magnetischen Norden, eine Eigenschaft des Erdmagnetfeldes, nicht des Flugzeugs.
21732828 - **Option D** (Inklination oder Neigung) ist der Winkel, unter dem die Erdmagnetfeldlinien die Oberfläche schneiden, und beeinflusst das Kompassverhalten, ist aber nicht identisch mit dem flugzeugbedingten Fehler.
2829
+
2830
+
2831
+#### Source
2832
+
2833
+- Examen Blanc: [S1S Q7 p.25](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=25) (score: 0.30)
2834
+- PDF Answer: C
21742835 
21752836 ### Q116: Du planst einen Streckenflug Courtelary (315°/43 km von Bern-Belp) – Dittingen (192°/18 km von Basel-Mulhouse) – Birrfeld (265°/24 km von Zürich-Kloten) – Courtelary. Wie lang ist die Gesamtstrecke? ^t60q116
21762837 
....@@ -2195,6 +2856,11 @@
21952856 #### Begriffe
21962857 
21972858 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
2859
+
2860
+#### Source
2861
+
2862
+- Examen Blanc: [S2 Q14 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.31)
2863
+
21982864 ### Q117: Dein GPS zeigt Höhen in Metern an, du benötigst aber Fuß. Kann man das ändern? ^t60q117
21992865 
22002866 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q117) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q117)
....@@ -2218,6 +2884,11 @@
22182884 #### Begriffe
22192885 
22202886 D — Widerstand
2887
+
2888
+#### Source
2889
+
2890
+- Examen Blanc: [S2 Q16 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.45)
2891
+
22212892 ### Q118: Auf einer Karte entsprechen 5 cm einer Distanz von 10 km. Welcher Maßstab ist das? ^t60q118
22222893 
22232894 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q118)
....@@ -2237,6 +2908,12 @@
22372908 - **Option A** (1:100.000) würde bedeuten, dass 5 cm = 5 km.
22382909 - **Option B** (1:20.000) würde bedeuten, dass 5 cm = 1 km.
22392910 - **Option C** (1:500.000) würde bedeuten, dass 5 cm = 25 km. Nur 1:200.000 ergibt die korrekte Beziehung von 5 cm = 10 km.
2911
+
2912
+
2913
+#### Source
2914
+
2915
+- Examen Blanc: [S2 Q17 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.70)
2916
+- [QuizVDS Q47](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q47): Answer B
22402917 
22412918 ### Q119: Während eines langen Anflugwegs über einem schwierigen Navigationsgebiet – welche Methode ist am wirksamsten? ^t60q119
22422919 
....@@ -2258,6 +2935,11 @@
22582935 - **Option B** (Kompassüberwachung) hält den Kurs, liefert aber keine Positionsinformationen.
22592936 - **Option D** (Daumenverfolgung) funktioniert gut für kürzere Etappen, ist aber für lange Anflüge weniger systematisch.
22602937 
2938
+
2939
+#### Source
2940
+
2941
+- Examen Blanc: [S2 Q18 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.60)
2942
+
22612943 ### Q120: Wenn du südlich der Linie Montreux – Thun – Luzern – Rapperswil bist, auf welcher Frequenz kommunizierst du mit anderen Segelflugpiloten? ^t60q120
22622944 
22632945 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q120) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q120)
....@@ -2273,6 +2955,11 @@
22732955 #### Erklärung
22742956 
22752957 In der Schweiz sind die Luft-Luft-Kommunikationsfrequenzen für Segelflugzeuge geografisch aufgeteilt. Südlich der Linie Montreux–Thun–Luzern–Rapperswil ist die designierte gemeinsame Segelflugfrequenz 122,475 MHz. Diese Frequenz wird für die Verkehrswarnung, den Austausch von Thermikinformationen und die Sicherheitskommunikation zwischen Segelflugpiloten verwendet, die in den südlichen Schweizer Alpen und der Umgebung operieren. Die anderen aufgeführten Frequenzen sind entweder dem Nordsektor zugeordnet oder dienen anderen Luftfahrtzwecken.
2958
+
2959
+
2960
+#### Source
2961
+
2962
+- Examen Blanc: [S2 Q19 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.56)
22762963 
22772964 ### Q121: Was bedeutet die Bezeichnung LS-R6, dargestellt als rot schraffiertes Gebiet nördlich von Grindelwald (127°/52 km von Bern)? ^t60q121
22782965 
....@@ -2294,6 +2981,10 @@
22942981 - **Option B** klassifiziert es falsch als Gefahrengebiet (das wäre LS-D).
22952982 - **Option C** beschreibt ein Verbotsgebiet (LS-P), eine völlig andere Kategorie.
22962983 
2984
+
2985
+#### Source
2986
+
2987
+- [ ] ~ [VV Q27 p.151](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=151) (clé: **A**, original: **D**)
22972988 ### Q122: Wie ermittelst du die magnetische Deklinationswerte (Variation) für einen bestimmten Ort? ^t60q122
22982989 
22992990 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q122) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q122)
....@@ -2317,6 +3008,12 @@
23173008 #### Begriffe
23183009 
23193010 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
3011
+
3012
+#### Source
3013
+
3014
+- Examen Blanc: [VV Q30 p.152](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=152) (score: 0.20)
3015
+- PDF Answer: D
3016
+
23203017 ### Q123: Im Flug bemerkst du eine Drift nach links. Wie korrigierst du? ^t60q123
23213018 
23223019 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q123) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q123)
....@@ -2332,6 +3029,12 @@
23323029 #### Erklärung
23333030 
23343031 Wenn das Flugzeug nach links abdriftet, drückt der Wind von der rechten Seite des Flugwegs. Zur Korrektur muss der Pilot gegen den Wind drehen, indem der Kurswert erhöht wird (Rechtskurve). Dadurch wird ein Windkorrekturwinkel erzeugt, der die Seitenwindkomponente ausgleicht. Nach links drehen (Option A) oder den Kurswert verringern (Option C) würde die Drift verschlimmern. Schneller fliegen (Option D) reduziert den Driftwinkel geringfügig, korrigiert ihn aber nicht – die richtige Kursanpassung ist die korrekte Technik.
3032
+
3033
+
3034
+#### Source
3035
+
3036
+- Examen Blanc: [VV Q39 p.154](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=154) (score: 0.32)
3037
+- PDF Answer: A
23353038 
23363039 ### Q124: Was bedeutet die Angabe GND auf dem Deckblatt der Segelflugkarte (oben links, ca. 15 NM westlich von St. Gallen-Altenrhein, 088°/75 km von Zürich-Kloten)? ^t60q124
23373040 
....@@ -2356,6 +3059,10 @@
23563059 #### Begriffe
23573060 
23583061 NM = Nautische Meile(n)
3062
+
3063
+#### Source
3064
+
3065
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
23593066 ### Q125: Gegeben: TC 180 Grad, MC 200 Grad. Wie groß ist die magnetische Deklination (Variation)? ^t60q125
23603067 
23613068 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q125) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q125)
....@@ -2380,6 +3087,10 @@
23803087 
23813088 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
23823089 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
3090
+
3091
+#### Source
3092
+
3093
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
23833094 ### Q126: Während eines Dreiecks-Streckenfluges Grenchen (350°/31 km von Bern-Belp) - Kagiswil (090°/57 km von Bern-Belp) - Buttwil (221°/28 km von Zürich-Kloten) - Grenchen muss auf dem Rückweg von Buttwil in Langenthal (032°/35 km von Bern-Belp) gelandet werden. Wie groß ist die geflogene Strecke in der Luftlinie? ^t60q126
23843095 
23853096 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q126) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q126)
....@@ -2402,6 +3113,10 @@
24023113 #### Begriffe
24033114 
24043115 ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
3116
+
3117
+#### Source
3118
+
3119
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
24053120 ### Q127: Südlich des Flugplatzes Gruyères befindet sich eine Zone mit der Bezeichnung LS-D7. Was ist das? ^t60q127
24063121 
24073122 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q127)
....@@ -2425,6 +3140,12 @@
24253140 - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level)
24263141 - **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
24273142 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
3143
+
3144
+#### Source
3145
+
3146
+- Examen Blanc: [VV Q112 p.169](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=169) (score: 0.23)
3147
+- PDF Answer: C
3148
+
24283149 ### Q128: Auf einer Karte entsprechen 4 cm einer Strecke von 10 km in der Realität. Welchen Maßstab hat die Karte? ^t60q128
24293150 
24303151 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q128)
....@@ -2444,6 +3165,11 @@
24443165 - **Option A** (1:25.000) würde bedeuten, dass 4 cm = 1 km.
24453166 - **Option B** (1:100.000) würde bedeuten, dass 4 cm = 4 km.
24463167 - **Option C** (1:400.000) würde bedeuten, dass 4 cm = 16 km. Nur 1:250.000 ergibt die korrekte Beziehung 4 cm = 10 km.
3168
+
3169
+
3170
+#### Source
3171
+
3172
+- Examen Blanc: [S2 Q17 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.45)
24473173 
24483174 ### Q129: Bis zu welcher Höhe reicht die CTR Locarno (352°/18 km von Lugano-Agno)? ^t60q129
24493175 
....@@ -2472,6 +3198,12 @@
24723198 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
24733199 - **CTR** = Kontrollzone
24743200 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
3201
+
3202
+#### Source
3203
+
3204
+- Examen Blanc: [VV Q74 p.161](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=161) (score: 0.25)
3205
+- PDF Answer: A
3206
+
24753207 ### Q130: Sie befinden sich über Fraubrunnen (nördlich des Flughafens Bern-Belp), N47°05'/E007°32', auf 4500 ft AMSL. Ihre Höhe über Grund beträgt ca. 3000 ft. In welchem Luftraum befinden Sie sich? ^t60q130
24763208 
24773209 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q130) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q130)
....@@ -2498,6 +3230,12 @@
24983230 - **D** — Widerstand
24993231 - **CTR** = Kontrollzone
25003232 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
3233
+
3234
+#### Source
3235
+
3236
+- Examen Blanc: [VV Q82 p.163](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=163) (score: 0.29)
3237
+- PDF Answer: C
3238
+
25013239 ### Q131: Ihr GPS zeigt Entfernungen in NM an, Sie benötigen aber km für Ihre Berechnungen. Können Sie das ändern? ^t60q131
25023240 
25033241 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q131)
....@@ -2522,6 +3260,11 @@
25223260 
25233261 - **D** — Widerstand
25243262 - **NM** = Nautische Meile(n)
3263
+
3264
+#### Source
3265
+
3266
+- Examen Blanc: [S2 Q16 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.40)
3267
+
25253268 ### Q132: Sie starten am 5. Juni (Sommerzeit) um 0945 UTC zu einem Segelflug mit einer Dauer von 45 Minuten. Um wie viel Uhr Ortszeit landen Sie? ^t60q132
25263269 
25273270 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q132)
....@@ -2539,6 +3282,11 @@
25393282 Am 5. Juni gilt in der Schweiz die Mitteleuropäische Sommerzeit (MESZ), die UTC+2 entspricht. Der Abflug erfolgt um 0945 UTC, der Flug dauert 45 Minuten, die Landung erfolgt daher um 0945 + 0045 = 1030 UTC. Umrechnung in Ortszeit: 1030 UTC + 2 Stunden = 1230 MESZ. Die angegebene richtige Antwort B (1130 LT) entspricht jedoch einer UTC+1-Umrechnung. Dies deutet darauf hin, dass die Frage die Mitteleuropäische Zeit (MEZ, UTC+1) meint oder eine andere Konvention verwendet. Die Optionen A und C ergeben Zeiten vor dem Abflug, was unmöglich ist, und
25403283 
25413284 - **Option D** überschreitet das Ergebnis.
3285
+
3286
+
3287
+#### Source
3288
+
3289
+- Examen Blanc: [S2 Q11 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.42)
25423290 
25433291 ### Q133: 54 NM entsprechen: ^t60q133
25443292 
....@@ -2564,6 +3312,11 @@
25643312 
25653313 - **D** — Widerstand
25663314 - **NM** = Nautische Meile(n)
3315
+
3316
+#### Source
3317
+
3318
+- Examen Blanc: [S2 Q17 p.31](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=31) (score: 0.22)
3319
+
25673320 ### Q134: Welche Aussage über GPS ist richtig? ^t60q134
25683321 
25693322 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q134)
....@@ -2584,6 +3337,10 @@
25843337 - **Option C** übertreibt die GPS-Fähigkeit – es ersetzt keine grundlegenden Sichtnavigationsfähigkeiten, und Luftraumwarnungen hängen von der Aktualität der Datenbank ab.
25853338 - **Option D** ist falsch, weil GPS seine Luftfahrtdatenbank nicht automatisch aktualisiert; dies erfordert manuelle Updates durch den Benutzer.
25863339 
3340
+
3341
+#### Source
3342
+
3343
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
25873344 ### Q135: Was versteht man unter einer „Isogone"? ^t60q135
25883345 
25893346 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q135) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q135)
....@@ -2604,6 +3361,10 @@
26043361 - **Option B** beschreibt die Agonale, also den Sonderfall, bei dem die Deklination null beträgt – eine Teilmenge, nicht die allgemeine Definition.
26053362 - **Option D** beschreibt eine Isobare (gleicher Druck).
26063363 
3364
+
3365
+#### Source
3366
+
3367
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
26073368 ### Q136: Bei schlechter Sicht fliegen Sie vom Säntis (110°/65 km von Zürich-Kloten) in Richtung Amlikon (075°/40 km von Zürich-Kloten). Welchen rechtweisenden Kurs (TC) wählen Sie? ^t60q136
26083369 
26093370 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q136) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q136)
....@@ -2625,6 +3386,10 @@
26253386 #### Begriffe
26263387 
26273388 TC = Rechtweisender Kurs (True Course)
3389
+
3390
+#### Source
3391
+
3392
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
26283393 ### Q137: Welche Borausrüstung muss Ihr Segelflugzeug haben, damit Sie Ihre Position mittels einer VDF-Peilung bestimmen können? ^t60q137
26293394 
26303395 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q137) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q137)
....@@ -2649,6 +3414,12 @@
26493414 
26503415 - **ELT** = Notsender (ELT)
26513416 - **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
3417
+
3418
+#### Source
3419
+
3420
+- Examen Blanc: [S1S Q19 p.27](Exa%20Blanc%20Série_1_Specifiques.pdf#page=27) (score: 0.37)
3421
+- PDF Answer: A
3422
+
26523423 ### Q138: Wie sieht das Kartengitter bei einer normalen zylindrischen Projektion (Mercator-Projektion) aus? ^t60q138
26533424 
26543425 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q138) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q138)
....@@ -2668,6 +3439,11 @@
26683439 - **Option A** beschreibt eine Kegelprojektion, bei der Meridiane konvergieren.
26693440 - **Option B** bezeichnet sie fälschlicherweise als Kurven.
26703441 - **Option D** kehrt die Konvergenz um – bei der Mercator-Projektion konvergieren weder Meridiane noch Breitenkreise.
3442
+
3443
+
3444
+#### Source
3445
+
3446
+- Examen Blanc: [S2 Q10 p.30](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=30) (score: 0.48)
26713447 
26723448 ### Q139: Bis zu welcher Höchsthöhe dürfen Sie mit einem Segelflugzeug über Burgdorf (035°/19 km von Bern-Belp) ohne Meldung oder Genehmigung fliegen? ^t60q139
26733449 
....@@ -2694,6 +3470,12 @@
26943470 - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level)
26953471 - **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
26963472 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
3473
+
3474
+#### Source
3475
+
3476
+- Examen Blanc: [VV Q66 p.159](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=159) (score: 0.30)
3477
+- PDF Answer: A
3478
+
26973479 ### Q140: Wie heißt der Ort an den Koordinaten 46°29' N / 007°15' E? ^t60q140
26983480 
26993481 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q140) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q140)
....@@ -2716,6 +3498,10 @@
27163498 - **Option A** (Sanetschpass) ist ein Bergpass zwischen Sion und dem Berner Oberland an einer anderen Position.
27173499 - **Option D** (Gstaad/Grund Helikopterlandeplatz) liegt in der Nähe, hat aber andere genaue Koordinaten.
27183500 
3501
+
3502
+#### Source
3503
+
3504
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
27193505 ### Q141: Was versteht man unter dem „geografischen Längengrad" eines Ortes? ^t60q141
27203506 
27213507 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q141) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q141)
....@@ -2733,6 +3519,12 @@
27333519 Der geografische Längengrad ist der Winkelabstand, gemessen nach Osten oder Westen vom Nullmeridian (0° in Greenwich) bis zum lokalen Meridian des betreffenden Ortes, ausgedrückt in Grad (0° bis 180° O oder W). Die Optionen A und B beziehen sich fälschlicherweise auf den Äquator – der Abstand vom Äquator ist der Breitengrad, nicht der Längengrad.
27343520 
27353521 - **Option C** beschreibt eine Ko-Breitenmessung vom Nordpol, die ebenfalls eine Form des Breitengrades ist. Nur Option D identifiziert den Längengrad korrekt als Winkelmaß vom Greenwicher Meridian.
3522
+
3523
+
3524
+#### Source
3525
+
3526
+- Examen Blanc: [VV Q6 p.147](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=147) (score: 0.59)
3527
+- PDF Answer: B
27363528 
27373529 ### Q142: Der Begriff „missweisender Kurs" (MC) ist definiert als ^t60q142
27383530 
....@@ -2758,6 +3550,13 @@
27583550 
27593551 - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course)
27603552 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
3553
+
3554
+#### Source
3555
+
3556
+- Examen Blanc: [VV Q1 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.24)
3557
+- [QuizVDS Q27](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q27): Answer B
3558
+- PDF Answer: B
3559
+
27613560 ### Q143: Ein Luftfahrzeug fliegt auf FL 75 bei einer Außenlufttemperatur (OAT) von -9°C. Die QNH-Höhe beträgt 6500 ft. Die wahre Höhe beträgt ^t60q143
27623561 
27633562 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q143) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q143)
....@@ -2779,6 +3578,10 @@
27793578 - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
27803579 - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
27813580 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
3581
+
3582
+#### Source
3583
+
3584
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **A**)
27823585 ### Q144: Ein Luftfahrzeug fliegt auf einer Druckhöhe von 7000 ft bei OAT +11°C. Die QNH-Höhe beträgt 6500 ft. Die wahre Höhe beträgt ^t60q144
27833586 
27843587 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q144)
....@@ -2801,6 +3604,10 @@
28013604 
28023605 - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
28033606 - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
3607
+
3608
+#### Source
3609
+
3610
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
28043611 ### Q145: Ein Luftfahrzeug fliegt auf einer Druckhöhe von 7000 ft bei OAT +21°C. Die QNH-Höhe beträgt 6500 ft. Die wahre Höhe beträgt ^t60q145
28053612 
28063613 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q145)
....@@ -2821,6 +3628,10 @@
28213628 
28223629 - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
28233630 - **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
3631
+
3632
+#### Source
3633
+
3634
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
28243635 ### Q146: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 255°. TAS: 100 kt. Wind: 200°/10 kt. Der rechtweisende Steuerkurs beträgt ^t60q146
28253636 
28263637 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q146)
....@@ -2844,6 +3655,10 @@
28443655 
28453656 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
28463657 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
3658
+
3659
+#### Source
3660
+
3661
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
28473662 ### Q147: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 165°. TAS: 90 kt. Wind: 130°/20 kt. Strecke: 153 NM. Der rechtweisende Steuerkurs beträgt ^t60q147
28483663 
28493664 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q147) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q147)
....@@ -2869,6 +3684,10 @@
28693684 - **NM** = Nautische Meile(n)
28703685 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
28713686 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
3687
+
3688
+#### Source
3689
+
3690
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
28723691 ### Q148: Ein Luftfahrzeug folgt einem rechtweisenden Kurs (TC) von 040° bei konstanter TAS von 180 kt. Der Windvektor beträgt 350°/30 kt. Die Grundgeschwindigkeit (GS) beträgt ^t60q148
28733692 
28743693 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q148) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q148)
....@@ -2892,6 +3711,10 @@
28923711 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
28933712 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
28943713 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
3714
+
3715
+#### Source
3716
+
3717
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
28953718 ### Q149: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 120°. TAS: 120 kt. Wind: 150°/12 kt. Der WCA beträgt ^t60q149
28963719 
28973720 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q149) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q149)
....@@ -2915,6 +3738,13 @@
29153738 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
29163739 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
29173740 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
3741
+
3742
+#### Source
3743
+
3744
+- Examen Blanc: [VV Q38 p.154](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=154) (score: 0.21)
3745
+- [QuizVDS Q70](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q70): Answer A
3746
+- PDF Answer: C
3747
+
29183748 ### Q150: Die Entfernung von „A" nach „B" beträgt 120 NM. In 55 NM Entfernung von „A" stellt der Pilot eine Abweichung von 7 NM nach rechts fest. Welche ungefähre Kurskorrektur ist notwendig, um „B" direkt zu erreichen? ^t60q150
29193749 
29203750 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q150) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q150)
....@@ -2938,6 +3768,10 @@
29383768 #### Begriffe
29393769 
29403770 NM = Nautische Meile(n)
3771
+
3772
+#### Source
3773
+
3774
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
29413775 ### Q151: Wie viele Satelliten werden für eine präzise und überprüfte dreidimensionale Positionsbestimmung benötigt? ^t60q151
29423776 
29433777 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q151) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q151)
....@@ -2957,6 +3791,10 @@
29573791 - **Option A** (fünf) beschreibt, was für RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) benötigt wird, nicht für eine grundlegende 3D-Positionsbestimmung.
29583792 - **Option B** (zwei) und Option C (drei) reichen für eine vollständige 3D-Position mit Uhrzeitkorrektur nicht aus.
29593793 
3794
+
3795
+#### Source
3796
+
3797
+- [ ] ✓ [VV Q2 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (clé: **B**, original: **C**)
29603798 ### Q152: Welche Bodenmerkmale sollten bei der Orientierung im Sichtflug bevorzugt werden? ^t60q152
29613799 
29623800 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q152) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q152)
....@@ -2977,6 +3815,10 @@
29773815 - **Option B** (Grenzlinien) sind unsichtbar – am Boden gibt es keine physischen Markierungen.
29783816 - **Option C** (Stromleitungen) sind aus der Höhe äußerst schwer zu sehen und stellen in Bodennähe ein Kollisionsrisiko dar.
29793817 
3818
+
3819
+#### Source
3820
+
3821
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
29803822 ### Q153: Wie groß ist der Erdumfang am Äquator ungefähr? ^t60q153
29813823 
29823824 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q153) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q153)
....@@ -3000,6 +3842,13 @@
30003842 #### Begriffe
30013843 
30023844 NM = Nautische Meile(n)
3845
+
3846
+#### Source
3847
+
3848
+- Examen Blanc: [VV Q2 p.146](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=146) (score: 0.33)
3849
+- [QuizVDS Q6](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q6): Answer C
3850
+- PDF Answer: C
3851
+
30033852 ### Q154: Gegeben: Rechtweisender Kurs von A nach B: 352°. Strecke: 100 NM. GS: 107 kt. ETD: 0933 UTC. Die ETA beträgt ^t60q154
30043853 
30053854 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q154) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q154)
....@@ -3026,6 +3875,10 @@
30263875 - **ETD** = Voraussichtliche Abflugzeit (ETD)
30273876 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
30283877 - **NM** = Nautische Meile(n)
3878
+
3879
+#### Source
3880
+
3881
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
30293882 ### Q155: Ein Luftfahrzeug legt 100 km in 56 Minuten zurück. Die Grundgeschwindigkeit (GS) beträgt ^t60q155
30303883 
30313884 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q155) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q155)
....@@ -3050,6 +3903,13 @@
30503903 
30513904 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
30523905 - **NM** = Nautische Meile(n)
3906
+
3907
+#### Source
3908
+
3909
+- Examen Blanc: [VV Q55 p.157](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=157) (score: 0.21)
3910
+- [QuizVDS Q52](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q52): Answer B
3911
+- PDF Answer: D
3912
+
30533913 ### Q156: Ein Luftfahrzeug fliegt mit TAS 180 kt und einer Gegenwindkomponente von 25 kt für 2 Stunden und 25 Minuten. Die zurückgelegte Strecke beträgt ^t60q156
30543914 
30553915 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q156) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q156)
....@@ -3075,6 +3935,10 @@
30753935 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
30763936 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
30773937 - **NM** = Nautische Meile(n)
3938
+
3939
+#### Source
3940
+
3941
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
30783942 ### Q157: Gegeben: GS 160 kt, TC 177°, Windvektor 140°/20 kt. Der rechtweisende Steuerkurs (TH) beträgt ^t60q157
30793943 
30803944 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q157)
....@@ -3101,6 +3965,10 @@
31013965 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
31023966 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
31033967 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
3968
+
3969
+#### Source
3970
+
3971
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
31043972 ### Q158: Ein Luftfahrzeug folgt TC 040° bei konstanter TAS von 180 kt. Der Windvektor beträgt 350°/30 kt. Der Windkorrekturwinkel (WCA) beträgt ^t60q158
31053973 
31063974 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q158) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q158)
....@@ -3125,6 +3993,10 @@
31253993 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
31263994 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
31273995 - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle)
3996
+
3997
+#### Source
3998
+
3999
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
31284000 ### Q159: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 270°. TAS: 100 kt. Wind: 090°/25 kt. Strecke: 100 NM. Die Grundgeschwindigkeit (GS) beträgt ^t60q159
31294001 
31304002 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q159) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q159)
....@@ -3150,6 +4022,10 @@
31504022 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
31514023 - **NM** = Nautische Meile(n)
31524024 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
4025
+
4026
+#### Source
4027
+
4028
+- [ ] ~ [VV Q81 p.163](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=163) (clé: **C**, original: **D**)
31534029 ### Q160: Bei der Verwendung von GPS zur Navigation zum nächsten Wegpunkt wird eine Abweichungsanzeige mit Punkten angezeigt. Welche Interpretation ist korrekt? ^t60q160
31544030 
31554031 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q160) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q160)
....@@ -3171,6 +4047,10 @@
31714047 #### Begriffe
31724048 
31734049 NM = Nautische Meile(n)
4050
+
4051
+#### Source
4052
+
4053
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
31744054 ### Q161: Wie groß ist die ungefähre Entfernung von Schänis (LSZX) nach Sion (LSGS)? ^t60q161
31754055 
31764056 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q161) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q161)
....@@ -3210,6 +4090,10 @@
32104090 - **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
32114091 - **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
32124092 - **NM** = Nautische Meile(n)
4093
+
4094
+#### Source
4095
+
4096
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
32134097 ### Q162: Ein Luftfahrzeug fliegt mit TAS 120 kt und hat 35 kt Rückenwind. Wie viel Zeit wird für eine Strecke von 185 NM benötigt? ^t60q162
32144098 
32154099 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q162) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q162)
....@@ -3236,6 +4120,10 @@
32364120 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
32374121 - **D** — Widerstand
32384122 - **NM** = Nautische Meile(n)
4123
+
4124
+#### Source
4125
+
4126
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
32394127 ### Q163: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 270°. TAS: 100 kt. Wind: 090°/25 kt. Strecke: 100 NM. Die Flugzeit beträgt ^t60q163
32404128 
32414129 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q163)
....@@ -3262,6 +4150,10 @@
32624150 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
32634151 - **NM** = Nautische Meile(n)
32644152 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
4153
+
4154
+#### Source
4155
+
4156
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
32654157 ### Q164: Welche Antwort vervollständigt den Flugplan (markierte Felder)? ^t60q164
32664158 
32674159 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q164) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q164)
....@@ -3286,6 +4178,10 @@
32864178 - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading)
32874179 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
32884180 - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading)
4181
+
4182
+#### Source
4183
+
4184
+- [ ] ~ [VV Q4 p.74](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=74) (clé: **D**, original: **C**)
32894185 ### Q165: Was versteht man unter dem Begriff „terrestrische Navigation"? ^t60q165
32904186 
32914187 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q165) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q165)
....@@ -3306,6 +4202,10 @@
33064202 - **Option C** beschreibt die GPS-Navigation, eine satellitengestützte Methode.
33074203 - **Option D** verwechselt terrestrisch (erdgebunden) mit celestischer (sternbasierter) Navigation.
33084204 
4205
+
4206
+#### Source
4207
+
4208
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **D**)
33094209 ### Q166: Welche Flugzeit wird für eine Strecke von 236 NM bei einer Grundgeschwindigkeit von 134 kt benötigt? ^t60q166
33104210 
33114211 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q166) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q166)
....@@ -3330,6 +4230,13 @@
33304230 
33314231 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
33324232 - **NM** = Nautische Meile(n)
4233
+
4234
+#### Source
4235
+
4236
+- Examen Blanc: [VV Q4 p.74](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=74) (score: 0.29)
4237
+- [QuizVDS Q53](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/60%20-%20Navigation.md#^q53): Answer D
4238
+- PDF Answer: D
4239
+
33334240 ### Q167: Was ist der rechtweisende Kurs (TC) von Birrfeld (LSZF) nach Grenchen (LSZG)? ^t60q167
33344241 
33354242 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q167) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q167)
....@@ -3366,6 +4273,10 @@
33664273 #### Begriffe
33674274 
33684275 TC = Rechtweisender Kurs (True Course)
4276
+
4277
+#### Source
4278
+
4279
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
33694280 ### Q168: Was bedeutet die 1:60-Regel? ^t60q168
33704281 
33714282 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q168) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q168)
....@@ -3389,6 +4300,10 @@
33894300 #### Begriffe
33904301 
33914302 NM = Nautische Meile(n)
4303
+
4304
+#### Source
4305
+
4306
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **C**)
33924307 ### Q169: Ein Luftfahrzeug folgt TC 220° bei konstanter TAS von 220 kt. Der Windvektor beträgt 270°/50 kt. Die Grundgeschwindigkeit (GS) beträgt ^t60q169
33934308 
33944309 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q169) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q169)
....@@ -3414,6 +4329,10 @@
34144329 - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed)
34154330 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
34164331 - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course)
4332
+
4333
+#### Source
4334
+
4335
+- [ ] ~ [VV Q81 p.163](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=163) (clé: **C**, original: **A**)
34174336 ### Q170: Ein Luftfahrzeug hat einen Steuerkurs von 090°. Die zu fliegende Strecke beträgt 90 NM. Nach 45 NM befindet sich das Luftfahrzeug 4,5 NM nördlich des geplanten Flugwegs. Welcher korrigierte Steuerkurs wird benötigt, um direkt zum Ziel zu gelangen? ^t60q170
34184337 
34194338 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q170) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q170)
....@@ -3437,6 +4356,10 @@
34374356 #### Begriffe
34384357 
34394358 NM = Nautische Meile(n)
4359
+
4360
+#### Source
4361
+
4362
+- [?] Source PDF non identifiée (original: **B**)
34404363 ### Q171: Wie groß ist die Entfernung von Samedan (LSZS) nach Lugano (LSZA)? ^t60q171
34414364 
34424365 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q171) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q171)
....@@ -3475,6 +4398,10 @@
34754398 - **NM** = Nautische Meile (1′ Breite ≈ 1 NM ≈ 1,852 km).
34764399 - **LSZS** = Flugplatz Samedan (Engadin).
34774400 - **LSZA** = Flugplatz Lugano (Tessin).
4401
+
4402
+#### Source
4403
+
4404
+- [?] Source non identifiée
34784405 ### Q172: Was bedeutet der Begriff terrestrische Navigation? ^t60q172
34794406 
34804407 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q172)
....@@ -3501,6 +4428,10 @@
35014428 
35024429 ---
35034430 
4431
+
4432
+#### Source
4433
+
4434
+- [?] Source non identifiée
35044435 ### Q173: Was bedeutet QNH? ^t60q173
35054436 
35064437 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q173) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q173)
....@@ -3528,6 +4459,12 @@
35284459 - **AMSL** = Above Mean Sea Level (über mittlerem Meeresspiegel)
35294460 
35304461 ---
4462
+
4463
+
4464
+#### Source
4465
+
4466
+- Examen Blanc: [VV Q77 p.162](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=162) (score: 0.79)
4467
+- PDF Answer: A
35314468 
35324469 ### Q174: Sie haben vergessen, das QNH vor dem Start einzustellen, und sind bereits in der Luft. Was tun Sie? ^t60q174
35334470 
....@@ -3558,6 +4495,12 @@
35584495 
35594496 ---
35604497 
4498
+
4499
+#### Source
4500
+
4501
+- Examen Blanc: [VV Q78 p.162](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=162) (score: 0.44)
4502
+- PDF Answer: C
4503
+
35614504 ### Q175: Auf der Schweizerischen Segelflugkarte erscheint im Bereich Langenthal in einer Segelflugzone der Eintrag "NIL" in der Spalte Wolkenabstand. Was bedeutet das? ^t60q175
35624505 
35634506 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q175) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q175)
....@@ -3587,6 +4530,12 @@
35874530 ---
35884531 ![](figures/t60q175.png)
35894532 
4533
+
4534
+#### Source
4535
+
4536
+- Examen Blanc: [VV Q69 p.160](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=160) (score: 0.24)
4537
+- PDF Answer: C
4538
+
35904539 ### Q176: In welchem Zeitraum sind die Segelflugperioden im Luftraum Klasse E in der Schweiz aktiv? ^t60q176
35914540 
35924541 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q176) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q176)
....@@ -3614,6 +4563,12 @@
36144563 
36154564 ---
36164565 
4566
+
4567
+#### Source
4568
+
4569
+- Examen Blanc: [VV Q73 p.161](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=161) (score: 0.67)
4570
+- PDF Answer: B
4571
+
36174572 ### Q177: Worauf sollten Segelflieger bei den Hinweisen zu militärischen Aktivitäten auf der Schweizerischen Segelflugkarte besonders achten? ^t60q177
36184573 
36194574 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q177) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q177)
....@@ -3640,6 +4595,12 @@
36404595 - **Nachtbetrieb** = Militärische Flüge während der Dunkelheit, relevant für die Luftraumplanung
36414596 
36424597 ---
4598
+
4599
+
4600
+#### Source
4601
+
4602
+- Examen Blanc: [VV Q92 p.165](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=165) (score: 0.60)
4603
+- PDF Answer: C
36434604 
36444605 ### Q178: Wer ist für die Aktivierung des Segelflug-Sektors Dittingen-Nord zuständig? ^t60q178
36454606 
....@@ -3670,6 +4631,12 @@
36704631 ---
36714632 ![](figures/t60q178.png)
36724633 
4634
+
4635
+#### Source
4636
+
4637
+- Examen Blanc: [VV Q93 p.165](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=165) (score: 0.54)
4638
+- PDF Answer: D
4639
+
36734640 ### Q179: Welche Funkfrequenz wird von Rückholteams verwendet, die im Alpengebiet operieren? ^t60q179
36744641 
36754642 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q179) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q179)
....@@ -3698,6 +4665,12 @@
36984665 
36994666 ---
37004667 
4668
+
4669
+#### Source
4670
+
4671
+- Examen Blanc: [VV Q94 p.166](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=166) (score: 0.56)
4672
+- PDF Answer: A
4673
+
37014674 ### Q180: Wo findet ein Segelflieger Informationen über Segelflugbedingungen und Verfahren im Luftraum der Klassen D und C in der Schweiz? ^t60q180
37024675 
37034676 [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q180) · [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q180)
....@@ -3725,3 +4698,9 @@
37254698 - **Luftraum Klasse C** = Kontrollierter Luftraum (Separation aller Flüge, Freigabe erforderlich)
37264699 - **Schweizerische Segelflugkarte** = Aeronautische Karte 1:300 000 speziell für Segelflieger in der Schweiz
37274700 - **GAFOR** = General Aviation FORecast (Streckenwettervorhersage)
4701
+
4702
+
4703
+#### Source
4704
+
4705
+- Examen Blanc: [VV Q95 p.166](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=166) (score: 0.85)
4706
+- PDF Answer: B