| .. | .. |
|---|
| 132 | 132 | |
|---|
| 133 | 133 | #### Begriffe |
|---|
| 134 | 134 | |
|---|
| 135 | | -- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen |
|---|
| 136 | 135 | S — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen |
|---|
| 137 | | - |
|---|
| 138 | 136 | ### Q8: An welchen Positionen befinden sich die beiden Polarkreise? ^t60q8 |
|---|
| 139 | 137 | |
|---|
| 140 | 138 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q8) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q8) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 315 | 313 | |
|---|
| 316 | 314 | #### Begriffe |
|---|
| 317 | 315 | |
|---|
| 318 | | -- **D** — Widerstand |
|---|
| 319 | 316 | D — Widerstand |
|---|
| 320 | | - |
|---|
| 321 | 317 | ### Q17: Die Sonne überquert 10° Länge. Welchem Zeitunterschied entspricht das? ^t60q17 |
|---|
| 322 | 318 | |
|---|
| 323 | 319 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q17) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 627 | 623 | |
|---|
| 628 | 624 | #### Begriffe |
|---|
| 629 | 625 | |
|---|
| 626 | +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) |
|---|
| 630 | 627 | - **CH** = Kompasskurs (Compass Heading) |
|---|
| 631 | 628 | - **DEV** = Ablenkung (Deviation) |
|---|
| 632 | 629 | - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 770 | 767 | |
|---|
| 771 | 768 | #### Begriffe |
|---|
| 772 | 769 | |
|---|
| 773 | | -- **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 774 | 770 | - **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 771 | +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 775 | 772 | ### Q40: Was könnte dazu führen, dass die Pistenbezeichnung eines Flugplatzes geändert wird (z. B. von Piste 06 auf Piste 07)? ^t60q40 |
|---|
| 776 | 773 | |
|---|
| 777 | 774 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q40) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 873 | 870 | |
|---|
| 874 | 871 | #### Begriffe |
|---|
| 875 | 872 | |
|---|
| 873 | +- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 876 | 874 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 877 | 875 | - **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 878 | 876 | - **SPL** = Segelflugzeugpilotenlizenz |
|---|
| 879 | | -- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 880 | 877 | ### Q46: Wie groß ist die Entfernung vom VOR Brünkendorf (BKD) (53°02'N, 011°33'E) nach Pritzwalk (EDBU) (53°11'N, 12°11'E)? ^t60q46 |
|---|
| 881 | 878 | |
|---|
| 882 | 879 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q46) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 899 | 896 | |
|---|
| 900 | 897 | #### Begriffe |
|---|
| 901 | 898 | |
|---|
| 902 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 903 | 899 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 900 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 904 | 901 | ### Q47: Auf einer Luftfahrtkarte entsprechen 7,5 cm einer Distanz von 60,745 NM in der Realität. Welchen Maßstab hat die Karte? ^t60q47 |
|---|
| 905 | 902 | |
|---|
| 906 | 903 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q47) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 939 | 936 | |
|---|
| 940 | 937 | #### Begriffe |
|---|
| 941 | 938 | |
|---|
| 939 | +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) |
|---|
| 942 | 940 | - **MC** = Missweisender Kurs (Magnetic Course) |
|---|
| 943 | 941 | - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course) |
|---|
| 944 | 942 | - **VAR** = Missweisung (Variation) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 960 | 958 | |
|---|
| 961 | 959 | #### Begriffe |
|---|
| 962 | 960 | |
|---|
| 961 | +- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 962 | +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 963 | 963 | - **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) |
|---|
| 964 | 964 | - **ETD** = Voraussichtliche Abflugzeit (ETD) |
|---|
| 965 | | -- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 966 | 965 | - **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 967 | | -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 968 | 966 | ### Q50: Gegeben: Rechtweisender Kurs von A nach B: 283°. Bodenstrecke: 75 NM. TAS: 105 kt. Gegenwindkomponente: 12 kt. ETD: 1242 UTC. Wie lautet die ETA? ^t60q50 |
|---|
| 969 | 967 | |
|---|
| 970 | 968 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q50) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 985 | 983 | |
|---|
| 986 | 984 | #### Begriffe |
|---|
| 987 | 985 | |
|---|
| 986 | +- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 987 | +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 988 | 988 | - **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) |
|---|
| 989 | 989 | - **ETD** = Voraussichtliche Abflugzeit (ETD) |
|---|
| 990 | | -- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 991 | 990 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 992 | 991 | - **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 993 | | -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 994 | | - |
|---|
| 995 | | -**Erlaubte Hilfsmittel bei der Prüfung:** ICAO-Karte 1:500.000 Schweiz, Schweizer Segelflugkarte, Winkelmesser, Lineal, mechanischer Koppelnavigationsrechner, Kompass, nicht programmierbarer wissenschaftlicher Taschenrechner (empfohlen: TI-30 ECO RS). Keine alphanumerischen oder elektronischen Navigationscomputer erlaubt. |
|---|
| 996 | 992 | ### Q51: Wann müssen wir spätestens landen? ^t60q51 |
|---|
| 997 | 993 | |
|---|
| 998 | 994 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q51) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1158 | 1154 | |
|---|
| 1159 | 1155 | #### Begriffe |
|---|
| 1160 | 1156 | |
|---|
| 1157 | +- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 1161 | 1158 | - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) |
|---|
| 1162 | 1159 | - **TMA** = Nahverkehrsbereich |
|---|
| 1163 | | -- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 1164 | 1160 | ### Q63: Koordinaten vom Flugplatz Birrfeld? ^t60q63 |
|---|
| 1165 | 1161 | |
|---|
| 1166 | 1162 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q63) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1370 | 1366 | |
|---|
| 1371 | 1367 | #### Begriffe |
|---|
| 1372 | 1368 | |
|---|
| 1373 | | -- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 1374 | 1369 | - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 1370 | +- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 1375 | 1371 | - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course) |
|---|
| 1376 | 1372 | - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading) |
|---|
| 1377 | 1373 | - **WCA** = Luvwinkel (Wind Correction Angle) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1404 | 1400 | |
|---|
| 1405 | 1401 | #### Begriffe |
|---|
| 1406 | 1402 | |
|---|
| 1403 | +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) |
|---|
| 1407 | 1404 | - **MH** = Missweisender Steuerkurs (Magnetic Heading) |
|---|
| 1408 | 1405 | - **TH** = Rechtweisender Steuerkurs (True Heading) |
|---|
| 1409 | 1406 | - **VAR** = Missweisung (Variation) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 1462 | 1459 | |
|---|
| 1463 | 1460 | #### Begriffe |
|---|
| 1464 | 1461 | |
|---|
| 1462 | +- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 1465 | 1463 | - **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 1466 | 1464 | - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) |
|---|
| 1467 | | -- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 1468 | 1465 | ### Q83: Ein Freund startet am 6. Juni (Sommerzeit) um 1000 UTC für einen Streckenflug Richtung Jura. Du willst gleichzeitig von Les Eplatures starten. Was zeigt deine Uhr? ^t60q83 |
|---|
| 1469 | 1466 | |
|---|
| 1470 | 1467 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q83) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2046 | 2043 | |
|---|
| 2047 | 2044 | #### Begriffe |
|---|
| 2048 | 2045 | |
|---|
| 2046 | +- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 2049 | 2047 | - **ATC** = Flugverkehrskontrolle |
|---|
| 2050 | 2048 | - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 2051 | 2049 | - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) |
|---|
| 2052 | 2050 | - **TMA** = Nahverkehrsbereich |
|---|
| 2053 | | -- **m** — Masse des Luftfahrzeugs |
|---|
| 2054 | 2051 | ### Q111: Wie sieht das Kartengitter bei einer Lambert-Projektion (normale Kegelprojektion) aus? ^t60q111 |
|---|
| 2055 | 2052 | |
|---|
| 2056 | 2053 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q111) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2196 | 2193 | |
|---|
| 2197 | 2194 | #### Begriffe |
|---|
| 2198 | 2195 | |
|---|
| 2199 | | -- **D** — Widerstand |
|---|
| 2200 | 2196 | D — Widerstand |
|---|
| 2201 | | - |
|---|
| 2202 | 2197 | ### Q118: Auf einer Karte entsprechen 5 cm einer Distanz von 10 km. Welcher Maßstab ist das? ^t60q118 |
|---|
| 2203 | 2198 | |
|---|
| 2204 | 2199 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q118) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2403 | 2398 | |
|---|
| 2404 | 2399 | #### Begriffe |
|---|
| 2405 | 2400 | |
|---|
| 2406 | | -- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2407 | 2401 | - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 2402 | +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2408 | 2403 | - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) |
|---|
| 2409 | 2404 | ### Q128: Auf einer Karte entsprechen 4 cm einer Strecke von 10 km in der Realität. Welchen Maßstab hat die Karte? ^t60q128 |
|---|
| 2410 | 2405 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2448 | 2443 | |
|---|
| 2449 | 2444 | #### Begriffe |
|---|
| 2450 | 2445 | |
|---|
| 2451 | | -- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2452 | 2446 | - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 2453 | | -- **CTR** = Kontrollzone |
|---|
| 2447 | +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2454 | 2448 | - **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 2449 | +- **CTR** = Kontrollzone |
|---|
| 2455 | 2450 | - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level) |
|---|
| 2456 | 2451 | ### Q130: Sie befinden sich über Fraubrunnen (nördlich des Flughafens Bern-Belp), N47°05'/E007°32', auf 4500 ft AMSL. Ihre Höhe über Grund beträgt ca. 3000 ft. In welchem Luftraum befinden Sie sich? ^t60q130 |
|---|
| 2457 | 2452 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2476 | 2471 | #### Begriffe |
|---|
| 2477 | 2472 | |
|---|
| 2478 | 2473 | - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 2474 | +- **D** — Widerstand |
|---|
| 2479 | 2475 | - **CTR** = Kontrollzone |
|---|
| 2480 | 2476 | - **TMA** = Nahverkehrsbereich |
|---|
| 2481 | | -- **D** — Widerstand |
|---|
| 2482 | 2477 | ### Q131: Ihr GPS zeigt Entfernungen in NM an, Sie benötigen aber km für Ihre Berechnungen. Können Sie das ändern? ^t60q131 |
|---|
| 2483 | 2478 | |
|---|
| 2484 | 2479 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q131) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2501 | 2496 | |
|---|
| 2502 | 2497 | #### Begriffe |
|---|
| 2503 | 2498 | |
|---|
| 2504 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 2505 | 2499 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 2500 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 2506 | 2501 | ### Q132: Sie starten am 5. Juni (Sommerzeit) um 0945 UTC zu einem Segelflug mit einer Dauer von 45 Minuten. Um wie viel Uhr Ortszeit landen Sie? ^t60q132 |
|---|
| 2507 | 2502 | |
|---|
| 2508 | 2503 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q132) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2543 | 2538 | |
|---|
| 2544 | 2539 | #### Begriffe |
|---|
| 2545 | 2540 | |
|---|
| 2546 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 2547 | 2541 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 2542 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 2548 | 2543 | ### Q134: Welche Aussage über GPS ist richtig? ^t60q134 |
|---|
| 2549 | 2544 | |
|---|
| 2550 | 2545 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q134) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2672 | 2667 | |
|---|
| 2673 | 2668 | #### Begriffe |
|---|
| 2674 | 2669 | |
|---|
| 2675 | | -- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2676 | 2670 | - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 2671 | +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 2677 | 2672 | - **TMA** = Nahverkehrsbereich |
|---|
| 2678 | 2673 | ### Q140: Wie heißt der Ort an den Koordinaten 46°29' N / 007°15' E? ^t60q140 |
|---|
| 2679 | 2674 | |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2755 | 2750 | |
|---|
| 2756 | 2751 | #### Begriffe |
|---|
| 2757 | 2752 | |
|---|
| 2758 | | -- **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 2759 | | -- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2760 | 2753 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 2754 | +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2755 | +- **FL** = Flugfläche (Flight Level) |
|---|
| 2761 | 2756 | ### Q144: Ein Luftfahrzeug fliegt auf einer Druckhöhe von 7000 ft bei OAT +11°C. Die QNH-Höhe beträgt 6500 ft. Die wahre Höhe beträgt ^t60q144 |
|---|
| 2762 | 2757 | |
|---|
| 2763 | 2758 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q144) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2778 | 2773 | |
|---|
| 2779 | 2774 | #### Begriffe |
|---|
| 2780 | 2775 | |
|---|
| 2781 | | -- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2782 | 2776 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 2777 | +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2783 | 2778 | ### Q145: Ein Luftfahrzeug fliegt auf einer Druckhöhe von 7000 ft bei OAT +21°C. Die QNH-Höhe beträgt 6500 ft. Die wahre Höhe beträgt ^t60q145 |
|---|
| 2784 | 2779 | |
|---|
| 2785 | 2780 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q145) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2798 | 2793 | |
|---|
| 2799 | 2794 | #### Begriffe |
|---|
| 2800 | 2795 | |
|---|
| 2801 | | -- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2802 | 2796 | - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe |
|---|
| 2797 | +- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre |
|---|
| 2803 | 2798 | ### Q146: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 255°. TAS: 100 kt. Wind: 200°/10 kt. Der rechtweisende Steuerkurs beträgt ^t60q146 |
|---|
| 2804 | 2799 | |
|---|
| 2805 | 2800 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q146) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 2868 | 2863 | |
|---|
| 2869 | 2864 | #### Begriffe |
|---|
| 2870 | 2865 | |
|---|
| 2871 | | -- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 2872 | 2866 | - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 2867 | +- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 2873 | 2868 | - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course) |
|---|
| 2874 | 2869 | ### Q149: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 120°. TAS: 120 kt. Wind: 150°/12 kt. Der WCA beträgt ^t60q149 |
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| 2875 | 2870 | |
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| .. | .. |
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| 3051 | 3046 | |
|---|
| 3052 | 3047 | #### Begriffe |
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| 3053 | 3048 | |
|---|
| 3049 | +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3054 | 3050 | - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 3055 | 3051 | - **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3056 | | -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3057 | 3052 | ### Q157: Gegeben: GS 160 kt, TC 177°, Windvektor 140°/20 kt. Der rechtweisende Steuerkurs (TH) beträgt ^t60q157 |
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| 3058 | 3053 | |
|---|
| 3059 | 3054 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q157) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3125 | 3120 | |
|---|
| 3126 | 3121 | #### Begriffe |
|---|
| 3127 | 3122 | |
|---|
| 3123 | +- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3128 | 3124 | - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 3129 | 3125 | - **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3130 | | -- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3131 | 3126 | - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course) |
|---|
| 3132 | 3127 | ### Q160: Bei der Verwendung von GPS zur Navigation zum nächsten Wegpunkt wird eine Abweichungsanzeige mit Punkten angezeigt. Welche Interpretation ist korrekt? ^t60q160 |
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| 3133 | 3128 | |
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| .. | .. |
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| 3173 | 3168 | |
|---|
| 3174 | 3169 | #### Begriffe |
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| 3175 | 3170 | |
|---|
| 3176 | | -NM = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3177 | | - |
|---|
| 3171 | +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen |
|---|
| 3172 | +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) |
|---|
| 3173 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3178 | 3174 | ### Q162: Ein Luftfahrzeug fliegt mit TAS 120 kt und hat 35 kt Rückenwind. Wie viel Zeit wird für eine Strecke von 185 NM benötigt? ^t60q162 |
|---|
| 3179 | 3175 | |
|---|
| 3180 | 3176 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q162) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q162) |
|---|
| .. | .. |
|---|
| 3197 | 3193 | |
|---|
| 3198 | 3194 | #### Begriffe |
|---|
| 3199 | 3195 | |
|---|
| 3200 | | -- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 3201 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3202 | 3196 | - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3197 | +- **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 3203 | 3198 | - **D** — Widerstand |
|---|
| 3199 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3204 | 3200 | ### Q163: Gegeben: Rechtweisender Kurs: 270°. TAS: 100 kt. Wind: 090°/25 kt. Strecke: 100 NM. Die Flugzeit beträgt ^t60q163 |
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| 3205 | 3201 | |
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| 3206 | 3202 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q163) |
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| .. | .. |
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| 3224 | 3220 | #### Begriffe |
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| 3225 | 3221 | |
|---|
| 3226 | 3222 | - **GS** = Geschwindigkeit über Grund (Ground Speed) |
|---|
| 3227 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3228 | 3223 | - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed) |
|---|
| 3224 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
|---|
| 3229 | 3225 | - **TC** = Rechtweisender Kurs (True Course) |
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| 3230 | 3226 | ### Q164: Welche Antwort vervollständigt den Flugplan (markierte Felder)? (3,00 P.) ^t60q164 |
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| 3231 | 3227 | |
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| .. | .. |
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| 3413 | 3409 | |
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| 3414 | 3410 | #### Begriffe |
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| 3415 | 3411 | |
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| 3416 | | -- **NM** = Nautische Meile(n) |
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| 3412 | +- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen |
|---|
| 3413 | +- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g) |
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| 3417 | 3414 | - **D** — Widerstand |
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| 3415 | +- **NM** = Nautische Meile(n) |
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| 3418 | 3416 | ### Q172: Was bedeutet der Begriff terrestrische Navigation? ^t60q172 |
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| 3419 | 3417 | |
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| 3420 | 3418 | [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/60%20-%20Navigation.md#^t60q172) |
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