APPS/glidr-content.git - git.mnsoft.org

..	..	@@ -23,6 +23,10 @@
23	23	- C ist falsch, weil moderne Luftfahrzeuge sehr zuverlässig sind und technische Mängel nur eine Minderheit der Unfälle verursachen.
24	24	- D ist falsch, weil geografische Einflüsse (Gelände, Hindernisse) Umweltfaktoren sind und nicht die dominante Unfallursache darstellen.
25	25
	26	+
	27	+#### Source
	28	+
	29	+- [?] Source PDF non identifiée (original: B)
26	30	### Q2: Das „Schweizer-Käse-Modell" kann verwendet werden, um die … zu erklären. ^t40q2
27	31
28	32	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q2) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q2)
..	..	@@ -44,6 +48,10 @@
44	48	- B ist falsch, weil es kein Werkzeug zur Problemlösung ist.
45	49	- C ist falsch, weil es nichts mit Notlandungsverfahren zu tun hat.
46	50
	51	+
	52	+#### Source
	53	+
	54	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
47	55	### Q3: Wie hoch ist der Sauerstoffanteil in der Atmosphäre auf 6.000 ft? ^t40q3
48	56
49	57	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q3)
..	..	@@ -64,6 +72,12 @@
64	72	- A ist falsch, weil 18,9 % keinem Standardatmosphärenwert entspricht.
65	73	- C ist falsch, weil 78 % der Stickstoffanteil und nicht der Sauerstoffanteil ist.
66	74	- D ist falsch, weil 12 % weit unterhalb des tatsächlichen Sauerstoffanteils auf jeder Höhe innerhalb der Atmosphäre liegt.
	75	+
	76	+
	77	+#### Source
	78	+
	79	+- Examen Blanc: [S2 Q4 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.23)
	80	+- [QuizVDS Q3](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q3): Answer C
67	81
68	82	### Q4: Wie hoch ist der Stickstoffanteil in der Atmosphäre? ^t40q4
69	83
..	..	@@ -86,6 +100,10 @@
86	100	- B ist falsch, weil 0,1 % viel zu niedrig ist und keinem wesentlichen atmosphärischen Gas entspricht.
87	101	- D ist falsch, weil 1 % dem ungefähren Gesamtanteil aller Spurengase zusammen entspricht, nicht dem Stickstoff.
88	102
	103	+
	104	+#### Source
	105	+
	106	+- [?] Source PDF non identifiée (original: C)
89	107	### Q5: Auf welcher Höhe beträgt der atmosphärische Druck ungefähr die Hälfte des MSL-Wertes (1013 hPa)? ^t40q5
90	108
91	109	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q5) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q5)
..	..	@@ -110,6 +128,12 @@
110	128	#### Begriffe
111	129
112	130	MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
	131	+
	132	+#### Source
	133	+
	134	+- Examen Blanc: [S2 Q4 p.37](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=37) (score: 0.38)
	135	+- [QuizVDS Q5](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q5): Answer A
	136	+
113	137	### Q6: Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und anderen Gasen. Wie hoch ist der ungefähre Anteil der anderen Gase? ^t40q6
114	138
115	139	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q6) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q6)
..	..	@@ -130,6 +154,13 @@
130	154	- A ist falsch, weil 21 % der Sauerstoffanteil ist.
131	155	- C ist falsch, weil 78 % der Stickstoffanteil ist.
132	156	- D ist falsch, weil 0,1 % zu niedrig ist; allein Argon macht fast 1 % aus.
	157	+
	158	+
	159	+#### Source
	160	+
	161	+- Examen Blanc: [VV Q8 p.108](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=108) (score: 0.25)
	162	+- [QuizVDS Q6](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q6): Answer B
	163	+- PDF Answer: D
133	164
134	165	### Q7: Kohlenmonoxidvergiftung kann verursacht werden durch ^t40q7
135	166
..	..	@@ -152,6 +183,10 @@
152	183	- B ist falsch, weil ungesunde Ernährung die Nährstoffversorgung beeinflusst, aber kein CO erzeugt.
153	184	- D ist falsch, weil Alkohol die kognitive Funktion über einen anderen Mechanismus beeinträchtigt, der nicht mit CO-Vergiftung zusammenhängt.
154	185
	186	+
	187	+#### Source
	188	+
	189	+- [?] Source PDF non identifiée (original: C)
155	190	### Q8: Was bedeutet der Begriff „Red-out"? ^t40q8
156	191
157	192	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q8) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q8)
..	..	@@ -176,6 +211,10 @@
176	211	#### Begriffe
177	212
178	213	D — Widerstand
	214	+
	215	+#### Source
	216	+
	217	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
179	218	### Q9: Welches der folgenden ist KEIN Symptom der Hyperventilation? ^t40q9
180	219
181	220	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q9)
..	..	@@ -197,6 +236,10 @@
197	236	- C ist falsch, weil Bewusstseinsstörungen bei schwerer Hyperventilation auftreten.
198	237	- D ist falsch, weil Kribbeln in den Extremitäten und im Gesicht zu den frühesten und charakteristischsten Hyperventilationssymptomen gehört.
199	238
	239	+
	240	+#### Source
	241	+
	242	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
200	243	### Q10: Welches dieser Symptome kann auf Hypoxie hinweisen? ^t40q10
201	244
202	245	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q10) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q10)
..	..	@@ -218,6 +261,10 @@
218	261	- C ist falsch, weil Muskelkrämpfe im Oberkörper eher mit Hyperventilation oder Elektrolytstörungen assoziiert sind.
219	262	- D ist falsch, weil Gelenkschmerzen in Knien und Füßen charakteristisch für Dekompressionskrankheit sind, nicht für Hypoxie.
220	263
	264	+
	265	+#### Source
	266	+
	267	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
221	268	### Q11: Welcher menschliche Sinn wird am stärksten durch Hypoxie beeinflusst? ^t40q11
222	269
223	270	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q11) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q11)
..	..	@@ -239,6 +286,10 @@
239	286	- C ist falsch, weil der Geruchssinn, obwohl er beeinflusst werden kann, nicht der empfindlichste Sinn bei Sauerstoffmangel ist.
240	287	- D ist falsch, weil das Hörvermögen bei mäßigen Höhen ebenfalls weniger beeinträchtigt ist als das Sehen.
241	288
	289	+
	290	+#### Source
	291	+
	292	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
242	293	### Q12: Ab welcher Höhe reagiert der Körper üblicherweise auf den sinkenden atmosphärischen Druck? ^t40q12
243	294
244	295	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q12)
..	..	@@ -259,6 +310,13 @@
259	310	- A ist falsch, weil auf 10.000 ft die Kompensation bereits im Gange ist, sie dort also nicht beginnt.
260	311	- C ist falsch, weil auf 12.000 ft der Körper bereits Schwierigkeiten hat, ausreichend zu kompensieren.
261	312	- D ist falsch, weil auf 2.000 ft der Sauerstoffpartialdruck noch zu nahe am Meeresspiegel-Wert liegt, um merkliche physiologische Reaktionen auszulösen.
	313	+
	314	+
	315	+#### Source
	316	+
	317	+- Examen Blanc: [VV Q10 p.109](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=109) (score: 0.20)
	318	+- [QuizVDS Q12](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q12): Answer D
	319	+- PDF Answer: B
262	320
263	321	### Q13: Welche Höhe markiert die untere Grenze, ab der der Körper die Auswirkungen des niedrigen atmosphärischen Drucks nicht mehr vollständig kompensieren kann? ^t40q13
264	322
..	..	@@ -281,6 +339,10 @@
281	339	- B ist falsch, weil 5.000 ft weit innerhalb des Bereichs liegt, in dem keine nennenswerte Kompensation erforderlich ist.
282	340	- C ist falsch, weil 22.000 ft weit oberhalb der Schwelle liegt, ab der die Kompensation versagt – auf dieser Höhe tritt rasch Bewusstlosigkeit ein.
283	341
	342	+
	343	+#### Source
	344	+
	345	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
284	346	### Q14: Was ist die Funktion der roten Blutkörperchen (Erythrozyten)? ^t40q14
285	347
286	348	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q14) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q14)
..	..	@@ -302,6 +364,10 @@
302	364	- B ist falsch, weil die Blutzuckerregulierung durch die Bauchspeicheldrüse über Insulin und Glukagon gesteuert wird.
303	365	- C ist falsch, weil Immunabwehr die Funktion der weißen Blutkörperchen (Leukozyten) ist.
304	366
	367	+
	368	+#### Source
	369	+
	370	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
305	371	### Q15: Welche der folgenden Zellen ist für die Blutgerinnung verantwortlich? ^t40q15
306	372
307	373	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q15) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q15)
..	..	@@ -323,6 +389,10 @@
323	389	- B ist falsch, weil rote Blutkörperchen Sauerstoff transportieren und nicht an der Gerinnung beteiligt sind.
324	390	- C ist falsch, weil weiße Blutkörperchen für die Immunabwehr zuständig sind, nicht für die Blutgerinnung.
325	391
	392	+
	393	+#### Source
	394	+
	395	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
326	396	### Q16: Was ist die Funktion der weißen Blutkörperchen (Leukozyten)? ^t40q16
327	397
328	398	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q16) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q16)
..	..	@@ -344,6 +414,10 @@
344	414	- C ist falsch, weil Blutgerinnung die Aufgabe der Thrombozyten (Blutplättchen) ist.
345	415	- D ist falsch, weil Sauerstofftransport von den roten Blutkörperchen (Erythrozyten) über Hämoglobin geleistet wird.
346	416
	417	+
	418	+#### Source
	419	+
	420	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
347	421	### Q17: Was ist die Funktion der Blutplättchen (Thrombozyten)? ^t40q17
348	422
349	423	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q17) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q17)
..	..	@@ -365,6 +439,10 @@
365	439	- B ist falsch, weil Immunabwehr den Leukozyten (weißen Blutkörperchen) obliegt.
366	440	- D ist falsch, weil Blutzuckerregulierung eine hormonelle Funktion der Bauchspeicheldrüse ist.
367	441
	442	+
	443	+#### Source
	444	+
	445	+- [?] Source PDF non identifiée (original: C)
368	446	### Q18: Welches der folgenden ist KEIN Risikofaktor für Hypoxie? ^t40q18
369	447
370	448	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q18) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q18)
..	..	@@ -386,6 +464,10 @@
386	464	- C ist falsch, weil starke Menstruation zu Anämie führen kann, die die Sauerstofftransportkapazität vermindert.
387	465	- D ist falsch, weil Rauchen Kohlenmonoxid einbringt, das an Hämoglobin bindet und Sauerstoff verdrängt.
388	466
	467	+
	468	+#### Source
	469	+
	470	+- [?] Source PDF non identifiée (original: B)
389	471	### Q19: Was ist eine angemessene Reaktion, wenn sich ein Passagier im Reiseflug plötzlich unwohl fühlt? ^t40q19
390	472
391	473	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q19) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q19)
..	..	@@ -407,6 +489,10 @@
407	489	- C ist falsch, weil das Erwärmen eines möglicherweise überhitzten Passagiers dessen Zustand verschlimmern könnte.
408	490	- D ist falsch, weil Ergänzungssauerstoff nicht die Standarderstreaktion ist und das Vermeiden niedriger Lastvielfachen nicht das primäre Anliegen ist.
409	491
	492	+
	493	+#### Source
	494	+
	495	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
410	496	### Q20: Wie lautet der korrekte Begriff für eine unwillkürliche und stereotypische Reaktion eines Organismus auf die Reizung eines Rezeptors? ^t40q20
411	497
412	498	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q20) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q20)
..	..	@@ -428,6 +514,10 @@
428	514	- C ist falsch, weil Kohärenz auf logische Konsistenz oder Verbundenheit hinweist.
429	515	- D ist falsch, weil Virulenz die Schwere oder Schädlichkeit eines Krankheitserregers beschreibt, keine Nervensystemreaktion.
430	516
	517	+
	518	+#### Source
	519	+
	520	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
431	521	### Q21: Wie lautet der korrekte Begriff für das System, das unter anderem Atmung, Verdauung und Herzfrequenz steuert? ^t40q21
432	522
433	523	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q21) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q21)
..	..	@@ -449,6 +539,10 @@
449	539	- B ist falsch, weil „konformes Nervensystem" in der medizinischen Terminologie nicht existiert.
450	540	- D ist falsch, weil der korrekte Begriff „autonom" und nicht „automatisch" ist – obwohl sie ähnlich klingen, verwendet nur C die korrekte medizinische Bezeichnung.
451	541
	542	+
	543	+#### Source
	544	+
	545	+- [?] Source PDF non identifiée (original: A)
452	546	### Q22: Was ist der Parallaxenfehler? ^t40q22
453	547
454	548	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q22) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q22)
..	..	@@ -470,6 +564,10 @@
470	564	- C ist falsch, weil altersbedingte Weitsichtigkeit (Presbyopie) ein Brechungsfehler des Auges ist, kein Parallaxeneffekt.
471	565	- D ist falsch, weil Geschwindigkeitsfehlwahrnehmung beim Rollen eine optische Täuschung ist, die nicht mit Instrumentenableswinkeln zusammenhängt.
472	566
	567	+
	568	+#### Source
	569	+
	570	+- [?] Source non identifiée
473	571	### Q23: Welche Eigenschaft ist bei der Wahl von Sonnenbrillen für Piloten besonders wichtig? ^t40q23
474	572
475	573	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q23) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q23)
..	..	@@ -491,6 +589,10 @@
491	589	- B ist falsch, weil gebogene Seitenstücke ein Komfortmerkmal sind, kein sicherheitskritisches.
492	590	- C ist falsch, weil Haltbarkeit zwar vorteilhaft ist, aber nicht das flugspezifische Hauptanliegen ist, das Nicht-Polarisation so wesentlich macht.
493	591
	592	+
	593	+#### Source
	594	+
	595	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
494	596	### Q24: Die Verbindung zwischen Mittelohr und der Nasen-Rachen-Region wird genannt ^t40q24
495	597
496	598	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q24) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q24)
..	..	@@ -511,6 +613,13 @@
511	613	- A ist falsch, weil das Innenohr die Gleichgewichtsorgane und Cochlea enthält, aber keine Verbindung zum Rachen hat.
512	614	- B ist falsch, weil das Trommelfell die Grenze zwischen Außen- und Mittelohr bildet.
513	615	- D ist falsch, weil die Cochlea das spiralförmige Hörorgan im Innenohr ist.
	616	+
	617	+
	618	+#### Source
	619	+
	620	+- Examen Blanc: [VV Q8 p.83](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=83) (score: 0.24)
	621	+- [QuizVDS Q24](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q24): Answer D
	622	+- PDF Answer: D
514	623
515	624	### Q25: In welcher Situation ist ein Druckausgleich zwischen Mittelohr und Umgebung NICHT möglich? ^t40q25
516	625
..	..	@@ -533,6 +642,13 @@
533	642	- C ist falsch, weil die Fensterposition keinen Einfluss auf den Mittelohrdruck hat; der Ausgleich erfolgt intern über die Eustachische Röhre.
534	643	- D ist falsch, weil Mundatmung die Funktion der Eustachischen Röhre nicht verhindert.
535	644
	645	+
	646	+#### Source
	647	+
	648	+- Examen Blanc: [VV Q71 p.97](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=97) (score: 0.21)
	649	+- [QuizVDS Q25](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q25): Answer D
	650	+- PDF Answer: C
	651	+
536	652	### Q26: Das Einleiten des Geradeausfluges nach einer längeren Kurve kann den Eindruck erwecken, ^t40q26
537	653
538	654	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q26)
..	..	@@ -554,6 +670,10 @@
554	670	- C ist falsch, weil kein falsches Steigempfinden beim Ausleiten einer Kurve entsteht.
555	671	- D ist falsch, weil die adaptierten Bogengänge die ursprüngliche Kurvenrichtung beim Ausleiten nicht mehr signalisieren.
556	672
	673	+
	674	+#### Source
	675	+
	676	+- [?] Source non identifiée
557	677	### Q27: Welche der folgenden Optionen löst KEINE Reisekrankheit (Desorientierung) aus? ^t40q27
558	678
559	679	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q27) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q27)
..	..	@@ -575,6 +695,10 @@
575	695	- C ist falsch, weil Alkohol die Dichte der Endolymphe im Innenohr verändert und Sinnesfehlinterpretationen verstärkt.
576	696	- D ist falsch, weil Kopfbewegungen während Kurven den Corioliseffekt in den Bogengängen auslösen, einem starken Auslöser für Desorientierung.
577	697
	698	+
	699	+#### Source
	700	+
	701	+- [?] Source non identifiée
578	702	### Q28: Welche optische Täuschung kann beim Anflug auf eine Landebahn mit Steigung entstehen? ^t40q28
579	703
580	704	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q28)
..	..	@@ -595,6 +719,13 @@
595	719	- A ist falsch, weil die Täuschung die wahrgenommene Höhe betrifft und nicht die Geschwindigkeit.
596	720	- B ist falsch, weil es die entgegengesetzte Täuschung beschreibt (zu tief fühlen), die bei einer abfallenden Landebahn auftreten würde.
597	721	- C ist falsch, weil Geschwindigkeitswahrnehmung nicht die primäre Täuschung bei Bahnneigung ist.
	722	+
	723	+
	724	+#### Source
	725	+
	726	+- Examen Blanc: [VV Q81 p.99](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=99) (score: 0.26)
	727	+- [QuizVDS Q28](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q28): Answer D
	728	+- PDF Answer: B
598	729
599	730	### Q29: Welchen Eindruck kann das Anfliegen einer Landebahn mit Steigung erzeugen? ^t40q29
600	731
..	..	@@ -617,6 +748,13 @@
617	748	- C ist falsch, weil Bahnneigung keine lateralen Verschiebungstäuschungen erzeugt.
618	749	- D ist falsch, weil die Neigungstäuschung den wahrgenommenen Anflugwinkel und nicht die Wahrnehmung der Landefestigkeit betrifft.
619	750
	751	+
	752	+#### Source
	753	+
	754	+- Examen Blanc: [VV Q50 p.92](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=92) (score: 0.26)
	755	+- [QuizVDS Q29](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q29): Answer C
	756	+- PDF Answer: B
	757	+
620	758	### Q30: Das Auftreten eines Schwindelgefühls (Vertigo) ist am wahrscheinlichsten beim Bewegen des Kopfes ^t40q30
621	759
622	760	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q30)
..	..	@@ -638,6 +776,10 @@
638	776	- B ist falsch, weil Geradeaus-Horizontalflug keine vorhandene vestibuläre Stimulation bietet, die mit Kopfbewegungen in Konflikt geraten kann.
639	777	- C ist falsch, weil ein Sinkflug wie ein Steigflug nicht die rotatorische vestibuläre Vorbelastung erzeugt, die den Coriolis-Effekt so schwerwiegend macht.
640	778
	779	+
	780	+#### Source
	781	+
	782	+- [?] Source non identifiée
641	783	### Q31: Ein Grey-out ist die Folge von ^t40q31
642	784
643	785	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q31)
..	..	@@ -659,6 +801,10 @@
659	801	- C ist falsch, weil Hyperventilation durch CO2-Entzug Kribbeln und Krämpfe verursacht, aber nicht das charakteristische graue Gesichtsfeld.
660	802	- D ist falsch, weil Müdigkeit Erschöpfung und verminderte Aufmerksamkeit verursacht, aber nicht die akuten Sehsymptome des Grey-out.
661	803
	804	+
	805	+#### Source
	806	+
	807	+- [?] Source PDF non identifiée (original: D)
662	808	### Q32: Visuelle Täuschungen werden hauptsächlich verursacht durch ^t40q32
663	809
664	810	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q32) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q32)
..	..	@@ -680,6 +826,10 @@
680	826	- C ist falsch, weil schnelle Augenbewegungen (Sakkaden) normales Sehverhalten sind und keine Täuschungsquelle.
681	827	- D ist falsch, weil binokulares Sehen die Tiefenwahrnehmung tatsächlich verbessert und Täuschungen vermindert.
682	828
	829	+
	830	+#### Source
	831	+
	832	+- [?] Source non identifiée
683	833	### Q33: Der durchschnittliche Abbau des Blutalkoholgehalts bei einem Erwachsenen pro Stunde beträgt ungefähr ^t40q33
684	834
685	835	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q33) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q33)
..	..	@@ -701,6 +851,10 @@
701	851	- B ist falsch, weil 0,3 % pro Stunde dreißigmal zu schnell wäre.
702	852	- C ist falsch, weil 0,03 % pro Stunde dreimal so hoch wie der tatsächliche Wert ist.
703	853
	854	+
	855	+#### Source
	856	+
	857	+- [?] Source non identifiée
704	858	### Q34: Welche Antwort nennt einen Risikofaktor für Diabetes? ^t40q34
705	859
706	860	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q34) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q34)
..	..	@@ -722,6 +876,10 @@
722	876	- C ist falsch, weil Rauchen vor allem ein kardiovaskulärer und respiratorischer Risikofaktor ist.
723	877	- D ist falsch, weil mäßiger Alkoholkonsum keine führende Ursache für Diabetes ist.
724	878
	879	+
	880	+#### Source
	881	+
	882	+- [?] Source non identifiée
725	883	### Q35: Ein Risikofaktor für Dekompressionskrankheit ist ^t40q35
726	884
727	885	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q35)
..	..	@@ -743,6 +901,10 @@
743	901	- B ist falsch, weil das Einatmen von 100 % Sauerstoff nach Dekompression die Stickstoffelimination tatsächlich beschleunigt und eine Behandlungsmaßnahme darstellt.
744	902	- D ist falsch, weil Rauchen den Sauerstofftransport beeinträchtigt, aber keine Stickstoffsättigung verursacht.
745	903
	904	+
	905	+#### Source
	906	+
	907	+- [?] Source non identifiée
746	908	### Q36: Welche Aussage ist bezüglich des Kurzzeitgedächtnisses korrekt? ^t40q36
747	909
748	910	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q36) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q36)
..	..	@@ -767,6 +929,10 @@
767	929	#### Begriffe
768	930
769	931	ATC = Flugverkehrskontrolle
	932	+
	933	+#### Source
	934	+
	935	+- [?] Source non identifiée
770	936	### Q37: Für welchen ungefähren Zeitraum kann das Kurzzeitgedächtnis Informationen speichern? ^t40q37
771	937
772	938	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q37) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q37)
..	..	@@ -788,6 +954,10 @@
788	954	- B ist falsch, weil 3–7 Sekunden zu kurz ist – selbst passiv gespeicherte Erinnerungen halten etwas länger an.
789	955	- D ist falsch, weil 30–40 Sekunden die tatsächliche Zerfallszeit für passiv gespeicherte Einheiten überschreitet.
790	956
	957	+
	958	+#### Source
	959	+
	960	+- [?] Source non identifiée
791	961	### Q38: Was ist ein latenter Fehler? ^t40q38
792	962
793	963	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q38) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q38)
..	..	@@ -809,6 +979,10 @@
809	979	- B ist falsch, weil latente Fehler durch ihre verborgene Natur und nicht durch ihr zeitliches Verhältnis zur Landung definiert sind.
810	980	- C ist falsch, weil bewusste, absichtliche Fehler Verletzungen sind, keine latenten Bedingungen.
811	981
	982	+
	983	+#### Source
	984	+
	985	+- [?] Source non identifiée
812	986	### Q39: Der fortlaufende Prozess zur Überwachung der aktuellen Flugsituation wird bezeichnet als ^t40q39
813	987
814	988	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q39) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q39)
..	..	@@ -833,6 +1007,10 @@
833	1007	#### Begriffe
834	1008
835	1009	D — Widerstand
	1010	+
	1011	+#### Source
	1012	+
	1013	+- [?] Source non identifiée
836	1014	### Q40: Wie kann im Kommunikationsmodell sichergestellt werden, dass bei der Funkkommunikation derselbe Code verwendet wird? ^t40q40
837	1015
838	1016	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q40) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q40)
..	..	@@ -857,6 +1035,10 @@
857	1035	#### Begriffe
858	1036
859	1037	ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
	1038	+
	1039	+#### Source
	1040	+
	1041	+- [?] Source non identifiée
860	1042	### Q41: Auf welche unterschiedlichen Weisen kann ein Risiko angemessen gehandhabt werden? ^t40q41
861	1043
862	1044	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q41) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q41)
..	..	@@ -878,6 +1060,10 @@
878	1060	- C ist falsch, weil das Ignorieren von Risiken in der Luftfahrt niemals akzeptabel ist und „ausschließen" kein Risikomanagementbegriff ist.
879	1061	- D ist falsch, weil weder „ausschließen" noch „lindern" legitime Risikomanagementstrategien sind.
880	1062
	1063	+
	1064	+#### Source
	1065	+
	1066	+- [?] Source non identifiée
881	1067	### Q42: Unter welchen Umständen ist es wahrscheinlicher, höhere Risiken zu akzeptieren? ^t40q42
882	1068
883	1069	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q42) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q42)
..	..	@@ -899,6 +1085,10 @@
899	1085	- B ist falsch, weil Nervosität bei Kontrollflügen Piloten typischerweise vorsichtiger und nicht risikofreudiger macht.
900	1086	- D ist falsch, weil unzureichende Informationen üblicherweise Vorsicht oder Aufschub fördern und keine höhere Risikoakzeptanz.
901	1087
	1088	+
	1089	+#### Source
	1090	+
	1091	+- [?] Source non identifiée
902	1092	### Q43: Welche gefährlichen Einstellungen werden oft kombiniert? ^t40q43
903	1093
904	1094	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q43) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q43)
..	..	@@ -920,6 +1110,10 @@
920	1110	- B ist falsch, weil Unverwundbarkeit und Resignation gegensätzliche Denkweisen sind.
921	1111	- D ist falsch, weil Impulsivität und Sorgfalt Gegensätze sind und logischerweise nicht als kombinierte gefährliche Einstellung koexistieren können.
922	1112
	1113	+
	1114	+#### Source
	1115	+
	1116	+- [?] Source non identifiée
923	1117	### Q44: Was ist ein Anzeichen für eine Macho-Einstellung? ^t40q44
924	1118
925	1119	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q44) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q44)
..	..	@@ -941,6 +1135,10 @@
941	1135	- B ist falsch, weil eine sorgfältige Außenkontrolle ein Zeichen von Professionalität ist und keine gefährliche Einstellung darstellt.
942	1136	- D ist falsch, weil umfassende Risikobeurteilung eine fundierte aeronautische Entscheidungsfindung widerspiegelt und keine gefährliche Einstellung ist.
943	1137
	1138	+
	1139	+#### Source
	1140	+
	1141	+- [?] Source non identifiée
944	1142	### Q45: Welcher Faktor kann zu menschlichem Versagen führen? ^t40q45
945	1143
946	1144	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q45)
..	..	@@ -962,6 +1160,10 @@
962	1160	- B ist falsch, weil Doppelkontrolle eine fehlerfangende Technik ist.
963	1161	- D ist falsch, weil gesunder Zweifel und das Hinterfragen mehrdeutiger Informationen ein schützendes Verhalten ist, das Fehler reduziert.
964	1162
	1163	+
	1164	+#### Source
	1165	+
	1166	+- [?] Source non identifiée
965	1167	### Q46: Welche ist die beste Kombination von Eigenschaften hinsichtlich der individuellen Einstellung und des Verhaltens für einen Piloten? ^t40q46
966	1168
967	1169	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q46) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q46)
..	..	@@ -983,6 +1185,10 @@
983	1185	- C ist falsch, weil emotionale Instabilität zu unberechenbaren Leistungen und Überreaktionen unter Stress führt.
984	1186	- D ist falsch, weil sowohl Introversion als auch Instabilität für die Anforderungen des Fliegens nachteilig sind.
985	1187
	1188	+
	1189	+#### Source
	1190	+
	1191	+- [?] Source non identifiée
986	1192	### Q47: Selbstzufriedenheit (Complacency) ist ein Risiko aufgrund von ^t40q47
987	1193
988	1194	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q47) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q47)
..	..	@@ -1004,6 +1210,10 @@
1004	1210	- B ist falsch, weil unzuverlässige Systeme tatsächlich die Wachsamkeit erhöhen und nicht verringern würden.
1005	1211	- C ist falsch, weil eine hohe menschliche Fehlerrate ein allgemeines Human-Factors-Problem ist und nicht die spezifische Ursache von Complacency.
1006	1212
	1213	+
	1214	+#### Source
	1215	+
	1216	+- [?] Source non identifiée
1007	1217	### Q48: Auf welchem Punkt im Diagramm liegt das ideale Erregungsniveau? ^t40q48
1008	1218
1009	1219	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q48)
..	..	@@ -1027,6 +1237,10 @@
1027	1237	- B ist falsch, weil Punkt C jenseits des optimalen Scheitelpunkts im Bereich abnehmender Leistung liegt.
1028	1238	- D ist falsch, weil Punkt A zu wenig Erregung (Langeweile, Unterstimulation) repräsentiert, bei der die Leistung durch mangelnde Wachheit und Motivation leidet.
1029	1239
	1240	+
	1241	+#### Source
	1242	+
	1243	+- [?] Source non identifiée
1030	1244	### Q49: Auf welchem Punkt im Diagramm befindet sich ein überbelasteter Pilot? ^t40q49
1031	1245
1032	1246	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q49) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q49)
..	..	@@ -1053,6 +1267,10 @@
1053	1267	#### Begriffe
1054	1268
1055	1269	D — Widerstand
	1270	+
	1271	+#### Source
	1272	+
	1273	+- [?] Source non identifiée
1056	1274	### Q50: Welche dieser Fähigkeiten werden durch Stress beeinflusst? 1. Aufmerksamkeit 2. Konzentration 3. Reaktionsfähigkeit 4. Gedächtnis ^t40q50
1057	1275
1058	1276	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q50)
..	..	@@ -1074,6 +1292,10 @@
1074	1292	- B ist falsch, weil das Gedächtnis ausgeschlossen wird, das erheblich betroffen ist.
1075	1293	- D ist falsch, weil es Aufmerksamkeit und Reaktionsfähigkeit weglässt, die beide nachweislich durch Stress beeinflusst werden.
1076	1294
	1295	+
	1296	+#### Source
	1297	+
	1298	+- [?] Source non identifiée
1077	1299	### Q51: Der Anteil von Sauerstoff in der Luft beträgt auf Meereshöhe 21 %. Wie hoch ist dieser Anteil auf einer Höhe von 5 km (16.400 ft)? ^t40q51
1078	1300
1079	1301	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q51) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q51)
..	..	@@ -1090,6 +1312,12 @@
1090	1312	#### Erklärung
1091	1313
1092	1314	Die richtige Antwort ist D, weil der Sauerstoffanteil in der Atmosphäre unabhängig von der Höhe konstant bei etwa 21 % bleibt – was mit zunehmender Höhe abnimmt, ist der gesamte Luftdruck und damit der für die Atmung verfügbare Sauerstoffpartialdruck. A, B und C sind falsch, weil sie suggerieren, dass sich der prozentuale Sauerstoffanteil mit der Höhe ändert, was nicht korrekt ist; die Atmosphäre weist bis etwa 80 km eine homogene Zusammensetzung auf.
	1315	+
	1316	+
	1317	+#### Source
	1318	+
	1319	+- Examen Blanc: [S1C Q1 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 0.78)
	1320	+- PDF Answer: C
1093	1321
1094	1322	### Q52: Die Anzeichen eines Sauerstoffmangels ^t40q52
1095	1323
..	..	@@ -1112,6 +1340,12 @@
1112	1340	- B ist falsch, weil 4.000 ft im Allgemeinen zu niedrig ist, um bei den meisten Menschen merkliche hypoxische Auswirkungen zu verursachen.
1113	1341	- D ist falsch, weil Atemnot kein typisches Hypoxie-Symptom ist; stattdessen umfassen frühe Anzeichen eingeschränktes Urteilsvermögen und verminderte Nachtsichtfähigkeit.
1114	1342
	1343	+
	1344	+#### Source
	1345	+
	1346	+- Examen Blanc: [S1C Q3 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 1.00)
	1347	+- PDF Answer: D
	1348	+
1115	1349	### Q53: Kohlenmonoxid ^t40q53
1116	1350
1117	1351	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q53) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q53)
..	..	@@ -1132,6 +1366,12 @@
1132	1366	- A ist falsch, weil Zellen Kohlendioxid (CO₂) als metabolisches Abfallprodukt produzieren, nicht Kohlenmonoxid.
1133	1367	- B ist falsch, weil CO geruchlos, farblos und geschmacklos ist, was es selbst in geringen Konzentrationen extrem gefährlich macht.
1134	1368	- D ist falsch, weil CO ein Spurengas ist und nicht zu den Hauptbestandteilen der Atmosphäre gehört.
	1369	+
	1370	+
	1371	+#### Source
	1372	+
	1373	+- Examen Blanc: [S1C Q10 p.13](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=13) (score: 0.71)
	1374	+- PDF Answer: A
1135	1375
1136	1376	### Q54: Wie lange dauert es im Allgemeinen, bis sich das menschliche Auge vollständig an die Dunkelheit angepasst hat? ^t40q54
1137	1377
..	..	@@ -1154,6 +1394,11 @@
1154	1394	- C ist falsch, weil die Stäbchen nach 15 Minuten nur teilweise adaptiert sind und das Nachtsehen noch nicht voll einsatzfähig ist.
1155	1395	- D ist falsch, weil 5 Minuten nur eine anfängliche Zapfenadaptation ermöglichen, nicht die vollständige stäbchenbasierte Dunkeladaptation, die für effektives Nachtsehen erforderlich ist.
1156	1396
	1397	+
	1398	+#### Source
	1399	+
	1400	+- Examen Blanc: [S2 Q19 p.22](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=22) (score: 0.64)
	1401	+
1157	1402	### Q55: Niedriger Blutdruck ^t40q55
1158	1403
1159	1404	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q55) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q55)
..	..	@@ -1174,6 +1419,12 @@
1174	1419	- A ist falsch, weil niedriger Blutdruck hauptsächlich bei Lagewechseln (Aufstehen) Symptome verursacht, nicht im Liegen.
1175	1420	- C ist falsch, weil ältere Raucher häufiger von hohem Blutdruck (Hypertonie) als von niedrigem Blutdruck betroffen sind.
1176	1421	- D ist falsch, weil niedriger Blutdruck durchaus Symptome verursachen kann, die die Pilotleistung beeinträchtigen.
	1422	+
	1423	+
	1424	+#### Source
	1425	+
	1426	+- Examen Blanc: [S1C Q16 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.61)
	1427	+- PDF Answer: B
1177	1428
1178	1429	### Q56: Welches Symptom tritt am wahrscheinlichsten auf 20.000 ft (6.100 m) Höhe ohne Druckkabine oder Sauerstoffausrüstung auf? ^t40q56
1179	1430
..	..	@@ -1196,6 +1447,12 @@
1196	1447	- C ist falsch, weil Atemnot zwar kurz auftreten kann, Bewusstlosigkeit aber das wahrscheinlichste und gefährlichste Ergebnis ist.
1197	1448	- D ist falsch, weil Fieber nicht mit Höhenexposition zusammenhängt.
1198	1449
	1450	+
	1451	+#### Source
	1452	+
	1453	+- Examen Blanc: [S1C Q15 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.52)
	1454	+- PDF Answer: C
	1455	+
1199	1456	### Q57: Beim Fliegen mit einem schweren Schnupfen können starke Schmerzen die Nasennebenhöhlen betreffen. Diese Schmerzen treten auf ^t40q57
1200	1457
1201	1458	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q57) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q57)
..	..	@@ -1217,6 +1474,10 @@
1217	1474	- C ist falsch, weil sich beim Steigflug expandierende Luft in den Nebenhöhlen meist leichter entweichen kann, auch durch teilweise blockierte Passagen.
1218	1475	- D ist falsch, weil lineare Beschleunigungen keine Druckdifferenzen erzeugen, die Nebenhöhlenschmerzen verursachen.
1219	1476
	1477	+
	1478	+#### Source
	1479	+
	1480	+- [?] Source non identifiée
1220	1481	### Q58: Welches sind die Symptome der Reisekrankheit (Kinetose)? ^t40q58
1221	1482
1222	1483	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q58) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q58)
..	..	@@ -1237,6 +1498,12 @@
1237	1498	- A ist falsch, weil hohes Fieber kein Symptom der Reisekrankheit ist; es deutet auf eine Infektion hin.
1238	1499	- B ist falsch, weil weder hohes Fieber noch wässriger Durchfall mit Kinetose verbunden sind.
1239	1500	- D ist falsch, weil wässriger Durchfall ein gastrointestinales Symptom ist, das nicht mit vestibulär bedingter Reisekrankheit zusammenhängt.
	1501	+
	1502	+
	1503	+#### Source
	1504	+
	1505	+- Examen Blanc: [S1C Q12 p.13](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=13) (score: 0.46)
	1506	+- PDF Answer: B
1240	1507
1241	1508	### Q59: Bei einem normalen Anflug auf eine ungewöhnlich breite Piste kann man den Eindruck haben, dass der Anflug ^t40q59
1242	1509
..	..	@@ -1259,6 +1526,12 @@
1259	1526	- B ist falsch, weil sich die Illusion auf die wahrgenommene Höhe und Nähe bezieht, nicht auf übermäßige Geschwindigkeit.
1260	1527	- D ist falsch, weil das Gefühl, zu niedrig zu sein, eine Folge ist, aber die Frage nach dem Geschwindigkeitsempfinden stellt, und C die geschwindigkeitsbezogene Illusion korrekt beschreibt.
1261	1528
	1529	+
	1530	+#### Source
	1531	+
	1532	+- Examen Blanc: [S1C Q6 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 0.48)
	1533	+- PDF Answer: D
	1534	+
1262	1535	### Q60: Bei positiven G-Kräften kann ein Greyout auftreten, der einem Blackout vorausgeht. Welches Organ wird beim Greyout primär beeinträchtigt? ^t40q60
1263	1536
1264	1537	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q60) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q60)
..	..	@@ -1280,6 +1553,12 @@
1280	1553	- C ist falsch, weil das Gehirn erst nach den Augen seine Funktion verliert – Bewusstlosigkeit (G-LOC) folgt auf Greyout und Blackout.
1281	1554	- D ist falsch, weil Muskeln durch den Blutdruckabfall, der Greyout verursacht, nicht nennenswert beeinträchtigt werden.
1282	1555
	1556	+
	1557	+#### Source
	1558	+
	1559	+- Examen Blanc: [S1C Q9 p.13](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=13) (score: 0.27)
	1560	+- PDF Answer: C
	1561	+
1283	1562	### Q61: Wenn ein Pilot den Himmel nach anderen Flugzeugen absucht, sollte er ^t40q61
1284	1563
1285	1564	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q61) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q61)
..	..	@@ -1300,6 +1579,12 @@
1300	1579	- Option A und Option D befürworten schnelle, schwingungsartige Augenbewegungen, die verhindern, dass das Auge lange genug fixiert, um ein kleines Ziel wahrzunehmen.
1301	1580	- Option B setzt ähnlich auf kontinuierliche Rollbewegungen, die die Erkennungswahrscheinlichkeit verringern.
1302	1581	- Nur Option C beschreibt die bewährte sektorweise Technik, die im Human-Factors-Training empfohlen wird.
	1582	+
	1583	+
	1584	+#### Source
	1585	+
	1586	+- Examen Blanc: [S1C Q7 p.13](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=13) (score: 0.52)
	1587	+- PDF Answer: A
1303	1588
1304	1589	### Q62: Alkohol wird mit einer Rate von: ^t40q62
1305	1590
..	..	@@ -1325,6 +1610,12 @@
1325	1610	#### Begriffe
1326	1611
1327	1612	SPL = Segelflugzeugpilotenlizenz
	1613	+
	1614	+#### Source
	1615	+
	1616	+- Examen Blanc: [S1C Q13 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.50)
	1617	+- PDF Answer: D
	1618	+
1328	1619	### Q63: Identifizieren Sie aus den folgenden Faktoren denjenigen, der das Herzinfarktrisiko erhöht: ^t40q63
1329	1620
1330	1621	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q63) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q63)
..	..	@@ -1346,6 +1637,12 @@
1346	1637	- Option C (Unterernährung) und Option D (niedriger Cholesterinspiegel) sind tatsächlich das Gegenteil bekannter Risikofaktoren – es sind Überernährung und hoher Cholesterinspiegel, die zur koronaren Herzkrankheit beitragen.
1347	1638	- Regelmäßige körperliche Bewegung ist eine der wirksamsten Schutzmaßnahmen gegen Herz-Kreislauf-Erkrankungen.
1348	1639
	1640	+
	1641	+#### Source
	1642	+
	1643	+- Examen Blanc: [S1C Q11 p.13](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=13) (score: 0.65)
	1644	+- PDF Answer: D
	1645	+
1349	1646	### Q64: Amphetamin ist ein Stimulans, das in der Schweiz auf Rezept in Apotheken erhältlich ist ^t40q64
1350	1647
1351	1648	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q64) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q64)
..	..	@@ -1366,6 +1663,12 @@
1366	1663	- Option A und Option C legen nahe, Amphetamine zur Bekämpfung von Müdigkeit bei Langstreckenflügen zu verwenden, was gefährlich und nach luftfahrtmedizinischen Vorschriften illegal ist.
1367	1664	- Option B impliziert, dass ein Co-Pilot das Risiko mindern kann, aber keine Crewkonstellation macht den Einsatz von Stimulanzien akzeptabel.
1368	1665	- Der richtige Ansatz bei Müdigkeit ist ausreichende Ruhe vor dem Flug, nicht pharmakologische Stimulation.
	1666	+
	1667	+
	1668	+#### Source
	1669	+
	1670	+- Examen Blanc: [S1C Q19 p.15](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=15) (score: 0.61)
	1671	+- PDF Answer: D
1369	1672
1370	1673	### Q65: Was wird in der Luftfahrt mit „Risikobereichsbewusstsein" gemeint? ^t40q65
1371	1674
..	..	@@ -1389,6 +1692,12 @@
1389	1692	- Option D beschreibt das Risikobereichsbewusstsein als Verfahren, aber es ist eine Einstellung und Kompetenz, keine Checkliste oder formales Verfahren.
1390	1693	- Effektives Risikobereichsbewusstsein ermöglicht dem Piloten, Gefahren proaktiv vorherzusehen und zu mindern.
1391	1694
	1695	+
	1696	+#### Source
	1697	+
	1698	+- Examen Blanc: [S1C Q2 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 0.57)
	1699	+- PDF Answer: A
	1700	+
1392	1701	### Q66: In der Luftfahrt werden verschiedene Entscheidungsmodelle angewendet. Ein weit verbreitetes Modell trägt das Akronym „DECIDE". Welche der folgenden Aussagen ist korrekt? ^t40q66
1393	1702
1394	1703	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q66) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q66)
..	..	@@ -1409,6 +1718,12 @@
1409	1718	- Option A ordnet dem ersten D fälschlicherweise „Do" (Tun) zu – „Do" ist tatsächlich der fünfte Schritt, bei dem die gewählte Vorgehensweise umgesetzt wird.
1410	1719	- Option C ordnet „Evaluate" (Bewerten) dem ersten E falsch zu – das erste E ist „Estimate" (Einschätzen der Bedeutung der Änderung).
1411	1720	- Option D übertreibt die Anforderung – DECIDE ist ein hilfreicher Rahmen, keine verbindliche Vorschrift für jede einzelne Entscheidung.
	1721	+
	1722	+
	1723	+#### Source
	1724	+
	1725	+- Examen Blanc: [S1C Q14 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.53)
	1726	+- PDF Answer: A
1412	1727
1413	1728	### Q67: Welche der folgenden Aussagen über typische gefährliche Einstellungen ist korrekt? ^t40q67
1414	1729
..	..	@@ -1434,6 +1749,12 @@
1434	1749	#### Begriffe
1435	1750
1436	1751	D — Widerstand
	1752	+
	1753	+#### Source
	1754	+
	1755	+- Examen Blanc: [S1C Q20 p.15](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=15) (score: 0.22)
	1756	+- PDF Answer: C
	1757	+
1437	1758	### Q68: Welche dieser Aussagen beschreibt „selektive Aufmerksamkeit" korrekt? ^t40q68
1438	1759
1439	1760	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q68)
..	..	@@ -1455,6 +1776,12 @@
1455	1776
1456	1777	- Option C beschreibt die Instrumentenabsuchetechnik, nicht das psychologische Konzept der selektiven Aufmerksamkeit.
1457	1778	- Option D kategorisiert sie fälschlicherweise als Stressbewältigungsmethode, obwohl selektive Aufmerksamkeit unter Stress gefährlich sein kann, weil kritische Warnungen unbemerkt bleiben können.
	1779	+
	1780	+
	1781	+#### Source
	1782	+
	1783	+- Examen Blanc: [S1C Q5 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 0.27)
	1784	+- PDF Answer: D
1458	1785
1459	1786	### Q69: Welche der folgenden Aussagen über Stress ist korrekt? ^t40q69
1460	1787
..	..	@@ -1480,6 +1807,12 @@
1480	1807	#### Begriffe
1481	1808
1482	1809	D — Widerstand
	1810	+
	1811	+#### Source
	1812	+
	1813	+- Examen Blanc: [S1C Q18 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.34)
	1814	+- PDF Answer: B
	1815	+
1483	1816	### Q70: Die innere Uhr des Menschen ^t40q70
1484	1817
1485	1818	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q70) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q70)
..	..	@@ -1501,6 +1834,12 @@
1501	1834
1502	1835	- Option C ist falsch, weil die innere Uhr nicht natürlich auf genau 24 Stunden läuft – sie erfordert eine tägliche Neusynchronisation durch Umweltreize, sogenannte Zeitgeber.
1503	1836
	1837	+
	1838	+#### Source
	1839	+
	1840	+- Examen Blanc: [S1C Q17 p.14](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=14) (score: 0.57)
	1841	+- PDF Answer: D
	1842	+
1504	1843	### Q71: Welche der folgenden Maßnahmen eignet sich zur Linderung beginnender Reisekrankheit (Kinetose) bei Passagieren? ^t40q71
1505	1844
1506	1845	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q71)
..	..	@@ -1521,6 +1860,11 @@
1521	1860	- Option A (regelmäßiges Kopfbewegen) verschlimmert die Symptome durch verstärkte widersprüchliche Vestibularstimulation.
1522	1861	- Option B (durch die Fenster schauen) kann den sensorischen Konflikt zwischen visuellen und vestibulären Reizen bei manchen Personen verschlimmern.
1523	1862	- Option D (Kaffee trinken) ist ein Stimulans, das Übelkeit verstärken kann und den zugrunde liegenden vestibulären Konflikt, der die Reisekrankheit verursacht, nicht anspricht.
	1863	+
	1864	+
	1865	+#### Source
	1866	+
	1867	+- Examen Blanc: [S2 Q1 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.48)
1524	1868
1525	1869	### Q72: Während der Ausbildung hat ein Pilot hauptsächlich schmale Pisten benutzt. Welche Illusion wird dieser Pilot bei einem korrekten Endanflug auf eine flache, sehr breite Piste erleben? ^t40q72
1526	1870
..	..	@@ -1544,6 +1888,11 @@
1544	1888	- Option B beschreibt die entgegengesetzte Illusion – der Pilot fühlt sich niedriger, nicht höher.
1545	1889	- Das Verständnis dieser visuellen Falle ist für sichere Anflüge auf unbekannte Flugplätze unerlässlich.
1546	1890
	1891	+
	1892	+#### Source
	1893	+
	1894	+- Examen Blanc: [S2 Q2 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.49)
	1895	+
1547	1896	### Q73: Wann treten Probleme beim Druckausgleich des Mittelohrs am wahrscheinlichsten auf? ^t40q73
1548	1897
1549	1898	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q73) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q73)
..	..	@@ -1564,6 +1913,11 @@
1564	1913	- Option A (langer Hochaltitudinalflug) hält eine konstante Kabinenhöhe und erzeugt keine Druckdifferenzen.
1565	1914	- Option C (langer Steigflug) beinhaltet eine allmähliche Druckabnahme, mit der das Ohr gut zurechtkommt.
1566	1915	- Option D (negative G-Kräfte) beeinflussen das Gleichgewichtsorgan, nicht den Mittelohrdruck.
	1916	+
	1917	+
	1918	+#### Source
	1919	+
	1920	+- Examen Blanc: [S2 Q3 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.63)
1567	1921
1568	1922	### Q74: Der Sauerstoffanteil in der Atmosphäre beträgt auf Meereshöhe 21 %. Wie verändert er sich auf 5.500 m? ^t40q74
1569	1923
..	..	@@ -1586,6 +1940,11 @@
1586	1940	- Option C schlägt eine Zunahme vor, die ebenfalls falsch ist.
1587	1941	- Das Schlüsselkonzept für Piloten ist, dass Hypoxie in der Höhe auf vermindertem Partialdruck beruht, nicht auf einer Änderung des Sauerstoffprozentsatzes.
1588	1942
	1943	+
	1944	+#### Source
	1945	+
	1946	+- Examen Blanc: [S2 Q4 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.53)
	1947	+
1589	1948	### Q75: Welches sind die Auswirkungen des Einatmens von Kohlenmonoxid (aus einem defekten Abgassystem)? ^t40q75
1590	1949
1591	1950	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q75) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q75)
..	..	@@ -1605,6 +1964,11 @@
1605	1964
1606	1965	- Option B und Option D stufen CO gefährlich als harmlos ein – es ist eine der heimtückischsten Gefahren in der Luftfahrt, weil es farb- und geruchlos ist.
1607	1966	- Option C legt fälschlicherweise nahe, dass nur eine längere Exposition schädlich ist, obwohl selbst kurze Exposition gegenüber mäßigen Konzentrationen tödlich sein kann.
	1967	+
	1968	+
	1969	+#### Source
	1970	+
	1971	+- Examen Blanc: [S2 Q5 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.40)
1608	1972
1609	1973	### Q76: Was ist der wirksamste Gehörschutz in der Kabine eines Motorflugzeugs oder Heißluftballons? ^t40q76
1610	1974
..	..	@@ -1627,6 +1991,11 @@
1627	1991	- Option C (Ohrstöpsel) bieten angemessenen Schutz, aber weniger als ein vollständiger Helm, und können die Kommunikationsklarheit beeinträchtigen.
1628	1992	- Option D geht fälschlicherweise davon aus, dass der Cockpitlärmpegel gering ist – anhaltende Exposition gegenüber selbst moderatem Cockpitlärm verursacht im Laufe der Zeit kumulative Hörschäden.
1629	1993
	1994	+
	1995	+#### Source
	1996	+
	1997	+- Examen Blanc: [S2 Q5 p.19](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=19) (score: 0.26)
	1998	+
1630	1999	### Q77: Blähungen verursachende Lebensmittel sollten vor einem Hochaltitudinalflug vermieden werden. Welches dieser Lebensmittel muss daher vermieden werden? ^t40q77
1631	2000
1632	2001	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q77)
..	..	@@ -1647,6 +2016,11 @@
1647	2016	- Option B (Fleisch), Option C (Nudeln) und Option D (Kartoffeln) produzieren unter normalen Umständen keine nennenswerten Darmgase.
1648	2017	- Piloten, die Höhenflüge planen, sollten blähende Lebensmittel in den Stunden vor dem Abflug vermeiden.
1649	2018
	2019	+
	2020	+#### Source
	2021	+
	2022	+- Examen Blanc: [S2 Q7 p.20](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=20) (score: 0.54)
	2023	+
1650	2024	### Q78: Der Atmungsprozess ermöglicht den Gasaustausch in somatischen Zellen (Stoffwechsel). Diese Zellen ^t40q78
1651	2025
1652	2026	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q78) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q78)
..	..	@@ -1666,6 +2040,11 @@
1666	2040
1667	2041	- Option A und Option C beinhalten fälschlicherweise Stickstoff, der bei normalen Drücken keine aktive Rolle im Zellstoffwechsel spielt – er ist physiologisch inert.
1668	2042	- Option D nennt fälschlicherweise Kohlenmonoxid (CO) als metabolisches Nebenprodukt; CO ist ein giftiges Gas aus unvollständiger Verbrennung, nicht aus normalen Zellprozessen.
	2043	+
	2044	+
	2045	+#### Source
	2046	+
	2047	+- Examen Blanc: [S2 Q8 p.20](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=20) (score: 0.74)
1669	2048
1670	2049	### Q79: Ein regelmäßig rauchender Pilot raucht kurz vor einem Alpenflug einige Zigaretten. Welche Auswirkungen könnte dies auf seine Flugtauglichkeit haben? ^t40q79
1671	2050
..	..	@@ -1688,6 +2067,11 @@
1688	2067	- Option C schreibt dem Nikotin die falschen Symptome zu.
1689	2068	- Option D verwechselt Kohlenmonoxid (CO) mit Kohlendioxid (CO₂), was vollständig unterschiedliche Gase sind.
1690	2069
	2070	+
	2071	+#### Source
	2072	+
	2073	+- Examen Blanc: [S2 Q9 p.20](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=20) (score: 0.62)
	2074	+
1691	2075	### Q80: Wann ist das Risiko einer vestibulären Störung, die Schwindel verursacht, am größten? ^t40q80
1692	2076
1693	2077	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q80)
..	..	@@ -1707,6 +2091,11 @@
1707	2091
1708	2092	- Option A, Option B und Option C beinhalten Kopfdrehungen während relativ stabiler Flugbedingungen, bei denen jeweils nur ein Satz von Bogengängen stimuliert wird, was vestibuläre Störungen weit weniger wahrscheinlich macht.
1709	2093	- Die Coriolis-Illusion ist eines der gefährlichsten vestibulären Phänomene in der Luftfahrt.
	2094	+
	2095	+
	2096	+#### Source
	2097	+
	2098	+- Examen Blanc: [S2 Q10 p.20](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=20) (score: 0.22)
1710	2099
1711	2100	### Q81: Wie kann ein Pilot im Flug besser gegen positive G-Kräfte gewappnet sein? ^t40q81
1712	2101
..	..	@@ -1732,6 +2121,11 @@
1732	2121	#### Begriffe
1733	2122
1734	2123	D — Widerstand
	2124	+
	2125	+#### Source
	2126	+
	2127	+- Examen Blanc: [S2 Q10 p.20](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=20) (score: 0.31)
	2128	+
1735	2129	### Q82: Welches sind die gefährlichsten Auswirkungen von Sauerstoffmangel? ^t40q82
1736	2130
1737	2131	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q82) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q82)
..	..	@@ -1752,6 +2146,11 @@
1752	2146	- Option A (Kribbeln) und Option D (Übelkeit) sind unangenehm, verhindern aber nicht direkt, dass der Pilot die Entscheidung trifft, abzusteigen.
1753	2147	- Option B (Zyanose) ist ein sichtbares körperliches Zeichen, beeinträchtigt aber nicht an sich die Entscheidungsfindung.
1754	2148	- Die kritische Gefahr besteht darin, dass sich ein hypoxischer Pilot oft gut fühlt, während seine geistige Leistungsfähigkeit ernsthaft nachlässt.
	2149	+
	2150	+
	2151	+#### Source
	2152	+
	2153	+- Examen Blanc: [S2 Q12 p.21](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=21) (score: 0.50)
1755	2154
1756	2155	### Q83: Was kann über die Rate der Blutalkoholeliminierung beim Menschen gesagt werden? ^t40q83
1757	2156
..	..	@@ -1775,6 +2174,11 @@
1775	2174	- Option C ist falsch, weil die Abbaurate konstant ist, unabhängig davon, ob der Alkohol aus Bier, Wein oder Spirituosen stammt – was sich unterscheidet, ist die insgesamt konsumierte Alkoholmenge.
1776	2175	- Option D (Kaffee trinken) kann die Wachheit vorübergehend erhöhen, hat aber keinen Einfluss auf den metabolischen Abbau von Alkohol.
1777	2176
	2177	+
	2178	+#### Source
	2179	+
	2180	+- Examen Blanc: [S2 Q13 p.21](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=21) (score: 0.74)
	2181	+
1778	2182	### Q84: Welchen Einfluss hat die Tiefensensibilität (Propriozeption) auf die Lagewahrnehmung? ^t40q84
1779	2183
1780	2184	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q84) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q84)
..	..	@@ -1796,6 +2200,11 @@
1796	2200	- Option C übertreibt die Zuverlässigkeit der Propriozeption.
1797	2201	- Option D legt fälschlicherweise nahe, dass Training diese grundlegende physiologische Einschränkung überwinden kann.
1798	2202	- Nur visuelle Referenzen oder Fluginstrumente können räumliche Desorientierung zuverlässig verhindern.
	2203	+
	2204	+
	2205	+#### Source
	2206	+
	2207	+- Examen Blanc: [S2 Q14 p.21](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=21) (score: 0.59)
1799	2208
1800	2209	### Q85: Welcher dieser Faktoren hat keinen direkten Einfluss auf die Sehschärfe? ^t40q85
1801	2210
..	..	@@ -1819,6 +2228,11 @@
1819	2228	- Option D (Alkohol) dämpft das Zentralnervensystem und beeinträchtigt die visuelle Verarbeitung, den Fokus und die Kontrastempfindlichkeit.
1820	2229	- Alle drei Faktoren beeinflussen direkt die Sehfähigkeit des Piloten.
1821	2230
	2231	+
	2232	+#### Source
	2233	+
	2234	+- Examen Blanc: [S2 Q15 p.21](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=21) (score: 0.29)
	2235	+
1822	2236	### Q86: Bis zu welcher maximalen Höhe kann der gesunde menschliche Körper Sauerstoffmangel durch Erhöhung von Herzfrequenz und Atemfrequenz kompensieren? ^t40q86
1823	2237
1824	2238	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q86)
..	..	@@ -1839,6 +2253,11 @@
1839	2253	- Option A (3.000 ft) ist viel zu niedrig – in dieser Höhe ist kaum eine Kompensation erforderlich.
1840	2254	- Option B (22.000 ft) übersteigt bei weitem den Kompensationsbereich des Körpers.
1841	2255	- Option C (6.000–7.000 ft) beschreibt die Höhe, in der die Kompensationsmechanismen zu aktivieren beginnen, nicht ihre Obergrenze.
	2256	+
	2257	+
	2258	+#### Source
	2259	+
	2260	+- Examen Blanc: [S2 Q15 p.21](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=21) (score: 0.34)
1842	2261
1843	2262	### Q87: Was ist beim Einnehmen von rezeptfreien Medikamenten zu beachten? ^t40q87
1844	2263
..	..	@@ -1862,6 +2281,11 @@
1862	2281	- Option C ist zu extrem – nicht alle Medikamente sind mit dem Fliegen unverträglich, aber jedes muss individuell bewertet werden.
1863	2282	- Der richtige Ansatz ist, vor dem Fliegen mit einem flugmedizinischen Sachverständigen (AME) zu konsultieren, unabhängig davon, ob das Medikament verschreibungspflichtig oder rezeptfrei ist.
1864	2283
	2284	+
	2285	+#### Source
	2286	+
	2287	+- Examen Blanc: [S2 Q17 p.22](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=22) (score: 0.55)
	2288	+
1865	2289	### Q88: Welche sensorische Illusion kann eine lineare Beschleunigung im Horizontalflug bei verlorenen visuellen Referenzen erzeugen? ^t40q88
1866	2290
1867	2291	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q88) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q88)
..	..	@@ -1881,6 +2305,11 @@
1881	2305
1882	2306	- Option A und Option C (Kurveneindrücke) sind mit der Stimulation der Bogengänge verbunden, nicht mit linearer Beschleunigung.
1883	2307	- Option B (Sinkflugeindruck) wäre das Ergebnis einer Verzögerung, nicht einer Beschleunigung.
	2308	+
	2309	+
	2310	+#### Source
	2311	+
	2312	+- Examen Blanc: [S2 Q18 p.22](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=22) (score: 0.70)
1884	2313
1885	2314	### Q89: Wie lange braucht das menschliche Auge, um sich vollständig an die Dunkelheit anzupassen? ^t40q89
1886	2315
..	..	@@ -1903,6 +2332,11 @@
1903	2332	- Option B (10 Minuten) stellt eine teilweise Adaptation dar – zu diesem Zeitpunkt haben sich die Zapfen angepasst, aber die Stäbchen haben noch nicht ihre maximale Empfindlichkeit erreicht.
1904	2333	- Piloten, die Nachtflüge planen, sollten ihre Dunkeladaptation schützen, indem sie mindestens 30 Minuten vor dem Abflug helles weißes Licht vermeiden.
1905	2334
	2335	+
	2336	+#### Source
	2337	+
	2338	+- Examen Blanc: [S2 Q19 p.22](Exa%20Blanc%20Série_2.pdf#page=22) (score: 0.77)
	2339	+
1906	2340	### Q90: Welche der folgenden Aussagen über Hyperventilation ist korrekt? ^t40q90
1907	2341
1908	2342	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q90)
..	..	@@ -1924,6 +2358,10 @@
1924	2358	- Option B gibt fälschlicherweise an, dass CO₂ zunimmt, obwohl es tatsächlich abnimmt.
1925	2359	- Option D verwechselt Kohlenmonoxid (CO) mit Kohlendioxid (CO₂) – Hyperventilation betrifft CO₂, nicht CO.
1926	2360
	2361	+
	2362	+#### Source
	2363	+
	2364	+- [?] Source non identifiée
1927	2365	### Q91: Vestibuläre Störungen während einer Kurve können Schwindel verursachen. Welche Maßnahme ist am wirksamsten, um sie zu verhindern? ^t40q91
1928	2366
1929	2367	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q91)
..	..	@@ -1944,6 +2382,11 @@
1944	2382	- Option A (aus dem Fenster schauen) spricht die vestibuläre Ursache der Störung nicht an.
1945	2383	- Option C (tiefes Atmen und frische Luft) hilft bei Reisekrankheit, aber nicht bei vestibulärem Schwindel durch Kopfbewegungen.
1946	2384	- Option D (abwechselnde Kopfbewegungen) würde das Problem drastisch verschlimmern, indem wiederholte Coriolis-Stimulation erzeugt wird.
	2385	+
	2386	+
	2387	+#### Source
	2388	+
	2389	+- Examen Blanc: [S3 Q1 p.19](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=19) (score: 0.49)
1947	2390
1948	2391	### Q92: Was ist die unmittelbare Wirkung des Einatmens von Zigarettenrauch bei einem Gewohnheitsraucher? ^t40q92
1949	2392
..	..	@@ -1966,6 +2409,11 @@
1966	2409	- Option B (Erweiterung der Blutgefäße) ist ebenfalls falsch; Nikotin verursacht Vasokonstriktion, keine Erweiterung.
1967	2410	- Option D verwirrt die Situation – Rauchen erhöht den CO₂-Gehalt nicht wesentlich; das Problem ist, dass CO Sauerstoff am Hämoglobinmolekül verdrängt.
1968	2411
	2412	+
	2413	+#### Source
	2414	+
	2415	+- Examen Blanc: [S3 Q2 p.19](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=19) (score: 0.83)
	2416	+
1969	2417	### Q93: Welcher Zusammenhang besteht zwischen Sauerstoffmangel und Sehschärfe? ^t40q93
1970	2418
1971	2419	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q93) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q93)
..	..	@@ -1985,6 +2433,11 @@
1985	2433
1986	2434	- Option B leugnet fälschlicherweise jeden Zusammenhang.
1987	2435	- Option C und Option D schränken die Wirkung jeweils auf eine Tageszeit ein, obwohl in Wirklichkeit sowohl das Tag- als auch das Nachtsehen beeinträchtigt sind – das Nachtsehen ist lediglich früher und stärker betroffen, weil Stäbchen einen höheren Sauerstoffbedarf als Zapfen haben.
	2436	+
	2437	+
	2438	+#### Source
	2439	+
	2440	+- Examen Blanc: [S3 Q3 p.19](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=19) (score: 0.30)
1988	2441
1989	2442	### Q94: Sauerstoffmangel und Hyperventilation haben einige ähnliche Symptome. Welches dieser Symptome weist immer auf Sauerstoffmangel hin? ^t40q94
1990	2443
..	..	@@ -2006,6 +2459,11 @@
2006	2459	- Option B (Sehstörungen), Option C (Warm-Kalt-Empfindungen) und Option D (Kribbeln) können sowohl bei Hypoxie als auch bei Hyperventilation auftreten, was sie für die Unterscheidung zwischen beiden Zuständen unzuverlässig macht.
2007	2460	- Das Erkennen von Zyanose ist daher ein kritisches diagnostisches Werkzeug: Wenn blaue Lippen oder Nagelbetten beobachtet werden, ist die Ursache definitiv unzureichende Sauerstoffversorgung, und ein sofortiger Abstieg auf niedrigere Höhe ist erforderlich.
2008	2461
	2462	+
	2463	+#### Source
	2464	+
	2465	+- Examen Blanc: [S3 Q4 p.19](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=19) (score: 0.52)
	2466	+
2009	2467	### Q95: Wie hoch ist der Sauerstoffanteil (in %) in der Luft auf einer Höhe von etwa 34.000 ft? ^t40q95
2010	2468
2011	2469	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q95) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q95)
..	..	@@ -2025,6 +2483,12 @@
2025	2483
2026	2484	- Option A (10 %), Option C (5 %) und Option D (42 %) legen alle fälschlicherweise nahe, dass sich der Prozentsatz mit der Höhe ändert.
2027	2485	- Der entscheidende Punkt ist, dass auf 34.000 ft der Sauerstoffpartialdruck trotz des unveränderten Prozentsatzes gefährlich niedrig ist, weshalb Zusatzsauerstoff oder Druckkabine zum Überleben unerlässlich sind.
	2486	+
	2487	+
	2488	+#### Source
	2489	+
	2490	+- Examen Blanc: [S1C Q1 p.12](Exa%20Blanc%20Série_1_Communes.pdf#page=12) (score: 0.40)
	2491	+- PDF Answer: C
2028	2492
2029	2493	### Q96: Während eines Sichtfluges verlieren Sie plötzlich alle äußeren visuellen Referenzen. Die räumliche Orientierung allein durch Hautsinne und Propriozeption ist ^t40q96
2030	2494
..	..	@@ -2046,6 +2510,11 @@
2046	2510	- Option B und Option C legen fälschlicherweise nahe, dass Erfahrung oder Training diese grundlegende menschliche Einschränkung überwinden können.
2047	2511	- Option D impliziert, dass Orientierung für kurze Zeit möglich ist, obwohl in Wirklichkeit räumliche Desorientierung innerhalb von Sekunden nach dem Verlust visueller Referenzen beginnen kann.
2048	2512	- Nur Fluginstrumente oder wiederhergestellter Sichtkontakt können zuverlässige Lageinformationen liefern.
	2513	+
	2514	+
	2515	+#### Source
	2516	+
	2517	+- Examen Blanc: [S3 Q5 p.19](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=19) (score: 0.40)
2049	2518
2050	2519	### Q97: Welches ist die wahrscheinlichste und gefährlichste Vergiftung, die an Bord eines Kolbenmotor-Flugzeugs auftreten kann? ^t40q97
2051	2520
..	..	@@ -2071,6 +2540,11 @@
2071	2540	#### Begriffe
2072	2541
2073	2542	D — Widerstand
	2543	+
	2544	+#### Source
	2545	+
	2546	+- Examen Blanc: [S3 Q7 p.20](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=20) (score: 0.32)
	2547	+
2074	2548	### Q98: Welchen Eindruck vermittelt ein korrekter Endanflug auf eine Piste mit starkem Upslope in Landerichtung? ^t40q98
2075	2549
2076	2550	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q98) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q98)
..	..	@@ -2091,6 +2565,11 @@
2091	2565	- Option A und Option D beschreiben die entgegengesetzte Illusion.
2092	2566	- Option B (zu flach) würde bei einer abfallenden Piste auftreten.
2093	2567	- Diese visuelle Falle kann den Piloten dazu verleiten, den Anflug unnötigerweise zu versteilern, was möglicherweise zu einer gefährlich niedrigen und kurzen Landung führt.
	2568	+
	2569	+
	2570	+#### Source
	2571	+
	2572	+- Examen Blanc: [S3 Q8 p.20](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=20) (score: 0.67)
2094	2573
2095	2574	### Q99: Warum sollten blähende Lebensmittel vor einem Hochaltitudinalflug vermieden werden? ^t40q99
2096	2575
..	..	@@ -2114,6 +2593,11 @@
2114	2593
2115	2594	- Option D verknüpft blähende Lebensmittel fälschlicherweise mit Reisekrankheit, die ein vestibuläres Phänomen ist.
2116	2595
	2596	+
	2597	+#### Source
	2598	+
	2599	+- Examen Blanc: [S3 Q9 p.20](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=20) (score: 0.54)
	2600	+
2117	2601	### Q100: Welcher Blutbestandteil transportiert hauptsächlich Sauerstoff? ^t40q100
2118	2602
2119	2603	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q100) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q100)
..	..	@@ -2135,6 +2619,12 @@
2135	2619	- Option C (Blutplättchen) sind an der Blutgerinnung beteiligt, nicht am Gastransport.
2136	2620	- Option D (weiße Blutkörperchen) sind Teil des Immunsystems und spielen keine Rolle bei der Sauerstoffversorgung.
2137	2621
	2622	+
	2623	+#### Source
	2624	+
	2625	+- Examen Blanc: [VV Q56 p.93](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=93) (score: 0.77)
	2626	+- PDF Answer: B
	2627	+
2138	2628	### Q101: Welche Illusion kann auftreten, wenn visuelle Referenzen während einer längeren koordinierten Kurve verloren gehen? ^t40q101
2139	2629
2140	2630	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q101)
..	..	@@ -2153,6 +2643,11 @@
2153	2643	Während einer längeren koordinierten Kurve mit konstanter Rate passt sich die Flüssigkeit in den Bogengängen allmählich der Rotationsgeschwindigkeit an und hört auf, die Sensorhärchen auszulenken, sodass das Vestibularsystem „keine Kurve" signalisiert, obwohl das Flugzeug weiterhin geneigt bleibt. Der Pilot nimmt Geradeausflug wahr. Richtet der Pilot dann die Flügel gerade, entsteht das Empfinden, in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, was dazu führen kann, dass er die ursprüngliche Kurve wieder einleitet – dies ist der Mechanismus hinter der tödlichen Todesspirале.
2154	2644
2155	2645	- Option B, Option C und Option D beschreiben andere Illusionen, die nicht mit der vestibulären Anpassung bei gleichmäßigen Kurven zusammenhängen.
	2646	+
	2647	+
	2648	+#### Source
	2649	+
	2650	+- Examen Blanc: [S3 Q10 p.20](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=20) (score: 0.24)
2156	2651
2157	2652	### Q102: Ihr Passagier möchte seine Flugangst durch das Trinken eines starken alkoholischen Getränks kurz vor dem Abflug lindern. Welche Wirkung ist in großer Höhe zu erwarten? ^t40q102
2158	2653
..	..	@@ -2175,6 +2670,11 @@
2175	2670	- Option B und Option C betreffen die Abbaurate, die hauptsächlich durch den Leberstoffwechsel bestimmt wird und sich mit der Höhe nicht wesentlich verändert.
2176	2671	- Die Kombination aus Höhe und Alkohol ist besonders gefährlich für Passagiere, die im Notfall reagieren müssen.
2177	2672
	2673	+
	2674	+#### Source
	2675	+
	2676	+- Examen Blanc: [S3 Q12 p.21](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=21) (score: 0.65)
	2677	+
2178	2678	### Q103: Welches ist die richtige Technik zum Sehen bei Nacht? ^t40q103
2179	2679
2180	2680	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q103) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q103)
..	..	@@ -2194,6 +2694,11 @@
2194	2694
2195	2695	- Option A und Option C (direktes Anschauen) nutzen nur die fovealen Zapfen, die bei schwachem Licht im Wesentlichen blind sind, sodass das Objekt verschwindet.
2196	2696	- Option D (schnelle, große Augenbewegungen) unterbricht die Fixationszeit, die die Stäbchen zum Erkennen schwachen Lichts benötigen.
	2697	+
	2698	+
	2699	+#### Source
	2700	+
	2701	+- Examen Blanc: [S3 Q13 p.21](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=21) (score: 0.58)
2197	2702
2198	2703	### Q104: Ihr Passagier klagt über Probleme beim Druckausgleich des Mittelohrs. Wie können Sie helfen? ^t40q104
2199	2704
..	..	@@ -2216,6 +2721,11 @@
2216	2721	- Option C (schneller sinken) würde das Druckungleichgewicht verschlimmern.
2217	2722	- Option D unterbricht den Sinkflug korrekt, setzt ihn aber mit höherer Rate fort, was das Problem erneut entstehen lässt.
2218	2723
	2724	+
	2725	+#### Source
	2726	+
	2727	+- Examen Blanc: [S3 Q14 p.21](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=21) (score: 0.61)
	2728	+
2219	2729	### Q105: Welches der folgenden Symptome kann auf Sauerstoffmangel hinweisen? ^t40q105
2220	2730
2221	2731	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q105) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q105)
..	..	@@ -2237,6 +2747,12 @@
2237	2747	- Option B (Lungenschmerzen) ist kein typisches Hypoxiesymptom.
2238	2748	- Option C (verringerte Herzfrequenz) ist falsch, weil die Kompensationsreaktion des Körpers auf Hypoxie darin besteht, die Herzfrequenz zu erhöhen, nicht zu senken.
2239	2749
	2750	+
	2751	+#### Source
	2752	+
	2753	+- Examen Blanc: [S3 Q15 p.21](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=21) (score: 0.24)
	2754	+- [QuizVDS Q10](../../Examen%20Blanc/QuizVDS/40%20-%20Human%20Performance%20and%20Limitations.md#^q10): Answer C
	2755	+
2240	2756	### Q106: Was verursacht die Reisekrankheit (Kinetose)? ^t40q106
2241	2757
2242	2758	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q106)
..	..	@@ -2257,6 +2773,11 @@
2257	2773	- Option A (Mittelohrstörung) verwechselt einen pathologischen Zustand mit einer normalen physiologischen Reaktion.
2258	2774	- Option C und Option D beschreiben höhenbezogene Phänomene (Dekompression), die nichts mit Reisekrankheit zu tun haben.
2259	2775
	2776	+
	2777	+#### Source
	2778	+
	2779	+- Examen Blanc: [S3 Q15 p.21](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=21) (score: 0.39)
	2780	+
2260	2781	### Q107: Welche Nebenwirkungen haben Mittel gegen Reisekrankheit? ^t40q107
2261	2782
2262	2783	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q107) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q107)
..	..	@@ -2276,6 +2797,11 @@
2276	2797
2277	2798	- Option B, Option C und Option D beschreiben Nebenwirkungen, die typischerweise nicht mit Standard-Mitteln gegen Reisekrankheit assoziiert werden.
2278	2799	- Aufgrund der in Option A beschriebenen sedierenden Wirkungen sollten Piloten diese Medikamente nicht vor oder während des Flugs ohne fliegerärztliche Freigabe einnehmen.
	2800	+
	2801	+
	2802	+#### Source
	2803	+
	2804	+- Examen Blanc: [S3 Q17 p.22](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=22) (score: 0.60)
2279	2805
2280	2806	### Q108: Was ist entscheidend für das Auftreten von lärmbedingtem Hörverlust? ^t40q108
2281	2807
..	..	@@ -2298,6 +2824,11 @@
2298	2824	- Option C ignoriert die Dauer – ein kurzer lauter Ausbruch ist im Allgemeinen weniger schädlich als dieselbe Intensität über Stunden hinweg.
2299	2825	- Option D (plötzliches Einsetzen) beschreibt akustischen Schock, der nur ein Mechanismus ist und nicht das vollständige Bild.
2300	2826
	2827	+
	2828	+#### Source
	2829	+
	2830	+- Examen Blanc: [S3 Q18 p.22](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=22) (score: 0.57)
	2831	+
2301	2832	### Q109: Zunehmende und anhaltende positive g-Kräfte können Symptome erzeugen, die in folgender Reihenfolge auftreten: ^t40q109
2302	2833
2303	2834	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q109) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q109)
..	..	@@ -2319,6 +2850,11 @@
2319	2850	- Option C vertauscht die ersten beiden Symptome.
2320	2851	- Option D fügt Red-out in der Mitte der Sequenz ein, was bei positiver g-Belastung nicht auftritt.
2321	2852
	2853	+
	2854	+#### Source
	2855	+
	2856	+- Examen Blanc: [S3 Q19 p.22](Exa%20Blanc%20Série_3.pdf#page=22) (score: 0.48)
	2857	+
2322	2858	### Q110: Ab welcher Höhe beginnt der Körper eines gesunden Menschen, durch Beschleunigung der Atemfrequenz Sauerstoffmangel auszugleichen? ^t40q110
2323	2859
2324	2860	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q110) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q110)
..	..	@@ -2339,6 +2875,12 @@
2339	2875	- Option B (10.000–12.000 ft) beschreibt die obere Grenze der effektiven Kompensation, nicht den Beginn.
2340	2876	- Option C (3.000–4.000 ft) ist zu niedrig – auf dieser Höhe ist die Sauerstoffverringerung minimal und keine Kompensation erforderlich.
2341	2877	- Option D (ab 12.000 ft) ist der Punkt, an dem die Kompensation unzureichend wird, nicht wo sie beginnt.
	2878	+
	2879	+
	2880	+#### Source
	2881	+
	2882	+- Examen Blanc: [VV Q61 p.95](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=95) (score: 0.33)
	2883	+- PDF Answer: D
2342	2884
2343	2885	### Q111: Auf welchem Punkt im Diagramm liegt das ideale Erregungsniveau? ^t40q111
2344	2886
..	..	@@ -2367,6 +2909,10 @@
2367	2909
2368	2910	- D — Widerstand
2369	2911
	2912	+
	2913	+#### Source
	2914	+
	2915	+- [?] Source non identifiée
2370	2916	### Q112: Welche Aussage bezüglich Stress ist korrekt? ^t40q112
2371	2917
2372	2918	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q112) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q112)
..	..	@@ -2388,6 +2934,10 @@
2388	2934	- Option B unterschätzt gefährlich den Einfluss von Stress auf die Flugsicherheit, da stressbedingte Fehler ein wesentlicher Faktor bei Luftfahrtvorfällen sind.
2389	2935	- Option D ist falsch, weil Training und Erfahrung nachweislich die Stressschwelle anheben, indem sie gelernte Reaktionen auf herausfordernde Situationen bereitstellen.
2390	2936
	2937	+
	2938	+#### Source
	2939	+
	2940	+- [?] Source non identifiée
2391	2941	### Q113: Während des Flugs müssen Sie ein Problem lösen. Wie gehen Sie vor? ^t40q113
2392	2942
2393	2943	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q113) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q113)
..	..	@@ -2412,6 +2962,10 @@
2412	2962	#### Begriffe
2413	2963
2414	2964	D — Widerstand
	2965	+
	2966	+#### Source
	2967	+
	2968	+- [?] Source non identifiée
2415	2969	### Q114: An welchem Punkt im Diagramm befindet sich ein Pilot in einem Zustand der Überforderung? ^t40q114
2416	2970
2417	2971	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q114)
..	..	@@ -2436,6 +2990,10 @@
2436	2990	- Option D (Punkt B) ist der Gipfel der Kurve, an dem optimale Leistung erzielt wird.
2437	2991	- Das Erkennen des Abgleitens von Punkt B in Richtung Punkt D ist eine kritische Pilotenfähigkeit.
2438	2992
	2993	+
	2994	+#### Source
	2995	+
	2996	+- [?] Source non identifiée
2439	2997	### Q115: Das Schweizer-Käse-Modell wird zur Erklärung der... verwendet. ^t40q115
2440	2998
2441	2999	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q115)
..	..	@@ -2457,6 +3015,10 @@
2457	3015	- Option B (Problemlösung) verwendet Entscheidungsrahmen wie DECIDE.
2458	3016	- Option D (Notlandungsverfahren) wird durch Standardbetriebsverfahren und Checklisten abgedeckt, nicht durch die Fehlerketten-Theorie.
2459	3017
	3018	+
	3019	+#### Source
	3020	+
	3021	+- [?] Source non identifiée
2460	3022	### Q116: Was bedeutet der Begriff Red-out? ^t40q116
2461	3023
2462	3024	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q116) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q116)
..	..	@@ -2481,6 +3043,10 @@
2481	3043	#### Begriffe
2482	3044
2483	3045	D — Widerstand
	3046	+
	3047	+#### Source
	3048	+
	3049	+- [?] Source non identifiée
2484	3050	### Q117: Was bedeutet Presbyopie? ^t40q117
2485	3051
2486	3052	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q117) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q117)
..	..	@@ -2501,6 +3067,12 @@
2501	3067	- Option A ist falsch, da die Unfähigkeit, Objekte in der Ferne zu sehen, die Kurzsichtigkeit (Myopie) beschreibt, nicht die Presbyopie.
2502	3068	- Option B ist falsch, da Konkavlinsen Myopie korrigieren; Presbyope benötigen konvexe (positive) Linsen für die Nahsicht.
2503	3069	- Option C ist falsch, da die Flugtauglichkeit mit optischer Korrektur eine gesonderte medizinische Regulierungsfrage ist, keine Definition der Presbyopie.
	3070	+
	3071	+
	3072	+#### Source
	3073	+
	3074	+- Examen Blanc: [VV Q7 p.83](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=83) (score: 0.82)
	3075	+- PDF Answer: D
2504	3076
2505	3077	### Q118: Das Innenohr besteht aus ^t40q118
2506	3078
..	..	@@ -2523,6 +3095,12 @@
2523	3095	- Option C ist falsch, da sie die Schnecke weglässt, die für das Hören essenziell ist.
2524	3096	- Option D ist falsch, da sie die Bogengänge weglässt, die für die Drehungswahrnehmung unentbehrlich sind.
2525	3097
	3098	+
	3099	+#### Source
	3100	+
	3101	+- Examen Blanc: [VV Q14 p.85](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=85) (score: 0.78)
	3102	+- PDF Answer: C
	3103	+
2526	3104	### Q119: Was ist das Normalgewicht einer Person? ^t40q119
2527	3105
2528	3106	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q119) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q119)
..	..	@@ -2542,6 +3120,12 @@
2542	3120
2543	3121	- Option B ist falsch, da das zusätzliche Abziehen von 10 % die Formel für das „Idealgewicht" ergibt, nicht das Normalgewicht.
2544	3122	- Optionen C und D sind falsch, da das Alter in klassischen Referenzgewichtsformeln keine Rolle spielt.
	3123	+
	3124	+
	3125	+#### Source
	3126	+
	3127	+- Examen Blanc: [VV Q33 p.89](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=89) (score: 0.78)
	3128	+- PDF Answer: D
2545	3129
2546	3130	### Q120: Welcher Beruf trägt ein erhöhtes Risiko, AIDS zu bekommen? ^t40q120
2547	3131
..	..	@@ -2564,6 +3148,12 @@
2564	3148	- Option C ist falsch, da Metzger zwar mit Schnittverletzungen und Tierblut arbeiten, HIV jedoch nicht von Tieren übertragen wird.
2565	3149	- Option D ist falsch, da Piloten beruflich kein HIV-Übertragungsrisiko ausgesetzt sind.
2566	3150
	3151	+
	3152	+#### Source
	3153	+
	3154	+- Examen Blanc: [VV Q20 p.86](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=86) (score: 1.00)
	3155	+- PDF Answer: C
	3156	+
2567	3157	### Q121: Wodurch wird das AIDS-Virus übertragen? ^t40q121
2568	3158
2569	3159	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q121) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q121)
..	..	@@ -2584,6 +3174,12 @@
2584	3174	- Option B ist falsch, da HIV nicht über die Luft oder durch Nasensekrete übertragen wird.
2585	3175	- Option C ist falsch, da normaler Hautkontakt wie ein Händedruck HIV nicht überträgt.
2586	3176	- Option D ist falsch, da HIV ein Virus und kein Parasit ist und nicht durch parasitäre Vektoren verbreitet wird.
	3177	+
	3178	+
	3179	+#### Source
	3180	+
	3181	+- Examen Blanc: [VV Q29 p.88](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=88) (score: 0.69)
	3182	+- PDF Answer: C
2587	3183
2588	3184	### Q122: Was kann man über Impfungen sagen? ^t40q122
2589	3185
..	..	@@ -2606,6 +3202,12 @@
2606	3202	- Option B ist falsch, da die Gültigkeitsdauer je nach Reiseimpfstoff erheblich variiert (z. B. bietet Gelbfieber nach einer einzigen Dosis lebenslangen Schutz, während andere Impfstoffe häufigere Auffrischungen erfordern).
2607	3203	- Option D ist falsch, da Impfstoffe eine präventive Immunität vor jedem Kontakt mit der Krankheit auslösen; sie aktivieren sich nicht als Reaktion auf Symptome.
2608	3204
	3205	+
	3206	+#### Source
	3207	+
	3208	+- Examen Blanc: [VV Q38 p.90](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=90) (score: 0.89)
	3209	+- PDF Answer: C
	3210	+
2609	3211	### Q123: Welches Produkt birgt das geringste Risiko einer Ansteckung mit einer Infektionskrankheit? ^t40q123
2610	3212
2611	3213	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q123) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q123)
..	..	@@ -2626,6 +3228,12 @@
2626	3228	- Option A ist falsch, da selbst gewaschener Salat Krankheitserreger zurückbehalten kann, wenn das Waschwasser kontaminiert oder das Waschen unzureichend ist.
2627	3229	- Option B ist falsch, da nicht pasteurisierte Frischmilch pathogene Bakterien enthalten kann; selbst pasteurisierte Milch ist verderblich.
2628	3230	- Option C ist falsch, da Speiseeis mit kontaminiertem Wasser hergestellt werden kann und Unterbrechungen der Kühlkette ausgesetzt ist.
	3231	+
	3232	+
	3233	+#### Source
	3234	+
	3235	+- Examen Blanc: [VV Q43 p.91](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=91) (score: 1.00)
	3236	+- PDF Answer: B
2629	3237
2630	3238	### Q124: Welchen Einfluss hat die gleichzeitige Einnahme eines Medikaments und von Alkohol? ^t40q124
2631	3239
..	..	@@ -2648,6 +3256,12 @@
2648	3256	- Option C ist falsch, da Alkohol und Medikamente über unterschiedliche hepatische Stoffwechselwege abgebaut werden; Wechselwirkungen können den Abbau einiger Medikamente verzögern, haben aber keinen wesentlichen direkten Einfluss auf die Alkoholelimination.
2649	3257	- Option D ist falsch, da kein gängiges Medikament die Alkoholelimination nennenswert beschleunigt.
2650	3258
	3259	+
	3260	+#### Source
	3261	+
	3262	+- Examen Blanc: [VV Q49 p.92](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=92) (score: 1.00)
	3263	+- PDF Answer: A
	3264	+
2651	3265	### Q125: Welchen Schlafrhythmus hat ein Erwachsener? ^t40q125
2652	3266
2653	3267	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q125) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q125)
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2668	3282	- Option A ist falsch, da 6 Stunden Schlaf für die Mehrheit der Erwachsenen unzureichend ist und chronischem Schlafentzug entspricht.
2669	3283	- Option B ist falsch, da gleiche Schlaf- und Wachstunden (12/12) dem Bedarf eines Neugeborenen entsprechen, nicht einem Erwachsenen.
2670	3284	- Option D ist falsch, da 15 Stunden Schlaf auf eine Erkrankung wie Hypersomnie hinweisen würden.
	3285	+
	3286	+
	3287	+#### Source
	3288	+
	3289	+- Examen Blanc: [VV Q51 p.92](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=92) (score: 1.00)
	3290	+- PDF Answer: B
2671	3291
2672	3292	### Q126: Wie wird das AIDS-Virus übertragen? ^t40q126
2673	3293
..	..	@@ -2690,6 +3310,12 @@
2690	3310	- Option C ist falsch, da HIV außerhalb des Körpers nicht lange überlebt und nicht über gemeinsame Oberflächen übertragen wird.
2691	3311	- Option D ist falsch, da HIV im Gegensatz zur Malaria nicht durch Insektenstiche übertragen werden kann.
2692	3312
	3313	+
	3314	+#### Source
	3315	+
	3316	+- Examen Blanc: [VV Q54 p.93](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=93) (score: 0.85)
	3317	+- PDF Answer: D
	3318	+
2693	3319	### Q127: Welcher Stoff im Zigarettenrauch erhöht die Wahrscheinlichkeit von Lungenkrebs? ^t40q127
2694	3320
2695	3321	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q127)
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2710	3336	- Option A ist falsch, da Blei in einigen Emissionen in Spurenmengen vorkommt, aber nicht das wichtigste Karzinogen im Tabak ist.
2711	3337	- Option C ist falsch, da Kohlendioxid (CO2) ein nicht karzinogenes Verbrennungsprodukt ist, obwohl Kohlenmonoxid (CO) auf andere Weise gefährlich ist.
2712	3338	- Option D ist falsch, da Nikotin der süchtig machende Stoff in Zigaretten ist, aber nicht direkt für Lungenkrebs verantwortlich - es ist der Teer, der die krebserzeugenden Stoffe enthält.
	3339	+
	3340	+
	3341	+#### Source
	3342	+
	3343	+- Examen Blanc: [VV Q107 p.104](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=104) (score: 1.00)
	3344	+- PDF Answer: B
2713	3345
2714	3346	### Q128: Man darf mit einer Angina nicht fliegen, weil ^t40q128
2715	3347
..	..	@@ -2732,6 +3364,12 @@
2732	3364	- Option B ist falsch, da eine Angina zwar die Atmung beeinträchtigen kann, aber das ist nicht der Hauptgrund: das Risiko einer Ohrentzündung ist ausschlaggebend.
2733	3365	- Option C ist falsch, da Angina keinen direkten Einfluss auf die Sauerstoffsättigung des Blutes hat.
2734	3366
	3367	+
	3368	+#### Source
	3369	+
	3370	+- Examen Blanc: [VV Q82 p.99](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=99) (score: 1.00)
	3371	+- PDF Answer: C
	3372	+
2735	3373	### Q129: Welches körperliche Training wird empfohlen, um Herzerkrankungen vorzubeugen? ^t40q129
2736	3374
2737	3375	[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/40%20-%20Human%20Performance.md#^t40q129) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/40%20-%20Performances%20humaines.md#^t40q129)
..	..	@@ -2752,3 +3390,9 @@
2752	3390	- Option B ist falsch, da eine einzige Trainingseinheit pro Woche nicht ausreicht, um einen nennenswerten kardiovaskulären Nutzen zu erzielen.
2753	3391	- Option C ist falsch, da eine Stunde ohne definierte Wochenhäufigkeit nicht dem anerkannten Standard entspricht und das Fehlen einer wöchentlichen Häufigkeit problematisch ist.
2754	3392	- Option D ist falsch, da eine Herzfrequenz, die dreimal so hoch ist wie in Ruhe, intensivem Training entspricht, das nicht als Präventionsstandard empfohlen wird; übermäßig intensives Training kann sogar gefährlich sein.
	3393	+
	3394	+
	3395	+#### Source
	3396	+
	3397	+- Examen Blanc: [VV Q94 p.101](Questionnaire%20toutes%20branches%20VV.pdf#page=101) (score: 0.68)
	3398	+- PDF Answer: A