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Matthias Nott
2026-03-22 c7fe4faf1aab7bd121763380c10be86d95a80333 
 SPL Exam Questions DE/30 - Flugleistung und Flugplanung.md
....@@ -46,9 +46,7 @@
4646 
4747 #### Begriffe
4848 
49
-- **D** — Widerstand
5049 D — Widerstand
51
-
5250 ### Q3: Ein Luftfahrzeug muss so beladen und betrieben werden, dass der Schwerpunkt (SP) während aller Flugphasen innerhalb der zugelassenen Grenzen bleibt. Dies dient der Gewährleistung ^t30q3
5351 
5452 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q3) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q3)
....@@ -247,9 +245,7 @@
247245 
248246 #### Begriffe
249247 
250
-- **D** — Widerstand
251248 D — Widerstand
252
-
253249 ### Q12: Der Hebelarm ist der horizontale Abstand zwischen ^t30q12
254250 
255251 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q12)
....@@ -487,8 +483,8 @@
487483 
488484 #### Begriffe
489485 
490
-- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
491486 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
487
+- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
492488 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
493489 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
494490 - **NOTAM** = Nachricht für Luftfahrer
....@@ -789,9 +785,7 @@
789785 
790786 #### Begriffe
791787 
792
-- **D** — Widerstand
793788 D — Widerstand
794
-
795789 ### Q35: Die aktuelle Masse eines Luftfahrzeugs beträgt 610 kg und die Schwerpunktlage ist bei 80,0. Sie entfernen ein 10 kg schweres Gepäckstück mit einem Hebelarm von 150. Welches ist der neue Schwerpunkt? ^t30q35
796790 
797791 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q35) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q35)
....@@ -992,8 +986,8 @@
992986 #### Begriffe
993987 
994988 - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level)
995
-- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
996989 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
990
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
997991 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
998992 ### Q43: In welcher Luftraumklasse fliegen Sie bei 1400 m AMSL (QNH 1013 hPa) über dem Flugplatz Birrfeld (47°25'36"N/007°14'02"E), und welche Sicht- und Wolkenabstandsminima gelten in diesem Luftraum? ^t30q43
999993 
....@@ -1085,8 +1079,8 @@
10851079 
10861080 #### Begriffe
10871081 
1088
-- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
10891082 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
1083
+- **ATC** = Flugverkehrskontrolle
10901084 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
10911085 ### Q46: Bis zu welcher Uhrzeit hat der Flugplatz La Côte (LSGP) abends geöffnet? ^t30q46
10921086 
....@@ -1189,10 +1183,10 @@
11891183 
11901184 #### Begriffe
11911185 
1186
+- **D** — Widerstand
11921187 - **ETA** = Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA)
11931188 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
11941189 - **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation
1195
-- **D** — Widerstand
11961190 ### Q48: Welche Strecke legen Sie in 90 Minuten bei einer Bodengeschwindigkeit von 90 km/h zurück? ^t30q48
11971191 
11981192 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q48) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q48)
....@@ -1237,8 +1231,8 @@
12371231 #### Begriffe
12381232 
12391233 - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
1240
-- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
12411234 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1235
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
12421236 ### Q50: Sie fliegen in Wellenaufwind auf 6000 m Höhe. Was ist die maximale Geschwindigkeit, mit der Sie fliegen dürfen? ^t30q50
12431237 
12441238 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q50)
....@@ -1262,8 +1256,8 @@
12621256 
12631257 #### Begriffe
12641258 
1265
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
12661259 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1260
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
12671261 - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
12681262 ### Q51: 1235 lbs (gerundet) entsprechen (1 kg = ca. 2,2 lbs): ^t30q51
12691263 
....@@ -1376,8 +1370,8 @@
13761370 
13771371 #### Begriffe
13781372 
1379
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
13801373 - **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
1374
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
13811375 ### Q56: Sie haben in 1 Stunde und 15 Minuten eine Strecke von 150 km zurückgelegt. Ihre berechnete Bodengeschwindigkeit beträgt: ^t30q56
13821376 
13831377 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q56)
....@@ -1451,9 +1445,7 @@
14511445 
14521446 #### Begriffe
14531447 
1454
-- **D** — Widerstand
14551448 D — Widerstand
1456
-
14571449 ### Q59: Ein VFR-Flug folgt der auf der Karte unten gezeigten Strecke (gestrichelte Linie) von APPENZELL nach MUOTATHAL. Die Strecke ist für den 19. März 2013 (Winterzeit) zwischen 1205 und 1255 LT geplant. Beantworten Sie die Frage anhand des unten stehenden DABS. Welche dieser Antworten ist richtig? ^t30q59
14581450 
14591451 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q59) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q59)
....@@ -1642,8 +1634,8 @@
16421634 
16431635 #### Begriffe
16441636 
1645
-- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
16461637 - **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
1638
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
16471639 ### Q67: Was muss bei einer Landung unter starkem Regen besonders beachtet werden? ^t30q67
16481640 
16491641 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q67)
....@@ -1714,11 +1706,11 @@
17141706 
17151707 #### Begriffe
17161708 
1717
-- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
17181709 - **AMSL** = Über Meereshöhe (Above Mean Sea Level)
1710
+- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
17191711 - **FL** = Flugfläche (Flight Level)
1720
-- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
17211712 - **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
1713
+- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
17221714 - **TMA** = Nahverkehrsbereich
17231715 ### Q70: Welche der folgenden Aussagen ist richtig? ^t30q70
17241716 
....@@ -1743,9 +1735,7 @@
17431735 
17441736 #### Begriffe
17451737 
1746
-- **D** — Widerstand
17471738 D — Widerstand
1748
-
17491739 ### Q71: Welchen Einfluss hat eine wassergesättigte Graspiste auf die Landung? ^t30q71
17501740 
17511741 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q71)
....@@ -1757,15 +1747,16 @@
17571747 
17581748 #### Antwort
17591749 
1760
-A)
1750
+B)
17611751 
17621752 #### Erklärung
17631753 
1764
-Die richtige Antwort ist A, da eine wassergesättigte Grasoberfläche eine größere Reibung und einen höheren Rollwiderstand am Fahrwerk erzeugt, was das Segelflugzeug schneller abbremst und die Auslaufstrecke verkürzt. Das Wasser wirkt als Bremsmittel.
1754
+Die richtige Antwort ist B, da eine durchnässte Grasoberfläche die Bremswirkung der Räder reduziert (ähnlich wie Aquaplaning) und der Rollweg dadurch länger wird. Obwohl der weiche Boden etwas Widerstand erzeugt, überwiegt der Verlust an Bremshaftung, was zu einer längeren Landestrecke führt. Dies ist konsistent mit der allgemeinen Regel, dass nasses Gras sowohl die Start- als auch die Landestrecke verlängert.
17651755 
1766
-- **B** ist falsch, da nasses Gras den Rollwiderstand für ein Segelflugzeug erhöht und nicht verringert.
1767
-- **C** ist falsch, da zwar die Richtungskontrolle leicht beeinträchtigt sein kann, der Haupteffekt jedoch die Verkürzung der Auslaufstrecke ist.
1768
-- **D** ist falsch, da der Oberflächenzustand die Landestrecke immer beeinflusst.
1756
+- **A** ist falsch, da eine kürzere Landung das Gegenteil dessen ist, was auf durchnässtem Gras passiert.
1757
+- **C** ist falsch, da der Haupteffekt die Verlängerung der Bremsstrecke ist, nicht das Ausbrechen.
1758
+- **D** ist falsch, da Oberflächenbedingungen immer die Landestrecke beeinflussen.
1759
+
17691760 
17701761 ### Q72: Am Flugplatz Schänis, welche maximale Landestrecke steht in Richtung NNW zur Verfügung? ^t30q72
17711762 
....@@ -1878,9 +1869,9 @@
18781869 
18791870 #### Begriffe
18801871 
1872
+- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
18811873 - **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
18821874 - **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
1883
-- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
18841875 ### Q77: Mit welcher Geschwindigkeit müssen Sie fliegen, um das beste Gleiten bei einer fliegenden Masse von 450 kg zu erzielen? (Siehe Beiblatt.) ^t30q77
18851876 
18861877 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q77) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q77)
....@@ -2221,9 +2212,7 @@
22212212 
22222213 #### Begriffe
22232214 
2224
-- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
22252215 n — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
2226
-
22272216 ### Q91: Die Obergrenze von LO R 16 beträgt ^t30q91
22282217 
22292218 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/30%20-%20Flight%20Performance%20and%20Planning.md#^t30q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/30%20-%20Performances%20et%20planification%20du%20vol.md#^t30q91)