blame | history | patch | commit | commitdiff
Matthias Nott
2026-03-22 a3f8f79b018d166cecb3f5c9869357194b872a94 
 SPL Exam Questions DE/20 - Allgemeine Luftfahrzeugkunde.md
....@@ -25,8 +25,7 @@
2525 
2626 #### Begriffe
2727 
28
-EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit
29
-
28
+- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit
3029 ### Q2: Die Flügeldicke wird als Abstand zwischen der Ober- und Unterseite eines Flügels gemessen an seinem ^t20q2
3130 
3231 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q2) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q2)
....@@ -174,6 +173,10 @@
174173 - **Option B** (Beplankung/Haut) überdeckt die Struktur, folgt aber der durch die Rippen bestimmten Form.
175174 - **Option D** (Flügelspitze) ist das äußere Ende des Flügels, kein profilformendes Element.
176175 
176
+#### Begriffe
177
+
178
+- **D** — Widerstand
179
+
177180 ### Q9: Der Lastvielfache „n" drückt das Verhältnis zwischen... aus. ^t20q9
178181 
179182 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q9) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q9)
....@@ -233,6 +236,10 @@
233236 - **Option D** (Magnesium) ist leichter als Aluminium, aber geringer in der absoluten Festigkeit.
234237 - **Option A** (Holz) hat eine gute spezifische Festigkeit, ist aber in absoluten Werten das schwächste der aufgeführten Materialien.
235238 
239
+#### Begriffe
240
+
241
+- **D** — Widerstand
242
+
236243 ### Q12: Der Trimm-Hebel in einem Segelflugzeug dient dazu ^t20q12
237244 
238245 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q12) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q12)
....@@ -276,8 +283,7 @@
276283 
277284 #### Begriffe
278285 
279
-VA = Manövergeschwindigkeit
280
-
286
+- **VA** = Manövergeschwindigkeit
281287 ### Q14: Um wie viele Achsen dreht sich ein Flugzeug, und wie heißen diese? ^t20q14
282288 
283289 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q14) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q14)
....@@ -524,6 +530,12 @@
524530 - **Option C** (Kabinendruck) ist nicht relevant.
525531 - **Option D** (dynamischer Druck) wird nicht direkt durch das Pitotrohr gemessen – er wird durch Subtraktion des statischen vom Gesamtdruck im Fahrtmesser abgeleitet.
526532 
533
+#### Begriffe
534
+
535
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
536
+- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
537
+- **D** — Widerstand
538
+
527539 ### Q26: QFE bezeichnet den ^t20q26
528540 
529541 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q26) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q26)
....@@ -547,8 +559,10 @@
547559 
548560 #### Begriffe
549561 
550
-ISA = Internationale Standardatmosphäre; QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
551
-
562
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
563
+- **QFE** = Platzdruck
564
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
565
+- **D** — Widerstand
552566 ### Q27: Welche Funktion hat die Kollsman-Skala (Einstellskala) am Höhenmesser? ^t20q27
553567 
554568 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q27) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q27)
....@@ -572,8 +586,8 @@
572586 
573587 #### Begriffe
574588 
575
-QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
576
-
589
+- **QFE** = Platzdruck
590
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
577591 ### Q28: Wie kann ein auf einen falschen QNH eingestellter Höhenmesser zu einem gefährlichen Höhenfehler führen? ^t20q28
578592 
579593 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q28) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q28)
....@@ -595,8 +609,7 @@
595609 
596610 #### Begriffe
597611 
598
-QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
599
-
612
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
600613 ### Q29: Eine Temperatur unterhalb des ISA-Standards kann ^t20q29
601614 
602615 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q29) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q29)
....@@ -622,8 +635,7 @@
622635 
623636 #### Begriffe
624637 
625
-ISA = Internationale Standardatmosphäre
626
-
638
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
627639 ### Q30: Eine Flugfläche ist ^t20q30
628640 
629641 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q30) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q30)
....@@ -647,8 +659,8 @@
647659 
648660 #### Begriffe
649661 
650
-AGL = Über Grund (Above Ground Level); FL = Flugfläche (Flight Level)
651
-
662
+- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
663
+- **FL** = Flugfläche (Flight Level)
652664 ### Q31: Die wahre Höhe (True Altitude) ist definiert als ^t20q31
653665 
654666 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q31) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q31)
....@@ -672,8 +684,9 @@
672684 
673685 #### Begriffe
674686 
675
-AGL = Über Grund (Above Ground Level); ISA = Internationale Standardatmosphäre; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
676
-
687
+- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level)
688
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
689
+- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
677690 ---
678691 
679692 ### Q32: Beim Fliegen in kälterer Luft als ISA ist die angezeigte Höhe ^t20q32
....@@ -698,8 +711,8 @@
698711 
699712 #### Begriffe
700713 
701
-ISA = Internationale Standardatmosphäre; MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
702
-
714
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
715
+- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
703716 ---
704717 
705718 ### Q33: Beim Fliegen in einer Luftmasse mit ISA-Temperatur und korrekt eingestelltem QNH ist die angezeigte Höhe ^t20q33
....@@ -724,8 +737,9 @@
724737 
725738 #### Begriffe
726739 
727
-ISA = Internationale Standardatmosphäre; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
728
-
740
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
741
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
742
+- **D** — Widerstand
729743 ---
730744 
731745 ### Q34: Welches Instrument ist anfällig für Hysteresefehler? ^t20q34
....@@ -774,8 +788,7 @@
774788 
775789 #### Begriffe
776790 
777
-ISA = Internationale Standardatmosphäre
778
-
791
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
779792 ---
780793 
781794 ### Q36: Wie funktioniert ein Variometer? ^t20q36
....@@ -847,8 +860,7 @@
847860 
848861 #### Begriffe
849862 
850
-TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
851
-
863
+- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
852864 ---
853865 
854866 ### Q39: Welches Prinzip verwendet der Fahrtmesser zur Geschwindigkeitsbestimmung? ^t20q39
....@@ -874,8 +886,9 @@
874886 
875887 #### Begriffe
876888 
877
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
878
-
889
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
890
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
891
+- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
879892 ---
880893 
881894 ### Q40: Rote Markierungen auf Instrumentenanzeigetafeln kennzeichnen üblicherweise welche Werte? ^t20q40
....@@ -902,8 +915,7 @@
902915 
903916 #### Begriffe
904917 
905
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit
906
-
918
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
907919 ---
908920 
909921 ### Q41: Zur Bestimmung der angezeigten Fluggeschwindigkeit (IAS) benötigt der Fahrtmesser ^t20q41
....@@ -930,8 +942,8 @@
930942 
931943 #### Begriffe
932944 
933
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
934
-
945
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
946
+- **D** — Widerstand
935947 ---
936948 
937949 ### Q42: Was kennzeichnet der Rotstrich am Fahrtmesser? ^t20q42
....@@ -954,8 +966,7 @@
954966 
955967 #### Begriffe
956968 
957
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit
958
-
969
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
959970 ---
960971 
961972 ### Q43: Der durch das eigene Magnetfeld des Luftfahrzeugs verursachte Kompassfehler wird als... bezeichnet. ^t20q43
....@@ -1003,8 +1014,6 @@
10031014 - **C** listet physikalische Eigenschaften des Erdfeldes auf, keine spezifischen Instrumentfehler.
10041015 - Nur D benennt alle drei Fehler korrekt.
10051016 
1006
----.
1007
-
10081017 ### Q45: Welches Cockpitinstrument erhält Eingangssignale vom Pitot-Rohr? ^t20q45
10091018 
10101019 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q45) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q45)
....@@ -1028,8 +1037,7 @@
10281037 
10291038 #### Begriffe
10301039 
1031
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
1032
-
1040
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
10331041 ---
10341042 
10351043 ### Q46: Ein Luftfahrzeug auf der Nordhalbkugel dreht von 270° auf 360° auf dem kürzesten Weg. Bei welcher ungefähren Kompassanzeige sollte der Pilot die Kurve beenden? ^t20q46
....@@ -1122,8 +1130,6 @@
11221130 - **D** beschreibt eher den dynamischen Druck, der aus der gerichteten Luftbewegung entsteht.
11231131 - Nur C definiert den statischen Druck korrekt.
11241132 
1125
----.
1126
-
11271133 ### Q50: Ein Luftfahrzeug auf der Nordhalbkugel dreht von 030° auf 180° auf dem kürzesten Weg. Bei welchem ungefähren Kompasskurs sollte die Kurve beendet werden? ^t20q50
11281134 
11291135 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q50) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q50)
....@@ -1171,8 +1177,7 @@
11711177 
11721178 #### Begriffe
11731179 
1174
-EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit
1175
-
1180
+- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit
11761181 ---
11771182 
11781183 ### Q52: Bei der Winterwartung entdecken Sie Wabenelemente im Rumpf. Zu welcher Baukategorie gehört dieses Segelflugzeug? ^t20q52
....@@ -1267,8 +1272,6 @@
12671272 - **C** bezieht sich auf einen Schleppszenario, wo die Schwerpunktkupplung nicht verwendet wird.
12681273 - Nur D identifiziert die primäre Sicherheitsbegründung korrekt.
12691274 
1270
----.
1271
-
12721275 ### Q56: Querruderausschlag erzeugt eine Drehung um welche Achse? ^t20q56
12731276 
12741277 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q56) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q56)
....@@ -1337,6 +1340,10 @@
13371340 - Pneumatische **(C)** und elektrische **(A)** Systeme sind in Standard-Segelflugzeug-Bremsanlagen nicht zu finden.
13381341 
13391342 ---
1343
+
1344
+#### Begriffe
1345
+
1346
+- **D** — Widerstand
13401347 
13411348 ### Q59: Das Flughandbuch gibt an, dass das Segelflugzeug massenausgeglichene Steuerflächen hat. Was ist der Hauptgrund für dieses Design? ^t20q59
13421349 
....@@ -1462,8 +1469,7 @@
14621469 
14631470 #### Begriffe
14641471 
1465
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit
1466
-
1472
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
14671473 ### Q65: Das Einschalten des Funkgeräts in einem Segelflugzeug lässt den Magnetkompass konsequent in dieselbe Richtung drehen. Warum? ^t20q65
14681474 
14691475 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q65) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q65)
....@@ -1506,6 +1512,10 @@
15061512 - **B** ist zu restriktiv (nicht auf weg-kreuzenden Verkehr beschränkt).
15071513 - **D** ist zu restriktiv (zeigt allen nahegelegenen Verkehr, nicht nur Kollisionsbedrohungen).
15081514 
1515
+#### Begriffe
1516
+
1517
+- **D** — Widerstand
1518
+
15091519 ### Q67: Ihr Segelflugzeug hat einen ELT mit einem Kippschalter mit den Modi EIN, AUS und ARM. Welche Einstellung ermöglicht die automatische Notsignalübertragung bei einem heftigen Aufprall? ^t20q67
15101520 
15111521 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q67) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q67)
....@@ -1527,8 +1537,7 @@
15271537 
15281538 #### Begriffe
15291539 
1530
-ELT = Notsender (ELT)
1531
-
1540
+- **ELT** = Notsender (ELT)
15321541 ### Q68: Elektrische Stromstärke wird in welcher Einheit gemessen? ^t20q68
15331542 
15341543 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q68) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q68)
....@@ -1550,6 +1559,10 @@
15501559 - **Option A** (Watt) ist die Einheit der elektrischen Leistung (P = U × I).
15511560 - **Option B** (Volt) ist die Einheit der Spannung oder elektrischen Potentialdifferenz.
15521561 - **Option C** (Ohm) ist die Einheit des elektrischen Widerstands.
1562
+
1563
+#### Begriffe
1564
+
1565
+- **P** — Leistung
15531566 
15541567 ### Q69: Bei der Vorflugkontrolle stellen Sie fest, dass die Batteriesicherung defekt und die elektrischen Instrumente ausgefallen sind. Wäre es akzeptabel, die Sicherung mit Alufolie aus einem Schokoladenverpackung zu überbrücken? ^t20q69
15551568 
....@@ -1593,8 +1606,8 @@
15931606 
15941607 #### Begriffe
15951608 
1596
-VHF = Ultrakurzwelle (VHF)
1597
-
1609
+- **VHF** = Ultrakurzwelle (VHF)
1610
+- **D** — Widerstand
15981611 ### Q71: Welches Instrument ist mit dem Pitotrohr verbunden? ^t20q71
15991612 
16001613 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q71) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q71)
....@@ -1780,8 +1793,7 @@
17801793 
17811794 #### Begriffe
17821795 
1783
-ELT = Notsender (ELT)
1784
-
1796
+- **ELT** = Notsender (ELT)
17851797 ### Q80: Was stellt der grüne Bogen am Fahrtmesser eines Segelflugzeugs dar? ^t20q80
17861798 
17871799 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q80) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q80)
....@@ -1805,8 +1817,8 @@
18051817 
18061818 #### Begriffe
18071819 
1808
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
1809
-
1820
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
1821
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
18101822 ### Q81: Warum muss ein Kompass kompensiert (geschwungen) werden? ^t20q81
18111823 
18121824 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q81) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q81)
....@@ -1842,9 +1854,15 @@
18421854 
18431855 #### Erklärung
18441856 
1845
-Für den Flugzeugschlepp muss immer die Schwerpunktkupplung verwendet werden. Die Schwerpunktkupplung gewährleistet Richtungsstabilität beim Schlepp, indem die Schleppkraft nahe am Schwerpunkt des Flugzeugs angreift.
1857
+Beim Flugzeugschlepp muss immer die Bugkupplung (Nasenkupplung) verwendet werden. Die Bugkupplung sorgt für passive Richtungsstabilität: Jede seitliche Abweichung erzeugt ein natürliches Rückstellmoment, das die Nase des Segelflugzeugs hinter das Schleppflugzeug zurückführt.
18461858 
1847
-- **Option C** (Nasenkupplung) ist für Windenstarts reserviert, wo der höhere Anbringungspunkt eine bessere Steiggeometrie bietet.
1859
+- **Option D** (Schwerpunktkupplung) ist für Windenstarts vorgesehen, wo der automatische Auslösemechanismus der Schwerpunktkupplung benötigt wird. Die Verwendung der Schwerpunktkupplung beim F-Schlepp ist gefährlich - das Segelflugzeug neigt zum Aufbäumen und hat keine natürliche Richtungsstabilität.
1860
+- **Option A** ist irreführend - die Wahl hängt vom Flughandbuch (AFM) ab, nicht vom reinen Pilotenermessen. Das Flughandbuch legt fest, welche Kupplungen für welche Startart zugelassen sind.
1861
+- **Option B** ist irrelevant.
1862
+
1863
+> **Regel:** Standardverfahren: Flugzeugschlepp = Bugkupplung. Windenstart = Schwerpunktkupplung. Einige Segelflugzeuge sind jedoch laut Flughandbuch (AFM) für F-Schlepp an der Schwerpunktkupplung zugelassen - dies erfordert aktiveres Fliegen, da die Schwerpunktkupplung keine passive Richtungsstabilität bietet.
1864
+>
1865
+> **Sicherheitswarnung:** Niemals die Bugkupplung beim Windenstart verwenden. Die Bugkupplung hat keinen automatischen Auslösemechanismus. Wenn sich das Seil am Scheitelpunkt nicht löst, wird das Segelflugzeug mit der Nase nach unten gezogen - ohne Rettungsmöglichkeit. Der federbelastete automatische Auslöser der Schwerpunktkupplung ist genau dafür konstruiert, dieses tödliche Szenario zu verhindern.
18481866 
18491867 ### Q83: Ein Segelflugzeugpilot wiegt 110 kg ausgerüstet; das Segelflugzeug hat ein Leergewicht von 250 kg. Wie viel Wasserballast kann zugeladen werden? Siehe angehängte Tabelle. ^t20q83
18501868 
....@@ -1911,8 +1929,7 @@
19111929 
19121930 #### Begriffe
19131931 
1914
-VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
1915
-
1932
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
19161933 ### Q86: Was umfasst die Mindestausrüstung eines Segelflugzeugs? ^t20q86
19171934 
19181935 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q86) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q86)
....@@ -1977,8 +1994,8 @@
19771994 
19781995 #### Begriffe
19791996 
1980
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
1981
-
1997
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
1998
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
19821999 ### Q89: In einem Segelflugzeugcockpit sind drei Hebel rot, blau und grün gefärbt. Welchen Steuerungen entsprechen sie? ^t20q89
19832000 
19842001 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q89) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q89)
....@@ -2000,8 +2017,7 @@
20002017 
20012018 #### Begriffe
20022019 
2003
-EASA = Agentur der EU für Flugsicherheit
2004
-
2020
+- **EASA** = Agentur der EU für Flugsicherheit
20052021 ### Q90: Bestimmen Sie für ein Segelflugzeug mit einem Leergewicht von 275 kg die korrekte Kombination aus maximalem Nutzgewicht und erlaubtem Wasserballast. ^t20q90
20062022 
20072023 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q90) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q90)
....@@ -2025,6 +2041,10 @@
20252041 - **Option C** (110 kg/65 L) überschreitet die in der Tabelle gezeigte Nutzgewichts-Ballast-Beziehung.
20262042 - Nur **Option B** liefert eine gültige Kombination, die sowohl Gewichts- als auch Schwerpunktgrenzen respektiert.
20272043 
2044
+#### Begriffe
2045
+
2046
+- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung
2047
+
20282048 ### Q91: Zu welcher Belastungskategorie eines Segelflugzeugs gehört der Fallschirm? ^t20q91
20292049 
20302050 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q91) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q91)
....@@ -2045,6 +2065,10 @@
20452065 - **A** ist falsch, da „Trockengewicht" keine Standard-Segelflugzeug-Gewichtskategorie ist.
20462066 - **B** ist falsch, da das Leergewicht nur die permanente Flugzeugstruktur, fest eingebaute Ausrüstung und nicht verwendbare Betriebsstoffe umfasst – keine vom Piloten mitgebrachten Gegenstände.
20472067 - **D** ist falsch, da „Gewicht der Auftriebsflächen" sich auf die Flügel bezieht, die Teil des Leergewichts sind.
2068
+
2069
+#### Begriffe
2070
+
2071
+- **D** — Widerstand
20482072 
20492073 ### Q92: Wenn der Statikanschluss blockiert ist, welche Instrumente werden fehlerhaft anzeigen? ^t20q92
20502074 
....@@ -2192,6 +2216,10 @@
21922216 - **B** ist falsch, weil die Druckreduktion von einem separaten Erstufenregler durchgeführt wird.
21932217 - **D** ist teilweise korrekt, aber unvollständig – das Schlüsselmerkmal ist die höhenabhängige Gemischanpassung kombiniert mit der bedarfsgesteuerten Lieferung.
21942218 
2219
+#### Begriffe
2220
+
2221
+- **D** — Widerstand
2222
+
21952223 ### Q99: Was ist das Funktionsprinzip von Membran- und Flügelrad-Variometern? ^t20q99
21962224 
21972225 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q99) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q99)
....@@ -2236,8 +2264,8 @@
22362264 
22372265 #### Begriffe
22382266 
2239
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2240
-
2267
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
2268
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
22412269 ### Q101: Woran erkennt man, ob ein Segelflugzeug für Kunstflug zugelassen ist? ^t20q101
22422270 
22432271 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q101) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q101)
....@@ -2324,8 +2352,8 @@
23242352 
23252353 #### Begriffe
23262354 
2327
-VA = Manövergeschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2328
-
2355
+- **VA** = Manövergeschwindigkeit
2356
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
23292357 ### Q105: Der Fahrtmesser eines Segelflugzeugs ist defekt. Unter welcher Bedingung darf das Segelflugzeug wieder fliegen? ^t20q105
23302358 
23312359 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q105) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q105)
....@@ -2349,8 +2377,7 @@
23492377 
23502378 #### Begriffe
23512379 
2352
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
2353
-
2380
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
23542381 ### Q106: Das im Beladungsplan vorgeschriebene Mindestnutzlastgewicht wurde nicht erreicht. Was ist zu tun? ^t20q106
23552382 
23562383 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q106) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q106)
....@@ -2457,8 +2484,9 @@
24572484 
24582485 #### Begriffe
24592486 
2460
-VA = Manövergeschwindigkeit; VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2461
-
2487
+- **VA** = Manövergeschwindigkeit
2488
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
2489
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
24622490 ### Q111: Wodurch entsteht der Krängungsfehler an einem direktanzeigenden Kompass? ^t20q111
24632491 
24642492 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q111) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q111)
....@@ -2503,8 +2531,8 @@
25032531 
25042532 #### Begriffe
25052533 
2506
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2507
-
2534
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
2535
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
25082536 ### Q113: Wenn die Kollsman-Skala des Höhenmessers von 1000 hPa auf 1010 hPa geändert wird, welche Höhenänderung zeigt das Instrument an? ^t20q113
25092537 
25102538 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q113) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q113)
....@@ -2528,8 +2556,8 @@
25282556 
25292557 #### Begriffe
25302558 
2531
-ISA = Internationale Standardatmosphäre; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
2532
-
2559
+- **ISA** = Internationale Standardatmosphäre
2560
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
25332561 ### Q114: Wenn die Referenzskala des Höhenmessers auf QFE eingestellt ist, was zeigt das Instrument im Flug an? ^t20q114
25342562 
25352563 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q114) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q114)
....@@ -2553,8 +2581,9 @@
25532581 
25542582 #### Begriffe
25552583 
2556
-MSL = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level); QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
2557
-
2584
+- **MSL** = Mittlere Meereshöhe (Mean Sea Level)
2585
+- **QFE** = Platzdruck
2586
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
25582587 ### Q115: Ein mit einem überdimensionierten Ausgleichsbehälter verbundenes Variometer zeigt ^t20q115
25592588 
25602589 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q115) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q115)
....@@ -2619,8 +2648,8 @@
26192648 
26202649 #### Begriffe
26212650 
2622
-TMG = Reisemotorsegler
2623
-
2651
+- **TMG** = Reisemotorsegler
2652
+- **D** — Widerstand
26242653 ### Q118: Was bedeutet der gelbe Bogen am Fahrtmesser? ^t20q118
26252654 
26262655 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q118) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q118)
....@@ -2644,8 +2673,8 @@
26442673 
26452674 #### Begriffe
26462675 
2647
-VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2648
-
2676
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
2677
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
26492678 ### Q119: Zeigt ein energieausgeglichenes Variometer im stabilen Gleitflug die Steig-/Sinkrate ^t20q119
26502679 
26512680 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q119) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q119)
....@@ -2746,8 +2775,9 @@
27462775 
27472776 #### Begriffe
27482777 
2749
-VS = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
2750
-
2778
+- **VS** = Überziehgeschwindigkeit (Stall Speed)
2779
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
2780
+- **S** — Flügelfläche — gesamte Grundrissfläche der Tragflächen
27512781 ### Q124: Die im Beladungsplan angegebene Höchstlast wurde überschritten. Was ist zu tun? ^t20q124
27522782 
27532783 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q124) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q124)
....@@ -2809,8 +2839,9 @@
28092839 
28102840 #### Begriffe
28112841 
2812
-AIP = Luftfahrthandbuch; VNE = Höchstzulässige Geschwindigkeit; VNO = Höchste Dauergeschwindigkeit
2813
-
2842
+- **AIP** = Luftfahrthandbuch
2843
+- **VNE** = Höchstzulässige Geschwindigkeit
2844
+- **VNO** = Höchste Dauergeschwindigkeit
28142845 ### Q127: Der Fahrtmesser ist außer Betrieb. Das Luftfahrzeug darf nur betrieben werden ^t20q127
28152846 
28162847 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q127) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q127)
....@@ -2833,8 +2864,7 @@
28332864 
28342865 #### Begriffe
28352866 
2836
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
2837
-
2867
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
28382868 ### Q128: Beim Linkskurvenflug zeigt die Gierfahne nach links. Welcher Seitenruderausschlag kann die Fahne zentrieren? ^t20q128
28392869 
28402870 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q128) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q128)
....@@ -2893,6 +2923,11 @@
28932923 - Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte **(D)** sind aerodynamische Effekte, die vom dynamischen Druck abhängen, nicht umgekehrt.
28942924 - Luftdruck und Temperatur **(A)** beeinflussen die Dichte indirekt, sind aber nicht die direkten Parameter in der Formel.
28952925 
2926
+#### Begriffe
2927
+
2928
+- **ρ** (rho) — Luftdichte
2929
+- **q** — Staudruck (q = ½ × ρ × V²)
2930
+
28962931 ### Q131: Fahrtmesser, Höhenmesser und Variometer zeigen gleichzeitig fehlerhafte Werte an. Was könnte die Ursache sein? ^t20q131
28972932 
28982933 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q131) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q131)
....@@ -2935,8 +2970,8 @@
29352970 
29362971 #### Begriffe
29372972 
2938
-QFE = Platzdruck; QNH = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
2939
-
2973
+- **QFE** = Platzdruck
2974
+- **QNH** = Luftdruck bezogen auf Meereshöhe
29402975 ### Q133: Der Begriff „Inklination" ist definiert als ^t20q133
29412976 
29422977 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q133) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q133)
....@@ -2980,8 +3015,8 @@
29803015 
29813016 #### Begriffe
29823017 
2983
-IAS = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed); TAS = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
2984
-
3018
+- **IAS** = Angezeigte Fluggeschwindigkeit (Indicated Airspeed)
3019
+- **TAS** = Wahre Eigengeschwindigkeit (True Airspeed)
29853020 ### Q135: Der Lastvielfache n beschreibt das Verhältnis zwischen ^t20q135
29863021 
29873022 [EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/20%20-%20Aircraft%20General%20Knowledge.md#^t20q135) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/20%20-%20Connaissances%20g%C3%A9n%C3%A9rales%20de%20l%27a%C3%A9ronef.md#^t20q135)
....@@ -3000,6 +3035,12 @@
30003035 Das Lastvielfache (n) ist das Verhältnis des aerodynamischen Auftriebs, der auf das Luftfahrzeug wirkt, zu seinem Gewicht: n = L/W.
30013036 
30023037 - Im horizontalen, geradlinigen Flug ist n = 1. In Kurven oder beim Hochziehen steigt n. Es beschreibt nicht das Verhältnis Gewicht/Schub **(A)**, Widerstand/Auftrieb **(B)** oder Schub/Widerstand **(C)**.
3038
+
3039
+#### Begriffe
3040
+
3041
+- **L** — Auftrieb — aerodynamische Kraft senkrecht zur Anströmung
3042
+- **W** — Gewicht — Schwerkraft auf das Luftfahrzeug (W = m × g)
3043
+- **n** — Lastvielfaches (Verhältnis Auftrieb zu Gewicht: n = L/G)
30033044 
30043045 ### Q136: Der Begriff „statischer Druck" ist definiert als der Druck ^t20q136
30053046 
....@@ -3044,3 +3085,6 @@
30443085 
30453086 - **Option D** beschreibt den Flugzeugkurs relativ zum geografischen Nord.
30463087 
3088
+#### Begriffe
3089
+
3090
+- **D** — Widerstand