| .. | .. |
|---|
| 3505 | 3505 | #### Begriffe |
|---|
| 3506 | 3506 | |
|---|
| 3507 | 3507 | ICAO = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3508 | + |
|---|
| 3509 | +### Q145: Was bedeutet ein dauerhaftes grünes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q145 |
|---|
| 3510 | + |
|---|
| 3511 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q145) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q145) |
|---|
| 3512 | + |
|---|
| 3513 | +- A) Kehren Sie zum Landen zurück |
|---|
| 3514 | +- B) Landegenehmigung erteilt |
|---|
| 3515 | +- C) Landegenehmigung, aber sofort wieder starten |
|---|
| 3516 | +- D) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und im Platzrundenkurs bleiben |
|---|
| 3517 | + |
|---|
| 3518 | +#### Antwort |
|---|
| 3519 | + |
|---|
| 3520 | +B) |
|---|
| 3521 | + |
|---|
| 3522 | +#### Erklärung |
|---|
| 3523 | + |
|---|
| 3524 | +Gemäss ICAO Anhang 2 und SERA bedeutet ein dauerhaftes grünes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug: Landegenehmigung erteilt. Dies ist das Standardsignal des Kontrollturms oder Fluginformationsdienstes bei ausgefallener Funkverbindung. |
|---|
| 3525 | + |
|---|
| 3526 | +#### Begriffe |
|---|
| 3527 | + |
|---|
| 3528 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3529 | +- **SERA** = Standardisierte europäische Luftverkehrsregeln |
|---|
| 3530 | + |
|---|
| 3531 | +### Q146: Was bedeutet ein dauerhaftes rotes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q146 |
|---|
| 3532 | + |
|---|
| 3533 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q146) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q146) |
|---|
| 3534 | + |
|---|
| 3535 | +- A) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und im Platzrundenkurs weiter kreisen |
|---|
| 3536 | +- B) Kehren Sie zu Ihrem Startflugplatz zurück |
|---|
| 3537 | +- C) Flugplatz unsicher, nicht landen |
|---|
| 3538 | +- D) Auf diesem Flugplatz landen und zum Parkplatz rollen |
|---|
| 3539 | + |
|---|
| 3540 | +#### Antwort |
|---|
| 3541 | + |
|---|
| 3542 | +A) |
|---|
| 3543 | + |
|---|
| 3544 | +#### Erklärung |
|---|
| 3545 | + |
|---|
| 3546 | +Ein dauerhaftes rotes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug bedeutet: anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und weiter in der Platzrunde kreisen. Dieses Signal zeigt an, dass eine Landung wegen anderen Verkehrs noch nicht möglich ist. |
|---|
| 3547 | + |
|---|
| 3548 | +#### Begriffe |
|---|
| 3549 | + |
|---|
| 3550 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3551 | + |
|---|
| 3552 | +### Q147: Was bedeutet ein blinkendes grünes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q147 |
|---|
| 3553 | + |
|---|
| 3554 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q147) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q147) |
|---|
| 3555 | + |
|---|
| 3556 | +- A) Kehren Sie zur Landung zurück |
|---|
| 3557 | +- B) Kehren Sie zu Ihrem Startflugplatz zurück |
|---|
| 3558 | +- C) Landegenehmigung erteilt |
|---|
| 3559 | +- D) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und weiter kreisen |
|---|
| 3560 | + |
|---|
| 3561 | +#### Antwort |
|---|
| 3562 | + |
|---|
| 3563 | +A) |
|---|
| 3564 | + |
|---|
| 3565 | +#### Erklärung |
|---|
| 3566 | + |
|---|
| 3567 | +Ein blinkendes grünes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug bedeutet: kehren Sie zur Landung zurück. Dieses Signal weist den Piloten an, die Platzrunde mit Landeabsicht zu fliegen, erteilt aber noch keine endgültige Landegenehmigung. |
|---|
| 3568 | + |
|---|
| 3569 | +#### Begriffe |
|---|
| 3570 | + |
|---|
| 3571 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3572 | + |
|---|
| 3573 | +### Q148: Was bedeutet ein blinkendes rotes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q148 |
|---|
| 3574 | + |
|---|
| 3575 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q148) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q148) |
|---|
| 3576 | + |
|---|
| 3577 | +- A) Kehren Sie zu Ihrem Startflugplatz zurück |
|---|
| 3578 | +- B) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und weiter kreisen |
|---|
| 3579 | +- C) Landeverbot |
|---|
| 3580 | +- D) Kehren Sie zur Landung zurück |
|---|
| 3581 | + |
|---|
| 3582 | +#### Antwort |
|---|
| 3583 | + |
|---|
| 3584 | +C) |
|---|
| 3585 | + |
|---|
| 3586 | +#### Erklärung |
|---|
| 3587 | + |
|---|
| 3588 | +Ein blinkendes rotes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug bedeutet: Landeverbot (vorerst). Der Pilot muss weiter fliegen und darf keinen Landeanflug einleiten. Dieses Signal kann bei einem Notfall auf dem Flugplatz oder bei vorrangigem Verkehr verwendet werden. |
|---|
| 3589 | + |
|---|
| 3590 | +#### Begriffe |
|---|
| 3591 | + |
|---|
| 3592 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3593 | + |
|---|
| 3594 | +### Q149: Was bedeutet ein blinkendes weisses Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q149 |
|---|
| 3595 | + |
|---|
| 3596 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q149) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q149) |
|---|
| 3597 | + |
|---|
| 3598 | +- A) Kehren Sie zu Ihrem Startflugplatz zurück |
|---|
| 3599 | +- B) Landen Sie auf diesem Flugplatz und fahren Sie zu Ihrem Parkplatz |
|---|
| 3600 | +- C) Ungeachtet vorheriger Anweisungen, jetzt nicht landen |
|---|
| 3601 | +- D) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und weiter kreisen |
|---|
| 3602 | + |
|---|
| 3603 | +#### Antwort |
|---|
| 3604 | + |
|---|
| 3605 | +B) |
|---|
| 3606 | + |
|---|
| 3607 | +#### Erklärung |
|---|
| 3608 | + |
|---|
| 3609 | +Ein blinkendes weisses Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug bedeutet: auf diesem Flugplatz landen und zum Abstellplatz fahren. Dieses Signal weist den Piloten an zu landen und sich sofort zum zugewiesenen Abstellplatz zu begeben. |
|---|
| 3610 | + |
|---|
| 3611 | +#### Begriffe |
|---|
| 3612 | + |
|---|
| 3613 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3614 | + |
|---|
| 3615 | +### Q150: Was bedeutet eine rote pyrotechnische Signalrakete in Richtung eines Segelflugzeugs im Flug? ^t10q150 |
|---|
| 3616 | + |
|---|
| 3617 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q150) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q150) |
|---|
| 3618 | + |
|---|
| 3619 | +- A) Ungeachtet vorheriger Anweisungen, vorerst nicht landen |
|---|
| 3620 | +- B) Anderen Luftfahrzeugen Vorfahrt gewähren und weiter kreisen |
|---|
| 3621 | +- C) Kehren Sie zu Ihrem Startflugplatz zurück |
|---|
| 3622 | +- D) Landen Sie auf diesem Flugplatz und rollen Sie zum Abstellplatz |
|---|
| 3623 | + |
|---|
| 3624 | +#### Antwort |
|---|
| 3625 | + |
|---|
| 3626 | +A) |
|---|
| 3627 | + |
|---|
| 3628 | +#### Erklärung |
|---|
| 3629 | + |
|---|
| 3630 | +Eine rote pyrotechnische Signalrakete in Richtung eines Luftfahrzeugs im Flug bedeutet: ungeachtet vorheriger Anweisungen vorerst nicht landen. Es ist ein Notsignal, das bei unmittelbarer Gefahr auf oder in der Nähe der Startbahn verwendet wird. |
|---|
| 3631 | + |
|---|
| 3632 | +#### Begriffe |
|---|
| 3633 | + |
|---|
| 3634 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3635 | + |
|---|
| 3636 | +### Q151: Was bedeutet ein dauerhaftes grünes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs am Boden? ^t10q151 |
|---|
| 3637 | + |
|---|
| 3638 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q151) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q151) |
|---|
| 3639 | + |
|---|
| 3640 | +- A) Rollgenehmigung erteilt |
|---|
| 3641 | +- B) Rollen Sie zurück zu Ihrem Abstellplatz |
|---|
| 3642 | +- C) Startgenehmigung erteilt |
|---|
| 3643 | +- D) Verlassen Sie den Start- und Landebereich |
|---|
| 3644 | + |
|---|
| 3645 | +#### Antwort |
|---|
| 3646 | + |
|---|
| 3647 | +C) |
|---|
| 3648 | + |
|---|
| 3649 | +#### Erklärung |
|---|
| 3650 | + |
|---|
| 3651 | +Ein dauerhaftes grünes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs am Boden bedeutet: Startgenehmigung erteilt. Es ist das Standardsignal, das anzeigt, dass die Startbahn frei ist und das Luftfahrzeug seinen Start durchführen darf. |
|---|
| 3652 | + |
|---|
| 3653 | +#### Begriffe |
|---|
| 3654 | + |
|---|
| 3655 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3656 | + |
|---|
| 3657 | +### Q152: Was bedeutet ein dauerhaftes rotes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs am Boden? ^t10q152 |
|---|
| 3658 | + |
|---|
| 3659 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q152) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q152) |
|---|
| 3660 | + |
|---|
| 3661 | +- A) Halt |
|---|
| 3662 | +- B) Den Landebereich verlassen |
|---|
| 3663 | +- C) Zurück zum Abstellplatz rollen |
|---|
| 3664 | +- D) Startgenehmigung erteilt |
|---|
| 3665 | + |
|---|
| 3666 | +#### Antwort |
|---|
| 3667 | + |
|---|
| 3668 | +A) |
|---|
| 3669 | + |
|---|
| 3670 | +#### Erklärung |
|---|
| 3671 | + |
|---|
| 3672 | +Ein dauerhaftes rotes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs am Boden bedeutet: Halt. Das Luftfahrzeug muss sofort anhalten und weitere Anweisungen abwarten. |
|---|
| 3673 | + |
|---|
| 3674 | +#### Begriffe |
|---|
| 3675 | + |
|---|
| 3676 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3677 | + |
|---|
| 3678 | +### Q153: Was bedeutet ein blinkendes grünes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs am Boden? ^t10q153 |
|---|
| 3679 | + |
|---|
| 3680 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q153) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q153) |
|---|
| 3681 | + |
|---|
| 3682 | +- A) Startgenehmigung erteilt |
|---|
| 3683 | +- B) Rollgenehmigung erteilt |
|---|
| 3684 | +- C) Den Landebereich verlassen |
|---|
| 3685 | +- D) Zurück zum Abstellplatz rollen |
|---|
| 3686 | + |
|---|
| 3687 | +#### Antwort |
|---|
| 3688 | + |
|---|
| 3689 | +B) |
|---|
| 3690 | + |
|---|
| 3691 | +#### Erklärung |
|---|
| 3692 | + |
|---|
| 3693 | +Ein blinkendes grünes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs am Boden bedeutet: Rollgenehmigung erteilt. Dieses Signal gibt dem Piloten die Freigabe, am Boden zur Startposition zu rollen. |
|---|
| 3694 | + |
|---|
| 3695 | +#### Begriffe |
|---|
| 3696 | + |
|---|
| 3697 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3698 | + |
|---|
| 3699 | +### Q154: Was bedeutet ein blinkendes rotes Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs am Boden? ^t10q154 |
|---|
| 3700 | + |
|---|
| 3701 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q154) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q154) |
|---|
| 3702 | + |
|---|
| 3703 | +- A) Halt |
|---|
| 3704 | +- B) Den in Betrieb befindlichen Landebereich verlassen |
|---|
| 3705 | +- C) Zum Abstellplatz zurückkehren |
|---|
| 3706 | +- D) Rollgenehmigung erteilt |
|---|
| 3707 | + |
|---|
| 3708 | +#### Antwort |
|---|
| 3709 | + |
|---|
| 3710 | +B) |
|---|
| 3711 | + |
|---|
| 3712 | +#### Erklärung |
|---|
| 3713 | + |
|---|
| 3714 | +Ein blinkendes rotes Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs am Boden bedeutet: den in Betrieb befindlichen Landebereich verlassen. Dieses Signal wird verwendet, um ein Luftfahrzeug von einer Startbahn oder einem Landebereich wegzubewegen, ohne einen vollständigen Halt zu verlangen. |
|---|
| 3715 | + |
|---|
| 3716 | +#### Begriffe |
|---|
| 3717 | + |
|---|
| 3718 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3719 | + |
|---|
| 3720 | +### Q155: Was bedeutet ein blinkendes weisses Lichtsignal in Richtung eines Segelflugzeugs am Boden? ^t10q155 |
|---|
| 3721 | + |
|---|
| 3722 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q155) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q155) |
|---|
| 3723 | + |
|---|
| 3724 | +- A) Kehren Sie zum Ausgangspunkt auf dem Flugplatz zurück |
|---|
| 3725 | +- B) Den Landebereich verlassen |
|---|
| 3726 | +- C) Halt |
|---|
| 3727 | +- D) Rollgenehmigung erteilt |
|---|
| 3728 | + |
|---|
| 3729 | +#### Antwort |
|---|
| 3730 | + |
|---|
| 3731 | +A) |
|---|
| 3732 | + |
|---|
| 3733 | +#### Erklärung |
|---|
| 3734 | + |
|---|
| 3735 | +Ein blinkendes weisses Licht in Richtung eines Luftfahrzeugs am Boden bedeutet: zum Ausgangspunkt auf dem Flugplatz zurückkehren (zum Pistenbeginn oder ursprünglichen Warteposition). Dieses Signal wird verwendet, um ein Luftfahrzeug zu seinem Ausgangspunkt zurückzuleiten. |
|---|
| 3736 | + |
|---|
| 3737 | +#### Begriffe |
|---|
| 3738 | + |
|---|
| 3739 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3740 | + |
|---|
| 3741 | +### Q156: Wie quittiert ein Segelflugzeug im Flug tagsüber den Empfang eines Lichtsignals? ^t10q156 |
|---|
| 3742 | + |
|---|
| 3743 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q156) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q156) |
|---|
| 3744 | + |
|---|
| 3745 | +- A) Durch Flügelschwingen (Schaukeln) |
|---|
| 3746 | +- B) Durch Bewegen der Querruder und des Seitenruders |
|---|
| 3747 | +- C) Durch Ein- und Ausschalten des Landeschweinwerfers |
|---|
| 3748 | +- D) Durch Ein- und Ausschalten der Positionslichter |
|---|
| 3749 | + |
|---|
| 3750 | +#### Antwort |
|---|
| 3751 | + |
|---|
| 3752 | +A) |
|---|
| 3753 | + |
|---|
| 3754 | +#### Erklärung |
|---|
| 3755 | + |
|---|
| 3756 | +Tagsüber quittiert ein Luftfahrzeug im Flug ein Lichtsignal durch Flügelschwingen (seitliches Kippen der Flügel). Dieses visuelle Signal bestätigt dem Fluginformationsdienst, dass der Pilot das Lichtsignal empfangen und verstanden hat. |
|---|
| 3757 | + |
|---|
| 3758 | +#### Begriffe |
|---|
| 3759 | + |
|---|
| 3760 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3761 | + |
|---|
| 3762 | +### Q157: Ist Flügelschwingen zum Quittieren eines Lichtsignals in allen Flugphasen obligatorisch? ^t10q157 |
|---|
| 3763 | + |
|---|
| 3764 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q157) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q157) |
|---|
| 3765 | + |
|---|
| 3766 | +- A) Ja |
|---|
| 3767 | +- B) Nein, es ist im Queranflug und im Endanflug nicht erforderlich |
|---|
| 3768 | +- C) Nein, nur zur Bestätigung von Verboten |
|---|
| 3769 | +- D) Nein, nur bei Ausbildungsflügen |
|---|
| 3770 | + |
|---|
| 3771 | +#### Antwort |
|---|
| 3772 | + |
|---|
| 3773 | +B) |
|---|
| 3774 | + |
|---|
| 3775 | +#### Erklärung |
|---|
| 3776 | + |
|---|
| 3777 | +Flügelschwingen ist im Queranflug und im Endanflug nicht erforderlich, da diese landevorbereitenden Phasen die volle Aufmerksamkeit des Piloten beanspruchen. In diesem Fall kann stattdessen das Ein- und Ausschalten des Landeschweinwerfers verwendet werden. |
|---|
| 3778 | + |
|---|
| 3779 | +#### Begriffe |
|---|
| 3780 | + |
|---|
| 3781 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3782 | + |
|---|
| 3783 | +### Q158: Was bedeutet ein farbiger Winkelrechtspfeil auf dem Signalfeld? ^t10q158 |
|---|
| 3784 | + |
|---|
| 3785 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q158) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q158) |
|---|
| 3786 | + |
|---|
| 3787 | +- A) Auf diesem Flugplatz findet Segelflugbetrieb statt |
|---|
| 3788 | +- B) Vor der Landung und nach dem Start sind Richtungsänderungen nur nach rechts erlaubt |
|---|
| 3789 | +- C) Nach dem Start sind nur Rechtskurven erlaubt. Vor der Landung ist die Richtung frei |
|---|
| 3790 | +- D) Vor der Landung sind Rechtskurven erlaubt. Nach dem Start ist die Richtung frei |
|---|
| 3791 | + |
|---|
| 3792 | +#### Antwort |
|---|
| 3793 | + |
|---|
| 3794 | +B) |
|---|
| 3795 | + |
|---|
| 3796 | +#### Erklärung |
|---|
| 3797 | + |
|---|
| 3798 | +Ein farbiger Winkelrechtspfeil (gebrochener Pfeil) auf dem Signalfeld zeigt an, dass Richtungsänderungen sowohl bei der Landung als auch beim Start nur nach rechts erlaubt sind. Dies gilt, wenn Gelände oder Hindernisse eine rechtsseitige Platzrunde erfordern. |
|---|
| 3799 | + |
|---|
| 3800 | +#### Begriffe |
|---|
| 3801 | + |
|---|
| 3802 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3803 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 3804 | + |
|---|
| 3805 | +### Q159: Was bedeutet ein schwarzer Buchstabe C auf gelbem Untergrund, senkrecht aufgestellt? ^t10q159 |
|---|
| 3806 | + |
|---|
| 3807 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q159) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q159) |
|---|
| 3808 | + |
|---|
| 3809 | +- A) Auf diesem Flugplatz findet Segelflugbetrieb statt |
|---|
| 3810 | +- B) Auf diesem Flugplatz werden verschiedene Pisten zum Starten und Landen verwendet |
|---|
| 3811 | +- C) Ort, wo sich Piloten bei der Flugplatzleitung oder dem Fluginformationsdienst melden müssen |
|---|
| 3812 | +- D) Vorsicht beim Anflug und bei der Landung |
|---|
| 3813 | + |
|---|
| 3814 | +#### Antwort |
|---|
| 3815 | + |
|---|
| 3816 | +C) |
|---|
| 3817 | + |
|---|
| 3818 | +#### Erklärung |
|---|
| 3819 | + |
|---|
| 3820 | +Ein schwarzer Buchstabe C auf gelbem Untergrund kennzeichnet den Ort, an dem sich Piloten bei der Flugplatzleitung oder dem Fluginformationsdienst melden müssen. Er markiert in der Regel den Standort des Fluginformationsbüros oder Kontrollturms. |
|---|
| 3821 | + |
|---|
| 3822 | +#### Begriffe |
|---|
| 3823 | + |
|---|
| 3824 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3825 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 3826 | + |
|---|
| 3827 | +### Q160: Was bedeutet ein weisses Kreuz mit zwei Armen auf dem Signalfeld? ^t10q160 |
|---|
| 3828 | + |
|---|
| 3829 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q160) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q160) |
|---|
| 3830 | + |
|---|
| 3831 | +- A) Auf diesem Flugplatz findet Segelflugbetrieb statt |
|---|
| 3832 | +- B) Flugplatz mit zivilem und militärischem Betrieb |
|---|
| 3833 | +- C) Flugplatz für alle Aktivitäten gesperrt |
|---|
| 3834 | +- D) Vorsicht beim Anflug und bei der Landung |
|---|
| 3835 | + |
|---|
| 3836 | +#### Antwort |
|---|
| 3837 | + |
|---|
| 3838 | +A) |
|---|
| 3839 | + |
|---|
| 3840 | +#### Erklärung |
|---|
| 3841 | + |
|---|
| 3842 | +Ein weisses Kreuz mit zwei Armen (X-Form) auf dem Signalfeld zeigt an, dass auf diesem Flugplatz Segelflugbetrieb stattfindet. Dieses Signal warnt andere Piloten vor der Anwesenheit von Segelflugzeugen und möglichen aktiven Segelfluggebieten. |
|---|
| 3843 | + |
|---|
| 3844 | +#### Begriffe |
|---|
| 3845 | + |
|---|
| 3846 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 3847 | + |
|---|
| 3848 | +### Q161: Wie lange ist eine Kurzfristbewilligung in der Schweiz gültig? ^t10q161 |
|---|
| 3849 | + |
|---|
| 3850 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q161) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q161) |
|---|
| 3851 | + |
|---|
| 3852 | +- A) 20 Tage |
|---|
| 3853 | +- B) 60 Tage |
|---|
| 3854 | +- C) 3 Monate |
|---|
| 3855 | +- D) 6 Monate |
|---|
| 3856 | + |
|---|
| 3857 | +#### Antwort |
|---|
| 3858 | + |
|---|
| 3859 | +B) |
|---|
| 3860 | + |
|---|
| 3861 | +#### Erklärung |
|---|
| 3862 | + |
|---|
| 3863 | +In der Schweiz hat eine Kurzfristbewilligung eine Gültigkeitsdauer von 60 Tagen. Sie erlaubt einem Kandidaten, der die praktische Prüfung bestanden hat, seine Pilotenrechte auszuüben, während er auf die offizielle Lizenzausstellung durch das BAZL wartet. |
|---|
| 3864 | + |
|---|
| 3865 | +#### Begriffe |
|---|
| 3866 | + |
|---|
| 3867 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3868 | + |
|---|
| 3869 | +### Q162: Darf ein Inhaber einer Kurzfristbewilligung im Ausland fliegen? ^t10q162 |
|---|
| 3870 | + |
|---|
| 3871 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q162) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q162) |
|---|
| 3872 | + |
|---|
| 3873 | +- A) Ja, ohne Einschränkung |
|---|
| 3874 | +- B) Ja, aber nur mit Genehmigung des Fluglehrers |
|---|
| 3875 | +- C) Ja, aber nur mit Genehmigung der ausländischen Behörden |
|---|
| 3876 | +- D) Nein |
|---|
| 3877 | + |
|---|
| 3878 | +#### Antwort |
|---|
| 3879 | + |
|---|
| 3880 | +D) |
|---|
| 3881 | + |
|---|
| 3882 | +#### Erklärung |
|---|
| 3883 | + |
|---|
| 3884 | +Eine Kurzfristbewilligung ist nur in der Schweiz gültig. Der Inhaber darf nicht im Ausland fliegen, da dieses Dokument international nicht als Pilotenlizenz im Sinne des Chicagoer Abkommens anerkannt ist. |
|---|
| 3885 | + |
|---|
| 3886 | +#### Begriffe |
|---|
| 3887 | + |
|---|
| 3888 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3889 | + |
|---|
| 3890 | +### Q163: Darf ein Pilot fliegen, wenn seine Fähigkeiten nicht mehr ausreichen, um die Flugsicherheit zu gewährleisten? ^t10q163 |
|---|
| 3891 | + |
|---|
| 3892 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q163) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q163) |
|---|
| 3893 | + |
|---|
| 3894 | +- A) Ja |
|---|
| 3895 | +- B) Ja, aber nur wenn er allein an Bord ist |
|---|
| 3896 | +- C) Ja, sofern eine Person mit mindestens einem Schülerpilotenausweis an Bord ist |
|---|
| 3897 | +- D) Nein |
|---|
| 3898 | + |
|---|
| 3899 | +#### Antwort |
|---|
| 3900 | + |
|---|
| 3901 | +D) |
|---|
| 3902 | + |
|---|
| 3903 | +#### Erklärung |
|---|
| 3904 | + |
|---|
| 3905 | +Gemäss schweizerischen und europäischen Vorschriften (SERA.2010) ist es einem Piloten streng verboten zu fliegen, wenn seine körperlichen oder geistigen Fähigkeiten in einem Mass beeinträchtigt sind, das die Flugsicherheit gefährdet. Dieses Verbot gilt unter allen Umständen, unabhängig davon, ob Passagiere an Bord sind. |
|---|
| 3906 | + |
|---|
| 3907 | +#### Begriffe |
|---|
| 3908 | + |
|---|
| 3909 | +- **SERA** = Standardisierte europäische Luftverkehrsregeln |
|---|
| 3910 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3911 | + |
|---|
| 3912 | +### Q164: Darf der Inhaber einer Segelflugzeugpilotenlizenz Kunstflug (Virtuositätsflug) durchführen? ^t10q164 |
|---|
| 3913 | + |
|---|
| 3914 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q164) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q164) |
|---|
| 3915 | + |
|---|
| 3916 | +- A) Ja, ohne Einschränkung |
|---|
| 3917 | +- B) Ja, aber nur Rollen, Abreissen und Loopings |
|---|
| 3918 | +- C) Ja, aber nur über unbewohnten Gebieten |
|---|
| 3919 | +- D) Nein, er muss eine Kunstflug-Erweiterung der Lizenz besitzen |
|---|
| 3920 | + |
|---|
| 3921 | +#### Antwort |
|---|
| 3922 | + |
|---|
| 3923 | +D) |
|---|
| 3924 | + |
|---|
| 3925 | +#### Erklärung |
|---|
| 3926 | + |
|---|
| 3927 | +In der Schweiz erfordert Kunstflug eine spezifische Erweiterung der Segelflugzeugpilotenlizenz. Die Basislizenz allein genügt nicht. Der Pilot muss eine spezialisierte Ausbildung absolviert und eine Genehmigung des BAZL erhalten haben. |
|---|
| 3928 | + |
|---|
| 3929 | +#### Begriffe |
|---|
| 3930 | + |
|---|
| 3931 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3932 | + |
|---|
| 3933 | +### Q165: Wo kann eine Segelflugzeugpilotenlizenz in der Schweiz normalerweise erneuert werden? ^t10q165 |
|---|
| 3934 | + |
|---|
| 3935 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q165) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q165) |
|---|
| 3936 | + |
|---|
| 3937 | +- A) Beim BAZL |
|---|
| 3938 | +- B) Bei einer Flugschule |
|---|
| 3939 | +- C) Durch einen Fluglehrer |
|---|
| 3940 | +- D) Bei einem autorisierten Flugplatzleiter oder einer Flughafenleitung |
|---|
| 3941 | + |
|---|
| 3942 | +#### Antwort |
|---|
| 3943 | + |
|---|
| 3944 | +D) |
|---|
| 3945 | + |
|---|
| 3946 | +#### Erklärung |
|---|
| 3947 | + |
|---|
| 3948 | +In der Schweiz erfolgt die ordentliche Erneuerung einer Segelflugzeugpilotenlizenz beim Flugplatzleiter oder der Leitung eines vom BAZL hierfür autorisierten Flugplatzes. Für eine routinemässige Erneuerung ist ein direkter Gang zum BAZL nicht erforderlich. |
|---|
| 3949 | + |
|---|
| 3950 | +#### Begriffe |
|---|
| 3951 | + |
|---|
| 3952 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3953 | + |
|---|
| 3954 | +### Q166: Welche Voraussetzungen muss ein Segelflugzeugpilot erfüllen, um ein Motorsegelflugzeug zu fliegen? ^t10q166 |
|---|
| 3955 | + |
|---|
| 3956 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q166) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q166) |
|---|
| 3957 | + |
|---|
| 3958 | +- A) Im Besitz der Segelflugzeugpilotenlizenz sein |
|---|
| 3959 | +- B) Im Besitz der Motorsegler-Erweiterung sein |
|---|
| 3960 | +- C) Mindestens 20 Flugstunden auf Segelflugzeugen nachweisen |
|---|
| 3961 | +- D) Mindestens 10 Flugstunden auf Segelflugzeugen nachweisen |
|---|
| 3962 | + |
|---|
| 3963 | +#### Antwort |
|---|
| 3964 | + |
|---|
| 3965 | +B) |
|---|
| 3966 | + |
|---|
| 3967 | +#### Erklärung |
|---|
| 3968 | + |
|---|
| 3969 | +Um ein Motorsegelflugzeug zu fliegen, muss der Inhaber einer Segelflugzeugpilotenlizenz eine spezifische Motorsegler-Erweiterung besitzen. Die Basislizenz allein genügt nicht, da die Nutzung des Motors eine zusätzliche Qualifikation erfordert. |
|---|
| 3970 | + |
|---|
| 3971 | +#### Begriffe |
|---|
| 3972 | + |
|---|
| 3973 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3974 | + |
|---|
| 3975 | +### Q167: Darf ein Pilot bei der Erneuerung einer Segelflugzeugpilotenlizenz Motorflugstunden anstelle von Segelflugstunden anrechnen? ^t10q167 |
|---|
| 3976 | + |
|---|
| 3977 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q167) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q167) |
|---|
| 3978 | + |
|---|
| 3979 | +- A) Ja, bis zur Gesamtzahl der vorgeschriebenen Stunden |
|---|
| 3980 | +- B) Ja, bis zur Hälfte der vorgeschriebenen Flugstunden |
|---|
| 3981 | +- C) Ja, bis zu einem Viertel der vorgeschriebenen Stunden |
|---|
| 3982 | +- D) Nein |
|---|
| 3983 | + |
|---|
| 3984 | +#### Antwort |
|---|
| 3985 | + |
|---|
| 3986 | +B) |
|---|
| 3987 | + |
|---|
| 3988 | +#### Erklärung |
|---|
| 3989 | + |
|---|
| 3990 | +In der Schweiz können Motorflugstunden bis zur Hälfte (50 %) der für die Erneuerung einer Segelflugzeugpilotenlizenz erforderlichen Flugstunden angerechnet werden. Die andere Hälfte muss auf einem Segelflugzeug oder Motorsegler absolviert werden. |
|---|
| 3991 | + |
|---|
| 3992 | +#### Begriffe |
|---|
| 3993 | + |
|---|
| 3994 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 3995 | + |
|---|
| 3996 | +### Q168: Sie fliegen in einem Segelfluggebiet. Welche Mindestabstände von Wolken müssen Sie einhalten? ^t10q168 |
|---|
| 3997 | + |
|---|
| 3998 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q168) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q168) |
|---|
| 3999 | + |
|---|
| 4000 | +- A) Vertikal 100 m und horizontal 300 m |
|---|
| 4001 | +- B) Vertikal 50 m und horizontal 100 m |
|---|
| 4002 | +- C) Vertikal 300 m und horizontal 1,5 km |
|---|
| 4003 | +- D) Ausserhalb der Wolken mit ständiger Sicht zum Boden oder Wasser |
|---|
| 4004 | + |
|---|
| 4005 | +#### Antwort |
|---|
| 4006 | + |
|---|
| 4007 | +B) |
|---|
| 4008 | + |
|---|
| 4009 | +#### Erklärung |
|---|
| 4010 | + |
|---|
| 4011 | +In einem Segelfluggebiet erlauben spezifische schweizerische Regelungen das Fliegen mit reduzierten Mindestabständen von Wolken: 50 m vertikal und 100 m horizontal. Diese Werte sind geringer als die VMC-Standardminima der Klasse E, um den Besonderheiten des Thermikfliegens Rechnung zu tragen. |
|---|
| 4012 | + |
|---|
| 4013 | +#### Begriffe |
|---|
| 4014 | + |
|---|
| 4015 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4016 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 4017 | + |
|---|
| 4018 | +### Q169: Welche Wolkenabstände müssen Sie in einem aktiven Wolkenfluggebiet oberhalb von 600 m AGL einhalten, wenn Sie keine Wolkenflug-Erweiterung besitzen? ^t10q169 |
|---|
| 4019 | + |
|---|
| 4020 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q169) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q169) |
|---|
| 4021 | + |
|---|
| 4022 | +- A) Vertikal 50 m und horizontal 100 m |
|---|
| 4023 | +- B) Vertikal 100 m und horizontal 300 m |
|---|
| 4024 | +- C) Vertikal 300 m und horizontal 1,5 km |
|---|
| 4025 | +- D) Ausserhalb der Wolken mit ständiger Sicht zum Boden oder Wasser |
|---|
| 4026 | + |
|---|
| 4027 | +#### Antwort |
|---|
| 4028 | + |
|---|
| 4029 | +C) |
|---|
| 4030 | + |
|---|
| 4031 | +#### Erklärung |
|---|
| 4032 | + |
|---|
| 4033 | +In einem aktiven Wolkenfluggebiet oberhalb von 600 m AGL muss ein Pilot ohne Wolkenflug-Erweiterung die VMC-Standardabstände einhalten: 300 m vertikal und 1,5 km horizontal. Auch wenn das Gebiet für Wolkenflug aktiviert ist, müssen Piloten ohne die Qualifikation VMC-Abstände einhalten. |
|---|
| 4034 | + |
|---|
| 4035 | +#### Begriffe |
|---|
| 4036 | + |
|---|
| 4037 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4038 | +- **VMC** = Sichtflug-Wetterbedingungen (Visual Meteorological Conditions) |
|---|
| 4039 | + |
|---|
| 4040 | +### Q170: Welche Mindestflughöhe gilt beim Überfliegen von dicht besiedelten Gebieten mit einem Segelflugzeug? ^t10q170 |
|---|
| 4041 | + |
|---|
| 4042 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q170) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q170) |
|---|
| 4043 | + |
|---|
| 4044 | +- A) 600 m AGL |
|---|
| 4045 | +- B) Man muss ausserhalb des Siedlungsgebiets landen können |
|---|
| 4046 | +- C) 300 m AGL über jedem Siedlungsgebiet in einem Radius von 600 m vom Segelflugzeug |
|---|
| 4047 | +- D) 300 m AGL |
|---|
| 4048 | + |
|---|
| 4049 | +#### Antwort |
|---|
| 4050 | + |
|---|
| 4051 | +D) |
|---|
| 4052 | + |
|---|
| 4053 | +#### Erklärung |
|---|
| 4054 | + |
|---|
| 4055 | +Gemäss schweizerischen Vorschriften (BAZL) beträgt die Mindestüberflugshohe über dicht besiedelten Gebieten 300 m AGL. Diese Regel dient dem Schutz von Personen und Gütern im Fall einer Notlandung und der Begrenzung von Lärmbelästigungen. |
|---|
| 4056 | + |
|---|
| 4057 | +#### Begriffe |
|---|
| 4058 | + |
|---|
| 4059 | +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 4060 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4061 | + |
|---|
| 4062 | +### Q171: Welche Mindestflughöhe gilt für Segelflugzeuge beim Hangflug im Gelaende? ^t10q171 |
|---|
| 4063 | + |
|---|
| 4064 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q171) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q171) |
|---|
| 4065 | + |
|---|
| 4066 | +- A) 120 m AGL |
|---|
| 4067 | +- B) 60 m AGL |
|---|
| 4068 | +- C) 80 m AGL |
|---|
| 4069 | +- D) Es gibt keine zahlenmässige Grenze. Man muss stets wenden können |
|---|
| 4070 | + |
|---|
| 4071 | +#### Antwort |
|---|
| 4072 | + |
|---|
| 4073 | +B) |
|---|
| 4074 | + |
|---|
| 4075 | +#### Erklärung |
|---|
| 4076 | + |
|---|
| 4077 | +Für den Hangflug im Gelände legt die schweizerische Regelung eine Mindesthöhe von 60 m AGL über dem Hang fest. Dieser Wert ist ein absolutes Minimum, und der Pilot muss stets sicherstellen, dass er genügend Raum für eine sichere Kurve hat. |
|---|
| 4078 | + |
|---|
| 4079 | +#### Begriffe |
|---|
| 4080 | + |
|---|
| 4081 | +- **AGL** = Über Grund (Above Ground Level) |
|---|
| 4082 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4083 | + |
|---|
| 4084 | +### Q172: Sie fliegen in einer Thermik und sehen ein Segelflugzeug, das 50 m über Ihnen kreist. Welche Drehrichtung wählen Sie? ^t10q172 |
|---|
| 4085 | + |
|---|
| 4086 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q172) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q172) |
|---|
| 4087 | + |
|---|
| 4088 | +- A) Es muss ein Mindesthöhenunterschied von 150 m eingehalten werden |
|---|
| 4089 | +- B) Ich bin frei in der Wahl der Drehrichtung |
|---|
| 4090 | +- C) Ich drehe entgegengesetzt, um andere Segelflugzeuge besser beobachten zu können |
|---|
| 4091 | +- D) Ich nehme die gleiche Drehrichtung |
|---|
| 4092 | + |
|---|
| 4093 | +#### Antwort |
|---|
| 4094 | + |
|---|
| 4095 | +D) |
|---|
| 4096 | + |
|---|
| 4097 | +#### Erklärung |
|---|
| 4098 | + |
|---|
| 4099 | +Beim Thermikfliegen mit anderen Segelflugzeugen gilt die Regel, dass alle Luftfahrzeuge in der gleichen Richtung kreisen müssen wie das erste Segelflugzeug, das in den Aufwind eingeflogen ist. Dies reduziert das Kollisionsrisiko und erleichtert das Verkehrsmanagement in der Thermik. Die Richtung wird durch das erste in dieser Luftmasse kreisende Segelflugzeug festgelegt. |
|---|
| 4100 | + |
|---|
| 4101 | +#### Begriffe |
|---|
| 4102 | + |
|---|
| 4103 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 4104 | + |
|---|
| 4105 | +### Q173: Sie fliegen in einer Thermik ohne andere Segelflugzeuge in der Nähe. Welche Drehrichtung ist vorgeschrieben? ^t10q173 |
|---|
| 4106 | + |
|---|
| 4107 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q173) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q173) |
|---|
| 4108 | + |
|---|
| 4109 | +- A) Es gibt keine gesetzliche Vorschrift |
|---|
| 4110 | +- B) Nach rechts drehen |
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| 4111 | +- C) Nach links drehen |
|---|
| 4112 | +- D) Im Achter in der besten Steigung fliegen |
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| 4113 | + |
|---|
| 4114 | +#### Antwort |
|---|
| 4115 | + |
|---|
| 4116 | +A) |
|---|
| 4117 | + |
|---|
| 4118 | +#### Erklärung |
|---|
| 4119 | + |
|---|
| 4120 | +Ohne andere Segelflugzeuge in der Thermik gibt es keine gesetzliche Vorschrift, die eine bestimmte Drehrichtung vorschreibt. Der Pilot ist frei, die Richtung zu wählen, die ihm ermöglicht, im besten Aufwind zu bleiben. Eine Richtung ist nur vorgeschrieben, wenn sich bereits ein anderes Segelflugzeug in der Thermik befindet. |
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| 4121 | + |
|---|
| 4122 | +#### Begriffe |
|---|
| 4123 | + |
|---|
| 4124 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 4125 | + |
|---|
| 4126 | +### Q174: Ist das Ablassen von Wasserballast aus einem Segelflugzeug im Flug erlaubt? ^t10q174 |
|---|
| 4127 | + |
|---|
| 4128 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q174) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q174) |
|---|
| 4129 | + |
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| 4130 | +- A) Nein |
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| 4131 | +- B) Ja |
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| 4132 | +- C) Ja, aber nur in der Platzrunde |
|---|
| 4133 | +- D) Ja, mit Genehmigung des BAZL |
|---|
| 4134 | + |
|---|
| 4135 | +#### Antwort |
|---|
| 4136 | + |
|---|
| 4137 | +B) |
|---|
| 4138 | + |
|---|
| 4139 | +#### Erklärung |
|---|
| 4140 | + |
|---|
| 4141 | +Das Ablassen von Wasserballast ist aus einem Segelflugzeug im Flug erlaubt. Diese im Wettbewerbs- und Leistungssegelflug übliche Praxis ermöglicht die Gewichtsreduzierung des Segelflugzeugs, wenn sich die Thermikbedingungen verbessern. Der Pilot muss jedoch sicherstellen, dass das Ablassen nicht über besiedelten Gebieten oder anderen Luftfahrzeugen erfolgt. |
|---|
| 4142 | + |
|---|
| 4143 | +#### Begriffe |
|---|
| 4144 | + |
|---|
| 4145 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4146 | + |
|---|
| 4147 | +### Q175: Welche Höchstgeschwindigkeit müssen Sie im Schweizer Luftraum unterhalb von 3000 m AMSL einhalten? ^t10q175 |
|---|
| 4148 | + |
|---|
| 4149 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q175) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q175) |
|---|
| 4150 | + |
|---|
| 4151 | +- A) Nur unterhalb der Schallgeschwindigkeit |
|---|
| 4152 | +- B) Unterhalb 3000 m AMSL maximal 250 KT |
|---|
| 4153 | +- C) Unterhalb 3000 m AMSL maximal 500 KT |
|---|
| 4154 | +- D) Keine Überschreitung der Schallmauer unterhalb 6000 m AMSL |
|---|
| 4155 | + |
|---|
| 4156 | +#### Antwort |
|---|
| 4157 | + |
|---|
| 4158 | +B) |
|---|
| 4159 | + |
|---|
| 4160 | +#### Erklärung |
|---|
| 4161 | + |
|---|
| 4162 | +Unterhalb von 3000 m AMSL im Schweizer Luftraum beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 250 Knoten (KT) IAS. Diese Begrenzung dient der Reduzierung von Kollisionsrisiken mit anderen Luftfahrzeugen und der Begrenzung von Lärmbelästigungen in Niederhoehenbereichen. |
|---|
| 4163 | + |
|---|
| 4164 | +#### Begriffe |
|---|
| 4165 | + |
|---|
| 4166 | +- **AMSL** = Über Normalnull (Above Mean Sea Level) |
|---|
| 4167 | +- **IAS** = Angezeigte Luftgeschwindigkeit (Indicated Air Speed) |
|---|
| 4168 | +- **KT** = Knoten |
|---|
| 4169 | + |
|---|
| 4170 | +### Q176: Welche Rechte haben die Vertragsstaaten des Chicagoer Abkommens für nicht-kommerzielle Luftfahrzeuge bei internationalen Flügen vereinbart? ^t10q176 |
|---|
| 4171 | + |
|---|
| 4172 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q176) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q176) |
|---|
| 4173 | + |
|---|
| 4174 | +- A) Das Überflug- und Landerecht für nicht-kommerzielle Flüge |
|---|
| 4175 | +- B) Nur das Überflugrecht |
|---|
| 4176 | +- C) Nur das Landerecht für nicht-kommerzielle Flüge, aber nicht das Überflugrecht |
|---|
| 4177 | +- D) Das Recht, ohne Zollformalitäten zu landen |
|---|
| 4178 | + |
|---|
| 4179 | +#### Antwort |
|---|
| 4180 | + |
|---|
| 4181 | +A) |
|---|
| 4182 | + |
|---|
| 4183 | +#### Erklärung |
|---|
| 4184 | + |
|---|
| 4185 | +Das Chicagoer Abkommen von 1944 (Artikel 5) gewährt zivilen Luftfahrzeugen der Vertragsstaaten, die nicht-kommerzielle Flüge durchführen, das Recht zum Überfliegen des Hoheitsgebiets anderer Vertragsstaaten sowie das Recht zur Landung für technische Zwischenstopps, ohne dass eine vorherige Genehmigung erforderlich ist. |
|---|
| 4186 | + |
|---|
| 4187 | +#### Begriffe |
|---|
| 4188 | + |
|---|
| 4189 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 4190 | + |
|---|
| 4191 | +### Q177: Hat ein Staat das Recht, ausländischen Luftfahrzeugen den Eintritt in einen Teil oder das gesamte Hoheitsgebiet zu verbieten? ^t10q177 |
|---|
| 4192 | + |
|---|
| 4193 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q177) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q177) |
|---|
| 4194 | + |
|---|
| 4195 | +- A) Ja |
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| 4196 | +- B) Ja, aber nur für kommerzielle Flüge |
|---|
| 4197 | +- C) Ja, aber nur für Militärluftfahrzeuge |
|---|
| 4198 | +- D) Nein |
|---|
| 4199 | + |
|---|
| 4200 | +#### Antwort |
|---|
| 4201 | + |
|---|
| 4202 | +A) |
|---|
| 4203 | + |
|---|
| 4204 | +#### Erklärung |
|---|
| 4205 | + |
|---|
| 4206 | +Gemäss Artikel 9 des Chicagoer Abkommens kann jeder Vertragsstaat aus Gründen militärischer Notwendigkeit oder öffentlicher Sicherheit Luftfahrzeugen anderer Staaten den Überflug bestimmter Gebiete seines Hoheitsgebiets einschränken oder verbieten. Der Staat muss diese Einschränkungen im Luftfahrthandbuch (AIP) veröffentlichen. |
|---|
| 4207 | + |
|---|
| 4208 | +#### Begriffe |
|---|
| 4209 | + |
|---|
| 4210 | +- **ICAO** = Internationale Zivilluftfahrtorganisation |
|---|
| 4211 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 4212 | + |
|---|
| 4213 | +### Q178: Auf welche Seite muss bei der Landung oder nach dem Start abgekurvt werden, wenn keine besonderen Vorschriften bestehen? ^t10q178 |
|---|
| 4214 | + |
|---|
| 4215 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q178) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q178) |
|---|
| 4216 | + |
|---|
| 4217 | +- A) In beiden Fällen nach links |
|---|
| 4218 | +- B) In beiden Fällen nach rechts |
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| 4219 | +- C) Beim Landeanflug nach links und nach dem Start nach rechts |
|---|
| 4220 | +- D) Beim Landeanflug nach rechts und nach dem Start nach links |
|---|
| 4221 | + |
|---|
| 4222 | +#### Antwort |
|---|
| 4223 | + |
|---|
| 4224 | +A) |
|---|
| 4225 | + |
|---|
| 4226 | +#### Erklärung |
|---|
| 4227 | + |
|---|
| 4228 | +Ohne besondere Anweisungen sieht die Standardplatzrunde Linkskurven vor, sowohl beim Landeanflug als auch nach dem Start. Dies ist die Standardregel gemäss SERA und internationalem Gebrauch. Rechtskurven sind möglich, wenn dies im Luftfahrthandbuch (AIP) oder vom Kontrollturm angegeben wird. |
|---|
| 4229 | + |
|---|
| 4230 | +#### Begriffe |
|---|
| 4231 | + |
|---|
| 4232 | +- **SERA** = Standardisierte europäische Luftverkehrsregeln |
|---|
| 4233 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 4234 | + |
|---|
| 4235 | +### Q179: Wie muss der Landeanflug erfolgen, wenn kein Funkkontakt mit dem Flugplatz aufgebaut wurde? ^t10q179 |
|---|
| 4236 | + |
|---|
| 4237 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q179) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q179) |
|---|
| 4238 | + |
|---|
| 4239 | +- A) Direktanflug durchführen, um den anderen Verkehr möglichst wenig zu stören |
|---|
| 4240 | +- B) Mindestens eine vollständige Platzrunde vor der Landung drehen |
|---|
| 4241 | +- C) Mindestens einen halben Platzrundenkurs vor der Landung drehen |
|---|
| 4242 | +- D) Einen 360° über dem Signalfeld drehen, dann eine vollständige Platzrunde |
|---|
| 4243 | + |
|---|
| 4244 | +#### Antwort |
|---|
| 4245 | + |
|---|
| 4246 | +C) |
|---|
| 4247 | + |
|---|
| 4248 | +#### Erklärung |
|---|
| 4249 | + |
|---|
| 4250 | +Gemäss schweizerischen Vorschriften muss der Pilot, wenn kein Funkkontakt mit dem Flugplatz aufgebaut wurde, mindestens einen halben Platzrundenkurs vor der Landung drehen. Dieser halbe Platzrundenkurs gibt dem Fluginformationsdienst die Möglichkeit, das einfliegende Luftfahrzeug zu sehen und gegebenenfalls Lichtsignale zu geben. |
|---|
| 4251 | + |
|---|
| 4252 | +#### Begriffe |
|---|
| 4253 | + |
|---|
| 4254 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4255 | +- **AIP** = Luftfahrthandbuch |
|---|
| 4256 | + |
|---|
| 4257 | +### Q180: Innerhalb welcher Frist muss ein Rechtsmittel gegen eine BAZL-Entscheidung zur Verweigerung oder zum Entzug einer Lizenz eingelegt werden? ^t10q180 |
|---|
| 4258 | + |
|---|
| 4259 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q180) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q180) |
|---|
| 4260 | + |
|---|
| 4261 | +- A) Innerhalb von 10 Tagen nach Erhalt des Entscheids |
|---|
| 4262 | +- B) Innerhalb von 20 Tagen nach Erhalt des Entscheids |
|---|
| 4263 | +- C) Innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt des Entscheids |
|---|
| 4264 | +- D) Innerhalb von 40 Tagen nach Erhalt des Entscheids |
|---|
| 4265 | + |
|---|
| 4266 | +#### Antwort |
|---|
| 4267 | + |
|---|
| 4268 | +C) |
|---|
| 4269 | + |
|---|
| 4270 | +#### Erklärung |
|---|
| 4271 | + |
|---|
| 4272 | +Gemäss Bundesgesetz über das Verwaltungsverfahren (VwVG) und dem Luftfahrtgesetz (LFG) muss ein Rechtsmittel gegen einen BAZL-Entscheid (Verweigerung oder Entzug einer Lizenz) innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt des Entscheids eingelegt werden. Das Rechtsmittel wird an das zuständige Eidgenössische Departement (UVEK) gerichtet. |
|---|
| 4273 | + |
|---|
| 4274 | +#### Begriffe |
|---|
| 4275 | + |
|---|
| 4276 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4277 | +- **UVEK** = Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation |
|---|
| 4278 | + |
|---|
| 4279 | +### Q181: Bei welcher Instanz kann Beschwerde gegen das BAZL bei Verweigerung oder Entzug einer Lizenz eingelegt werden? ^t10q181 |
|---|
| 4280 | + |
|---|
| 4281 | +[EN](../SPL%20Exam%20Questions%20EN/10%20-%20Air%20Law.md#t10q181) · [FR](../SPL%20Exam%20Questions%20FR/10%20-%20Droit%20a%C3%A9rien.md#t10q181) |
|---|
| 4282 | + |
|---|
| 4283 | +- A) Beim Bundesgericht |
|---|
| 4284 | +- B) Beim Bundesrat |
|---|
| 4285 | +- C) Beim Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) |
|---|
| 4286 | +- D) Bei der Eidgenössischen Luftfahrtkommission |
|---|
| 4287 | + |
|---|
| 4288 | +#### Antwort |
|---|
| 4289 | + |
|---|
| 4290 | +C) |
|---|
| 4291 | + |
|---|
| 4292 | +#### Erklärung |
|---|
| 4293 | + |
|---|
| 4294 | +Beschwerden gegen BAZL-Entscheide in Lizenzsachen sind an das UVEK (Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation) zu richten, das die direkte Aufsichtsbehörde des BAZL ist. Ein UVEK-Entscheid kann anschliessend beim Bundesverwaltungsgericht angefochten werden. |
|---|
| 4295 | + |
|---|
| 4296 | +#### Begriffe |
|---|
| 4297 | + |
|---|
| 4298 | +- **BAZL** = Bundesamt für Zivilluftfahrt |
|---|
| 4299 | +- **UVEK** = Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation |
|---|
| 4300 | + |
|---|
